啟德道36號平面圖 內容大綱
示範單位及售樓處設於長沙灣中國船舶大廈，設有1個交樓標準的一房示範單位，有望於6月尾至7月初開放予公眾參觀。 項目單位採用開放式廚房設計，大部分單位洗手間明廁設計，樓高超過3.3米。 搵樓街預計開價會較為進取，約$22,000/呎，預計不會再受支持。 而搵樓街亦會協助各位準買家上車，送出置業禮券、按揭預批服務、按揭中介及驗樓服務，全天侯一條龍服務由買樓協助到收樓，幫盡買家。 啟德道36號平面圖 Table of Contents 深水埗鴨寮街93號 喜． ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。
停車場樓高3層，地下設區議員辦事處及屋村辦事處。 最後就是剩下的八柱單位，包括「1A座B、C、D、E、F室」、以及「2A座C、D、F室」，方位全部向西，日後均會被「4C區2號」地盤所擋。 但首先我會剔走其中一柱不作考慮，所指就是「2A座F室」，背後跟其間隔有關，近廳房附設250毫米主力牆，跟其他房間的牆身厚度75毫米，厚超過兩倍，直接侷限了日後拆牆改間隔。 啟德道36號平面圖 但撇除了「2A座F室」，其他單位的內櫳有沒有分別呢，就成為排序的分野? 答案是有輕微分別，但分別不大，故寧可先選細再選大。
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 方面，項目鄰近未來港鐵沙中綫啟德站，距離港鐵彩虹站則約15至20分鐘步程。 而於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，提供多條巴士或專線小巴路線，穿梭九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。 啟德道36號平面圖 方面，項目於地下設有面積約27,905平方呎住客會所，提供包括25米長戶外泳池、兒童泳池、4000呎健身館 (內設心肺訓練區，重量訓練區，健美區及瑜伽天地)、BB樂園、飛行樂園、奇趣樹屋、青新空間、3個演奏室及宴會廳等設施。 屋宇署於2018年7月批出該修訂建築圖則，項目將分為三期發展，合共提供1,182伙住宅單位。 根據屋宇署資料顯示，項目已於2019年7月動工。
買家亦可考慮向傳統銀行先申請按揭，批出50%-60%按揭後，再向發展商申請最高40%二按，而一二按相加最多不超過90%，同樣地息率跟「一按85%」有點相似，首三年的息率為3厘、第四至五年則為4厘、而六至二十年則為5厘。 但值得留意一點，就是二按部份需要進行壓力測試，而且是以最高息口5厘作為基準，再加三厘作為計算，因此縱然可支付較少比例的首期，但其月入要求相對地高。 The Henley一期共有214個一房單位，佔全盤479個單位的45%，面積由 啟德道36號平面圖 呎，位置上分布高座三柱包括「2座G室」、「2座H室」及「2座J室」；另於低座A-D室的「A、B、C、D、E、F室」。 發展商把The Henley分開三期推出，其中第一期就推出了其中一座的一半(第二座)高座，以及全數低座(A-D座)，合共提供479個單位，以營造樓盤罕有感。 479個單位中，除了設有36個特色單位外，其餘還還分為開放式、一房、兩房、三房戶型。
2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集團旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集團旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 啟德道36號平面圖 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。
「冠山苑」向東南的單位，亦即5至11室，面向「東九龍走廊」的單位，除了客飯廳主要的窗需要採用減音窗外，外面更要連接一個減音露台。 我們參考上一個曾採用減音露台的新居屋，亦即東涌的裕泰苑，你可以發現，這個減音露台底部是密封的石屎牆，頂部就是的減音窗，而且客飯廳的減音窗要用六角匙才能開啟，有可能影響單位通風。 樂民新邨內設有石油氣，需要進行定量風險評估外，樓盤近「山西街」地底地設有「污水設施保護區域」，會橫跨了地盤地底；且地盤東南地底也設有沙中線的「鐵路保護區域」，日後「冠山苑」住戶需否攤分其維修開支，而令管理費特別高昂，這點要了解一下。 啟德道36號平面圖 希望搭巴士的準業主，亦可以過對面馬路的「漆咸道北」，會有多輛過海巴士，如九巴101號前往「堅尼地城」、107號前往香港仔「華貴」、108號前往北角「寶馬山」、111號往「中環」及116號往「鰂魚涌」。 亦可以選擇多過一條馬路至「馬頭圍道」，有專線小巴前往紅磡火車站、黃埔等。
啟德道36號平面圖: 中學: 九龍城區
2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile 啟德道36號平面圖 World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2016年12月19日，海航集團旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。
- 若受金管局規管的銀行，局方均規定買家必須進行壓力測試，且需要把一按及二按一併計算壓力測試。
- 因此，若買家採用這種方式上會，謹記必須在三年後馬上進行轉按，否則第四年起的息率較傳統銀行價為高。
- 暗燈槽亦可以擴闊了樓底空間感，令住戶可以住得更為舒適。
- 啟德花園是一個全部出售的屋苑，共有5座，全數為「住宅發售計劃」中的樓宇。
- 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。
- 兩座之間互相通連，只由兩道防火門分隔，各自擁有獨立電梯大堂及兩部電梯，全不設庇護層，不過高座於天台則設有庇護區。
- 四房單位全數設於「迎海大宅」上，面積均一1,781呎，內櫳、景觀均沒有太大可比性，建議買家按其負擔能力作排序。
由喜雋發展的深水埗鴨寮街93號住宅項目 – 喜． 揚 （J Loft），總樓面面積約33,995平方呎，屬單幢式設計，全盤只有83伙，樓高21層，住宅樓層佔18層，基座商場設於地下及1樓，住客休閑設施設於2樓。 實用面積由183呎 – 429呎，當中開放式有50間，佔全盤約六成；而1房有24間，至於2房只有9間；另外，亦有7伙平台特色戶，2伙內置專屬樓梯的頂層連天台特色戶，預計關鍵日期為2023年7月31日。
啟德道36號平面圖: 【prince Central：揀樓攻略】平面圖、景觀懶人包！ 分析價單減價效應!
