由於巴士在駛經地面德士古道時發出的噪音會被鄰近大廈平台遮擋，巴士經過時引致的最高交通噪音被減低至少5分貝。 【經濟日報專訊】市場資金多，工廈項目受捧。 新地（00016）旗下荃灣工廈新盤W212開售，消息指，開售首日發展商已沽出10層單位，其中頂層兩層樓面沽出，涉資2億元，呎價1.29萬元，創同區工廈呎價新高。 新地荃灣工廈新盤W212昨發售，銷情甚為理想。 市場人士透露，發展商已沽出10層樓面，包括4個全層樓面，為12、15、25及26樓全層。
- 其後，荃灣區的填海計劃因為《保護海港條例》而被取消，以致該區的交通流量增長較預期低。
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- 另外，区内主要屋苑包括 尚翠苑,名逸居,荃锦中心,富丽花园,宝石大厦。
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- 2002年9月，德士古道第三階段工程從工務計劃中被刪除。
- 由於巴士在駛經地面德士古道時發出的噪音會被鄰近大廈平台遮擋，巴士經過時引致的最高交通噪音被減低至少5分貝。
德士古道25号的实用面积由812尺至812尺。 9號幹線往象鼻山路、往荃錦公路、往大河道北、往蕙荃路迴旋處。 9號幹線A方向（順時針）往青山公路－荃灣段及屯門公路，B方向（逆時針）往城門隧道。 財政部表示，要加快財政支出進度，盡早發揮資金及政策效益；加快專項地方債發行使用並擴大支持範圍，各省要合理選擇發行時間，確保新增專項債券在6月底前基本發行完畢，力爭在8月底前基本使用完畢。 會議指出，中央財政要推動有關轉移支付盡快下達，加緊推進已納入年度計劃安排的重大工程建設，用好已下達的地方政府專項債券資金，盡快形成實物工作量。 財政部引述數據顯示，截至本月27日，已累計發行新增專項債券1.85萬億元人民幣，較去年同期增加約1.36萬億元，佔已下達限額54%。
德士古道25號: 住宅服務
德士古道北近石圍角路一段原設出口通往石圍角路，現不復存在。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 为加强保障客户及员工，提升会客及睇楼的安全，中原网页及APP新增「代理疫苗接种徽章」，方便客户辨别已接种疫苗的前线代理。 德士古道25號 惟本公司非常重视及尊重员工的私隐，「已接种」的前线代理亦可选择「不显示」疫苗徽章。 工程完成後，德士古道設兩條闊24呎的行車線，其中1500呎的路面改用碎石鋪築，兩條行車線中間有闊6呎的分隔帶，兩旁有闊13呎的行人路。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 以下描述中，“上行”指德士古道由其與馬頭壩道和永順街的路口往荃錦交匯處的方向或青山公路往古洞方向，“下行”則為兩者之反方向。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 德士古道25號 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 荃湾区的荃湾市中心@中原楼市片区，区内共13,237个私人住宅单位，涉及人口共82,253人。 主要街道包括沙咀道(荃湾市中心段)、青山公路 – 荃湾段(荃湾市中心段)、西楼角路(荃湾市中心段)、德士古道(荃湾市中心段)、大河道(荃湾市中心段)。
德士古道25號: 九龍租屋
自1988年由佳定物業管理有限公司負責物業管理。 青山公路以南呈東北－西南走向的一段德士古道為荃灣區及葵青區的分界綫，而德士古道也是荃灣路一期及二期的分界。 德士古道25號位於荃灣市中心德士古道25號（中原樓市片區：荃灣市中心）。 德士古道25號的實用面積由812呎至812呎。 經香港立法會環境事務委員會通過後，德士古道天橋自2005年7月4日起實施交通管理計劃，劃定禁區，禁止專營巴士在午夜12時至早上6時行駛該天橋，而德士古道北自國瑞路至荃錦交匯處的一段則被納入低噪音路面試驗計劃。
