弼街61號成交 內容大綱
任何在2021年12月20日下午3時至下午6時期間曾身處香港九龍觀塘康寧道11號冠天閣1樓及2樓大家樂的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及訪客），須於2021年12月28日或之前接受檢測。 任何在2021年12月20日下午6時至下午9時期間曾身處香港九龍大角咀海泓道1號奧海城3期地下G19-21號鋪家上海的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及訪客），須於2021年12月28日或之前接受檢測。 任何在2021年12月8日至12月26日期間曾身處香港九龍大角咀海庭道18號柏景灣7座超過兩小時的人士（包括但不限於住客、訪客及工作人員），須於2021年12月28日或之前接受檢測。 弼街61號成交 任何在2021年12月16日中午12時至下午2時期間曾身處香港九龍九龍灣偉業街33號德福廣場1期2樓F2號鋪利苑的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及訪客），須於2021年12月28日或之前接受檢測。 任何在2021年12月17日上午9時至上午10時期間曾乘搭任何由德福廣場開出往九龍灣國際展貿中心的免費穿梭巴士的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及乘客），須於2021年12月28日或之前接受檢測。
至於深水埗區就以30宗之數成為買賣最活躍的觀察區，且按月增加76%；而九龍城及旺角區則分別以15宗及14宗登記列於第二及第三位。 「新界仔」老闆李小玲最近亦已買入俊宏軒俊宏廣場地下L21及L22號舖業權，分別斥資2,420萬及2,380萬元由蔡至莞手上奪得。 弼街61號成交 市場新近錄得天水圍天瑞路88號俊宏軒地下L19及L20地舖註冊成交，舖位建築面積合共約710方呎，以5,000萬元一併易手，呎價達70,423元。
弼街61號成交: 增515宗確診再多4患者離世 九龍城38歲女子染變異株
按物業價格劃分，在7個價格組別當中，共有5個組別的登記量報升，升幅介乎7%至133%不等。 當中以5,000萬至1億元以內組別的登記量升幅最凌厲，由前月的3宗升至上月的7宗，升幅多達1.33倍。 至於200萬至500萬元以內及500萬至1,000萬元以內的中細價組別亦雙雙有不俗升幅，兩者分別升67%至30宗，及升20%至12宗(詳見表一)。 此外，上月最矚目的大額登記為尖沙咀金馬倫道30至32號金馬商業大廈地下A舖，涉及登記金額達8,788萬元(詳見表三)。 為配合沙中綫的東鐵綫路軌接駁工程，港鐵曾於2021年1月10日起至10月期間指定的星期日，東鐵綫旺角東站至本站的列車服務暫停，港鐵安排免費接駁巴士來往紅磡站及九龍塘站。 不過其後曾發生經尖沙咀／尖東站轉車的乘客轉車出閘時被扣的車資事故，涉及約480名乘客，他們被多扣1.2至17.8元車資，總金額約3,300元。 2012年起動工的沙田至中環綫工程将构建香港铁路的「東西走廊」（現屯馬綫）和「南北走廊」（現東鐵綫過海段），而紅磡站則成為两条走廊的轉車站。
自紅磡站投入服務以來，該站一直是東鐵綫的南面終點站。 雖然2004年起隨著尖沙咀支線的竣工，本站暫時成為東鐵綫的中途站，但隨著2009年西鐵綫延伸至本站，而東鐵綫也退回本站成為起點站後，本站因而成為東鐵綫及西鐵綫的終點站及轉乘站。 而在2021年屯馬綫通車後，本站成為繼大圍站後另一個東鐵綫及屯馬綫的轉乘站。 弼街61號成交 作為兩綫重要的轉乘站，每天的繁忙時間均有很多乘客使用紅磡站轉車，往返九龍及新界。 此外，該站位於紅磡海底隧道的九龍入口旁邊，鄰近海底隧道巴士站，有多條過海隧道巴士路線途經，而在1990年代紅磡灣填海前，紅磡碼頭更位於本站旁，因此有不少來往新界及香港島的乘客會在該站轉乘過海交通。
