新填地街313號 內容大綱
德豐大廈的實用面積由335呎至395呎。 德豐大廈交通便利，鄰近港鐵旺角站。 有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。 1996年：有一條蟒蛇潛入一輛此路線的都城嘉慕威曼都城9.7米（M69／DG9670）的底盤內。 九巴工程人員拆掉巴士前輪仍無法把蟒蛇拉出來，結果蛇王在工程人員協助下以一支潤滑劑成功捕捉蟒蛇。 新填地街313號 1950年8月1日：下午四時半左右，一輛往荃灣方向的金馬Miscellaneous（4957）沿青山道七咪駛至葵涌附近時，因閃避對面線的一輛貨車，司機立刻扭軚，然而巴士向左邊翻側並且墮坑，無人受傷。 此路線班次疏落、路線迂迴，更與大量路線重疊，故以流水客為主。
兩名尼泊爾裔女子，今晚（5日）7時許，被發現由高處墮下，受傷倒臥旺角新填地街319號後巷，救護車接報到場，先後將兩人分別送往伊利沙伯醫院及廣華醫院，兩人均清醒。 警方昨晚（5日）7時許突擊搜查旺角新填地街311至313號唐樓一個懷疑「毒品飯堂」，2名尼泊爾裔女子疑為逃避警方追截，攀窗爬出外牆時意外墮樓，其中一名27歲女子被送往伊利沙伯醫院搶救，另一名年約40歲的懷孕女子被送往廣華醫院後，誕下一名男嬰。 香港特別行政區政府運輸署，〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉［交通通告］，2016年6月10日。
2014年中，此路線開始更換全新第6代豐田Coaster柴油小巴，以取代剩下的第3代小巴。 2017年更引入第7代長陣柴油19座位小巴，以取代購自新界313線的第4代小巴。 新填地街313號 2017年，本線換入第7代長陣柴油小巴（可載19座乘客），以取代原313線的二手4代小巴，成為「曬命線」。 德豐大廈位於旺角新填地街 號（中原樓市片區：旺角）。
九龍專綫小巴路線3號，由合發小巴有限公司（客運營業證編號6416C）營辦，來往尖沙咀（亞士厘道）及大角咀（中匯街）（即大同新邨），途經中港城及油麻地（新填地街→／上海街←）。 九龍區專線小巴3號線是一條由合發小巴營辦的香港專線小巴路線，來往尖沙咀（亞士厘道）及大角咀（中匯街），主要方便居民穿梭往來大角咀、上海街／新填地街、渡船角、中港碼頭及尖沙咀西部，是九龍市區「老牌」專線小巴路線之一。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 新填地街313號 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 1991年10月3日：配合30X線提升至全日服務，大幅縮短至長沙灣（當時總站位於長沙灣道近長順街，1992年9月13日遷往長沙灣廣場），成為荃景圍、荃灣市中心、荔景山和荔枝角之間的穿梭路線，並調低收費。 荔景山來往南九龍服務由46線延長至佐敦道碼頭取代。
1978年9月2日：下午二時許，一輛往荃灣碼頭方向的丹拿A型（D6／4206）沿荔景山路駛至荔景邨日景樓對出之際，前方之貨車突然溜後，巴士司機閃避不及，導致巴士車頭與貨車車尾猛烈碰撞，巴士上13名乘客受傷，延送瑪嘉烈醫院診治。 1963年10月17日：下午六時許，一輛往荃灣西約方向的丹拿A型（D139／HK4340）駛至青山道六咪附近時，因閃避一名正橫過馬路的途人而扭軚，惟途人仍被巴士撞斃。 新填地街313號 2017年11月起，敬祖路開始放寬用車限制，12米中軸驅動巴士獲准行走此路線，自此就不時出現該等用車的特見。 同年12月起，更首次加入一輛12米單層巴士行走，用車為富豪B7RLE 12米（AVC）；然而到2018年2月，因運輸署再度禁止12米巴士行走敬祖路，所有12米巴士均要調走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
新填地街313號: 旺角 @中原樓市片區
惟路線途經不少學校，上下課時仍有不少學生乘搭。 平日非繁忙時間也有不少居於祖堯及麗瑤邨的長者，選用此路線往返荃灣購物，仍有一定客量支持；惟265M及269M線往荔景方向設有更便宜的分段收費（荃灣起只收$5.4），不少荔景居民選用該兩線而非此路線回家。 此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）行走；亦曾派岀利蘭奧林比安兩軸巴士（BL）。 新填地街313號 2001年加入空調服務時，用車以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士為主；2002年改為全空調服務後，加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。
下表的「車站名稱」按鄰近地標或街道而定，並非小巴公司官方站名；而括號內的名稱則為乘客們普遍使用的站名。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。 新填地街313號 2018年9月23日，配合廣深港高速鐵路香港段通車，來回方向增設繞經匯民道高鐵西九龍站上落客區的特別班次。 郵局中文地址英譯查詢，著重在信件能送達為主，不如戶政機關或辦簽證需要詳盡地址資料，故地址如全部輸入如村里鄰，反而會查詢不到。
新填地街313號: 香港大廈搜尋
