韋志成表示，由於巿建局要用相當資源作重建補償，如果要協助巿民上樓，資金上不能支持下去。 談到文苑樓，他表示要進一步進行勘察，了解石屎硬度及鋼筋受腐蝕程度，才確定文苑樓有否倒塌風險，但姑勿論該建築物是否屬鹹水樓，由於屋苑樓齡已50多年，有必要加強大廈維修和保養。 屋宇署人員早前到場巡查，但因未能聯絡業主了解情況，只能在門外張貼通告提醒。
韋志成提及，在今次的油旺研究中，已檢視透過地積比轉移，可將區內一些未有用盡地積比、並位處於較難大規模重建的建築物，將其「剩餘」地積比取出，轉移予有重建潛力的地盤，令後者可建樓面積提升，增加重建效益。 市建局在油旺研究報告中，提出幾大主要區域作為重點重建區域，包括水渠道城市水道、亞皆老街商貿／聯繫樞紐、旺角街市更新活化、油麻地果欄建築群保育、油麻地南「西九龍門戶」綜合發展等。 八文樓重建 市建局行政總監韋志成表示，重建九龍城土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本大約要400億元，而現時巿建局的資金大約有260億，他重申要「儲夠錢」才能夠進行類似的「超巨型項目」，在適當時候會啟動相關舊樓群的重建。
八文樓重建: 新聞熱話/新招重建「八文樓」可轉虧為盈
他批評屋宇署去年7月已接獲求助，但只進行基本巡查，法團無奈只有自行臨時加固，最後雖安裝了兩條俗稱「千斤頂」的鐵柱支撐外牆，但樓宇始終日久失修，恐成「倒塌計時炸彈」。 韦志成表示，有四种情况的地盘适合成为“送出地盘”（见附表），“接收地盘”则是拟议增长或增加发展密度的地盘，例如油旺研究建议的五个“发展节点”，“指定接收地盘”可接收的地积比，最多是接收地皮楼面上限的20%。 就地积比转移，操作方法是把受规划限制或重建潜力非常有限的“送出地盘”的楼面面积，转移到策略性位置的大型重建“接收地盘”，以增加重建潜力。 韦志成说，油旺研究建议引入新的规划工具，包括：一、容许住用及非住用地积比互换；二、地积比转移；三、整合街区。
文華新村是九龍西岸第一個大型臨海屋苑，其三面環海，部分單位更享有全海景。 直至1990年代中期，政府進行西九龍填海工程，屋苑變成被陸地包圍。 但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。 文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈，在興建時稱之為「嘉年新樓」。 由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。
八文樓重建: 重建4大方案 3. 活化油麻地果欄
韋志成說，舊機制下重建「八文樓」，估計虧蝕300多億元，新機制與新規劃工具下，項目可望轉虧為盈，並可「攞出」200億至300億元，支援推動油旺區內其他虧蝕項目。 八文樓重建 他表示，若將來有更多項目採用這方法，油旺區重建虧蝕額可望由4000多億元，縮減為1000多億元。 市建局的油旺地區研究覆蓋範圍約212公頃，市建局行政總監韋志成接受訪問表示，區內樓齡中位數達55歲，估計重建成本11000億元，若由市建局獨力重建，只有550億元資產，推算要做逾100年，兼最終虧損4000多億元，其間甚至有舊樓或未等到重建便倒塌，所以是「不可能完成的任務」。 孟加拉籍人士Manik兩年前在上址經營雜貨店「Jordan Mart（HK）Limited」，指店舖收入足夠養活一家四口，亦有聘請南亞人在店內幫忙。
令他最憂心的是，由於涉事單位為騎樓1樓，若有倒塌，或會出現骨牌式塌樓，樓上單位亦會遭殃。 面對樓宇老化日久失修，市區重建局曾在油旺研究中提出重建該區，而現有八文樓的位置則會被打造成西九龍門戶綜合發展節點。 該區區議員何富榮表示，早前亦有接獲有關八文樓的漏水事故求助，居民亦非常期待可盡快重建，但強調希望獲得原區安置。
八文樓重建: 社區重建
佐敦道渡船角嘅「八文樓」又稱「文華新村」，樓齡已有約60年，由於8幢樓均以「文」字起首命名，故又稱「八文樓」。 隨廣深港高鐵通車以及豪宅 The Austin 相繼入伙，八文樓將會面對更多人流。 、添記法式三文治、生蠔酒吧等等各式食肆，再加上其他特色美食如印度咖哩、東南亞美食、皇室甜品、牛腩王、高級私廚菜 八文樓重建 Raymond’s Kitchen[原創研究？
