香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線2A, 2X, 8, 8P, N8總站遷移〉［乘客通告］，2015年5月11日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴提升港島東巴士服務 快富街8號 六條路線實施新安排〉［新聞稿］，2006年2月7日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線694增設分段收費 路線8、84改道措施〉［新聞稿］，2002年11月22日。
2002年間，新巴更一度將此路線所有派車改為丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。 後來回復使用雙層巴士後又縮減班次，令不少流水客轉投部分路段相若、價錢較便宜的2、2A及82等路線。 如上段所述，自1960年代起，面對柴灣如斯龐大交通需求，中巴先後開辦8A及8B線（即後來的82及83線）分別來往北角碼頭及筲箕灣，以疏導短途乘客。 儘管如此，主路線8號當時仍為柴灣唯一來往港島商業區的巴士路線，客量依舊高企，在1975年更全線改派雙層巴士行走。 情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。 8號線是港島區老牌路線之一，亦是首條來往柴灣及港島商業區的巴士路線，可謂該區的「開荒牛」。 然而，柴灣位處港島東面邊陲，遠離港島市中心，在二戰以前僅一片荒蠻郊野，人口增長毫不明顯。
快富街8號: 服務時間及班次
項目鄰近香港建築扎鐵商會會址，2007年香港紮鐵工人罷工爭取加薪事件中，半山壹號成為是次工潮的的集中地。 有業界人士認為，兩個舖位部分細節有差距，但施永青的入市時機更佳，相信其舖位至今已升值至少一成。 面對舖位短時間內錄可觀升幅，施永青不為所動，回覆《香港01》表示，沒有打算短炒舖位，傾向繼續保留作收租用途。
）是領展旗下的商場，位於香港九龍何文田佛光街80號，毗鄰何文田邨、香港房屋委員會總部及香港都會大學等地方。 廣場的人流主要為何文田區內居民、鄰近房委會總部職員、學生等，並主要為該等對象提供購物及消閒設施。 彌敦道700號原址為舊旺角警署，後者於1964年遷移至太子道現址。 隨後由恒隆地產於彌敦道700號、快富街交界興建的旺角中心二期，1984年由香港政府租用寫字樓部分，交由城市理工學院作為臨時校舍，至90年遷進九龍又一村城市大學現址為止。 紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨)，於1996年4月15日啟用。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 快富街（Fife Street）係香港旺角嘅一條行車道，東西走向，街頭嚮廣東道，街尾嚮洗衣街，中途經過新填地街、上海街、砵蘭街、彌敦道、旺角中心、西洋菜南街、通菜街、花園街等。 嚮快富街東段起咗有一條大型石屎行人天橋，可以通到去旺角東站行人平台。
當時兩層地庫、地下、閣樓、1樓及2樓原用作購物商場，政府購入後就將商場大部份地方改作辦公室用途，只保留商場地下13個商舖繼續出租。 而該大樓地庫原有的旺角站B4出口及連接旺角中心一期2樓的行人天橋，亦因而被封閉。 九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 快富街8號 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
項目於2018年6月開業，商場定名為T.O.P This is Our Place。 商場位處旺角核心範圍，將以年輕、活力、動感及帶領潮流打造旺角地標。 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。 何文田體育館位於何文田忠義街和孝民街交界(毗鄰愛民邨)，於1999年12月啟用。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
