何文田公園內設有籃球場、足球場、游泳池、健身室、兒童遊樂場、網球場及桌球，為區內居民提供一個良好的活動場地及休憩環境。 何文田愛民邨 由於公屋規劃有變，導致除何文田邨景文樓是位於舊何文田邨地皮外，其他同邨的座數及屋邨商場何文田廣場均位於採石山上，而非舊邨原址。 景文樓亦與新邨其他的座數及屋邨商場距離相隔較遠，但景文樓是何文田邨各座樓宇之中離何文田巴士總站最近的座數。
2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。 在柴灣居住的梁小姐每周都會到土瓜灣鶴園街上課，今日遇上開放日特來參觀。 她指，由鶴園街走過來需時近半小時，相信日後不會使用這個車站，「黃埔站會更近」。 對於何文田站使用新一代售票機，她認為可集中一部儀器處理票務問題尚算方便，不過亦指新機「較傳統售票機複雜，老人家可能用不慣，要職員幫助」。
何文田愛民邨: 愛民邨德民樓的交通站點
想不到這夢想在搬家十多年後成真，不過站卻設在老遠的何文田新建屋苑之旁（當年山谷道邨所在），從愛民邨徒步走往何文田站跟沿愛晨徑走往紅磡的距離其實相差不太遠。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 何文田愛民邨 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
區內有不少名校，樓價亦一直居高不下，住戶包括多位各界名人。 記者日前與年屆86歲的袁伯實地測試，由愛民邨附近的愛民廣場步行至最近的B2出口，需時逾16分鐘。 何文田愛民邨 測試當日天氣不算悶熱，只有攝氏26度，並且為陰天，但記者走畢十多分鐘路途亦已滲汗，袁伯更直言自己汗流浹背，「成身汗呀我宜家，梗係熱啦，街頭行到街尾點行呀？索晒氣啦！」他又說沿路沒有上蓋遮擋，遇着天雨定添麻煩。 觀塘延線今日(23日)正式通車，港鐵主席馬時亨表示，今日下午將到何文田站，並順道重回故居愛民邨走一趙。
何文田愛民邨: 【觀塘延線】何文田站隔涉行16分鐘長命斜 愛民邨長者：索晒氣
京士柏現時設有京士柏公園、京士柏道花園和油麻地配水庫休憩花園，其中後者旁邊是天文台氣象站所在，每天會自動放出探空氣球測量天氣數據。 那次「何文田、愛民邨半天遊」我還遊了何文田一帶的其他公園。 今天何文田設立了多個原有及新建的公園，包括京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場、何文田公園、忠義街公園等，部分公園也有不錯的景觀，但始終以當年紅燈山上的景觀叫我最難忘。 猶記得當年的紅燈山山頂仍是樹木和雜草叢生的荒山，此後幾年我數次舊地重遊，紅燈山風光上的變化除了不再看到飛機，鄰近築起了的高樓亦漸多。 但最大變化還在於紅燈山本身被修建成休憩用地，其中南面建有球場，北部設有緩跑徑。
- 九龙城区的何文田@中原楼市片区，区内共22,066个私人住宅单位，涉及人口共99,865人。
- 他續指，「本來很期待通車，現在可能坐巴士更方便」，但認為港鐵「始終較易預時間」，亦會選搭。
- 但最大變化還在於紅燈山本身被修建成休憩用地，其中南面建有球場，北部設有緩跑徑。
- 愛民邨是香港屋宇建設委員會最後一個屋邨，而落成時已經重組為香港房屋委員會。
- 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。
- 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。
四組車站藝術品分佈於何文田站月台、轉車大堂以及站外休憩區。 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 另一邊廂，位處愛民邨與油麻地之間的京士柏亦是九龍鬧市中的一片綠林，猶記得那些年在京士柏甚至可找到蝌蚪、含羞草和夾竹桃（折斷葉片流出的白色乳汁可是有毒的）。
何文田愛民邨: 愛民邨新民樓附近學校
