1967年7月12日：中午十二時許，三輛行走此路線及6C線的巴士於深水埗青山道富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊，乘客倉皇跳車逃生，防暴隊接報到場驅散暴徒，事件中無人受傷，三輛巴士亦繼續如常行駛。 1954年3月14日：下午一時四十分，一輛往荔枝角方向的丹拿A型（D48／HK4013）駛至青山道近巴士公司時，因閃避一名正橫過馬路的女童，失控鏟上行人路，撞向聯合電器製造廠門外，巴士車頭損毀，無人受傷。 截至2011年，此路線仍有一輛非空調富豪奧林比安11米（S3V9／GK3895），自該車於同年3月15日調往32線後，此路線實際上已沒有非空調巴士。 山東街74號 雖然唯一的非空調巴士字軌已懸空，但在該四個月期間，荔枝角車廠（L）會從其他路線或後備車隊中抽調非空調巴士行走，此路線亦未有因為非空調巴士字軌懸空而成為假熱線。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
九廣鐵路之前計劃九龍南綫時，原擬在尖沙咀海港城附近興建廣東道站，並曾與海港城業主九龍倉商討，但其後因成本等問題，擱置興建廣東道站的計劃。 在佐敦道附近一段廣東道，由於政府在1970年代把部份廣東道改道，轉移連接渡船街，因此廣東道在此分成兩段。 山東街74號 現時在尖沙咀的一段廣東道是單程南行，在油麻地一段廣東道與連接的渡船街同為雙程行車。 而油麻地駿發花園及油麻地果欄亦把廣東道分成兩段。
彌敦道東望亞皆老街, 建築中的是舊的上海商業銀行(大廈), 左側是第一代新華戲院。 1957年, 見《空谷蘭》、《程大嫂》等電影廣告。 疑是荔枝角道與大南街之間的太子道西, 但不敢肯定, 因為只憑地形推斷, 找不到其他相片對照或招牌資料確認。 太子果然是餃子的集中地，有老字號，也有米芝蓮必比登推介店——阿純山東餃子。 山東街74號 店子的老闆王宏純是山東青島人，於家鄉高中畢業後便到商業學校修讀烹飪課程，來港30多年來也在廚房工作。 山東人吃餃子作主菜，廣東人吃餃子當點心，所以被山東人視為米飯的山東餃子，的確是大大隻，但皮不一定厚。
是次重修工程，除重現廟宇的原來面貌外，更發現一批珍貴文物，包括銅鐘、銅扇、神案及香爐等，其中刻有「芒角村同安社眾信女等仝敬送」的觀音銅扇別具意義，因芒角村是旺角的舊稱，該文物正標誌著水月宮與旺角居民的緊密聯繫已逾百年。 山東街74號 另外，該廟亦展示兩塊紀念民國丁卯年重建落成的牌匾，見證水月宮在1927年於山東街現址重建落成的歷史時刻。 此外，為進一步提升廟宇管理，該廟將結束外判制度，由東華三院直接派駐職員管理。
並於6月30日起加入原屬屯門車廠（U）的斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。 2011年7月17日，此路線與6A線合併，該線所有空調巴士均過檔至此路線，而同日起此路線亦提升為全空調服務。 此路線於1991年正式加入空調巴士行走，車型包括利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）。 1997年加入新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。 踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。 2006年改派Enviro500 12米（ATE）及富豪超級奧林比安（AVW，配置Wright Explorer車身）直梯巴士行走。
地政總署於2009年4月30日宣佈根據《收回土地條例》，收回石水渠街、慶雲街及景星街的私人土地業權，以便市區重建局聯同香港房屋協會及政府進行市區更新計劃。 2009年9月藍屋建築群被發展局列入第二批供活化的政府歷史建築物名單中，香港政府以巨額資助吸引非牟利機構參與活化，而日後建築群的色調亦不設限制，但要保存露台的懸臂式混凝土外廊、幾何圖案熟鐵扶欄及混凝土托架。 但民間憂慮藍屋內最有特色的木製樓梯、天花和內部結構會被作出更改或拆除，而原有的居民將不會獲准在原處居留，而附近的車房和小商戶更會被淘汰，社區網絡將會被完全破壞，重建後只是一個古蹟空殼。
