新村街18號 內容大綱
本線由原有的336線改經西區海底隧道後更改路線編號而成，九巴宣傳936線由長沙灣前往中上環只需12分鐘；由灣仔返回長沙灣則只需35分鐘。 新村街18號位於大坑新村街18號（中原樓市片區：大坑）。 新村街18號的實用面積由233呎至233呎。 2016年7月2日，因為八達新邨同澳門日報轉右路口上行車天橋導致東北大馬路轉右去慕拉士大馬路大塞車，不再在慕拉士右轉上新雅馬路行車天橋路口，恢復停靠「慕拉士／飛通大廈」站。 同日，早前因配合得勝斜巷工程而臨時調整的巴士路線安排還原，恢復停靠「得勝斜巷」，取消停靠「粵華中學」站。 2015年7月10日，土地工務運輸局進行山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃」工程，經檢視該處各項臨時交通安排及聽取居民意見，臨時停靠「粵華中學」站。
故嘉禾新村的聚落型態與四四南村這類由兵工統一規劃興建，呈現規律整齊的列狀魚骨空間配置相當不同；反而像北京的胡同一樣，呈現「柳暗花明又一村」的有機參差樣貌。 使得臺北市規模完整之聯勤眷村，至今僅餘嘉禾新村一處。 聯勤眷村不同於其他軍種的眷村，為依工作單位人員之居住需求而興建之聚落，因此多位於廠房周邊（如位於今信義計畫區原四四兵工廠南方的四四南村），眷屬除少部分為家庭主婦外，大多為工廠員工，由原聯勤通信修理廠庫發展出的嘉禾新村，即為相當典型的聯勤眷村。 新村街18號 1938年（昭和13年）起，八號公園部分開闢，規劃有相撲場、釣魚場、划船場、棒球場、賽馬場等設施。
1997年以前屋苑的業主多是北上之港人，但現在屋苑的業主多為在廣州市市區上班的白領。 ），是中華人民共和國廣東省廣州市於2000年設立的副地級市轄區，為原禺南地區，位於廣東省及廣州市中南部，珠江口西北岸，處於珠三角腹地。 新村街18號 番禺區土地肥沃、水陸交通便利，自古以來就是嶺南地區的魚米之鄉。
新村街18號: 荃灣豬肉檔呎造18 8萬
2022年5月14日：936及936A線往銅鑼灣方向，抵達告士打道後繞經杜老誌道及港灣道，返回菲林明道南行及原有路線，並增設港灣道「灣景中心大廈」站，以配合會展站啟用。 過海隧道巴士R936線，由九巴獨營，由石圍角開往維多利亞公園或舊灣仔警署，經紅磡海底隧道。 R936線只會在港島區指定長跑賽事日提供服務。 R936線在新界段的走線與936A線由石圍角開出班次大致相同，惟無須繞經梨木樹巴士總站及不停華員邨。 過海隧道巴士936A線，是936線的特快班次，由原936線改組而成，來回程均不經安蔭。 936A線只在星期一至六上午繁忙時間，由石圍角或梨木樹開往銅鑼灣（棉花路）；並在星期一至五下午繁忙時間，由銅鑼灣（棉花路）開往梨木樹。
番禺區2017年國內生產總值達1972.24億元人民幣，社會消費品零售總額1229.35億元人民幣，分別位列廣州十區二市第四及第三。 同時番禺區工業也相當發達，為廣州「南拓」重要發展區。 主要產業有珠寶設計加工業、光電製造業、汽車製造業、動漫後期編輯業、機電製造業、日化工業等。 番禺以東面臨獅子洋水道西面與佛山市南海區、順德區毗鄰，南與南沙區一衣帶水；北部為海拔50米以下低丘，與廣州市荔灣區芳村、海珠區、黃埔區南部一江之隔。 新村街18號 據國防部與臺北市政府之口述歷史記錄及實際眷戶訪談所得資料，嘉禾新村內由日遺建物及原聯勤通信修理廠庫隔間而來或自力營造之眷舍，係由國軍管理單位依各眷戶之軍階，給予不同大小的土地面積，由各眷戶自行劃地後建造，屬「公地自建」型態的眷村。
此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並群起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。 1998年，位於美孚新邨第8期，供應石油氣予屋苑南翼的石油氣站，因應政府種種安全理由而遷至遠離屋邨的達洋路。 新村街18號 原址地段則一直空置多年，及至近年因地段屬於「剩餘地積比率」中的土地，而土地業權則為大業主新世界發展，新世界將土地售予其他發展商重新發展成豪宅，令附近居民不滿，因而引發風波。
而大學城二期建設中，暨南大學、廣州醫科大學等五所高校也將落戶番禺。 市橋商圈：番禺區傳統的商業中心區，位於市橋舊城區，坐落有大北路步行街、易發步行街、新大新百貨、繁華盛世等商業地標。 番禺區內的知名企業有廣州番禺電纜集團、廣東長隆集團、廣州立白企業集團、廣汽乘用車有限公司、廣州珠江鋼管有限公司、箭牌糖果(中國)、廣東日立電梯、廣州香江集團、三雄極光照明、自由鳥服裝等。 2012年，郝市府因世大運場館用地需求再提出都市計畫變更，永春街居民組自救會抗爭。 2014年，嘉禾新村80戶列管眷戶點交眷舍遷出本區；永春街已騰空土地開始整地闢建公園。 2015年，嘉禾新村50戶非列管眷戶及違占戶點交屋舍遷出本區。 2004年，馬市府將本地區之土地使用分區變更為防災公園用地。