除了豪宅天鑄，以及靠近仁風街出口的一列住宅大廈，擁有逾1萬8千居住人口的愛民邨已是較接近何文田站的民居。 雖然港鐵有為居民興建有蓋行人天橋及通道，不過，並非所有路段都有蓋覆蓋，其中居民要走過一條「無遮無掩」的斜路才能抵達車站B2出口，一般人步行約7至10分鐘。 惟經民聯九龍城區議員左滙雄表示，愛民邨是一條「老人邨」，估計邨內6成以上為長者，要他們走過「長命斜」才能乘搭港鐵並不合理，加上該路段有西斜問題，夏天又熱又濕，老人家根本吃不消。 前來參觀愛民邨居民葉先生表示，車站和愛民邨有一段距離，今天更發現原來入站後要經過多條電梯才到達觀塘線月台，相信由家中出發至少要20分鐘才到達，非常不便。 何文田愛民邨 他續指，「本來很期待通車，現在可能坐巴士更方便」，但認為港鐵「始終較易預時間」，亦會選搭。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 忠孝街介乎愛民邨至何文田站一段為長命斜，加上鄰近愛民邨的忠義街設有運輸署考試中心，因此忠孝街成為多家駕駛學校的熱門學車路段之一。 位於何文田愛民廣場的18 Challenge Karting，佔地約5萬平方呎，場內設有高卡車賽道、飄移車賽道、電競場地、主題活動室等區域，更有餐廳！ 除了大人可以落場玩，亦設有細場讓小朋友都可以體驗駕車樂趣。 今次GOtrip為大家介紹位於何文田、佔地約5萬平方呎的室內賽車場！
何文田愛民邨: 車站歷史
何文田站依山而建，共有8層，高低差逾70米，沙中線通車之後，將成為港鐵最大型轉車站。 站内設有5個出入口，其中位於山上的佛光街、忠孝街及仁風街等出入口要靠升降機接駁，而山下則設漆咸道北出入口。 港鐵早前公布，因車站而興建的行人通道及天橋總長度約為1.2公里。 進入車站後，尚要經過4條電梯，才能到達觀塘線月台，記者實地測試以一般步速行走，需時起碼3分鐘。
最先墮樓老翁71歲姓黃，住昭民樓，遺書透露因病厭世。 警方接觸其家人證實老翁患舌癌，早上離家外出時曾表示往品茗，豈料到敦民樓跳樓。 何文田愛民邨 另一宗攬被跳樓男子馮x強（43歲），住敦民樓6樓，患有睡眠窒息症。 據悉，馬早上曾再向妻訴苦稱：「我又瞓唔到覺！」妻曾安慰說：「等我幫你上網搵醫生啦。」惟馬婉拒妻子好意說：「唔使喇，我會自己解決。」詎料稍後攬被跳樓畢命。 何文田愛民邨 相隔不足3小時，至下午12時23分，邨內另一座亦屬雙塔式大廈的新民樓又發生跳樓自殺。 男死者59歲姓屈，家住新民樓，警方聯絡其41歲妻子助查，得悉死者患末期肺癌，懷疑因病厭世，離家在走廊跨欄跳下自殺。
何文田愛民邨: 路線資料
乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 何文田站設有一對側式月台供觀塘綫使用，並設有月台幕門，觀塘綫月台層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月台。 由於觀塘綫及屯馬綫的月台接近互相垂直，兩層月台之間設有一轉車夾層。 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。 ）是香港九龍九龍城區紅磡山的一條主要街道，主要連接著通往愛民邨、俊民苑和鄰近私人住宅。
1997年至1998年房屋署為全邨更換為銅製水管，洗手間地板及門，居民終於免受經常開水喉只是見到夾雜泥沙或鐵锈的水之苦。 邨內的康樂設施包括5個兒童遊樂場、2個長者康樂天地、露天舞台、戶外羽毛球場、戶外5人籃球場及戶外3人籃球場。 「這裏不時有人跳樓，尤其是井字型的幾座，但一個朝早死三個人，以往從未試過。」愛民邨街坊上周驚聞連環跳樓事件，無不議論紛紛。 2017年2月8日：深夜12時許，一輛城巴丹尼士三叉戟（2269／HZ6585）行走E21A線停泊在此總站時突然起火，巴士因車齡已高而不獲復修，提早退役。
何文田愛民邨: 巴士小巴線調減 候車時間勢升
而以西的一部份（其餘5座雙塔式大廈，包括衛民樓、敦民樓、德民樓、新民樓和信民樓）則與前山谷道邨和香港都會大學一帶則屬愛民選區。 愛民邨鄰近有1所大學、2間中學、1間小學、1間幼稚園，而邨內亦有香港童軍總會九龍地域何文田區總部、常光睦鄰中心、宣道會愛民堂等。 在1975年，英女王伊莉莎白二世及菲利普親王首次訪港期間亦參觀當時初落成之愛民邨；當年，愛民邨因為英女皇曾經到訪及有「九龍模範邨」稱號，所以當時吸引不少遊客及市民慕名參觀。 正因如此，為了接待遊客，愛民商場開設各式各樣的商店接待遊客。 但隨著英女皇熱潮退弱，令遊客數量減少，再加上區內人口老化，這些商店陸續結業。 愛民邨是房委會前身香港屋宇建設委員會繼華富邨、蘇屋邨、北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為遠東規模最大的地區性住宅計劃。
