南昌街174號 內容大綱
）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.7 南昌街174號 公里。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,533個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰匯,東廬大樓,黃金大廈,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
長沙灣道深水埗段從黃竹街開始連接至欽州街，穿越深水埗舊市區，沿路多唐樓，南面有電子產品集散地鴨寮街，北面則有電腦廣場高登電腦中心。 原本道路橫越南昌街之處有明渠，後由於城市發展，明渠已被完全密封。 南昌街174號 長沙灣道旺角段東南起自彌敦道、大埔道與界限街之交界，位於旺角北部，以黃竹街為界與深水埗段相接。 在開埠初期，這一段從塘尾延伸至深水埗舊市區。
南昌街174號: 香港樓宇目錄
經營了 10 多年，White Noise Record 搬了數個地區，現在來到了深水埗的大南街。 實體唱片在香港已經變得小眾，更多人會直接在網上平台聽音樂。 但 White Noise Record 的店主依然決心要開一間唱片行，賣冷門音樂，賣自己喜歡的音樂。 店內有卡帶、CD、黑膠唱片任君選擇，只要你喜歡音樂，到 White Noise Record 總能找到共鳴。 Storerooms 原本隱世在旺角的某一棟唐樓之中，但經歷了去年的一系列事情，讓店主決定把店遷往深水埗大南街，重新開始。 Storerooms 售賣各種特色小物、精品，包括卡帶、飾物、衣服等，以「We sell beautiful things」為宗旨。
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如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 利安邨通道，錦英路，馬鞍山路，西沙路，恆康街，恆錦街，恆安巴士總站，恆錦街，恆康街，馬鞍山路，西沙路，恆德街，亞公角街，石門交匯處，大涌橋路，車公廟路，紅梅谷路，獅子山隧道公路，獅子山隧道，窩打老道，歌和老街，南昌街，汝州街，欽州街，長沙灣道，甘泉街及長順街。 另外，早前已納入強制檢測的油尖旺碧街15-27A號及深埗南昌街 號南方樓須進行第二次檢測；任何在今年1月12日至1月25日期間曾身處這兩幢大廈超過兩小時的人士，須於本周四（1月28日）或之前接受檢測。 1960年代末期，政府延伸長沙灣道至荔枝角一帶，道路與青山道及荔枝角道平行。
點我開啟地圖台南市新市區南昌街14號的郵遞區號常用查詢方式？ 下列關鍵字，台南市南昌街14號、新市區南昌街14號、南昌街14號，都可查詢到台南市新市區南昌街14號的郵遞區號。 另外台南市的郵遞區號、台南市新市區的郵遞區號、新市區的郵遞區號、南昌街14號的郵遞區號都是相關的熱門查詢。 您輸入的地址資訊越精準，搜尋出來的結果就會越正確，當您發現搜尋不到資料時，請先確認以下幾點。 這一段長沙灣道沿路建築物亦有一定程度的分別，近深水埗一帶主要是住宅區如麗閣邨及怡閣苑，亦有購物商場如西九龍中心，而光昌街至甘泉街一段則有較多工廠大廈和貨倉，亦有商業樓宇如長沙灣廣場。 點我開啟地圖南投縣埔里鎮南昌街173號的郵遞區號常用查詢方式？
南昌街174號: 台中市南區南昌街17號
這段有行車天橋從黃竹街與楓樹街十字路口開始，連接到界限街、洗衣街交接處附近。 沿路附近有楓樹街遊樂場及深水埗街坊福利會會址。 由於87虧蝕嚴重，九巴一直想改87的營運模式，甚至想把87取消，但多次都不成功，不是遭到市民反對，就是遭運輸署否決建議，九巴不斷減班次至25-40分鐘一班－－近乎「恐怖」及「趕客」的班次，這時已減無可減，乘客大多已改乘81及東鐵線，留下的只是熟客。 南昌街174號
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- 本路線的長沙灣總站，初時位於長沙灣道近長沙熟食中心，1992年9月13日起遷往長沙灣廣場總站，1998年11月9日起遷往長沙灣（甘泉街），直至2009年8月30日起遷回長沙灣廣場巴士總站。
- 鴨寮街174號 於1965年07月起入伙。