1967年7月26日：晚上九時許，一輛往荔枝角方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A171／AD7162）在彌敦道及奶路臣街交界遭左派暴徒襲擊，有人向車頭投擲土製鐵罐炸彈，炸傷司機及一名乘客。 一名便衣探員見狀即開槍鎮壓，當場擊斃一名暴徒。 1967年6月29日：晚上八時許，一輛往荔枝角方向的丹拿C型雙層巴士（D275／AD4731）在彌敦道近弼街交通燈位處遭廿餘名左派暴徒襲擊。 暴徒向巴士投擲玻璃樽，導致司機及三名乘客受傷。 山東街74號 2020年9月12日：下午四時許，一輛往荔枝角方向的Enviro500 MMC 12米（ATENU864／TW5158）沿深水埗元州街行駛至桂林街交界時遭一輛洗街車攔腰撞及，巴士右邊車身損毀，事件中共有23人受傷，其中一人受傷昏迷。 1967年6月26日：早上五時許，一輛往荔枝角方向的丹拿B型雙層巴士（D235／HK4476）在彌敦道近加連威老道撞向一棵大樹，巴士上層損毀，事件中無人受傷。
山東街74號: 大廈資料：通菜街72
2017年12月16日：往尖沙咀碼頭方向取消「旺角站」、「旺角山東街」及「油麻地西貢街」站，改停「旺角奶路臣街」、「旺角豉油街」及「油麻地長樂街」站。 1989年5月5日：首輛利蘭奧林比安雙層空調巴士（AL1／DX2437）於此路線試驗行走，收取非空調巴士收費。 1974年3月10日：由荔枝角（荔園）縮短至荔枝角（橋底）（即現今的美孚巴士總站）。 山東街74號 作為服務整條彌敦道的老牌路線，6號線是全港首條使用雙層空調巴士行走的專營巴士路線，早於1989年已有一輛空調巴士行走，以作測試；在九巴宣佈為此路線提供空調巴士服務前，乘客若乘搭該空調巴士，只需繳付非空調巴士車費。 現時，九巴冠以「特色購物遊」（Specialty Shopping）之名向海外遊客大力推廣，宣傳乘搭此路線可到達彌敦道沿線特色購物點。
在搬遷以前，該廟香火非常鼎盛，每年農曆二月十九日觀音誕均有「打醮」活動，並上演「神功戲」。 2010年9月15日由聖雅各福群會提出的申請計劃獲得批准，將藍屋活化成民間生活館，並會首次採用「留屋留人」的方式，包括藍屋、黃屋及橙屋的14戶居民繼續留住，並獲加建獨立洗手間和升降機，更需要改建消防設施。 原有的香港故事館及導賞團將會保留，同時會開設小食店及糖水店，亦會有面積不少於220平方米的公眾休憩用地。 到2012年2月8日，立法會通過撥款7,540萬元活化有關項目，命名為「WE嘩藍屋」，原預計最快2014年底啟用，最終活化工程於2013年9月14日由政務司司長林鄭月娥啟動，到2016年5月落成開放。 山東街74號 這活化項目被香港建築師學會評為香港史上最成功的建築改造活化工程，並為其他市區翻新項目提供良好案例，藍屋建築群也因此奪得2017–18年度「全年境內建築大獎及主題建築獎-文物建築」。 1920年代拆卸後興建現在四層高建築，於1922年建成，樓梯間的牆壁、單位內的窗戶同樣由木材製造，而露台部分則採用鋼筋水泥建造，是香港少數餘下有露台建築的唐樓。 72號地下為「華佗廟」，1950年代為黃飛鴻徒弟林世榮姪兒林祖開設的武館取代，至1960年代林祖的武館再改為其兒子林鎮顯的醫館。
- 山東街74號位於旺角山東街74號（中原樓市片區：旺角）。
- 根據「市區重建策略」，市建局將會在項目提供「樓換樓」安排，作為現金補償以外的另一替代選擇。
- 2022年4月25日，全港首輛比亞迪B12A 12米純電動單層巴士（BEB1／XV5838）於此路線正式首航。
- 一個名為灣仔視集的非牟利藝術空間曾位於慶雲街9號的唐樓內。
- 1974年3月10日：由荔枝角（荔園）縮短至荔枝角（橋底）（即現今的美孚巴士總站）。
山東街21-27號的實用面積由262呎至526呎。 山東街74號位於旺角山東街74號（中原樓市片區：旺角）。 根據「市區重建策略」，市建局將會在項目提供「樓換樓」安排，作為現金補償以外的另一替代選擇。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或在啟德發展區的單位。
山東街74號: 山東街59
本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。 除上述目的外，禁止任何人士使用當中所載資料作其他用途。 在收到指明文書申請後，私營骨灰安置所事務辦事處(骨灰所辦)會作初步審視，以查看在申請表格上須填寫的資料是否填妥及表格是否簽署，然後於以下”私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請一覽表”內公布有關資料讓公眾知悉。 截至2018年3月29日完結時，私營骨灰安置所發牌委員會收到共144間私營骨灰安置所提交的指明文書申請。 山東街74號 〈九巴新款比亞迪單層電動巴士今日投入服務 行6號線每車載客81人〉，《香港01》，2022年4月25日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新一代純電動單層巴士正式投入服務 朝全線採用新能源巴士目標進發〉［新聞稿］，2022年4月25日。 2006年6月1日：時任行政長官曾蔭權參觀天文台後，在金馬倫道巴士站乘坐行走此路線的Enviro500（ATE59／LD316）前往尖沙咀碼頭，然後轉乘小輪往中區。