新村街18號: 服務時間及班次
深水埗區議會荔枝角中選區議員袁海文認為，本線於長沙灣一段能夠與港鐵作競爭，促請九巴盡快落實936線全日服務。 過海隧道巴士936線，是一條由九巴獨營的過海巴士路線，來往石圍角及銅鑼灣（棉花路），途經梨木樹、東北葵（石蔭、安蔭與石籬）、青山上路、長沙灣（西九龍新區，回程經荔枝角站），以及港島（上環、中環、金鐘與灣仔），取道西區海底隧道往返兩地。 936線於每日上午繁忙時間尾段至中午提供前往港島服務，並於下午繁忙時間至晚間提供返回新界服務。
它在1970年代是中產人士的聚居地，亦是香港進入小康社會的一個標誌。 由於青山公路－葵涌段並沒有直接道路來往西隧，因此本線新界方向需要途徑長沙灣新區前往青山公路，即使沿途（深旺道及興華街西）設有巴士站，但是本線在開辦初期並沒有設站。 隨着長沙灣新區的地區發展導致過海通勤需求上升，再加上深水埗區一直缺乏直達西隧的巴士路線。 因此2017年尾開始在長沙灣新區設站，由於新增的車站是西隧以後的首個車站，再加上九巴大力宣傳本線直達長沙灣（但卻未有宣傳本路線主要服務的北葵涌），因此吸引了不少長沙灣新區居民乘搭。 然而，對北葵涌居民而言，卻造成行車時間增加。 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。
1997年4月8日，美孚新邨發生由吸煙造成的三級火警，死者包括已故作家黃霑的母親李惠卿（80歲）及當時15歲的侄兒。 當時位於第2期3座6樓一名女住客黎月和在寓所床上吸煙燃著被鋪，並波及租賃他人作貨倉的房間，大火燒着儲存的塑膠及發泡膠物品，發生猛烈燃燒和產生大量濃煙。 由於大廈內的防煙門大部分打開，未能發揮阻隔濃煙及火舌的作用，濃煙迅即籠罩全幢大廈。 新村街18號 消防員事後在大廈梯間救出多名被濃煙焗至昏迷的男女，包括多名外籍女傭，釀成9死36傷慘劇。 立法會議員梁國雄質疑，示威前獲警方發出不反對通知書，大批警員在場維持秩序。 他認為若有人打架，警方可以刑事檢控，現時卻被有錢人循民事追討，打壓集會權，他表示與資深大律師李柱銘商討後，才決定會否14天內申請上訴。
新村街18號: 荃灣及西九龍區
自1997年廣州市提出設區設想，雙方拉鋸數年。 直到2000年5月21日國務院下發《關於同意廣東省撤銷番禺市和花都市設立廣州市番禺區和花都區的批覆》，番禺最終撤市設區，改劃為廣州市轄區。 新村街18號 時任廣州市市長林樹森稱，「這一步是我在廣州工作期間城建方面最難的一步」。 番禺區有番字號的地區內巴士網絡，並不鏈接廣州城區巴士線網，廣州城區有少量巴士線則進出番禺。
另外，區內主要屋苑包括 彩蒲苑,天平邨,翠麗花園,皇府山,上水中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。 新祥街18號位於上水新祥街18號（中原樓市片區：上水）。 新祥街18號的實用面積由723呎至723呎。 H Zentre，是香港一座商廈建築，位於九龍尖沙咀中間道15號，由恒基地產發展，在2020年落成。 新村街18號 廣州地區出現帶數字做名嘅學校係從1966年文革爆發之後，受到破四舊浪潮影響而形成嘅產物。 而家有啲學校改返之前嗌過嘅名，亦有啲學校改咗第啲新名或轉型成其它機構、取消或合併咗。
但甫於戰爭初期開始興闢之八號公園，並未將原規劃範圍內所有的土地作為公園用途，其東南側相當於今日國立臺灣大學水源校區（原國防醫學院）範圍的土地，於戰爭期間的1940年代係做為日軍砲兵聯隊營房基地之用。 1968年，美孚油庫遷往牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。 新村街18號 1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。 1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。
現時，936A線往港島的頭班車經常全車爆滿，而後面的幾班車亦可以滿座。 至於936線加經安蔭及長沙灣後，令行車時間變得冗長（高達90分鐘），整體車程較乘搭九巴31M／32M／36M／235M線轉乘港鐵荃灣綫／東涌綫慢。 新村街18號 部分石圍角、梨木樹以至東北葵居民均對936線敬而遠之，寧願選擇坐巴士再轉搭港鐵往返港島，因此客量並不像過往一樣如此高。 相反，在西九龍新區因為走線直接的關係，反而吸納不少客源。
