九龍巴士1A線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往中秀茂坪及尖沙咀碼頭，途經觀塘道、彌敦道、太子道等主幹道。 配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC Hybrid 12米混能巴士（ATH2）自投入服務起，獲安排行走此路線作測試。 2014年11月11日早上，九巴於尖沙咀碼頭舉行記者招待會後安排混能巴士首航此路線，成為全港首條路線採用歐盟六型混合電能及柴油驅動引擎的雙層空調低地台巴士行走。 德雲道1A號租盤 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
2021年9月19日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 2018年2月1日：晚上約六時三十分，一輛往中秀茂坪方向的Enviro500 MMC駛至彌敦道近九龍中央郵政局時，被一名站在巴士車頭前方的女途人阻礙，車長報警求助。 2009年1月5日：下午二時許，一輛開往尖沙咀碼頭方向的Enviro500（ATE140／LJ5724）準備停靠彌敦道「油麻地永星里」站時，一名老翁站在上層梯級頂準備下車，懷疑失足跌倒，由上層沿直樓梯跌落下層，頭部撞向接近下層地台的最後一級樓梯，送院搶救後不治。 警方懷疑意外乃車長煞車過快釀成，以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕肇事車長。 其後重新裝在兩部巴士的車身，採用與富豪奧林比安相同的設計，尤以頭幅最為顯著，前者採用「康豪」車身，後者則改用一體式空調系統的新設計，因此兩車復出後被巴士迷戲稱為「假豪」。 2006年9月24日：早上八時許，一輛往中秀茂坪方向的富豪超級奧林比安（AVW93／LZ9291）在彌敦道因機件故障而回廠，途中在東九龍走廊冒煙，無人受傷。 2017年11月2日：中午十二時許，一輛往中秀茂坪方向的Enviro500 MMC於彌敦道切入慢線準備停靠「旺角奶路臣街」站時，被另一輛正駛離站頭的富豪B9TL（AVBWU153／PX9118）撞向車身，下層車窗爆裂，一對老夫婦手部受傷送院治理。
德雲道1A號租盤: 服務時間
八大房屋仲介及在地品牌共1,400家以上「房屋仲介」同步聯賣，頭份市房屋買賣、頭份市土地買賣、頭份市租屋租地內容最豐富。 〈關注九巴1A線脫班問題〉，油尖旺區議會交通及運輸事務委員會第8/2021號文件書面回應，2021年1月。 2019年3月24日：清晨約五時四十五分，一名駕駛此路線的車長在中秀茂坪總站準備取車開工時，被另一名車長發現暈倒在地上，站長即時報警處理，惜車長送院後證實不治。 德雲道1A號租盤 1995年11月24日：晚上九時廿分，AL118（FF1819）在觀塘道行駛期間，至近坪石邨時，車頭傳出燶味，司機在彩虹交匯處巴士站停下後不久更起火，全車嚴重焚毀，車身被燒至扭曲變形。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。 2008年本線大幅修改走線和縮短總站後，客量輕微下降，但用車變化不大，同年蘇州金龍10米／12米巴士投入服務後，也不時會出現該款車。 本線一度全線採用五十鈴JCR460型巴士行駛，曾於1989年改用三菱Rosa行走本路線。 德雲道1A號租盤 數年後本線主要以三菱FUSO及五十鈴JCR460型行駛，間中亦有平治O814和猛獅13.230巴士行駛本線。 2019年3月1日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」巴士站。
德雲道1A號租盤: 廣告投放
它有一張長椅子，公園中有多棵樹木，其中以當中的榕樹最大，他幾乎遮蓋了整條多實街弧形道及多實街。 2020年11月30日起，本線總站延伸至筷子基街近廣大中學新設的巴士站，並命名為「筷子基街／廣大中學」；往新口岸／科英布拉街方向新增「筷子基社屋」站。 往筷子基街方向新增停靠“青洲／嘉應花園”站，並取消停靠“白朗古／跑狗場”站。 德雲道1A號租盤 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈全港首部歐盟第六代環保引擎混合動力雙層巴士「hBus」首航 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2014年11月11日。 此外，此線途經站位眾多，經常有大批乘客上落，多年來都是扒手行竊的高危路線，屢有該線乘客在車上被劫去財物。
