為配合不同的經濟環境及市况轉變，發展商不時會改變銷售新盤的策略，有的新盤由常見的公開發售，轉為以招標形式出售。 作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 華懋銷售總經理陳慕蘭指出，提供844伙，其中第IA期提供447伙，面積311至1615方呎，提供1房至4房多元戶型。
何文田站設有4個月台，當中觀塘綫1、2號月台採用一組對向式月台排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月台的車站；而屯馬綫月台則採用一組島式月台排列。 由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月台轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月台，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月台及大堂。 【我要做業主2】傳統與新晉豪宅 近期其中一個重點新晉豪宅區，一定非黃竹坑站上蓋項目港島南岸莫屬。 隨著政府推動「躍動港島南」發展，加上近年港島區罕有的大型鐵路上蓋住宅項目供應… 【港島區供應】堅道新盤 主打一房 2021壓軸登場…
何文田上蓋物業: 樓市資訊 | 香港置業
加上，屋苑周邊環境清幽，位處地勢較高的半山地段，預料普遍單位均享有開揚視野，部分大單位可以望到維港海景。 項目為於九龍市區，距離港鐵南昌站約5至7分鐘步程；也鄰近大型商場、南昌站上蓋的V Walk，購物交通也便利，勢成追求便捷生活的打工族或分支家庭熱選，發展高也表示，GRAND VICTORIA售價將參考同區臨海物業及部分港島項目。 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文指出，華懋近年積極吸納土地儲備。 何文田上蓋物業 長線而言，港鐵站的大型住宅地供應有限，這項目已具備相當優勢。 他估計，項目高層可作特式戶，住宅部分一定是豪宅方向發展，預料落成後每方呎可達3.3萬元起。
萊坊高級董事林浩文表示，是次項目規模大，相信參與競投以大型發展商為主，部分財團會採合資形式，並估計中資獨資機會不大，亦沒有原因再高價搶地。 項目前日收到6份標書，涉及最少10家發展商，入標財團以大型發展商為主，包括長實地產（01113）、新鴻基地產（00016）及會德豐地產等，另信和置業（00083）亦夥拍龍光地產（03380）及嘉華國際（00173）等中資及中小型財團合作入標。 樓盤毗鄰港鐵何文田站；此外在忠孝街及佛光街沿線有多條巴士及小巴路線，穿梭觀塘及旺角等多個地方，交通十分便利。 隨着東鐵過海綫開通，從何文田站2站可達港島區，往尖沙咀亦只需數站，相信投資者都會對項目單位有興趣。
何文田上蓋物業: 滿名山周日推出1伙洋房招標 面積2861平方呎
可以想像，如果各站住宅物業未來都用以興建居屋，將有多大程度減低上車人士負擔。 一日這張住宅物業版圖格局不變，香港房屋問題並不會有根本性的變化。 何文田上蓋物業 買家一般須在收樓前 14 日完成所有買賣手續，在手續中，買家要準備資金付圖則費、一個月管理費上期、三個月管理費按金、相等兩個月管理費的設備基金，以及相等管理費一個月的泥頭費等，大概要準備五位數的金額。
在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。 值得一提的是，車站觀塘綫月台並未猶如與其同一項目的黃埔站設有站名書法字，惟後期啟用的屯馬綫月台卻設有印有站名書法字的牆身焗漆板。 九龍城區議員任國棟表示，理大曾於區內初步進行諮詢，因該處鄰近觀塘線延線何文田站，上蓋物業發展暫未動工，因此反對聲不大，但他提醒校方要注意宿舍入伙後學生帶來的噪音問題，以免日後對有關物業上蓋發展的住客造成滋擾。 教研大樓內的康復治療診所會開放予市民使用，其他設施如會議室、禮堂等設施，亦可在不影響大學運作下，開放讓社區團體租用。
何文田上蓋物業: 我們的業務
與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。 該發展位處整個車站的西南方，周邊由忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所圍繞，預計可於二○二四年落成。 該站上蓋分兩期興建，其中補地價金額逾62.8億元的第一期，已在一六年批出，當時由高銀金融（00530）奪得，現由該集團主席潘蘇通全資擁有。
沙中綫仍舊設有何文田站，惟其位置遭到西移，使其比原有方案更接近何文田區。 該文件亦提出可以興建機利士路站（Gillies Avenue Station，GIA）代替何文田站，以服務紅磡北部的居民，相信該機利士路站的位置與地下鐵路早期計劃的何文田站選址相當接近。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
何文田上蓋物業: 結構及設施
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- 每次新盤開售，代理佣金由發展商負責，買家則無須付代理佣金。
- 他指出，何文田站本身地理位置優越，位於傳統豪宅區，具一定優勢，預期將來落成實用呎價約2.3萬元起。
- 何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。
- 可以想像，如果各站住宅物業未來都用以興建居屋，將有多大程度減低上車人士負擔。
此外，當時還建議除了選擇設立何文田站外，還可以以機利士路站取代，以服務紅磡北部。 而《鐵路發展策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則將沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。 何文田上蓋物業 雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。
何文田上蓋物業: 九龍區何文田站一支獨秀
另英皇集團於跑馬地宏德街的前英皇駿景酒店地盤，獲批建1幢25層高住宅大廈，可建樓面約5.78萬方呎。 佳寧娜等合作收購的深水埗海壇街223至225號A舊樓地盤，批建1幢26層高商住大廈，可建樓面約4萬多方呎。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 何文田站的車站大堂與漆咸道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。
何文田站座落前山谷道邨第一期地段，受地理環境所限，車站分為南、北兩座大樓。 南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 此外，高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚認為，該站發展成熟，雖然港鐵沙中線工程進度滯後，但相信可以在明年通車，所以對項目的影響不會太大。
何文田上蓋物業: 鐵路新盤大賣｜元朗、黃竹坑延續焦點！2022四大注目新盤檢閱｜老樓周記
2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。 何文田上蓋物業 負責建築工程的註冊建築專業人士事後向屋宇署提交報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。 屋宇署確認鐵路設施結構安全，港鐵公司亦已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響，監察鐵路系統安全運作的機電工程署，亦已確定鐵路保持安全運作。
其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 再者，項目處於傳統34名校網，絕對是菁英雲集，連中學隸屬的九龍城區，為家長們的熱門之選區域，對家長客而言實在係魅力沒法擋，相信新供應將為區內帶來換樓潮，以至投資者的出擊機會。
何文田上蓋物業: 車站類型
政府亦於同年九月二十日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 香港鐵路有限公司（港鐵公司）已確認有關行人隧道的結構獨立於何文田站結構。 何文田上蓋物業 政府發言人又指，雖然工程現已停工，,但屋宇署會聯同港鐵，要求負責該項目的註冊建築專業人士，制訂緩解措施，並採取減少對鐵路設施影響的施工方法。 發言人又稱，如接獲該項目的修訂圖則及復工要求，屋宇署會以確保鐵路設施結構安全的原則，嚴格審批有關申請，包括諮詢港鐵及其他相關政府部門；機電程署亦會確定港鐵有嚴謹的監測措施，繼續確保鐵路運作安全。 另外，如註冊建築專業人士同時建議調整暫停相關工程的指標，屋宇署會在諮詢港鐵及其他相關政府部門的意見後，按情況考慮註冊建築專業人士提出的建議，當復工要求獲得接納，屋宇署及機電署會向公眾公布相關決定。 港鐵公司（00066）的何文田站第一期物業發展項目剛於日前截標，昨即公布由高銀金融（00530）擊敗其他財團，爆冷首奪鐵路上蓋項目，為集團今年投得的第二個何文田住宅發展項目。