發牌委員會經審視了申請人在上述限期屆滿時就暫免法律責任書申請提交文件∕資料的情況，決定停止審核15間在限期屆滿時在一個或多個申請要求範疇沒有提交暫免法律責任書申請所須提交的文件∕資料的暫免法律責任書申請。 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。 新填地街313號 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,萬盛閣,寶田大廈。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 2017年，本線換入第7代長陣柴油小巴（可載19座乘客），以取代原313線的二手4代小巴，成為「曬命線」。
- 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。
- 據了解，警方突擊搜查新填地街311至313號唐樓一個懷疑「毒品飯堂」，其間有人爬出單位逃避截查，暫不排除兩女子攀爬時失足墮樓。
- 私營骨灰安置所發牌委員會因應處理申請的最新情況，在2020年9月4日公布訂定2020年12月31日為申請人就仍在審核中的暫免法律責任書申請提交文件∕資料的限期。
2016年3月25日：為配合葵芳站巴士總站進行增建候車月台工程，往荃威花園方向不駛入該站，改設臨時站於葵青劇院及葵涌運動場，為期約4個月。 1960年12月1日：因應16B線取消服務，接收該路線所有雙層巴士，為新界區第二條使用雙層巴士行走的路線。 新填地街313號 1957年9月1日：配合油麻地實行新交通管理措施，往荃灣方向改經新填地街、旺角道及廣東道，不經上海街。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 新填地街313號 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
1974年香港政府規劃4號幹線（即現今的5號幹線），將荔枝角至荃灣路一段葵涌道納入幹線的範圍，成為連接新界西、城門隧道及九龍西的一條主要道路。 另外葵涌道在通車前一度名為荔荃道，但在通車前已更名。 該3代原車牌為DP6663，原為勝運實業九龍54系路線用車，於2005年轉投合發小巴並更換車牌，直至2010年7月退役。 而原車牌則套用於2005年5LS2上，先後行走運泰實業新界44系路線及中西區小巴服務新界43系路線。 雖然本路線途經九龍市區的心臟地帶，但行車路線沿線多為舊區（且上述地區為人口老化地區，當時新填地街入夜後治安亦較差），因此人口變化不大，除繁忙時間外，客量只是一般，唯一優勢是本線的分段收費比起巴士及港鐵便宜。
「村里」如有需要可至村里文字巷中英對照文字檔下載參考。 「鄰」英譯為Neighborhood。 「衖」英譯為Sub-alley。 部分鄉、鎮僅編制部落名稱而無街道名稱，例如：嘉義縣民雄鄉豊收村好收○○號、苗栗縣造橋鄉造橋村祥騰別墅○○號，查詢該地址「3+3郵遞區號」應以該地方名稱或部落名稱為查詢之「關鍵字」，所查地址未知該地方名稱者，請洽詢當地戶政單位。 新填地街313號
本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。 除上述目的外，禁止任何人士使用當中所載資料作其他用途。 在收到指明文書申請後，私營骨灰安置所事務辦事處(骨灰所辦)會作初步審視，以查看在申請表格上須填寫的資料是否填妥及表格是否簽署，然後於以下”私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請一覽表”內公布有關資料讓公眾知悉。 新填地街313號 截至2018年3月29日完結時，私營骨灰安置所發牌委員會收到共144間私營骨灰安置所提交的指明文書申請。 新填地街613號位於太子新填地街613號（中原樓市片區：太子）。
1952年3月：青山公路九咪至九咪半之間（現址麗城花園）進行修路工程，荃灣總站遷回大光明戲院，16B線亦停止服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉［交通通告］，2018年9月21日。 直至2013年5月，此路線才換入原本行駛廣安運輸新界313線的第4代豐田Coaster（而該線大部分用車換成全新柴油小巴），用以取代部分1996至1997年出牌的第3代豐田Coaster。
香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整九龍專綫小巴第3及8號綫收費〉［交通通告］，2011年11月17日。 1988年10月31日：此路線、4及8號線的客運營業證有效期屆滿，負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證，引致行駛此三線21輛小巴的其中14輛被迫停駛。 司機代表到警署報案及運輸署投訴。 現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴，當中包括17輛16座位小巴及25輛19座位小巴。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用11輛小巴提供服務（其中1部為19座位小巴），最繁忙一小時每方向載客量不少於384人。 路程／登車站收費全程收費$6.1往大角咀方向之分段收費新填地街（近咸美頓街）起$4.2往尖沙咀方向之分段收費上海街（近碧街）起$4.2收費備註大小同價。
