新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 914P, 914X灣仔(北)行車路線更改〉［乘客通告］，2022年5月6日。 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。 堅彌地街9號 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
堅尼地道是香港繼皇后大道之後興建的第二條主要道路，因此當時亦有「二馬路」之稱。 1970年代末期，合和實業興建合和中心，內有多部升降機連接皇后大道東出口及堅尼地道出口，使來往兩地的市民毋須再使用十多層的樓梯上落。 這亦引致當時中華巴士唯一服務堅尼地道的17號線在1985年10月7日停辦。 堅彌地街9號 中西區的堅尼地城@中原樓市片區，區內共19,014個私人住宅單位，涉及人口共53,339人。 主要街道包括堅彌地城新海旁、堅彌地城海旁、域多利道(堅尼地城段)。
當時卑路乍街一帶整緊路，呢項改動俾區議員投訴加重嗰帶交通擠塞，因此自2004年6月28號起堅尼地城總站搬去西寧街巴士總站，以減少班次延誤同埋方便管理。 任何在2021年2月27日至3月12日期間，曾在香港任何一間符合《預防及控制疾病（規定及指示）（業務及處所）規例》（第599F章）定義的健身中心工作或值勤的人（包括但不限於全職、兼職和替假員工），須於3月14日或之前接受檢測。 年代，1號線嘅對手開始增加，包括小巴、地鐵等，於是喺1980年2月3號加設分段收費，收「市區平路路線」收費。 堅彌地街9號 但幾年後，1985年5月31號地鐵港島綫通車，地鐵、小巴、電車同巴士互相搶客，但1號線處於劣勢，中巴逐漸削減1號線班次。 期間亦多次搬總站，1980年搬去中環港澳碼頭、1987年搬去中環林士街。 城巴1號線係香港島一條巴士線，來往跑馬地（上）同埋摩星嶺，主要途經跑馬地、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環同埋西營盤等地。
- 不過當時駐港英軍拒絕了方案，因此道路最後需沿山繞道而建。
- 至於新巴方面，在接辦此路線初期，該公司仍如往日一般使用富豪奧林比安（VA）營運104線，至1999年才加派丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）。
- 至於納入強檢的12個工作場所，10個在港島區，涉律師樓、銀行、保險公司等，包括中環渣打銀行大廈31樓渣打銀行（香港）有限公司、中環國際金融中心二期49樓瑞銀集團有限公司。
- 屋苑由2幢住宅大樓組成，低層為服務式住宅，而高層則為私人住宅。
- 2014年4月，加入歐盟四型Enviro500 12米（ATEU），同年12月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU），現後者已是此路線唯一掛牌車型。
- ），位於香港中半山及灣仔，是香港島中半山一條主要道路，是為紀念第七任香港總督堅尼地而命名。
「超直巴士」是本港首款採用直樓梯設計的雙層巴士，投入服務時九巴曾大肆宣傳其優點。 該款車型亦成為此路線往後十年的最主要用車，先前談及的兩款低地台車系，撤出此路線後騰出的空位亦是由ATE所取替。 全港首輛出牌的Enviro500（ATE1／KX675）甫投入服務，便於此路線上牌，直至2008年方調往279X線。 九巴獲環保署撥款引入試驗的其中一輛Enviro500 MMC Hybrid 12米（ATH3／TB5034），於2014年12月5日起投放至此路線；兩年試驗期完結後，該車於2018年3月離開此路線而變為後備車。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 1988年10月8日：往白田方向駛至告士打道後，改為繞經菲林明道、港灣道、杜老誌道及鴻興道前往海底隧道，並於海港中心附近加設分站，以配合當局增設鴻興道巴士專用出口及香港會議展覽中心於同年11月25日啟用。
堅彌地街9號: 中學:灣仔區