1979年7月10日：早上十時十八分左右，一輛往灣仔碼頭方向的丹拿珍寶（LF5／BE9031）駛出新廈街時遭一輛貨車撞及，車身損毀嚴重，巴士上6名乘客受傷、一名老婦捲入車底及一名小童被撞傷。 1971年6月18日：晚上八時許，一輛往灣仔碼頭方向的巴士駛至英皇道近百利酒家對開時，車頭冒出火花。 司機和售票員到車頭檢查時，汽缸突然爆炸，二人因閃避不及而受輕傷。 快富街8號 2018年9月：大多數班次的載客率不足50%，而上午繁忙時間之載客率為16%至37%，下午繁忙時間為9%至47%。 1998年9月新巴接辦後，新巴為與城巴8X及780線競爭，又開辦不經北角及柴灣西的特快路線8P，更於10月改為每天服務。
然而，紅色小巴禁止駛入介乎彌敦道與通菜街之間的一段快富街，故沒有紅色小巴路線使用該站。 另一方面，政府於1986年1月27日將介乎通菜街與花園街之間一段快富街，即花園街市政大廈對開路旁劃為公共小巴站，共設6個泊位：當局早已撤銷該站，劃為一般車輛上落客貨區。 快富街8號 本文介紹的是位於彌敦道北行近快富街的巴士站：關於快富街的專綫小巴總站，詳見「旺角 (快富街) 總站」。
快富街8號: 路線易手，風光不再
1990年代初期政府發展小西灣後，任何時間都客似雲來，需要以丹尼士禿鷹取代原先的利蘭勝利二型及丹尼士喝采。 可是隨著中巴的服務不穩定及脫班問題嚴重，城巴獲准開辦取道東區走廊直達北角兼獲派全新雙層空調巴士行走的8X線與中巴競爭，搶走此路線大量乘客。 快富街8號 2002年12月8日：往灣仔碼頭方向取消軒尼詩道興利中心分站，並增設兩個分別位於伊榮街富豪香港酒店對面及軒尼詩道近堅拿道東的巴士站。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。 2000年7月30日：下午二時許，一輛丹尼士飛鏢（2084／HY9275）單層巴士在灣仔碼頭總站失控衝前30米，撞向海港中心商場外的柱躉，車長受輕傷。 快富街8號 2016年底：運輸署在柴灣道「阿公岩道」西行巴士站觀察所得，此路線繁忙時間及非繁忙時段的最高載客率分別約為70%及40%；新巴提供的平均載客率則為50-70%。
由於此路線於灣仔碼頭至北角沿線均有更快捷的替代路線來往柴灣及小西灣，因此客量進一步下跌。 1984年，東區走廊銅鑼灣至太古城段通車，可是當時中巴對開辦特快路線並不熱忱，大部分東區走廊特快路線只於繁忙時間服務，而公共小巴亦不能使用東區走廊，對此路線影響不大。 作為二戰後香港島首條開辦的巴士路線，8號線是柴灣以至港島的老牌路線，服務英皇道及筲箕灣道沿線地區逾五十載；直至近年路線重組後，蛻變為東區走廊特快路線。 快富街8號 ）是香港中部的一條主要幹線及公路，連接香港島香港仔和新界東沙田區。 它是連接港島、九龍市區和新界東的幹道，是全港第4長幹線，也是歷史最悠久的幹線。 1989年，香港政府斥資2.1億港元購入該棟大樓作為政府物業。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。 2018年9月14號，朝早五點半，筷子基北街快富樓十七樓一個單位火燭，消防到場嗰陣發現火燭單位嘅窗戶已經有煙同火出來，爆門入屋發現一個七十四歲男住戶瞓左鐵閘隔離，個頭同四肢都有燒過嘅痕跡，證實當場死亡；之後火警波及到十八樓一個單位。 快富街8號 消防話，救火期間出動咗兩架雲梯車同十幾架救援車，大約廿分鐘將火救熄。 消防之後繼續處理現場同淋水降溫，同時調查火燭原因，司警亦接報到場調查。 有住戶話，事發大廈警鐘成日誤鳴，導致大部分住戶冇第一時間反應，直到聽到疑似爆炸聲先緊急疏散。
2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處：往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。 往灣仔北方向加停菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向於會議道增設「灣仔碼頭」站。 1966年5月1日：往灣仔碼頭方向改經馬師道，以方便車身較長的佳牌阿拉伯五型35呎9吋巴士行走此路線。 本文介紹的是位於快富街近「彌敦道700號」（旺角中心第二期）的專綫小巴總站：關於彌敦道近旺角中心一期的巴士站，詳見「旺角站 (彌敦道)」。 這條幹線途經路段有：（沙田馬場方向顯示）黃竹坑道天橋、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道公路（包括獅子山隧道）及沙田路。