以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。 新填地街313號 最終是否批准某項申請是由發牌委員會定奪。
本路線提供大同新邨、大角咀往來旺角、油麻地、渡船角及尖沙咀的專線小巴服務，是1981年10月16日運輸署公開招標9組共19條專線小巴新路線之一，此線與4號及重新招標的8號線編為同一組，於1982年5月15日投入服務，初期尖沙咀總站設於漢口道。 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。 私營骨灰安置所發牌委員會因應處理申請的最新情況，在2020年9月4日公布訂定2020年12月31日為申請人就仍在審核中的暫免法律責任書申請提交文件∕資料的限期。 新填地街313號 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,502個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，區內主要屋苑包括 順景大廈,鴻都大廈,仁安大廈,麥花臣匯,得寶大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈31M. 47X 巴士站位置永久遷移〉［乘客通告］，2016年6月10日。 路程／登車站收費全程收費$6.8往荃威花園方向之分段收費麗瑤總站起$5.2荃灣富華街起$3.8往長沙灣方向之分段收費滿樂大廈起$5.9收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2016年6月23日：葵芳站巴士總站擴闊工程完成，往荃威花園方向恢復停靠該站，於葵青劇院及葵涌運動場的臨時中途站則取消。
1898年11月12日以差館為中心分成南北兩段。 直至1909年3月19日，因香港島有差館上街，為免引起混亂，把全段易名為上海街。 ）是香港油尖旺區的一條街道，貫穿佐敦、油麻地及旺角。 街道從北至南走向，南起柯士甸道，北至荔枝角道，即是與彌敦道、廟街、砵蘭街及新填地街、廣東道大致平行。
長荔街行人隧道及新出入口工程」，由長沙灣總站開出後，經長順街、大南西街、長義街、長茂街、長順街及大南西街返回長沙灣道，不經長荔街。 行人隧道於2010年10月26日正式啟用，由長沙灣總站開出後，沿長順街直接左轉往大南西街，返回長沙灣道原有路線。 2月25日：往佐敦道碼頭方向駛至上海街後，改經登打士街、彌敦道及公眾四方街，然後返回上海街原有行車路線。 新填地街313號 1970年7月27日：九巴重新開辦16A線，往返荃灣碼頭及佐敦道碼頭。 九巴乘客通告描述為開辦一條全新路線。 1984年9月1日：此路線、4及8號線的禁區許可證有效期屆滿，負責人未及更換，導致三線共十多輛小巴被迫停駛，事件持續至少三天。 〈客運營業證昨日已到期 申請續期聯絡人失蹤 十四輛專綫小巴停駛〉，《大公報》，1988年11年1日。
新填地街313號: 九龍區專線小巴3號線
類似情況也於1988年10月31日再次發生，此路線、4號及8號線的客運營業證有效期屆滿，負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證，引致行駛此三線21輛小巴的其中14輛被迫停駛。 申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。 發牌委員會已於這專題網站公布截至2021年3月31日就「截算前骨灰安置所」的指明文書申請在其中幾個主要範疇提交文件的狀況。 位於旺角新填地街313號（中原樓市片區：旺角）。 新填地街313號的實用面積由284呎至284呎。 新填地街313號交通便利，鄰近港鐵旺角站。 據了解，警方突擊搜查新填地街311至313號唐樓一個懷疑「毒品飯堂」，其間有人爬出單位逃避截查，暫不排除兩女子攀爬時失足墮樓。
新填地街613號的實用面積由397呎至408呎。 新填地街613號交通便利，鄰近港鐵太子站。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 新填地街313號 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 1960年代香港政府在葵涌醉酒灣興建葵涌貨櫃碼頭，葵涌道應運而生，由剛通車的荔枝角大橋和呈祥道以連接原有葵涌北部，以青山公路葵涌段及昌榮路交界為終點。 由於葵涌道南段是沿當時未填海的海岸線而建，所以定線有點彎曲。 新填地街313號 另外為連接醉酒灣新填海地上的葵芳及葵興兩區，葵涌道亦於連接荃灣路後進入新填海區，成為該區通往九龍及荃灣的主要道路。 為方便車輛能暢通無阻地通過葵涌道，葵芳至葵興之間設有一條雙線行車的高架道路以避開交通燈和迴旋處，荔枝角至葵芳段則以接近快速公路標準設計，以立交道取代傳統交通燈。
1981年10月16日：運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線，此路線與4及重新招標的8線編為同一組。 2013年5月，本線換入了少量豐田6代小巴，取代部分1996年-1997年出牌的豐田3代小巴，圖中小巴正進入尖沙咀總站。 可是於1984年9月1日，此路線、4號及8號線的禁區許可證有效期屆滿，負責人未及更換，導致3線共十多輛小巴被迫停駛，事件持續至少三天。