若以地積比率9倍重建發展，兩個地盤可建總樓面分別約27,081方呎及31,419方呎。 據她統計，單是八文樓便有超過2,500名非華裔居民聚居於此，當中包括尼泊爾、印尼、非裔、菲律賓、泰國，或少部分白人，其中大約1,500人持香港身份證。 她擔心政府部門一旦落實拆遷重建，又沒有任何短中長期支援，非華裔居民最終流落街頭，形成其他社會治安問題，最終只會令政府尷尬，希望政府審慎而行。 為確保樓宇安全，屋宇署昨日已安排政府承建商為有關單位露台加裝臨時支撐，又表示業主倘未能在指定時間內遵辦有關命令，署方會考慮指示政府承建商進行有關工程，然後向業主收回相關費用。
八文樓重建: 香港
耀才表示，涉事客戶2月16日起只可以沽出，並須於2月13日前提取全部餘款。 若涉事客戶於限期前仍未提取賬戶內之餘款，公司會把餘款自動存入閣下於公司所登記的指定提款銀行戶口內。 運輸署昨日舉行兔年新春車牌拍賣會，其中一款自訂車牌「R」以2550萬成交，成為歷來第二貴嘅車牌。 自訂車牌R起價5000蚊，有十幾名買家相繼舉牌爭奪，之後有一口氣叫上200萬，再過幾口有人直接出500萬，之後爭奪勢頭未止，一名手持123號牌嘅女士加入戰團，總共叫價40口之後，123號以2550萬奪得車牌。 優質幸運車牌中心負責人就話，R嘅成交價高出估計一倍，但暫時未見到有升值潛力。
滬深股市午後升幅擴大，兩市成交近9800億元人民幣，合共逾3300隻股份造好。 消費股急升，酒店、醫藥醫療、軍工、製造、ChatGPT概念股亦上升，銀行、石油、煤炭、航運及養殖股偏軟。 八文樓重建 深證成份指數重上12000點水平，收報12113點，升136點，升幅1.14%。
八文樓重建: 地產博客
西營盤的第一街、第二街、第三街一帶，是香港最早發展起來的城區，遺留下來不少歷史建築物，在區內漫步，可以一邊欣賞古建築物，一邊回顧香港的歷史。 夾雜在狹窄的街道和古建築物之間，有不少民居和商住樓宇，其中有新建成的新式住宅樓宇，也有老舊的唐樓，以及少數荒廢了的空地，長滿了各類植物和雜草。 對於近期舊樓買賣成交加快，香港大學房地產及建設系客座副教授張聖典認為，可能有個別投資者看準收購潛力而入市，但實際上「博收購」相當困難，亦有一定風險，原因是小業主不會知道要多久才有財團併購。 八文樓重建 現時市場放盤當中，包括文景樓一個高層單位，實用面積約805方呎，現時叫價1,000萬元放售，呎價約12,422元。
在立法會發展事務委員會上，有議員關注包括土瓜灣「十三街」、「五街」及油麻地「八文樓」的重建時間表，提到相關樓宇狀況惡劣。 特區行政長官林鄭月娥去年10月在施政報告中指出，本港樓齡達50年或以上的私樓，過去10年已由3,900幢增至8,600幢，加上全港近5,000幢「三無大廈」日久失修問題，故須從多方面加快重建更新步伐，樓齡逾50年的「八文樓」便屬市區重建局「油旺研究」重建範圍之一。 为解决油旺重建缺钱及缺地的困局，韦志成表示，必须设法“创造容量”，首先是充分利用现有的规划工具，达到规划提升的效果。 市建局建议，弥敦道维持是商业用途中轴，沿弥敦道地皮地积比率由12倍，提升为15倍，配合放宽高度限制，创造重建生机，吸引私人发展商重建。 油麻地/旺角重建「鴻圖大計」揭盅，市建局最新構想下，擬在區內發展最少5座摩天大樓，規模較朗豪坊更高；其中渡船角「八文樓」倘拆卸，將重建成樓高逾400米地標建築，高度將超越中環ifc。
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網上流傳多張圖片，顯示上址單位內滿布多條又粗又長的裂縫，部分天花更出現石屎嚴重剝落甚至鋼筋外露情況，令人憂慮結構安全已亮起紅燈。 經民聯油尖旺支部地區主任陳少棠昨日帶記者到文苑樓視察，指一樓其中一個單位外牆出現長約2呎的裂縫，裂痕從窗外延伸，目測約1厘米至2厘米闊，「始終條裂縫唔細，我們又不懂評估下塌風險，你話街坊唔驚就假！」他慨嘆，「八文樓」因樓齡舊，百病叢生，過去平均每兩周接到雙位數字投訴，塌樓危機已刻不容緩。 韦志成说，旧机制下重建“八文楼”，估计亏蚀300多亿元，新机制与新规划工具下，项目可望转亏为盈，并可“攞出”200亿至300亿元，支援推动油旺区内其他亏蚀项目。
