就屯門西繞道，田指出，當年設計時因當局未掌握11號幹線起點，故把屯門西繞道「無厘頭駁到好北面」，最終改為「屯門繞道」連接藍地的方案，起點位於屯門和元朗中間，是「最當然位置」。 他又批評，屯門西繞道研究多時，質疑政府過去是浪費資源和時間，但本地基建值得再使用數億元研究。 地錦路11號 取代屯門西繞道的「屯門繞道」據悉亦會於藍地設出入口，由屯赤隧道連接路，途經屯門南部及大欖郊野公園，連接藍地東交匯處，以接駁元朗公路及港深西部公路。 消息指，擬建的「屯門繞道」全長8公里，為雙線雙程分隔道路，除接駁藍地東交匯處一段為高架道路外，其餘全程均為行車隧道。
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地錦路11號: 地錦路11號附近的大廈
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深水埗區的又一村@中原樓市片區，區內共3,966個私人住宅單位，涉及人口共12,693人。 另外，區內主要屋苑包括 又一居,又一村花園,雅趣苑,瑰麗新村,玫瑰苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 66,800，年齡中位數為 42.9歲。 位於又一村地錦路11號（中原樓市片區：又一村）。
地錦路11號: 地錦路11號 11 Verbena Road 物業資料
規劃項目由Preserved Ginger Distributors Ltd主席U. Tat Lee發起，并由建築師H.M. Siu負責整體規劃以及獨立屋房型設計。 根據建築雜誌Hong Kong and Far East Builder，規劃的主要目標是提供“健康和舒適的經濟住所”。 政府現於新界西北有多個發展計劃，除洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展外，政府早前亦曾表示，有意發展藍地一帶棕地，屯門中和錦田南亦正發展公營房屋，各提供8000伙，未來新界西北交通需求會一直上升。 屯赤隧道將於下周日通車，多名區議員曾關注屯門皇珠路會出現塞車情況。 地錦路11號 消息指，屯門繞道落成後，新界西北的車輛可由元朗公路經屯門繞道，無需經屯門公路(市中心段)、皇珠路及其他屯門區內道路，就可直接進入屯赤隧道，令相關路段的行車量比率於2036年，仍處於飽和以下水平。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。
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地錦路11號的實用面積由1,274呎至1,695呎。 地錦路11號交通便利，鄰近港鐵石硤尾站。 住宅位於又一村花園城市規劃內，政府於1950年七月批出約40英畝官地於此處興建中產階級住宅區。
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據了解，當局建議以隧道由藍地連接掃管笏、大欖涌，並建新跨海大橋「青龍大橋」連接青龍頭至大嶼山東北部一帶，再接駁青衣至大嶼山連接路，直出市區。 當局預計新幹道建成後，由屯門、藍地及元朗等新界西北地區前往市區的行車時間，可減少約10分鐘。 地錦路11號 當局將就方案於明年首季諮詢立法會及區議會等，項目亦計劃不遲於2036年通車。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
繞道建成後，由藍地前往屯赤隧道，預計6分鐘可到，較原來規劃的屯門西繞道快約2分鐘。 消息表示，政府亦預計11號幹線2036年落成後，將有助於早上繁忙時段，將新界西北到市區的行車時間縮短約10分鐘，估計屯門公路(小欖段)、屯門公路(深井段)、大欖隧道、汀九橋及青嶼幹線的交通情況，屆時都可獲改善。 地錦路11號 至於11號幹線研究多年，其建議走線方案同時曝光。
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地錦路11號: 地產博客
這些住宅按組團佈置，每個組團坐落於矮牆圍繞的台地上。 住宅建築背靠背佈置，中間留出垃圾收集的通道。 七十年代，部份住宅被分隔成三至四睡房單位。 公寓是建築師John Shao-Ling Woo為業主C.C. So設計，使用鋼筋混凝土結構，外墻則由雪英泥批蕩。 地錦路11號 建築由三層住宅組成，每個住宅單位為三房一聽，另外還包括門廊、飯廳、廚房、傭人房以及入口門廳。 建築師很可能希望屋頂平台用作公共屋頂花園，可惜未能實現，屋頂至今仍閒置。
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