合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 啟德道36號平面圖 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。
- 但這種付款模式的缺點，在於只供利息、沒有供本金，加上需在人伙後的五年內籌集一定資金，若資金未能到位，又未能轉至傳統銀行做按揭，則會陷入頗尷尬的危機，可能需在三年禁售期後倉促沽貨離場。
- 銀行回贈及按揭中介回贈，最高的按揭總回贈為1.9%。
- 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。
- 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。
- 樓盤坐落紅磡「高山道」及「山西街」交界，前方為連接尖沙咀至紅隧的「漆咸道北」，步行往最近的「土瓜灣站」D出口，只需北行一條直路，大約三分鐘便可前往，未完全屬於鐵路站上蓋，也不算全程有瓦遮頭，但比起區內私樓如「啟岸」及「環海．東岸」還要近鐵路。
- 玄關位置，長度約一米半，比例來說算適中，要留意飯廳旁牆身跟升降機對接，牆身厚度達500毫米，需要計入實用面積售予小業主，以及房間外接冷氣機散熱器平台，雖然方便工人維修，但擔心散熱器會有聲響及較熱。
- 若想採用「波叔plan」新按保的買家，也就是購買折扣後樓價在1,920萬元以下的物業，因按保只接受現樓項目，故必須採用「建築期付款」，待入伙時再申請按保。
- 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。
兩柱之中，「1B座D室」更屬少數光廁設計，故二選一的話應先選擇「1B座D室」，但值得注意這一柱單位也相對較鄰近「承啟道變電站」，但「變電站」樓層較矮，故揀選高層單位應可避過其影響。 「Monaco Marine」共提供91個一房單位。 面積由 呎，分布於「1A座B室」、「1A座G室」、「1A座H室」及「1A座F室」。 啟德道36號平面圖 除了「1A座B室」望向一線海景方向，其餘清一色望內園被樓景阻擋。 另外還有要留意幾柱單位中，「1A座H室」更鄰近「垃圾房」，記住揀樓時要盡量避免。 「Monaco Marine」的景觀大致可以分為望海景及內園兩類。 第五波疫情漸緩和，新盤急不及待搶閘，會德豐在啟德的「Monaco Marine」就是其中之一。
啟德道36號平面圖: 維港1號 One Victoria
方面，區內有九龍灣單車公園、九龍灣運動場；北面10餘分鐘步程另有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；向西北方走約10餘分鐘步程，則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園；而南面則有啟德郵輪碼頭。 其中1房戶全部採用開放式廚房；2房戶則有開放式或獨立式廚房兩種選擇；而3、4房戶全數為獨立式廚房設計。 而1至38樓屬住戶層，每座1至36樓各設有6或7伙單位；37至38樓為複式戶層，只設兩伙單位。 啟德道36號平面圖 住宅大廈每幢樓高6層(低座)或34層(高座)，各劃分為兩座，合共有8座(1至9座，不設第4座)。 兩座之間互相通連，只由兩道防火門分隔，各自擁有獨立電梯大堂及兩部電梯，全不設庇護層，不過高座於天台則設有庇護區。
準買家在揀樓當日，需跟發展商在售樓處簽署臨約，當時需要即時支付5%樓價，而另一個5%則在簽臨約後的60天繳付，而餘額90%則在120天找清，意味買家需於4個月內找尋銀行作上會安排。 由於選用這種方式上會，未能夠配合按揭保險，買家需要預備40%-50%的首期才足夠。 「維港1號」只有一柱為純三房供應，為「1B座H室」(598呎)，考慮這一柱的買家要小心前方會被「迎風大宅」阻擋景觀，盡量選擇十樓以上以避過影響，或可以參考價單中訂價上，會否出現某些層數的突然有較大擘幅來推斷影響。 啟德道36號平面圖 由於單位主要向東北、望向九龍貨倉及避風塘景觀，買家考慮上述因素後，可以按樓價及自己負擔能力作出排序。 至於餘下單位均受不同程度的地盤阻擋，故可按其方位把它們分作不同梯隊。 第二梯隊會有兩柱，包括「2B座D室」(457呎)及「2B座E室」(452呎)。