其後當局於9月封閉大廈並下令拆卸，原址重建成現時的大廈。 工程完成後，德士古道設兩條闊24英尺的行車綫，其中1500英尺的路面改用碎石鋪築，兩條行車綫中間有闊6英尺的分隔帶，兩旁有闊13英尺的行人路。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
德士古道25號: 住宅,工商舖,車位樓盤,買樓
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會議中，羅競成和潘志成提出“要求運輸署、路政署盡快落實重駁德士古道斷橋工程，以疏導青衣、荃灣的交通情況”的臨時動議，並獲得委員會一致通過。 為顧問工程師，由禮頓建築承建，耗資1.27億港元，於1989年4月動工，而德士古道天橋則於1991年12月28日通車，由時任署理拓展署署長周子京於翌日主持啓用禮。 第二階段主要是建造荃青交匯處及一段預留天橋的工程，於1992年4月展開，於1995年落成。 德士古道25號 拓展署在進行德士古道第二階段改善工程時，預先在荃青交匯處青荃路最東北位置建造了一段約300米的天橋路段及接駁口，以便日後第三階段工程接駁擬建的南行天橋，而該天橋路段及接駁口於1995年完工。 惟在1999年，運輸局經檢討荃灣區的交通流量變化後，決定擱置第三階段工程。
2010年至2014年期間，荃灣區議會及葵青區議會各自的交通及運輸委員會曾分別要求政府將斷橋連接德士古道地面，以疏導荃灣往青衣的交通和荃青交匯處的擠塞情況。 然而，運輸署指德士古道天橋仍能滿足當區的交通需要，故無計劃推行德士古道第三階段工程。 2016年5月，荃灣區議會交通及運輸委員會再次要求運輸署興建未完成的德士古道天橋。 德士古道25號 運輸署表示，因應荃灣區內新發展項目相繼落成，其會收集區內最新的交通流量並進行評估。 拓展署在進行德士古道第二階段改善工程時，預先在荃青交匯處青荃路最東北位置建造了一段約300米的天橋路段及接駁口，以便日後第三階段工程接駁擬建的南行天橋，而該天橋路段及接駁口於1995年完工，相關工程耗資580萬港元。
學校有參加「幼稚園教育計劃」，以下列出扣減政府資助後不同班別的全年學費和期數。 這裡資料每年十月更新，有關學校的最新學費詳情，請參看教育局提供的 德士古道25號 收費證明書。 德士古道25号位於荃湾市中心德士古道25号（中原楼市片区：荃湾市中心）。
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德士古道25號: 中學: 葵青區
青山公路以南呈東北－西南走向的一段德士古道為荃灣區及葵青區的分界線，而德士古道也是荃灣路一期及二期的分界。 Regent弘進 專注提供香港租舖(租鋪)及投資商舖(投資商鋪)的專業商舖顧問服務。 商舖資訊包括香港各區地舖(地鋪)樓盤及商舖(商鋪)買賣，並提供全香港商舖(商鋪)租金和旺舖(旺鋪)買賣成交資料，包括商場舖(商場鋪)，地舖(地鋪)，樓上舖(樓上鋪)等等；以滿足我們的尊貴客戶的需要任何人。
另外，區內主要屋苑包括 尚翠苑,名逸居,荃錦中心,富麗花園,寶石大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,450，年齡中位數為 42.5歲。 2017年6月15日，葵青區議會交通及運輸委員會召開當年第三次會議，期間時任委員會主席徐曉杰及時任葵青區議員羅競成等人均提出應運用德士古道斷橋位置興建新天橋的意見。 會議中，羅競成和潘志成提出「要求運輸署、路政署盡快落實重駁德士古道斷橋工程，以疏導青衣、荃灣的交通情況」的臨時動議，並獲得委員會一致通過。 後來，路政署將斷橋連接工程與荃灣路擴闊工程一併研究，而相關的勘測工作於2019年5月展開。 德士古道斷橋的情況在申訴專員公署於2020年3月5日發佈的主動調查報告《閒置天橋和「斷橋」的問題》中作為個案之一被介紹。 2021年2月，路政署向葵青區議會提交荃青交匯處改善工程文件，建議從楊屋道右轉、葵福路左轉及德士古道地面路段往青衣方向興建一條單向引道接駁至斷橋位，以方便車輛直接駛上青荃橋，減少荃青交匯處車流。