- 八文樓又稱文華新村，位於佐敦渡船角，樓齡已有約60年，8幢樓均以「文」字起首命名，故稱「八文樓」。
- 報告建議重建旺角街市，建立特色市集大堂在新大樓內，保留街道特色的同時，並會加入與飲食相關的零售及表演場地，以構成一個全新的休閑和社區地標體現地區文化和特色。
- 事涉一個社區的巨大變化，只花費一周時間便由特首「一錘定音」，這種做法連跟政府打交道多年的區議員也感到驚訝。
- 市建局倡引入3招新規劃手段，焦點探討新概念「轉移地積比」，建議油旺欠重建潛力的樓宇，日後或禁止重建高樓；反而讓項目的剩餘建屋容量，轉移往地標地盤，可獲准額外增建樓面最高兩成。
- 糖水雄現時傍晚營業至半夜，80至90年代曾營業至凌晨三至四時才收舖， 當時正值渡船角的黃金時代。
- 對於「更新」可能會抹走區內原有特色，施永青解釋，過往政府在條件許可下，都會保留重建地的原有特色，不過這不代表全部都能原區保留，例如旺角以往的「雀仔街」（旺角康樂街），也要搬到園圃街雀鳥花園。
直至夜生活行業式微，渡船角亦迎來巨變，「沉咗落嚟，夜晚死寂」，店舖亦改變策略，不再主打區內客，而是尋外區客源，「好多舖呢十年都轉嚟轉去」。 但隨著填海起樓，店前景色多年來離不開地盤，現在停車場對開是港鐵柯士甸站及連接九龍站的天橋 。 雄哥相當感慨，「曾幾何時真係接受唔到，泵沙填海起樓，下晝坐門口食個飯，真係食沙……喺度行幾個轉返到屋企，你會發覺個頭有沙」，他記得文景樓住戶因此獲免費安裝冷氣機以減低影響。
八文樓重建: 油旺地區研究 擬地積比轉移 重建八文樓
市建局的研究計劃提及，將於八文樓一帶「提供高端甲級寫字樓、零售商業、酒店、服務式公寓、文化藝術及住宅等混合用途」。 根據局方的初步概念，當局一些樓宇清拆後，可把一些受規劃限制或重建潛力有限的「送出地盤」之樓面面積，轉移到處於策略性位置的大型重建「接收地盤」，以增加重建潛力。 適合用作「送出地盤」的用地，包括不能清拆的歷史建築、建議改為公共休息空間的用地、小型及夾在體積龐大的樓宇之間，以及樓宇的地積比率已超過現時法例上限的用地等。 市建局在2017年啟動油麻地及旺角地區研究(油旺研究)， 當中面積約212公頃，涉及超過三千三百幢樓宇，當時制訂了三個市區更新大綱發展概念藍圖方案 ，分別是「正」、「零」、「負」三個在人口、發展密度及資源分配上有不同假設的方案，最終市建局最終採用正方案，增加發展密度。 當局亦提倡「轉移地積比」的新概念，計劃把油旺區內欠重建潛力樓宇的剩餘建屋容量，轉移往指定地標地盤，以額外增建最高兩成樓面，「八文樓」將以地積比轉移方式落實重建。 市區重建局去年9月發表《油麻地及旺角地區研究》，當中亦包括重建八文樓，建議將整個節點作大規模的規劃重整，合併八文樓及節點範圍內道路和毗鄰政府土地，以提供一塊大型發展用地。
- 城市發展舊區重建就係最好方法，而油麻地、旺角皆屬於本港舊樓佔地面積最大嘅區域，市建局提出5個地方需重新規劃發展，除了「八文樓」，另外4個發展重點則是花墟水渠道、亞皆老街、旺角街市以及油麻地果欄。
- 佐敦文華新村的八幢樓宇建築群於1964至1970年間落成，擁有逾半世紀歷史，它曾經是本港早期大型屋苑之一，亦有不少明星住客居住。
- 他稱從其他街坊口中獲悉這裏即將重建，但不清楚計劃詳情及細節，擔心一旦重建，八文樓十多年來建立的少數族裔網絡將會毁於一旦，雜貨店亦無法負擔新租金，表明若政府部門沒有交代重建計劃如何讓租戶有充足時間準備，絕不會主動遷走。
- 觀塘重建項目地盤面積超過57萬方呎，共分五期發展，第一期住宅項目發展成今日「觀月．樺峰」，而第二及第三期發展成今日「凱匯」，將提供約2000個住宅單位及約20萬平方呎商場。
- 逾50年樓齡的「八文樓」位於佐敦道渡船角，地理位置優越，在步程10分鐘內可以到達佐敦站、九龍機鐵站及高鐵西九龍總站。
- 文華新村由8幢物業組成，樓齡最高一幢已達57年，共提供逾3,000伙。