- 配合九廣鐵路電氣化列車服務（現稱港鐵東鐵線）貫通紅磡至沙田，1982年5月7日，87延長至沙角，往沙角方向途經源禾路、火炭路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街，不過不足半年後，同年11月24日配合沙燕橋（當時稱P5路，現稱沙田鄉事會路）通車，總站遷回瀝源。
- Storerooms 原本隱世在旺角的某一棟唐樓之中，但經歷了去年的一系列事情，讓店主決定把店遷往深水埗大南街，重新開始。
- 另外，早前已納入強制檢測的油尖旺碧街15-27A號及深埗南昌街 號南方樓須進行第二次檢測；任何在今年1月12日至1月25日期間曾身處這兩幢大廈超過兩小時的人士，須於本周四（1月28日）或之前接受檢測。
最後九巴於1999年3月起，推出試驗性質的「八達通巴士轉乘優惠計劃」，87A與88K攜手推出了香港首個八達通轉車優惠，讓87乘客能付出較原價更低車費往來瀝源及九龍西，以圖把「堅持到底」的乘客引走。 初時只供九巴職員參與，同年5月10日推展至一般乘客，但過程並不順利，結果轉乘計劃推行了接近一年，87終於在2000年5月1日「功成身退」，結束長達二十四年服務沙田至西九龍區的生涯。 南昌街174號 新界東則有11幢，沙田、大埔及粉嶺各有3幢，馬鞍山有2幢，當中有新城市廣場紅棉閣5座、沙田中心佳寧大廈、太湖山莊5座、粉嶺中心A座、錦豐苑錦萱閣及錦荷閣等。
長沙灣道荔枝角段起源於甘泉街、長順街、蝴蝶谷道與荔枝角道交界處，與先前三段不同，這一段是單程路，只有東行方向。 從長沙灣段西行而來的車輛須行經與之平行的荔枝角道或葵涌道天橋。 道路西端連接美荔道、美孚巴士總站及荔枝角大橋，最終經葵涌道進入新界。 值得一提，九巴最後一輛Scania N113雙層空調巴士（AS21／GW4537）於2014年8月22日退役前最後一天服役，是行走本路線於博康開出的尾車，可說是退役前的懷念，標誌著該款雙層巴士在香港的服務，伴隨著本路線最後一天服務，而劃上休止符。 當局表示，位於沙田大會堂廣場（近新城市廣場）及上水保榮路體育館的流動採樣站今日會繼續運作，為須接受強制檢測的人士提供免費服務。 位於火炭禾寮坑路的流動採樣站會加強至逢星期一至六提供服務。
深水埗為重災區，有13幢大廈的居民需要強制檢測，主要是早前發現污水檢測呈陽性的福榮街、欽州街及鴨寮街一帶舊樓。 屯門疫情仍嚴重，有5幢大廈上榜，包括新屯門中心7座審等。 南昌街174號 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
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另一重災區黃大仙，仍有兩幢上榜，分別是彩雲(一)邨飛鳳樓及翠竹花園13座；旺角、土瓜灣及紅磡也有數幢舊樓上榜。 港島只有兩幢，除了銅鑼灣軒尼詩道 號舊樓，另一是北角老牌豪宅天后廟道雲峰大廈A座。 「大西北」共有10幢，元朗及天水圍共有5幢，當中包括嘉湖山莊翠湖居4座及莊麗湖居6座，以及天頌苑頌琴閣；屯門則有5幢：安定邨定祥樓、山景邨景華樓、良德街3號豐連2座、鳴琴路3號翠鳴臺及新屯門中心7座。 南昌街174號
例４：南昌街12號（請注意：若其他投遞段中均無此號數之記錄，方可列入此一投遞段中，否則應以另一含有12號的投遞段記錄為判斷標準）。 可惜，光輝的時代短暫，隨著沙田多條屋邨相繼發展，87一拆三，先是1983年11月20日開辦87A，87不再途經沙角街，1984年9月30日開辦87B，部份巴士調往行走這兩條線，班次不斷縮減，1988年1月10日繞經大圍，彌補81、87A、87B的不足，不過乘客未見有顯著增長。 南昌街174號 二十世紀八十年代末是獅子山隧道塞車的最嚴重時期，87乘客量不斷流失，更成為十條虧蝕最嚴重的巴士路線之一。
在開埠初期，道路是沿長沙灣對出海灘填海地建造，此段亦比上述兩段較晚落成。 50年代初建成目前欽州街至東沙島街一段，中期建成光昌街至甘泉街一段，至60年代初道路才打通至今荔枝角一帶。 2012年12月12日，商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示將會與香港旅遊發展局研究將長沙灣道時裝街等批發市場重新包裝成為特色旅遊景點的可行性。 南昌街174號 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。