1999年7月27日：下午一時四十分，一輛往白田方向的九巴富豪奧林比安（AV89／GL1183）駛至告士打道時車尾突然冒煙，車長隨即疏散乘客，並通知工程人員到場。 事件中無人受傷，經檢查後發現火警由車尾的冷氣泵故障，導致傳動的皮帶摩擦過熱而冒煙；其後工程人員到場搶修後，巴士可繼續行走，並由車長回駛車廠作詳細檢驗。 2019年10月21日：午夜時分，一輛往白田方向的九巴Enviro500 堅彌地街9號 MMC（ATENU492／TH9967）駛經亞皆老街與公主道交界時，遭一輛空載的同款巴士（ATENU339／TA8457）攔腰碰撞，11人受傷。 2012年9月9日：下午二時許，一輛往白田方向的新巴Enviro500（5519／PS2561）在金鐘道近金鐘花園懷疑收掣不及，撞向前方一輛大巴士公司旗下之丹尼士禿鷹開篷巴士（4／NR6564）車尾，新巴上兩人受傷。
104線往港島方向取道告士打道前往金鐘、中環及上環，路程較其他途經灣仔內街的路線更為快捷；惟此路線往九龍方向於灣仔區內走線迂迴，所以人流主要集中於海底隧道收費廣場往來灣仔北或金鐘，平日繁忙時間均有大批乘客等候此路線。 由2020年7月9日起，此路線獲批准使用12.8米長的用車（九巴的3ATENU、E6X、V6X及新巴的61XX-62XX）行走。 惟九巴於軍器廠街站或以前開出往九龍之班次仍未可使用上述巴士。 至於新巴方面，在接辦此路線初期，該公司仍如往日一般使用富豪奧林比安（VA）營運104線，至1999年才加派丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）。 堅彌地街9號 此路線屬新巴較遲全冷的過海路線，直至2000年2月前後仍有一班短途班次運用來自3A線之利蘭珍寶（SF）非空調巴士，於平日早上約八時由海底隧道收費廣場開往中環街市，故一直要到3A線加入更多空調巴士，此路線方才可正式全冷。 新巴於2008年起加入Enviro500 12米（55XX）行走此路線。
1998年5月16日：一輛往堅尼地城方向的九巴富豪奧林比安（AV173／GZ3470）在彌敦道近永星里因前方交通受阻而減速，卻遭尾隨一輛收掣不及、行走42A線同款巴士（3AV121／GW5498）撞及車尾，6名乘客受傷。 104線亦屢成九巴測試新型巴士或嶄新設備的試驗場，不少車型的「一哥」諸如ATE1、AVBWU1、ATEU1落地初期曾是其掛牌車。 堅彌地街9號 2001年後仍在此路線服役的九巴非低地台巴士，2003年悉為剛領牌不久的Enviro500 12米「超直巴士」（ATE）取代。
到1990年代，軍火庫被荒廢，有計劃提出以行車天橋拉直走道，惟會拆卸歷史建築。 計劃終未有實現，建築後來被保護及活化，並交由亞洲協會香港分會營運及管理。 堅彌地街9號 堅尼地道一帶為老牌豪宅區，大部分住宅單位為1,000平方英尺以上，在灣仔區的堅尼地道有部分中小型單位提供屬區內罕有，亦有多間學校。
高逸華軒是港島堅尼地城區內其中一個私人住宅屋苑，於2000年落成入伙。 高逸華軒前身為唐樓，由長江實業和福利集團所開發重建成現有屋苑，為區內提供600多個住宅單位。 堅彌地街9號 屋苑由2幢住宅大樓組成，低層為服務式住宅，而高層則為私人住宅。
九龍區包括觀塘翠屏(北)邨翠榕樓和翠樟樓、長沙灣蘇屋邨杜鵑樓、凱樂苑凱莎閣、牛頭角下邨貴新樓、油麻地上海街恒福大廈、黃大仙上邨昭善樓、旺角甘霖街廣富大廈、旺角黑布街9-23號、紅磡家維邨家廉樓。 山市街（Sands Street）巴士站，位於港島中西區堅尼地城堅彌地城海旁38號堅城中心外、卑路乍灣公園對面，介乎山市街與荷蘭街之間，屬單向西行路邊中途站。 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。 2014年5月26日：早上十一時許，一輛往堅尼地城方向的新巴富豪奧林比安（VA37／GV5740）駛至灣仔交匯處「伊利莎伯大廈」站時車尾冒煙，無人受傷。
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堅彌地街9號: 住 香港 堅彌地城 怡峰
皇殿6座、牛頭角下邨貴華樓、美孚新邨第七期萬事達廣場9至11號。 路線喺第二次世界大戰期間停駛，直到1945年9月22號至重新開辦，來往銅鑼灣同埋中環碼頭，1945年10月延長至水街，1946年1月又縮短至中環街市，但仍然途經跑馬地。 堅彌地街9號 1946年5月12號又再將總站搬去中環統一碼頭。 1號線係香港島歷史最悠久嘅巴士線之一，1928年11月5號由香港電車公司開辦，來往西環同埋跑馬地，用嚟疏導電車客量。
