2019冠狀病毒病疫情持續打擊本港經濟，為紓緩市民的交通費負擔，政府把計算交通補貼的每月公共交通開支水平由400元放寬至200元。 市民每月公共交通開支若超過200元，可獲等同超出部分三分之一的交通補貼，每張八達通每月補貼上限維持400元。 ，下稱「本計劃」）是香港的一項公共交通費用補貼計劃，由運輸署執行，涵蓋大部分公共交通。 交通津貼每月截數日 乘客須使用八達通繳付車費及／或使用指定車船票，以享有補貼。 為了讓更多市民可在疫情期間受惠於計劃，政府早前推出臨時特別措施，暫時將計劃的每月公共交通開支水平由400元放寬至200元，並將每月補貼上限暫時由400元提高至500元。 由明年一月一日起，政府會為市民每月超出400元的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通卡的補貼金額以每月400元為上限。
計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 如果你在每月 1 號以及 31 號購買月票，該月的公共交通開支將會是 $1,560。 而你就可以拎到 $448 補貼金額，比分開每個月買多出 $60 的津貼補助。 所有車津都以減免 $200 後計算，因此交通費由使用 $201 開始就會獲得補貼，以上限 $400 補貼為例，即代表每個月公共交通工具開支達 $1,700 就可以拎盡 $500 補貼。 政府日前宣布，將公共交通補貼計劃延長多6個月，即2021年12月31日。 政府將為每月超出200元的公共交通開支，提供三分之一的補貼。
交通津貼每月截數日: 購買九巴月票拎盡最多車津補貼
為舒緩2019冠狀病毒病第5波疫情對市民的影響，由2022年5月1日至10月31日（其後於2022年度《施政報告》再度延長至2023年4月30日），市民每月的公共交通開支下限由400元放寬至200元，每月補貼上限提高至500元。 為減低2019冠狀病毒病疫情對市民的影響，由2020年7月1日至12月31日，市民每月的公共交通開支下限由400元放寬至200元，每月補貼上限維持400元不變。 過往用戶需要每月交通費用達到1,600元或以上，才可以獲得全數400元為上限的補貼。 但在新安排之下用戶每月交通費用只需要達到1,400元或以上，就可以得到400元補貼。 本來市民需要每月交通費用達到1,600元或以上，才可領取全數400元的補貼，但由7月1日起，每月的交通費用只需達到1,400元或以上，便可以領取全額400元補貼。
公共交通費用補貼計劃（俗稱「車費補貼」）預料明年 2019 年推出，而早前政府向立法會提交公共交通費用補貼計劃的新增文件中，就指政府打算讓市民在指定地點藉使用八達通卡，便能將上一個月的津貼補助金額存入八達通。 交通津貼每月截數日 而當中合資格的指定地點除 94 個港鐵站、5 個輕鐵顧客服務中心外，更包括 1,600 間指定便利店及超市的八達通拍卡器。 整個公共交通費用補貼計劃特色，是不論市民的入息水平，只要每月乘坐公共交通開支超過 HK$400，均可獲得超出 HK$400 的實際開支的 25% 交通費用補貼，而每月最高的補貼上限為 HK$300。 而這個公共交通費用補貼計劃的一大特點，是可繼續使用各項交通轉乘優惠、月票計劃等。 單看文字看似難明，今天（9 月 28 日）就有一份運輸及房屋局製作的「公共交通費用補貼計劃」小冊子 PDF 文件，在 WhatsApp 上瘋傳，小冊子中列出 8 個個案，讓大家更易明白。
交通津貼每月截數日: 交通補貼計算方法
很多人都未必有記錄自己的交通開支，運輸署就設立了網站，讓市民查詢當月在各交通工具上的費用及補貼資訊。 由2019年1月1日起，政府推出「公共交通費用補貼計劃」，市民每月的公共交通開支若超出$400，政府會為超出$400的實際公共交通開支提供25%的補貼，補貼金額以每月$300為上限。 後來在2020年1月1日起改善計劃，超出$400的公共交通開支補貼比率由25%提升至33.3%，每張八達通的補貼上限亦由每月$300提高至$400。 公共交通費用補貼計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。