戰後的1946年，九巴以6號線之名義重投服務，編號一直沿用至今。 香港重光之後，大量國共內戰難民湧港，九龍市區人口急速膨脹，亦令此路線客量不斷上升。 旺角水月宮約1884年始建於九龍大石鼓（今九龍塘窩打老道與亞皆老街交界，加多利山山腳）。 山東街74號 這座當地鄉民稱為「大石鼓廟」的水月宮原由芒角（今旺角）、何文田及其他附近的客籍鄉民倡建。 廟宇曾於1908年進行一次大規模重修，費用除由附近鄉民籌集外，一些油麻地的商戶亦大力支持有關工程。
- 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。
- 疑是荔枝角道與大南街之間的太子道西, 但不敢肯定, 因為只憑地形推斷, 找不到其他相片對照或招牌資料確認。
- 雖然唯一的非空調巴士字軌已懸空，但在該四個月期間，荔枝角車廠（L）會從其他路線或後備車隊中抽調非空調巴士行走，此路線亦未有因為非空調巴士字軌懸空而成為假熱線。
- 這活化項目被香港建築師學會評為香港史上最成功的建築改造活化工程，並為其他市區翻新項目提供良好案例，藍屋建築群也因此奪得2017–18年度「全年境內建築大獎及主題建築獎-文物建築」。
- 1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣東省城為名，英文稱為“Canton Road”。
- 踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。
6號與6A兩線服務範圍與行車路線大幅重疊，多年來一直有呼聲要求將6A線取消，同時把此路線延長往荔枝角取代。 1983年，運輸署首次於《九巴八三至八五年路綫檢討》中提出合併此兩線，近年的巴士路線發展計劃亦多次提出合併方案，可惜多年來一直備受爭議，兩線合併大計始終未能如願。 ），又稱山東街水月宮、大石鼓廟或大石古水月宮，是香港一座觀音廟，位於九龍旺角山東街90號，現由華人廟宇委員會委託東華三院管理，為香港三級歷史建築。 山東街74號 於每年農曆正月二十六日的「觀音借庫」均吸引大批善信前往參拜。 項目於2018年3月16日刊憲公布，發展局局長(局長)在考慮該項目及有關資料後，在2018年11月19日授權市區重建局著手進行該項目。 局長的有關決定已於2018年11月23日首日刊登於政府憲報。
2010年改派富豪B9TL 12米（AVBWU，配置歐盟五型引擎）取代Enviro500（ATE）。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 山東街74號 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
藍屋附近有其他社區場所，包括聖雅各福群會總會和社區中心位於石水渠街85號。 一個名為灣仔視集的非牟利藝術空間曾位於慶雲街9號的唐樓內。 它是由業主協利集團（Goldig Investment Group）和香港理工大學發起。 代表大廈業主的吳家耀（Carl Gouw）曾是灣仔視集的董事，葉長安（Alvin Yip）是其策展人。 葉長安曾任香港理工大學賽馬會社會創新設計院所長，曾授予十大傑出青年並獲香港特別行政區行政長官頒獲社會服務獎。 這藝術空間以鄰社關係為宗旨，和良心企業和學院共同研究和創作本土藝術。 因為協利集團曾計劃發展唐樓為精品酒店，在空檔期試作其他用途令歷史建築物重新有目的，可以是一個非政府的文物保育和市區重建的參考例子。
為了讓學界在中國傳統文化涵養及品德教育的範疇上，得到理論與實踐並行的支援，在社會上形成清流，造福下一代，香港中文大學文學院國學中心聯同清華大學中國經學研究院和馮燊均國學基金會，攜手推動「禮儀文明教育項目」，歡迎學校、教師和家長一同參與。 1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣東省城為名，英文稱為“Canton 山東街74號 Road”。 但由於清朝時並未有「廣州市」，而「Canton」一词是指「廣東省城」（1921年廣州市成立），因此在翻譯中就被譯作廣東道。 申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。 發牌委員會已於這專題網站公布截至2021年3月31日就「截算前骨灰安置所」的指明文書申請在其中幾個主要範疇提交文件的狀況。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