主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,尚翹峰,灣景中心大廈,永德大廈,星域軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,760，年齡中位數為 43.9歲。 除因污水檢測呈陽性而強檢的13幢大廈，根據強制檢測公告，其餘31幢大廈因新增確診而須強檢，遍佈港九新界，逾六成在港島區。 堅彌地街9號 至於納入強檢的12個工作場所，10個在港島區，涉律師樓、銀行、保險公司等，包括中環渣打銀行大廈31樓渣打銀行（香港）有限公司、中環國際金融中心二期49樓瑞銀集團有限公司。
今日再有合共42個指明地方納入強檢名單，有關市民均須於5月25日至26日內完成檢測。 強檢名單中，包括半山區帝景園1座、東涌映灣園映濤軒7座、灣仔謝斐道254號杜智臺B座等大廈。 ）係香港灣仔一條馬路，由堅尼地道開始，去到皇后大道東、灣仔道、石水渠街交界。 40個須強檢的地點中，新界25幢佔最多，其次是港島8幢，九龍7幢。 香港大學醫學院昨日（12日）向教職員和學生發放訊息提示，堅尼地城或鄰近地方有機會出現大型新冠病毒感染群組。 堅彌地街9號 今日堅尼地城堅彌地城海旁38號堅城中心，以及厚和街6-18號滿發大廈被納入強檢名單。 資料是由毛城城置業以電話查詢相關之物業管理公司所得之回覆，雖然毛城城置業已盡力確保這個網址上的資料準確無誤，但並不對該等資料的準確性作出任何明示或隱含的保證，並建議有興趣深入瞭解之人士，務必親自查詢相關之物業管理公司。
兩線喺2004年5月31號合併，總站改為跑馬地（上）至堅尼地城（卑路乍灣），並降低全程車費。 當時由於香港島區議員同埋民間團體認為1號有保留價值，因此城巴提供一段「適應期」，1號同埋5A線路線一樣但係用兩個冧巴，兩條線班次梅花間竹開出。 堅彌地街9號 呢次係1號線自1928年11月開辦後幾日撤出西區以來，再次踏足堅尼地城一帶。 合併後嘅1/5A線，曾經係香港巴士史上首條有兩個路線冧巴嘅巴士線。
另外，區內主要屋苑包括 泓都,嘉輝花園,美菲閣,加惠臺,翰林軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,190，年齡中位數為 44.5歲。 2003年6月10號，新巴母公司周大福集團收購城巴後，重組旗下巴士線。
堅彌地街9號: 香港樓宇目錄
踏入千禧年代，九巴派往104線的巴士規格迭有提升。 復於2002年再換入五輛富豪超級奧林比安12米（3ASV，其中3ASV297／KJ6128同樣為綠悠悠巴士）及兩輛Neoplan 堅彌地街9號 Centroliner。 至2007年，服務於104線四輛Neoplan Centroliner和餘下的超級奧林比安遭調往其他路線。
在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。 港島區包括﹕柴灣山翠苑翠珮閣、鴨脷洲海怡半島美華閣22座、筲箕灣興東邨興康樓、堅尼地城堅彌地城海旁38號堅城中心、柴灣杏花邨12座、堅尼地城厚和街6至18號滿發大廈、西營盤第三街208號毓明閣1座、干德道39A至39F號翠錦園。 1993年9月1號，政府將中巴26條巴士線交畀城巴接辦，包括1號線，並全線改派冷氣巴士行。
2018年12月3日：為紓緩交通擠塞，上午十時前往白田方向的班次駛至干諾道中後，改經急庇利街往德輔道中，不經林士街。 1998年1月18日：往白田方向改經加多近街、吉席街及堅彌地城海旁，不再途經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道，以配合整條卑路乍街及皇后大道西改為西行單程路。 1985年11月20日：往白田方向繞經軒尼詩道、分域街及駱克道，以配合區內道路工程。 堅彌地街9號 1982年10月8日：往堅尼地城方向改經域多利皇后街往皇后大道中，不再途經租庇利街，以配合兩者行車方向調換。 1973年1月28日：104線投入服務，來往石塘咀（山道）及白田，由中巴及九巴聯營。 另外，20世紀初興建此道路時，政府曾考慮近寶雲徑一段可以直線穿越域多利軍營軍火庫（今亞洲協會香港中心位置）縮短路程。 不過當時駐港英軍拒絕了方案，因此道路最後需沿山繞道而建。
