Bethlehem.com.hk免費提供香港、九龍及新界地產市場第一手資訊，內容每日更新並力求準確。 另外一個地標則是俯瞰廣場的香港匯豐總行大廈，是一座運用了傳統中國概念的現代化建築。 建築由著名英國建築師諾曼 • 福斯特設計，建材遠從世界各地運來，然而大廈的最大特色是融合了風水元素。 據信，建築外圍特殊的鋼柱排列方式可以避邪，進一步鞏固其背山面水的理想方位；內部佈局分為五個區域，分別反映金、木、水、火、土五行，而門口的一對名為史提芬和施迪的石獅子，據說可以穩守財富。 德輔道西175號 坐落於香港市中心的皇后像廣場，就是這個城市建築風格多元的代表。 廣場建於19世紀晚期，最初命名為「皇家廣場」，後被稱為皇后像廣場，因為廣場上豎立了眾多紀念雕像，包括維多利亞女王、阿爾伯特親王，以及愛德華七世。 不過在二次世界大戰後，廣場上只留下前匯豐銀行總理昃臣爵士的銅像。
聯盟有意籌款1000萬元為計劃做顧問研究，又擬向政府申請封路一天試行。 德輔道西175號位於西營盤德輔道西175號（中原樓市片區：西營盤）。 德輔道西175號的實用面積由381呎至381呎。 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。
皇后大道西175號的實用面積由461呎至461呎。 到2015年9月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣質素。 德輔道西175號 總部設於上環的南豐集團董事總經理蔡宏興亦身支持，指專用區有利商業發展。
民權中學：原址正門出入口位於通明街鴻發大樓一樓及地鋪(分別為25號及33號)，曾經有附屬幼兒園，25號單位為幼兒園正門，33號為中學正門（附屬小學部都是同一個門口出入）。 天光道官立中學：原址在天光道24號；前為天光道警察小學，由天水圍官立中學繼承；校舍現改為獻主會聖馬善樂小學。 德輔道西175號 明愛聖保祿中學：曾名明愛聖保祿職業先修學校，原址在長洲龍仔村及長洲山頂道，現為明愛陳震夏郊野學園其中之聖保祿校園。 聖巴西流工業中學：原址在柴灣道71號，中學部於1996年遷入柴灣並更名為聖公會李福慶中學；校舍其後由該校小學部（即聖馬可小學）全面接管，但已於2021年結束。
政府於2008年11月26日確立古物諮詢委員會對歷史建築物的行政評級制度，與法定古蹟宣布制度建立關係，令歷史建築物獲得的行政評級，可作為推行各項文物保育措施的依據。 若建築物被評為一級歷史建築，將接納為已列入「備用名單」的具高度價值的文物建築，身兼古物事務監督的發展局局長可考慮該建築物是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。 名錄裏機構的資料，乃是根據各項回收活動調查時機構各自提供的資料，整理編輯而成。 香港特別行政區政府並不保證或擔保本名錄的準確性或完整性，並聲明本名錄如有錯誤，對本名錄使用者及名錄內所載的機構不負任何責任。 本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。
德輔道西175號: 九龍：九龍城區（49）
上環站最終定於1986年5月23日啟用，並預先在5月17日及5月18日上午十時至下午六時舉行開放日。 然而，地鐵公司因應上環站通車而在同日實施票價調整，取消通用儲值票之非繁忙時間車費優待以及面值$30的通用儲值票，並將$100和$200票值的儲值票分別加價至$103和$210。 《香港集體運輸研究》建議的上環街市站為港島綫的中途站和觀塘綫的總站，設於南便上環街市（即今上環街市及上環市政大廈）北面，現時上環文化廣場一帶的地底。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 德輔道西175號 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 中央大堂位於德輔道中與禧利街交界處附近，即東協商業大廈（德輔道中 號）、金融商業大廈（德輔道中 號）、錦甡大廈（德輔道中 號）及豫泰商業大廈（干諾道中 號）地庫，A至D出口皆連接此大堂。