此外，為配合啟德新盤機遇，中原地產啟德城西岸旗艦店今日開幕，位於尚． 珒溋基座商場地下，中原地產九龍董事劉瑛琳指，中原同時已承租該基座1樓約一萬平方呎舖面已作擴充。 觀塘定富街（Ting Fu Street, Kwun Tong）巴士站，位於九龍觀塘區牛頭角觀塘道近定富街及欣業街，乃一對設於東、西行綫的中途站。 消息透露，上述新成交為快富街33至35號利興大廈地下A舖及入則閣，位於小巷單邊，地舖面積約900平方呎，入則閣約500平方呎，總面積約1,400平方呎，新近以約6,500萬元易手，呎價約46,429元。 快富街8號 舖位現由醫務中心及找換店承租，每月租金共約14.8萬元，回報約2.7厘。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。
快富街8號: 旺角 @中原樓市片區
過去行經亞皆老街西行往大角咀的巴士路線33A、66與66X，皆途經西洋菜南街並設有中途站。 為改善區內交通情況，三線於2004年3月14日起改經洗衣街往亞皆老街，並於亞皆老街西行近旺角站設站。 快富街8號 更甚的是，68X線於2015年6月6日將市區總站遷往柏景灣時，仍可駛經西洋菜南街及設置中途站。
- 如上段所述，自1960年代起，面對柴灣如斯龐大交通需求，中巴先後開辦8A及8B線（即後來的82及83線）分別來往北角碼頭及筲箕灣，以疏導短途乘客。
- 延至2017年3月中，一輛12.8米Enviro500 MMC（6117／UP3964）行走此路線，象徵12.8米巴士正式獲派於此路線服役。
- 後來回復使用雙層巴士後又縮減班次，令不少流水客轉投部分路段相若、價錢較便宜的2、2A及82等路線。
- 現時此路線的客量及班次密度雖遠不及8P線，但能夠填補該路線在杏花邨及柴灣斜[註 2]的服務空隙，繁忙時間客量有所回升。
- 1979年7月10日：早上十時十八分左右，一輛往灣仔碼頭方向的丹拿珍寶（LF5／BE9031）駛出新廈街時遭一輛貨車撞及，車身損毀嚴重，巴士上6名乘客受傷、一名老婦捲入車底及一名小童被撞傷。
- 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,502個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。
現時此路線的客量及班次密度雖遠不及8P線，但能夠填補該路線在杏花邨及柴灣斜[註 2]的服務空隙，繁忙時間客量有所回升。 此外，若8P線出現客滿或脫班情況，此路線於漁灣邨一段柴灣道亦可起疏導作用。 快富街8號 新巴同日另增辦一條途經柴灣中部至銅鑼灣東之間一段東區走廊的特快路線8P，只於平日繁忙時間服務。
三條晨早／清晨特別路線38P、44S及59S的「旺角（西洋菜街）」（Mong Kok ）終點曾設於此處，但該等路線已悉數停辦。 38P線被全空調路線238S取代，其後併入238P線；44S及59S則分別由41及59X線提早往市區的頭班車取代。 此外，同區花園街亦新錄減租個案，中原（工商舖）商舖部分區營業董事黃泳珊表示，該街道3至5號地下7號鋪，建築面積約800方呎，以約15萬租出，屬於市價水平。 當中較矚目的為由資深投資者李耀華持有的同區西洋菜南街2R號地下連閣樓，地下建築面積約1000方呎，自建閣樓約1000方呎，於今年一月獲潮流精品店以12萬短租，為期僅一個月，呎租120元，較2015年高位租金36萬相比，大幅回落約逾6成。 快富街8號 ），是位於香港九龍靠背壟常盛街80號一個大型私人住宅，前身是天光道警察宿舍，由長江實業及南豐發展合作，分一及二期發展，其中第二期命名為富甲半山。 地皮由勾地拍賣所得，於2004年10月12日以港幣94.2億元成交，為當時香港第二高賣地成交價，僅次於藍灣半島的118.2億元。 承判商是保華建築營造，預製組件由預力剛混凝土製品(香港)有限公司建造，多項工程由「天和工程有限公司」承建。
快富街8號: 深水埗區
專綫小巴早在1983年已在旺角站提供服務，財記專線小巴旗下27M及28M線總站位於快富街近西洋菜南街，即旺角M1酒店與鴻輝大廈外。 新界專綫小巴61S線及九龍專綫小巴30A線開辦後，亦以旺角站為起訖點，總站位於快富街旺角中心第二期，即今「彌敦道700號」T.O.P商場外。 政府今晚（20日）公布黃大仙區、大埔區、九龍城區、深水埗區及油尖旺區多個範圍，檢測到污水呈陽性，病毒量相對較高，懷疑有隱性患者存在。 快富街8號 涉事地區包括黃大仙區樂富邨、九龍城區家維邨、深水埗區元州邨和大埔八號花園等逾32幢大廈。 當區的民政事務處將會由明日（21日）起陸續向約14萬名居民、清潔員工和物業管理員工，派發快速測試套裝，供自行檢測。