戰後初期，中巴唔夠資源，大部分都投放喺電車去唔到嘅地方，所以定線同電車大同小異嘅1號線班次唔係好密。 1949年國共內戰，大批中國大陸難民逃到香港，香港人口急升，對1號線需求增加，中巴不斷加密1號線班次應付。 1953年9月16號，往中環方向開始繞經跑馬地半山，奠定1號線開始深入跑馬地嘅基礎。 堅彌地街9號 強檢名單中，新界有20幢上榜，九龍有13幢上榜，港島則合共9個指明地點上榜。 當中，九龍灣麗晶花園共5廈上榜佔各區最多；新界方面，將軍澳再多4幢大廈上榜，包括新寶城3座、慧安園1座、翠林邨欣林樓、富康花園2座。
- 任何在2021年2月27日至3月12日期間，曾在香港任何一間符合《預防及控制疾病（規定及指示）（業務及處所）規例》（第599F章）定義的健身中心工作或值勤的人（包括但不限於全職、兼職和替假員工），須於3月14日或之前接受檢測。
- 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,尚翹峰,灣景中心大廈,永德大廈,星域軒。
- 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2019年10月。
- 港島區包括﹕柴灣山翠苑翠珮閣、鴨脷洲海怡半島美華閣22座、筲箕灣興東邨興康樓、堅尼地城堅彌地城海旁38號堅城中心、柴灣杏花邨12座、堅尼地城厚和街6至18號滿發大廈、西營盤第三街208號毓明閣1座、干德道39A至39F號翠錦園。
- 2001年後仍在此路線服役的九巴非低地台巴士，2003年悉為剛領牌不久的Enviro500 12米「超直巴士」（ATE）取代。
- 2022年5月14日：往白田方向駛至菲林明道北行後改經博覽道東北行、迴旋處、博覽道東南行返回菲林明道南行及原有路線。
- 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。
你可到全香港任何一間認可的註冊獸醫診所求診，包括急症動物醫院及專科醫生。 診斷測試例如：X 光及驗血、手術、處方藥物、住院、手術後治療，均有保障。 其中，優越計劃更特設寵物緊急運送保障、配方糧食補助。 作為主人，當然不希望看見寵物生病，但疾病、意外都不在我們的控制範圍內；除了事後補救，更應儘早準備，防患未然。
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城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 104, 914P, 914X 灣仔 (北) 改道〉［乘客通告］，2015年5月11日。 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。
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堅彌地街9號: 中原城市租金指數cri 2022年3月份
1997年8月12日：早上十時十分，一輛往堅尼地城方向的中巴丹尼士禿鷹（DA45／FT3674）駛至軒尼詩道與莊士敦道交界時，駕駛室錶板亮起壞車顯示燈，車長下車查看後發現車尾引擎位置冒煙，隨即疏散乘客及使用滅火器救火。 事件中無人受傷，經初步調查後發現火警由引擎散熱風扇短路引起。 2003年9月22日：晚上六時許，一輛正前往統一中心準備載客往白田方向的新巴富豪超級奧林比安（5028／JD7280）在干諾道中與兩輛私家車及一輛的士相撞後越過花槽，壓毀一輛的士，7人受傷。 1998年3月8日：一輛往堅尼地城方向的中巴富豪奧林比安（VA10／GE5908）在德輔道中「置地廣場」站落客時，車門夾傷一名男童。
高逸華軒自設平台花園、會所等設施，而且鄰近港鐵堅尼地城站，交通非常方便。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 堅彌地街9號 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。