毗鄰的舊最高法院大樓，由曾參與英國白金漢宮工程的設計師設計，採新古典主義風格，並糅合遠東建築特色：如通風的陽台和屋頂的雙層瓦。 地基建設並不容易，是由數百棵中國杉木樹幹打入填海所得的土地而成。 另一個殖民地遺蹟，則是橢圓形的伊麗莎白二世郵箱：這款碩果僅存、像紅色藥丸的郵箱，現在已被漆上綠色，標誌著九七後的香港 德輔道西175號 。 在高陞街，您會聞到淡淡中藥香，這裡就是有逾百年歷史的藥材街。 德輔道西、永樂街、文咸西街則是香港最大的海味乾貨集散地，約有200家商店任您選擇。 而在短短的歌賦街，街道兩旁保留了多幢古老建築，畫廊、雜貨店、酒吧和餐廳林立，展現懷舊與現代共融之美，值得一逛。
2006年12月由大埔浸信會接辦，並改名為「大埔浸信會公立學校」。 因興建船灣淡水湖而拆卸，取代小滘的文光學校，成為小滘，金竹排及大滘三村的學校。 佛教明珠學校：原址在秦石邨，校舍現由鄰近兩所中學合租用作擴充校舍，即天主教郭得勝中學（銀禧校園）及沙田循道衛理中學（豐盛校園）。 沙田公立美林小學：原址在2005年與循理會白普理基金循理小學下午校合併為循理會美林小學，2010年遷往東華三院譚兆小學舊址。 田心公立學校：後與顯徑公立學校於1983年合併成為田心谷六村公立小學，六村學校於2005與保良局朱正賢小學合併成為現址的保良局王賜豪（田心谷）小學。
- 漁業子弟學校：1950年代學校，原址在太平山街觀音廟石級位置，小地鋪，人多數班，設備簡陋，學生來自附近清貧家庭。
- 1972年創立，當時校址為觀塘藍田邨11座地下，1991年隨鄰近的培成小學一併遷入大埔。
- 聖公會基心小學：第一代原址在橫頭磡邨第8座地下，1978年遷出；第二代原址在富山邨，遺址為富山邨富暉樓。
- 2006年的保留舊中環天星碼頭事件及2007年的保留皇后碼頭事件，令政府檢討文物保育政策。
- 民權中學：原址正門出入口位於通明街鴻發大樓一樓及地鋪(分別為25號及33號)，曾經有附屬幼兒園，25號單位為幼兒園正門，33號為中學正門（附屬小學部都是同一個門口出入）。
- 私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。
此大堂設有行人隧道，穿越干諾道中連接設於信德中心地庫的D出口。 與其他港島綫地底車站一樣，其月台的弧形搪瓷板印有由地鐵公司建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 早於2000年，因一次竹棚意外，香港規劃師學會向政府提出將德輔道中改劃為行人及電車專用區。
德輔道西175號: 德輔道西175號 位置地圖
保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。 原址在青衣青芊街8號；校舍現改為東華三院周演森小學。 德輔道西175號 樂善堂中學：原址在九龍城龍崗道63號，與樂善堂小學共用校舍。 於1982年遷至新蒲崗樂善道161號，並改名為樂善堂王仲銘中學。
該配電站對上的路面建有通風樓，就在西港城大門對開，遮擋西港城向南立面。 東面大堂位於無限極廣場（德輔道中199號，前稱維德廣場）及金龍中心（德輔道中188號）地底，即德輔道中與林士街交界處以東，現時車站E1-E5出口連接之。 德輔道西175號 該大堂原規劃為東九龍綫林士站的大堂，因東九龍綫擱置，該大堂現已成為上環站的一部分。 皇后大道西175號位於上環皇后大道西175號（中原樓市片區：上環）。
官立嘉道理爵士學校：原址在東院道9號，現址為官立嘉道理爵士小學。 貫通上環與中環站之隧道工程涉及將舊中區消防局大樓（即恒生銀行總行現址）拆卸，以騰出用地挖掘豎井，故此地鐵公司須先行在金鐘興建東昌大廈，以重置大樓內政府辦公室。 同時，車站西面渡綫選址新街市街果欄（即此站上蓋物業康威花園現址）興建，當局亦需要在西環填海區興建臨時水果批發市場安置受影響攤販。 德輔道西175號 上述兩項重置工程使此站施工進度略受阻滯，相比港島綫其餘車站於1985年5月31日通車，此站足足延遲了一年落成，但仍然比原定計劃提早四個月竣工，為當局節省五億港元建造費用。