何文田站上蓋住宅項目瑜一，坐擁鐵路交通之利，附近有昇御門、天鑄等較新樓盤，遠一些有資助房屋如俊民苑、冠暉苑、冠德苑、何文田邨、愛民邨等。 【晴報專訊】何文田愛民邨昨日3小時內，發生3宗跳樓自殺事件，繼早上一名患舌癌老翁及一名有睡眠窒息症中年漢在敦民樓跳落天井身亡；中午過後，再有一名末期肺癌男子跳下天井亡。 屬舊式公屋的愛民邨，部分樓宇是以雙塔式大廈試計，分高低兩座，大廈中央設巨大天井，坊間稱「井型公屋」。 頭兩宗連環跳樓發生在敦民樓，昨晨9時32分，一名老翁墮樓跌落大天井，幾分鐘後，屬「雙塔式」設計敦民樓另一天井再有一中年男子墮樓重傷，兩人分送伊利沙伯醫院及廣華醫院，相繼證實不治。
何文田愛民邨: 愛民邨德民樓 Tak Man House, Oi Man Estate
對於有居民要求提供免費交通接駁，港鐵發言人回應，現時何文田區已有不同路面公共交通服務；而據知運輸署亦因應新鐵路綫通車，為該區公共交通提出了一系列路線重組建議，相信待延綫通車後，可為當區居民提供適切的接駁交通服務。 觀塘線延線下月通車，鐵路線延伸至黃埔及何文田，多一個交通選擇對市民來說固然是好消息。 然而，對於居住在何文田愛民邨的大部分長者，要走過無上蓋、約16分鐘腳程的斜路乘搭港鐵，將成為「好天曬、落雨淋」的最佳寫照。 冠熹苑也是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，由房屋署總建築師（3）設計，供區內何文田邨及山谷道邨租戶優先選購，其次是紅磡邨租戶，餘下單位則售予同期其他申請人。 由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。
- 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
- 冠德苑於2019年9月16日竣工，並將於居屋2019發售計劃中，由同年12月9日（原訂11月21日）起以現樓方式出售。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 有曾經歷靈異怪事的居民認為，或與屋邨前身是亂葬崗有關。
- 除了可以落場玩賽車，場內更有餐廳提供，而且距離港鐵站只需約10分鐘路程。
- 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亚皆老街(何文田段)、窝打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
- 往愛民邨乘客可於馬頭圍道(馬坑涌道)至馬頭角道(欣榮花園)免費乘搭本線到土瓜灣終點站，再轉車往愛民邨。
- 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入伙。
對於最新何文田站出口距離愛民邨頗遠，馬時亨今日回應時坦言，自己40多年前住愛民邨時仍是「後生仔」，如今年紀大了，也明白地鐵站出口距離遠，居民行得較辛苦，但地鐵是給他們多一個選擇，有人或認為坐巴士或小巴較好，不一定要搭港鐵，明白未必人人用得上。 在一街之隔的何文田公園，1999年落成，公園前身為孝民街臨時房屋區。 公園位於孝民街，並設有3道入口，其中2道入口位於孝民街，而另一道入口位於忠義街。
何文田愛民邨: 爱民邨新民楼旗海连续两日被毁 昨遭纵火今剪断绳 警方跟进
本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 九龙城区的何文田@中原楼市片区，区内共22,066个私人住宅单位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亚皆老街(何文田段)、窝打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，区内主要屋苑包括 皓畋,半山壹号,俊民苑,ONE HOMANTIN,天铸。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 31,120，年龄中位数为 46.6岁。