商場在2018年6月獲得「2018年度國際房地產大獎－亞太區房地產大獎」中的「香港零售建築優勝獎」。 地庫2層至5樓為商場T.O.P This is Our Place，佔地約11萬方呎，舖位面積約130至2,700方呎，以中檔年輕購物商場作定位。 2016年12月，領展向傳媒透露在翻新工程完成後，將會命名為700 Nathan Road，開業後會重開連接旺角中心一期的行人天橋及地庫連接港鐵旺角站的B4出口，預料開業時租金水平會與同區朗豪坊租金水平相若。 大樓騰空後，政府產業署於2015年12月11日招標出售，並於2016年1月8日截標。 快富街8號 據報收到最少6份標書，全幢大樓總樓面面積約28.43萬平方呎，市場估值介乎48億元至65億400萬元，折合每方呎樓面價格約1.7萬至2.3萬元。 2016年2月19日，政府產業署宣布領展房地產信託基金以59.1億元投得大樓99%業權，其餘1%業權由港鐵持有，用作地下鐵路通風塔口及旺角港鐵站的冷卻水系統用途，項目總面積約284,288方呎，以成交價計算，呎價20,789元。
筷子基社屋第二期，由普通社屋同長者社屋兩棟大樓組成，佔地三千一百七十四平方米，建築費用係三億五千幾萬。 落成後將會提供八百八十四個單位，重有三百六十六個輕型汽車同電單車位嘅公眾停車場。 兩棟社屋大樓響五樓平台花園各自獨立，群樓部分三樓係托兒所、青少年同家庭綜合服務中心，四樓係殘疾人士展能同職訓復康中心，五樓面積有二千一百平方米嘅花園平台。 一般社屋大樓樓高三十一層，六到三十樓係社屋單位，提供四百個單位，包括開放式、一房廳、兩房廳同三房廳單位各一百個，其中兩房廳單位面積五十平方米左右。 長者社屋大樓樓高三十層，六樓係智障人士、精神病康復者輔助宿舍，七樓係長者日間中心，八到廿九樓係長者社屋單位，加埋提供四百八十四個單位，其中開放式單位有四百四十個、一房廳單位有四十四個。 另外為咗方便行動唔方便嘅長者出入，各個單位大門口相對較寬，大門口設有高低兩個防盜眼，所有電掣都整響低啲嘅位，重用大掣嚟開關。
加上此路線所途經的路段與多條路線重疊，使其客量一蹶不振，處境甚為尷尬。 2016年12月29日，此路線獲批准投放12.8米巴士，乃首批四條指定路線（8、8P、82M及82X）的其中之一，但一直無相關車型行走的紀錄。 延至2017年3月中，一輛12.8米Enviro500 MMC（6117／UP3964）行走此路線，象徵12.8米巴士正式獲派於此路線服役。 新巴1998年接辦此路線時，仍然以DA、LA和VA（巴士迷稱之為3A黨）為主要用車，並加入少量丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。 此路線於1995年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。 快富街8號 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴8號線往灣仔方向改經樂軒臺及環翠街市 82號線巴士總站永久遷往小西灣（藍灣半島）〉［新聞稿］，2006年3月17日。 〈柴灣增闢巴士新綫 下週四起開始服務增强交通 配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。 當時康怡花園第三期下段8座住宅樓宇（N至R座，俗稱「下康怡」）、康怡廣場（南）及太古站總站尚在施工，AEON 快富街8號 STYLE 康怡（曾稱作「吉之島百貨」及「AEON百貨」）於1987年11月開業，住宅延至1988年初才入伙。 2007年3月19日：中午十二時許，一輛往灣仔碼頭方向的丹尼士三叉戟（3338／JL1768）在北角永興街近英皇道交界路口撞倒一名在附近大廈跳樓自殺的婦人，附近一間獸醫診所的醫生一度替婦人急救，惟送院後證實死亡。
油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,502個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，區內主要屋苑包括 順景大廈,鴻都大廈,仁安大廈,麥花臣匯,得寶大廈。