至於重建方面，市建局指「八文樓」密度超高，其總地積比率超過17倍。 因此，「油旺研究」建議將整個發展節點規劃重整，重建後可提供住宅、商業、文化藝術及休憩的綜合發展項目，提升項目可行性。 這次重建計劃將「八文樓」以及附近適合地皮例如文昌街公園，都一同納入「西九龍門戶綜合發展」，建議發展為甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。 地盤面積由1.5公頃增加至約5公頃，住宅單位總數，由目前約3200個，增加到6,500個，發展規模絕對可以媲美觀塘裕民坊重建計劃。 油麻地、旺角舊區有三千三百多幢舊樓，重建工作艱巨，若由市區重建局獨力承擔，要做超過一百年，兼虧蝕四千多億元。 市建局建議引入至少三種新規劃工具，包括地積比率轉移等，增加重建誘因，吸引私人發展商參與。
八文樓重建: 樓盤編號# 2532679
觀塘重建項目地盤面積超過57萬方呎，共分五期發展，第一期住宅項目發展成今日「觀月．樺峰」，而第二及第三期發展成今日「凱匯」，將提供約2000個住宅單位及約20萬平方呎商場。 以觀塘市中心裕民坊重建計劃為例，屬市區重建局歷來最大型的項目，中間出現不少波折。 八文樓重建 八文樓又稱文華新村，位於佐敦渡船角，樓齡已有約60年，8幢樓均以「文」字起首命名，故稱「八文樓」。 該大廈環境密集，因地積比率已高達約17.6倍，未計及劏房已有3200多個單位，若重建受影響居民不少。 筆者經過八文樓附近的地產鋪，發現高層向海單位動輒過千萬，一般單位亦以數百萬起跳，而八文樓有3200個單位，單是收購成本已過百億。
八文樓重建: 地產代理公司資料
他稱從其他街坊口中獲悉這裏即將重建，但不清楚計劃詳情及細節，擔心一旦重建，八文樓十多年來建立的少數族裔網絡將會毁於一旦，雜貨店亦無法負擔新租金，表明若政府部門沒有交代重建計劃如何讓租戶有充足時間準備，絕不會主動遷走。 他稱留意到政府有意重建上址，他擔心負擔不起重建後的商舖租金，連帶聚居上址的少數族裔居民亦告消失，全盤生意變相「清零」，但他知道少數族裔難在本港社區表達個人意願，「We can’t say no」，只能默默接受政府一切安排。 97年便來港定居的Judy，在八文樓租住了一段長時間，中間一度搬離至鄰近港鐵站的廟街居住，但她很快發現廟街「very crowd and loud（擁擠及嘈吵）」，治安亦告一般，於是2013年又搬回八文樓居住至今，前前後後合共10多年。 Judy稱家人持BNO護照，已陸續赴英定居，唯獨她留下香港一個人生活，2019年反修例運動後，本港掀起移民潮，家人積極規勸她到英國團聚，但她始終留守本港，稱早已習慣走到八文樓街上與街坊鄰里打招呼，愛上這裏環境恬靜，本地與非華裔居民相處生活沒有隔膜。 「It likes Lan Kwai Fong, but those for rich people, here for residents.（這個社區像極蘭桂坊，但那裏為富人而設，這裏全都是基層居民）」。
八文樓重建: 重建4大方案 1. 拆掉八文樓 重建新地標
受惠於利率上升，淨利息收入升30%至近105億元，淨息差擴闊22基點至1.47厘。 所以，基於八文樓有鐵路配套效益，將來重建後變身豪宅價值不菲，以區內半新樓呎逾2萬元計算，假設每個單位有400方呎，整個6500個單位計，項目市值至少逾520億元。 八文樓重建 【本報訊】佐敦「八文樓」文華新村建築群落成至今已逾半世紀，風光時刻過去，現時牆身只留下無數裂痕，殘舊不堪。 市建局行政總監韋志成表示，即將展開深水埗地區研究的第一階段地區意見調查，涵蓋深水埗舊區一帶，東至巴域街及大埔道、南至界限街、西至通州街，以及北至興華街。 由於位置優越方便自由行到旺角、尖沙咀購物，加上「八文樓」以實用率高見稱，實用665呎三房兩廳的單位比新樓1000呎的單位更大，而且長方形開則令地方更見使，亦因此近年吸引大批旅館投資者設舍，令該區租務及樓價加升，賓館經營情況日趨激烈。 至於重建旺角街市，韋志成透露會整合周邊的小販攤檔，建立特色市集大堂在新大樓內，並會加入與飲食相關的零售及表演場地，設有玻璃幕頂。