1958年1月4日：下午三時廿五分，一輛往荔枝角方向的丹拿A型（D26／4961）駛至青山道及荔枝角道交界時，遭起重機的吊手撞向上層，4人受傷。 1956年2月20日：下午五時半，一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿A型（D81／HK4139）駛至荔枝角醫院路口時，與一輛往佐敦道碼頭的16A線金馬單層巴士（HK4121）碰撞，無人受傷。 1952年3月30日：早上十時許左右，一輛往荔枝角方向的丹拿A型（D46／HK4009）在彌敦道近旺角警署斜過對開的馬路時因司機收掣不及，撞斃一名10歲男童。 重疊，但該綫經常供不應求（尤以繁忙時間及彌敦道沿線為甚），而此路線收費亦較港鐵便宜，因此仍有不少乘客選搭，沿途流水客量甚高。 山東街74號 2022年4月25日，全港首輛比亞迪B12A 12米純電動單層巴士（BEB1／XV5838）於此路線正式首航。 2016年9月30日，蘋果日報報導新版本之九巴龍運智能手機應用程式時，介紹了一新系統，於此路線及108線的部分掛牌車上安裝「客流量測量」系統以便知道該班車的客量情況。 全冷後此路線於2012年2月27日至6月30日期間加入富豪B9TL樣辦車（AVD1／MF5119）行走。
在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。 私營骨灰安置所發牌委員會因應處理申請的最新情況，在2020年9月4日公布訂定2020年12月31日為申請人就仍在審核中的暫免法律責任書申請提交文件∕資料的限期。 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,502個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 山東街74號 另外，區內主要屋苑包括 順景大廈,鴻都大廈,仁安大廈,麥花臣匯,得寶大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。 ）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行。
以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。 發牌委員會經審視了申請人在上述限期屆滿時就暫免法律責任書申請提交文件∕資料的情況，決定停止審核15間在限期屆滿時在一個或多個申請要求範疇沒有提交暫免法律責任書申請所須提交的文件∕資料的暫免法律責任書申請。 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍市區空調巴士路線第6號線特別班次臨時停用巴士站 荔枝角 – 尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2020年8月14日。 此路線在1985年至2003年主要使用利蘭奧林比安（S3BL、3BL）、都城嘉慕威曼都城（3M）及丹尼士巨龍（S3N、3N）11、12米三軸巴士行走。 而九巴首輛空調巴士（利蘭奧林比安11米AL1）在1988年投入服務時曾行走此路線，直至1990年左右改行238M線。
山東街74號: 大角咀 山東小館
72號一樓曾開辦專為街坊子弟提供免費教育的「鏡涵義學」，而二樓及三樓則是戰前灣仔唯一英文學校「一中書院」的校址。 72號A地下是「廣和號」雜貨店和74號地下是「聯興酒莊」，約在80年代結業。 74號二樓曾經是「鮮魚商會」的會址，而同座三樓則為商會的會議室。 山東街50號位於旺角山東街50號（中原樓市片區：旺角）。 山東街21-27號位於旺角山東街21-27號（中原樓市片區：旺角）。
2020年8月17日：配合港鐵美孚站升降機興建工程，取消繞經美孚巴士總站之特別班次，改為按正常路線行駛。 車廂內張貼了介紹沿途各購物熱點的路線圖，亦放置相關宣傳單張，備有中、英、日、韓文四種版本。 山東街74號 報站機歡迎辭更特別加入日語及韓語廣播，沿線各站更裝設「特色購物」標誌的宣傳品，九巴龍運智能手機應用程式亦新增下載QR Code，方便遊客得悉巴士站位置。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。