弼街61號成交: 尖沙咀支線
由七十年代到二千年，香港的公廁惡劣得要閉著氣進入，閉著氣走出來，否則，很容易昏在廁所內。 公廁： 由食環署管理的公廁共有458間，其中約六成使用率高的公廁有廁所事務員當值。 食環署正進行公廁改善工程計劃，把舊式公廁提升至現今的標準，使其具備最新的設施，至今已翻新了196個公廁。 弼街61號成交 為改善旱廁的衞生情況，124個使用率高而位處熱門旅遊及郊遊地點的旱廁已改建為沖水式廁所，預期全部旱廁會在2012至2013年度改建為沖水式廁所。 「全港最佳公廁選舉」的候選名單乃由十四個區議會提名區內合共二十八所公廁所組成。
1988年，日本富士電視台為紀念成立30週年，東方快車開出一列由NIOE編組的特別列車，於1988年9月7日在法國巴黎里昂車站啟程，途經西德、東德、波蘭、蘇聯、中國大陆及香港，最後以船運往日本繼續行程，全程15,494公里。 東方快車於同年9月26日下午2時45分駛進九龍（紅磡）車站，同月底把火車裝箱由船運往日本山口縣下松港，完成餘下日本部分的最後一段旅程。 而目前因受2019冠狀病毒病疫情的影響，城際鐵路列車已於2020年1月30日起暫停運行，直到2022年4月底有消息指城際直通車有機会永久停运。 車站設有名為「失而復得」的車站藝術品，由香港本地藝術家林嵐創作。 該藝術品由三組作品組成，其中兩組位於屯馬綫月台；一組大型裝置計劃設置於大堂。
- 增建工程的總承建商是新昌營造廠，而該大堂亦曾於1998年獲得該年的香港建築師學會年獎優異獎；而位於車站中層通道的擴建大堂亦於2002年5月正式啟用；而2007年九鐵及港鐵九龍南綫再一次進行擴建及重編列車月台。
- 該會副會長勞永樂笑說，人人都要上廁所，很多傳染病也可經廁所傳播，他們會針對廁所的設計、空間和衛生等議題作討論平台，除了會長是對廁所設計甚有心得和研究的邵健偉教授外，更有數名工程師和業界人員當核心會員。
- 2012年5月24日：為減輕旺角道擠塞的影響，改由洗衣街直接左轉返回亞皆老街原有路線，不再途經旺角道（西行）及西洋菜南街；原設於亞皆老街近先達廣場之分站予以取消，改於「洗衣街水務署」新設分站，並以該新增巴士站作為新的循環點。
- 關注公廁衛生的香港廁所協會指現時本港公廁的排污系統沒有把排洩物消毒，擔心病毒隨排洩物流出大海，污染海洋，影響香港人健康。
工程完成後，A出口的地位被B出口所取代，繼而被長時間封閉。 直至2012年11月，港鐵重用該通道（通往旺角政府合署後巷），並於同年12月重新編上A出口，其出入口指示為「政府合署停車場」，但平時甚少乘客使用。 旺角東站是早年興建的車站，因此月台較窄，可供乘客等候列車的空間較少。 弼街61號成交 加上車站的彎度較高，為了遷就不同闊度的列車駛經月台，故此列車與月台之間的空隙較大（最闊25厘米），是東鐵綫其中三個設有「空隙黑點」提示的車站之一（另外兩個是九龍塘站及大學站）。
弼街61號成交: 香港入境口岸消息
工程计划利用位于於红磡站东侧的紅磡貨場：包括停用紅磡貨場及配套國際郵件中心和紅磡貨運碼頭，其设施改建为沙中綫列車停放處，并于該位置興建兩層新月台。 寵物服務Pet Homey屯門置樂彩華花園地下六號舖(小曼谷對面). Polly Wong FB成日話自己反對暴力行為，留言同佢事實，佢就話世界仲有公平咩，世界無真相。 弼街61號成交 任何在2021年12月19日下午8時至下午10時期間曾身處香港北角英皇道238號康澤花園地下 B2及 B3號鋪麥當勞的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及訪客），須於2021年12月28日或之前接受檢測。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴23及24線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月23日。 