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配合九廣鐵路電氣化列車服務（現稱港鐵東鐵線）貫通紅磡至沙田，1982年5月7日，87延長至沙角，往沙角方向途經源禾路、火炭路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街，不過不足半年後，同年11月24日配合沙燕橋（當時稱P5路，現稱沙田鄉事會路）通車，總站遷回瀝源。 此時是87最光輝的時代，班次達到六分鐘一班，乘客量亦高企。 巴士服務空調化是大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士行走，令到普通巴士只剩下一部（S3BL440／FU9572）並只行走平日繁忙時間，2006年5月20日起，更將該部行走本路線的普通巴士，都換成空調巴士行走，提升至全空調服務。 本路線自引入空調巴士行走後，一直未曾引入低地台巴士，直至2011年11月30日才調入一部Dennis Trident（ATR200／JN568） 取代一部11米富豪奧林比安（AV526／HU8225），其後不斷增加低地台巴士數目，以改善服務質素。 凡在1月24日至2月6日曾身處上述56個大廈或指定地方其中一處超過2小時，在未來數日要檢測3次，首次需於2月6日至8日進行，第二次於2月9日至11日進行，第三次在2月12至14日內進行。 另外第56個處所為九龍帝京酒店六樓喜宴堂，任何人在1月29日上午11時至下午4時身處當中，便需前往檢測。
- 原本道路橫越南昌街之處有明渠，後由於城市發展，明渠已被完全密封。
- 南昌街174號位於深水埗南昌街174號（中原樓市片區：深水埗）。
- 50年代初建成目前欽州街至東沙島街一段，中期建成光昌街至甘泉街一段，至60年代初道路才打通至今荔枝角一帶。
- 這段有行車天橋從黃竹街與楓樹街十字路口開始，連接到界限街、洗衣街交接處附近。
- 受檢人士若在上周六（1月23日）至本周一（1月25日）期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。
- 經營了 10 多年，White Noise Record 搬了數個地區，現在來到了深水埗的大南街。
以往店舖售賣很多外國的特色產品，但這次重新開店，增加了不少高質本地產品。 周未好去處少不免都是到中環 PMQ 或是上環的特色小店 Cafe，是時候要作出新嘗試。 深水埗已成為了文青創作人的集中地，可能深水埗給人印象都只是街訪基層之地，但近期深水埗成了新晉文藝小區。 深水埗被譽為 The New Brooklyn，懷舊的街區小巷，遠離煩囂，卻又注入了年輕人的活力和思想，是香港的新晉文藝小區。
本路線開辦初期，荔枝角（Ｌ）廠一直派出一部巴士行走，但由2009年10月5日起，原屬荔枝角廠的（AV44／GE4405）被調入沙田（Ｓ）廠，本線字軌車而因全數改由沙田廠派車。 自本線加入空調巴士以來，一直未提供超低地台巴士服務，直至2010年3月3日起加入2部富豪超級奧林比安十二米超低地台巴士行走。 除深水埗這18幢大廈，北角錦屏街37-43A號東發大廈C座因為於過去14日內有兩個或以上單位出現無關連確診個案，也被納入強制檢測。 南昌街174號 政府周二(26日)凌晨刊憲，表示在周一(25日)有18幢位於「深水埗指定區域」大廈須被納入強制檢測公告，當中16幢大廈的污水樣本持續驗出新冠病毒，另外兩幢則在過去14日內有一個單位出現一宗或以上確診個案，政府要求於指定期間曾身處下列大廈的人士，接受新冠病毒檢測。
本路線是另一條類同的路線87（已取消，有關歷史資料詳見「附錄」分頁）的支線，由於本路線能夠到達鐵路不能直達的地區，客量一直都不俗，並且遠比87線為佳。 由於87客量長期偏低，九巴一直想取消之，結果出現了香港首個八達通轉乘優惠，與88K一同提供原本87線的服務，本路線亦因而成為沙田區第一條接受八達通繳費服務的非過海對外路線。 本路線提供沙田博康、沙角、秦石、新翠往來石硤尾、深水埗、旺角、大角咀的巴士服務，於1983年11月20日起投入服務，初時總站位於旺角（西）（上海街及亞皆老街交界），1986年8月16日起延長至大角咀碼頭，1992年8月9日起增派空調巴士行走。 南昌街174號 本線於1995年5月8日起隨其他以大角咀碼頭為總站路線一同遷往大角咀新填海區的臨時總站，1999年8月15日起遷往維港灣，2000年7月9日柏景灣巴士總站啟用，本路線亦同時遷往。