樓盤位於沐泰街7號，前臨啟德體育園，較毗鄰Monaco能夠享有較開揚的景觀，但其價格也是整區最高。 發展商在正式開售前也一連推出了三張價單位，合共196個單位，第一張價單折算高達26,448元，貴絕整個啟德區。 所以雖然物業關鍵日期定於2022年4月30日，距離落成期足有11個月，理應可以申請舊按保，但因項目訂價高昂，故實際並不能申請舊按保，更只有少量一房單位符合新按保門檻。 我們會按樓盤的位置、景觀、揀樓攻略作一分析，及對價單以至付款辦法給予讀者建議。 「九龍貨倉」曾獲批建住宅，早年也獲城規會批准興建6座27-28層高的住宅項目，提供911個單位，但發展商因補地價問題暫未有推進，反而申請了作活化工廈，但側望東北景都有變數，包括「1A座AHG室」、「1B座ABH室」、「2A座ABH室」均屬這一類。 啟德道36號平面圖 而且也要留意，這方向的單位有可能被前方的「迎海大宅」阻擋，必須選擇十樓以上才較有保障，當中1B座B室，無論低中高層單位都會受旁邊4B區3號地盤阻擋一半避風塘景觀。 不過，最靚景觀已是這邊望避風塘的座向，皆因向西望的維港景毫無保障。
至於其他單位則主要望內園景為主，部份會望向「嘉峰匯」的背面，包括2座高座的「F-J室」以及全數的低座，都會以自己的內園為主。 由此可見，我們可知道未來啟德區仍有大量供應，對價格高開的「The Henley」是準買家需要考慮的因素之一。 而且環顧區內的二手市場，尤其集中在啟德站以東南的幾個半新盤，也是剛入伙不久的項目，即買即住卻沒有「The 啟德道36號平面圖 Henley」般高企，現時區內二手價位大致徘徊於21,000-22,000元左右。 雖然本邨位於太子道東以南、宏光道以西，鄰近麗晶花園，不過按照區議會地區分界，其屬於九龍城區議會啟德選區（G13），現任區議員為何華漢。
該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 此系統是啟德發展計劃及由發展局策劃的起動九龍東計劃內容之一。 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。
如此解說有點難明，用「1A座8樓A室」訂價1,998.6萬元來說明一下其安排如何。 由於這個單位在建築期折扣後為1,809萬元，仍跌入「波叔plan」的按保範圍，故我們亦會一併比較選用按保的供款狀況如何，透過算式你會明白其對壓縮首期效用之低。 首先，視乎買家選擇何種付款辦法，總之在成交前，你也需要預備30%首期，若你選擇的為「90天付款(70%貸款、5年期還款)」，則你需要在簽臨約時先預備5%樓價、然後在90天正式成交前多預備25%樓價，相當於457.175萬元，餘額70%則向發展商財務公司借取。 當然，溢價推盤能否吸引到準買家，還要看發展商付款辦法威力有多大。
啟德道36號平面圖: 項目背景及特色
深水埗區的美孚@中原樓市片區，區內共14,230個私人住宅單位，涉及人口共41,234人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 47,990，年齡中位數為 42.4歲。 啟德Monaco第二期Grande 啟德道36號平面圖 Monaco座落於啟德沐泰街12號，採用低密度設計，樓盤超過4成為3房以上的大單位，超過4成為2房單位，適合一些家庭首置或換樓。 但景觀方面，四周都會被啟德重重樓盤所包圍，稍微可惜。
買家可支付15%的首期，餘額85%向發展商借取一按，比起借取新按保支付20%首期為低，但其息率則相對較高，首三年的息率為3厘、第四至五年則為4厘、而六至二十年則為5厘。 因此，若買家採用這種方式上會，謹記必須在三年後馬上進行轉按，否則第四年起的息率較傳統銀行價為高。 值得一提就是，三房連儲物室的單位，該柱的最低層1樓E室，面積為705呎，比起2-40樓的E室，面積696呎大了約9呎，如果細心比較兩款單位，分別是1樓單位毗鄰較多公共設施，需要一力承擔該部份面積，故在這柱單位的揀樓策略上，應該是「揀高不揀低」。 啟德道36號平面圖 如果選擇低座中非套房開則的單位，面積分別由「B室」(296呎)、「E室」、「F室」(302呎)、「D室」(331呎)、以及還有低座D座的「H室」(321呎)。
同時，該區現正興建啟德醫院以至其他社區及保安設施。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 啟德道36號平面圖 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。
對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 但這種付款模式的缺點，在於只供利息、沒有供本金，加上需在人伙後的五年內籌集一定資金，若資金未能到位，又未能轉至傳統銀行做按揭，則會陷入頗尷尬的危機，可能需在三年禁售期後倉促沽貨離場。 啟德道36號平面圖