「天然」是一個家傳戶曉、歷史悠久、建基於香港的名牌。 雖然經歷時代不斷的變遷，我們仍一直堅持提供優質和專業的相片沖晒服務，與時並進，創建網站及手機apps，以至新穎的產品，為無數客戶留住美好、珍貴的回憶。 我們使用Kodak優質相紙及日本先進沖晒機器，並由經驗豐富師傅主理，香港製造，相片質素有所保證。 德輔道西175號 在香港，傳統中華文化和英國文化的影響遍及每個角落，無論在古老建築的石材之中、老式街道的標誌上、又或是本地時裝設計師的作品，以及餐館供應的特色料理中，都能看到中西文化的融合。
聯盟邀請了香港大學建築學院及美國哥倫比亞大學建築、規劃及歷史保護研究院，合作設計出多個發展構思，內容會分別於今年12月的「2015深港城市/建築雙城雙年展」及中區作巡迴展出。 兩間大學的初步構思，將德輔道中分為6個行人小區，舉辦街頭嘉年華、劇場甚至變身做森林等。 德輔道西175號 均益大廈 2期 B座 共有23層，提供230個單位。 均益大廈 2期 B座 於1977年10月起入伙。 均益大廈 2期 B座 於過去3年共有14宗成交。
香港浸信會聯會第一小學：原址在東頭村道博愛村，歷經兩次遷校後改名浸信會呂明才小學，而下午校後來再分拆為浸信會沙田圍呂明才小學，兩者均重置在沙田。 聖公會基心小學：第一代原址在橫頭磡邨第8座地下，1978年遷出；第二代原址在富山邨，遺址為富山邨富暉樓。 德輔道西175號 培理英文書院小學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街櫻桃大廈，校舍現為「晏架街紅茶館酒店」。
中華基督教會念慈中學：原址在靠背壟道170號；由中華基督教會方潤華中學繼承；校舍現改為中華基督教會灣仔堂基道小學（九龍城）。 佛教慈航中學：原址在山道70號，曾遷往大埔繼續辦學，後由佛教慈航智林紀念中學繼承，其後再由佛教大光慈航中學繼承。 香港聖瑪加利女書院：原址在堅道97號，租約結束後，臨時遷往沙田美林邨。 香港地下鐵路公司，〈上環站行人隧道正式啓用 來住港澳碼頭將倍覺方便〉［新聞稿］，1986年12月15日。
德輔道西175號: 大埔區
聖馬利亞堂中學：原址在東院道3號，校舍改為軒尼詩道官立小學（銅鑼灣）。 代領人須出示已填妥之授權書正本（按此下載）代領人身份證及登記用戶的香港身分證副本，於通知發出起一個月內，到指定地點換領禮品。 登記用戶需攜同香港身分證、禮品換領SMS / 電子郵件 () 及已填妥的禮品換領表格（按此下載），於通知發出起一個月內，親臨指定地點換領禮品。 西港島綫（或稱「港島綫西延」）是港島綫鐵路發展的一部分，使港島綫由此站西延至堅尼地城，於2014年12月通車。 過去此站為港島綫總站，大堂至月台通道採用單向人流設計；西港島綫通車後，此站成為中途站，人流改為雙向，因此車站需擴建及翻新以應付人流。 主持啟用典禮後，上環站－港澳碼頭行人隧道隨即於當日下午二時開放供乘客使用，大大方便前往澳門、中國、海港酒店（後改裝為招商局大廈）及信德中心的乘客。 於1987年中，每日有超過35,000名乘客使用此隧道。
地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第70-71頁。 1980年，香港地下鐵路公司正式動工興建由柴灣至上環之港島綫。 在最終落實的方案中，上環街市站獲定名為上環站，月台配置亦由島式月台改為深30米、長220米的側式月台。 德輔道西175號 地鐵同時興建林士站預留月台及大堂，既可擴展上環站覆蓋範圍，亦方便日後擴建。 1977年落成的永安中心興建時，因應《集體運輸計劃總報告書》的建議在大廈之西南角（即德輔道中及文華里交界）預留了空間，以便日後興建地鐵站時設置出入口。