〈旺角站交通交滙處啟用〉，載《鐵路之聲》第十六期（香港：九廣鐵路公司公共關係處），1985年10月。 不過，隨著連接宏照道至太子道東彩虹交匯處的行人通道啟用，附近居民遂步行至該處乘搭巴士外出；加上受到使用車海戰術的九龍專綫小巴46線及公共小巴啟業至旺角線（其後更延長至MegaBox）競爭，令此路線客量大受打擊。 弼街61號成交 2017年11月19日：為配合協調道西行近警務處新東九龍總區總部大樓工地的支路重新開放，往旺角方向於協調道西行改回復經上述支路返回太子道東西行原有路線，位於協調道西行的「譽．港灣」站取消，改回停靠太子道東西行的同名分站。
此外，醫局街公廁(深水埗區議會)憑着其適合殘疾人士使用的設計，被評審團特別選為『最佳殘疾公廁』。 至於『急待改善公廁』方面，楊屋道公廁、荃灣地鐵站多層停車場大廈公廁、街市街公廁及浴室、中環街市北面公廁均榜上有名，以示有關方面亟需作出改善措施之外，專業評審亦希望藉此提醒市民使用公廁時要注意公德。 弼街61號成交 香港的公廁衛生程度參差，當中以九龍區的公廁衛生程度最為人垢病。 很多時候廁門背面會寫上粗口、召妓的電話號碼及廁客的政見，舊區如深水埗等的男廁背面更偶爾會貼上來自報紙或色情雜誌的性感女郎圖片。 更有部分公廁被同性戀視為「釣魚」聖地，相約其他同性戀者進行性行為。
在一些不能興建公廁的偏遠地區，政府會為這些地區提供流動廁所。 早期的流動廁所以玻璃纖維製造，其蹲式便器與糞缸之間沒有活門間隔，糞缸傳出強烈臭氣，其衛生也相當惡劣。 至1990年代，香港引進新一代塑膠製流動廁所，新型流動廁所設有化學液體循環沖廁系統，其便器與糞缸之間有活門間隔，能夠減少臭味外溢。 區域市政局於1990年代起，為新界地區轄下的21個水槽式廁所進行改造，工程已於1998年11月完成。 在最後一個由市政部門管轄的水槽式廁所（灣仔道公廁）於2008年隨舊灣仔街市關閉後，這類廁所祇能在一些舊式工廈內找到。
旺角東站與荃灣綫及觀塘綫的太子站及旺角站並非正式的轉車站。 兩鐵合併前，曾在鄰近的新世紀廣場設地鐵特惠站，鼓勵乘客在本站出站，再前往旺角站或太子站轉乘地鐵，以減輕九龍塘站的負荷，惟該地鐵特惠站已隨兩鐵合併而於2008年取消。 弼街61號成交 乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均會當作兩段車程處理，而使用單程車票需重新購買車票。 市民可途經旺角行人天橋系統或經亞皆老街步行約10分鐘即可到達旺角站；而經弼街及西洋菜南街步行約8分鐘即可到達太子站。
該舖現由「加禾農業有限公司」、亦即「新界仔優質果菜」承租，每月租金合共約103,332元，租金回報率約2.48厘。 港鐵公司為了迎接東鐵綫（前稱九廣東鐵）營運百周年，決定為各個東鐵綫車站進行翻新工程，並且以融入大自然的設計及建築概念，翻新各座車站。 旺角東站的大堂翻新工程獲得優先進行，工程包括大堂地板及牆身翻新，天花板採用特色環形通花吊飾設計，並且使用更多石材，改為木色綫條設計，又將名為「蝌蚪機群」的藝術品懸掛在天花下，9條蝌蚪有如行駛中的東鐵綫列車般。 弼街61號成交 與此同時，車站引入更多自然光，降低乘客對車站原有建築物料──金屬的感受。 二樓改以藍色玻璃造出天花波浪，讓乘客彷彿置身於海洋。 此外，亦有興建更多商店，部份售票機改為入牆式、重置客務中心（包括降低櫃台，方便傷殘人士）及加建洗手間，以騰出更多的大堂空間；B出口亦有改建，整個工程於2012年1月26日竣工。
另外，紅磡站旁並設有兩條行人天橋連接車站大堂及紅磡海底隧道收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或九龍各區。 另外，車站鄰近重要地標、住宅區和酒店，在觀塘綫未延伸至黃埔花園一帶時，不少居民更步行或乘搭巴士、小巴到本站轉乘鐵路，因此每日亦有不少乘客進出紅磡站。 弼街61號成交 而每當鄰近的香港體育館有活動進行（如演唱會、國際體育賽事等），車站更會出現大量的人流。