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在微软David McLauchlan的带领下，全球有超过五十家消费类电子公司支持和投入到此标准的开发。 DP 2.0還支持VESA的新面板重放功能，該功能旨在優化具有更高分辨率顯示器的小型終端設備（如一體式PC和筆記本電腦）的功率範圍和散熱性能。 德雲道1A號租盤 與嵌入式DisplayPort（eDP）中的Panel Self Refresh功能類似，Panel Replay包含部分更新功能，使系統視頻處理器或GPU僅更新自視頻幀更新後已更改的顯示部分，從而節省系統功耗。
2018年4月，此路線獲派大量「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC（ATENU）行走，取代部分沒有披上全車身廣告的同款用車，同年10月再被「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU）取代，成為1A線之主力。 其後，九巴引入多輛同款巴士，此路線空調字軌逐漸由丹尼士三叉戟擔綱，單層巴士則逐漸淡出。 至於非空調巴士車型，在2001年改為丹尼士巨龍11米（S3N）。 1997年中，數輛號稱「易搭巴士」的丹尼士飛鏢低地台巴士獲派駐此路線，方便長者及傷殘人士乘搭。 德雲道1A號租盤 九巴更在年末引進全球首輛三軸丹尼士三叉戟12米低地台雙層巴士，並將之包裝為「新紀元巴士」作宣傳，ATR1／HJ2127更加入此路線行走。 此路線在1991年加入空調巴士行走，用車為利蘭奧林比安11米（AL）與丹尼士巨龍11米（AD，包括樣辦車AD1）兩款，並於1997年加入少量丹尼士巨龍12米（3AD）行走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
德雲道1A號租盤: 路線全長
2005年7月26日：清晨約六時，一輛往中秀茂坪方向的丹尼士三叉戟（ATR22／HW4950）在觀塘道近康寧道交界撞倒一名不依交通規則橫過馬路的老翁，該名老翁送院後證實不治。 1968年11月9日：晚上九時五十分，一輛AEC Regent五型（A31／AD4832）在牛頭角道近化大合同公司對開遭尾隨行走11D的巴士撞向車尾，造成兩車共3人受傷。 1968年8月27日：一輛往裕民坊方向的AEC Regent五型（A10／AD4798）駛至太子道近啟德機場對開的斑馬線前時司機因應燈位亮起紅燈而煞車，繼而撞向一輛私家車，私家車其後撞向一輛工廠巴士，無人受傷。 德雲道1A號租盤 2022年5月21日起，此路線引入比亞迪B12A 12米（BEB）單層電動巴士行走，以蒐集電動巴士的行車數據，測試該車型在繁忙路段及斜路上的行車表現。 在七十年代，1A線主要使用丹拿珍寶（D）及AEC Regent五型（A，俗稱「大水牛」）行走。
- 1968年8月27日：一輛往裕民坊方向的AEC Regent五型（A10／AD4798）駛至太子道近啟德機場對開的斑馬線前時司機因應燈位亮起紅燈而煞車，繼而撞向一輛私家車，私家車其後撞向一輛工廠巴士，無人受傷。
- 衡州道6-12號位於九龍塘衡州道6-12號（中原樓市片區：九龍塘）。
- 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往中秀茂坪方向「采頤花園」站臨時遷至「景泰街」站位置，到同年10月尾該站改稱「景泰街」。
- 2009年1月5日：下午二時許，一輛開往尖沙咀碼頭方向的Enviro500（ATE140／LJ5724）準備停靠彌敦道「油麻地永星里」站時，一名老翁站在上層梯級頂準備下車，懷疑失足跌倒，由上層沿直樓梯跌落下層，頭部撞向接近下層地台的最後一級樓梯，送院搶救後不治。
- 2010年2月CEA（美国消费电子协会）开发了此标准，名称为便携式媒体播放器通用互联标准（Common Interconnection for Portable Media Players），标准号为ANSI/CEA-2017-A。
- 1998年8月25日：早上九時許，一名老婦乘坐一輛往尖沙咀碼頭方向的丹尼士巨龍（3N103／DJ8465）在太子道西「侯王道」站下車時，懷疑車長心急開車，老婦上半身遭車門夾緊，被凌空拖行數呎。
資料包的應用也允許使用DisplayPort可擴充，這就意味著隨著時間的推移，物理連接埠本身不需要顯著的變化就可以增加額外的功能了。 據了解，上述買家與時代集團行政總裁楊和輝英文姓名相同，上址實用面積約4,412方呎，實用呎價82,253元，呎價創九龍洋房新高；而時代集團為大型奢侈手袋及小皮具外判製造商。 另外，據土地註冊處資料顯示，九龍塘1 & 3 Ede Road一幢單號屋近期以3.629億元連車位售出。 德雲道1A號租盤 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往中秀茂坪方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往中秀茂坪方向「采頤花園」站臨時遷至「景泰街」站位置，到同年10月尾該站改稱「景泰街」。