- 何賢紀念醫院、番禺區中心醫院、番禺區中醫院等區內優秀醫療資源幾乎全部集中在市橋城區。
- 番禺區2017年國內生產總值達1972.24億元人民幣，社會消費品零售總額1229.35億元人民幣，分別位列廣州十區二市第四及第三。
- 洛溪-大石（番禺新城）商圈：位於番禺區北部，與海珠區一橋之隔，隨着房地產業興旺而發展起來的商圈，有吉祥道步行街、新地購物廣場、大石城、富麗城、建華匯等商業中心。
- 以下是 美孚新村第一期 百老匯街23號 所有單位的物業估值。
- 新村街18號的實用面積由233呎至233呎。
舊時番禺（番禺縣）與同樣經濟富庶、文化互通的南海、順德合稱「南番順」，是嶺南文化的發源地之一。 番禺區的區劃代碼為440113，區政府駐地郵政編碼為511400（其他地區各有異同）。 新村街18號 以下是 美孚新村第一期 百老匯街23號 所有單位的物業估值。 如欲查看個別單位的詳細估價及樓價走勢，請點擊估值。 以下是 美孚新村第一期 百老匯街1號 所有單位的物業估值。
新村街18號: 新村街58號附近學校
【經濟日報專訊】舊樓收購活躍，恒地（00012）一直收購大坑新村街舊樓，近期以2,000萬元購入最後兩伙，相信已統一該廈全部業權，擬合併鄰地發展，估計可建樓面增至6萬平方呎。 恒地近年積極擴大大坑區內的舊樓收購版圖，當中去年底斥約1.2億元，收購新村街17及17A號的8伙住宅及1間地舖，近日再以2,000萬元購入項目餘下2伙住宅，累積斥資約1.4億元統一該廈業權，每伙住宅收購價介乎1,000萬至1,130萬元，地舖價則為3,500萬元。 該廈位於尚巒東南方，現為1幢樓齡54年的6層高商住樓宇，設1個地舖，其餘每層為住宅，共有10伙，地盤面積1,249平方呎。 新村街18號 擬併鄰地發展 可建6萬呎 此外，恒地早於5、6年前展開收購對街的新村街9至13號，據發展商年報顯示，已持有該項目超過8成業權。 近年則密密收購該範圍周邊多個舊樓地盤，包括去年底以1.24億元收購新村街23至25號項目的9伙，以及斥資約1.09億元購入比鄰新村街21至22號的7伙住宅和兩個地舖，估計目前持有兩廈約7成業權。 據EPRC經濟地產庫資料顯示，同街餘下18至19號項目尚未錄得收購紀錄，相信發展商會進一步將就該廈展開併購，好讓上述收購中的4個地盤可合併發展，擴大至佔地約6,570平方呎的L形大地盤。
1977年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，1982年5月17日，荃灣綫通車，美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。 美孚新邨是繼文華新村後第二個在九龍西岸落成的大型臨海屋苑，當年單位售價為3萬至12萬港元不等，相對其他位處較內陸的屋苑高，但同樣因為在1990年代開始的新機場核心工程而使之遠離九龍西的海岸線。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。
新村街18號: 新村街40號附近醫院
1998年，由於在番禺影響盛極一時的「梁柏楠」案，使得番禺華南板塊意外「誕生」。 另外很大部分在廣州工作、生活或渡假的香港人也在番禺區置業，如祈福新村與碧桂園等樓盤有八成住戶是香港人。 新村街18號 美孚新邨位於美孚百老匯街22-24號（中原樓市片區：美孚）。 美孚新邨共有8期，99座，提供13,115個單位。
假如整個地盤完成收購，可建商住樓面近6萬平方呎，預計可興建多幢約30層高樓宇，假設每伙面積約300平方呎，料可提供約200伙中小型單位。 同系入伙約1年的雋琚，最新一手呎價介乎2.8萬至3.8萬元。 事實上，大坑新村街、浣紗街及書館街一帶舊樓林立，距離銅鑼灣港鐵站約15分鐘步程，多年來該帶舊樓吸引不少財團收購重建，加上浣紗街以北舊樓群今年初獲城規會同意放寬高限至100米，可望推動該區重建氣氛。 受廣州市開放且限制甚少的人口政策影響，番禺區截至2014年底為止，累計有150多萬名外來人員(流動人口)居住在本區。 主要來自於廣東鄰近之省份如湖南、廣西、四川及江西等地，絕大部份為農民工及其隨遷人員落地番禺工作、學習。 流動人口已佔番禺總人口的約53％，比例逐漸趕超本地人口。 2005年4月28日，原屬番禺區的廣州南沙經濟技術開發區獲國務院批准新設立南沙區，同年五月附同鄰近的黃閣鎮、萬頃沙鎮、橫瀝鎮、靈山鎮部分地區正式改為南沙區。