由於當時巴士接近頂閘，車長勸籲乘客盡量行入車廂，適時下一班巴士駛至，車長未有開門上客便準備開車，一名男子疑不滿未能登車，以縮骨遮不斷敲打巴士車身致車窗損毀。 警方將案件列作刑事毀壞及襲擊致有人受傷處理，正追緝涉案男子。 德雲道1A號租盤 2019年7月11日：晚上八時許，一輛往中秀茂坪方向的富豪B9TL（AVBWU307／SP6701）於觀塘道準備停靠「九龍灣站」時，被一輛懷疑收掣不及的貨車撞及車尾，14人受傷。
九龍城區的九龍塘@中原樓市片區，區內共8,034個私人住宅單位，涉及人口共30,289人。 主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。 德雲道1A號租盤 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,寶能閣,和域臺。
德雲道1A號租盤: 中學:九龍城區
2020年8月1日起，本線平日上午尖峰時段（上午7時至9時）平均候車時間稍增約2至5分鐘，而平日下午尖峰時段（下午4時至8時）之平均候車時間則稍為延長約4至9分鐘，其餘時段班次亦適當調整。 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「高美士／何賢公園」更名為「高美士／利澳」。 1、本公司所使用之所有內容，任何人不得擅自使用非經授權之智慧財產權內容，亦不得使用網路爬蟲或其他自動下載程式或任何其他類似或具相同功能的手動程序來連續自動搜索、獲得、使用、下載。
- 這意味著DP 2.0是第一個以60 Hz刷新率支持8K分辨率（7680 x 4320）的標準，全彩色4：4：4分辨率，包括每像素30位（bpp），支持HDR-10。
- 1995年11月24日：晚上九時廿分，AL118（FF1819）在觀塘道行駛期間，至近坪石邨時，車頭傳出燶味，司機在彩虹交匯處巴士站停下後不久更起火，全車嚴重焚毀，車身被燒至扭曲變形。
- 1997年中，數輛號稱「易搭巴士」的丹尼士飛鏢低地台巴士獲派駐此路線，方便長者及傷殘人士乘搭。
- 此外，1A這編號是第二次使用，第一代1A線於1962年12月24日起投入服務，來往旺角至九龍城，為1號線的半直通路線，1964年12月1日延長至橫頭磡，因六七暴動而停駛，之後沒有重投服務，現在再重用。
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- 另外，據土地註冊處資料顯示，九龍塘1 & 3 Ede Road一幢單號屋近期以3.629億元連車位售出。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 1968年11月9日：晚上九時五十分，一輛AEC Regent五型（A31／AD4832）在牛頭角道近化大合同公司對開遭尾隨行走11D的巴士撞向車尾，造成兩車共3人受傷。
九巴在翌年引入配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC Hybrid 12米混能巴士，其中一輛（ATH2）於2014年11月11日首航此路線，並於隨後的日子在此路線進行測試。 2012年，此路線躋身本港最後十條有「熱狗」服役的專營巴士路線之行列，距離全港專營巴士路線全面全冷僅餘兩天（5月7日）時，正式提升為全空調服務，S3N369被原107線的一輛富豪B9TL 12米空調巴士（AVBE13／MP8222）取代。 此路線在2004年3月首次加入Enviro500 12米（ATE）直梯巴士行走，以取代部分非空調巴士。 其後分別於2005年8月及2006年2月先後加入配置Wright 德雲道1A號租盤 Explorer車身的富豪超級奧林比安12米（AVW）以及當時全新的第二代改良車身Enviro500（俗稱「笑直」）直梯巴士行走，取代原有的丹尼士三叉戟。 2009年，再加入配置歐盟四型環保引擎的Enviro500（ATEU）行走。 本線在2008年之前，由於同時途經住宅區（提督馬路、沙梨頭及下環）、商業區（皇朝）及出入境口岸（港澳碼頭），加上班距頻密，與3及33路線並列新福利線王，幾乎每班車都客滿。 2008年起，本線縮短路線至筷子基，失去了媽閣至提督馬路沿線前往外港碼頭或皇朝的客量。