假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 「月供計劃」是事前定下目標，每月用固定金額購買固定的股票。 自由業或經營自己生意的朋友，也許每月收入會有波動，可能傾向每季或每半年結算一次，投資淨收入的某一比例。 在4月1日前，周小姐每月最多只能領取400元的補貼金額。
交通津貼每月截數日: 交通津貼需要登記嗎？需額外登記的指定車船票
不過，由4月1日起，當交通補貼的上限提高後，周小姐每月能夠拎盡500元的補貼。 多謝閣下的查詢，僱員入職時公司制定合約給予僱員遵守，包括工作時間、工資及各項福利條件，倘若公司制定新措施給予僱員時，可能對舊合約的內容有所變更，造成不必要的爭議。 若公司有不合理地變更合約時，而僱員沒有向公司提出異議，一般而言，是當僱員默默接受新的變更。 另外，出糧單的顯示是讓僱員清楚查閱工資等等獲得的資料。 故此，僱員應有責任提醒公司列明收入的來源，以免造成誤會。
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 現時WeChat Pay HK更有提供新用戶優惠，只要在「優惠專區」輸入「MTR50」優惠碼，便可以獲得HK$50電子現金券乘搭港鐵；而現有客戶只要完成三個「狂賞印」任務，便可以獲得HK$5電子優惠券乘搭港鐵。
交通津貼每月截數日: 加強版交通補貼除夕結束
由於交通津貼按每月交通開支計算，而且需花費1700元的開支才能用盡每月500元的補貼，加上每月設有200元的最低開支門檻，因此盡可能在同一月份花費兩個月的交通開支，才能善用更多補貼。 使用合資格月票的市民，在同一月份的月頭購買當月的月票，再於月尾購買下一月份的月票，比起分開月份購買月票，能取得更高金額的交通津貼。 交通津貼每月截數日 在每月的16日起，市民可透過以下方式以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。 為方便市民有足夠時間領取補貼，領取每月補貼的限期為3個月。 運輸署表示，為讓市民在疫情期間受惠，政府早前推出臨時特別措施，暫時將每月補貼所要求最低的公共交通費用，門檻才由400元放寬至200元；並將每月補貼上限，由400元提升至500元，並於2021年12月31日完結。
建議最為保險的作法仍應按勞工「實際支付」的交通費用收據或發票向事業單位申請「費用補貼」，始為「名實相符」，以免他朝契約終止後，勞工再來個「回馬槍」向雇主請求短付的加班費、特休未休工資、職災原領工資補償、資遣費或退休金哦。 全港首創乘客微保險 交通津貼每月截數日 RYDE with YAS 為每日搭車的乘客提供一份保障，上車先保、落車就停止，想保就保！ 保障涵蓋搭車時候發生的交通意外醫療費用保障、個人財物遺失保障等，唔見 airpod、手提電話等同樣受保。
交通津貼每月截數日: 計劃目的及特色
在計劃下，每月公共交通開支只包括透過八達通卡支付的港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，以及以任何支付方式購買上述公共交通服務月票/日票的費用。 此外，所有的士、紅色小巴及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用，將不獲計算在計劃下的每月公共交通開支之內。 交通津貼每月截數日 市民毋須就計劃提出申請或預先登記八達通以參與計劃，日常以八達通支付計劃涵蓋的公共交通服務費用會被自動記錄。
首次補貼在2019年2月16日起發放，涉款共1.86億元，超過230萬名市民受惠。 領取補貼方法跟以前沒什麼不同，在每月的16日起，市民可透過以下方式以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。 有關補貼會自動儲入八達通，領取每月補貼的限期是3個月，逾時將無法取回。
交通津貼每月截數日: 港鐵超市拍八達通 即領免入息交通津貼【最快明年初推出】
幣圈監管疑慮再起，美國證券交易委員會（SEC）最近宣布打擊加密貨幣抵押（Staking）情況，其中交易所Kraken最先被砍，同意支付3,000萬美元和解金並停止這類服務。 消息導致提供同樣服務的加密貨幣交易所Coinbase，股價周四重挫14%，創半年最大跌幅後，周五早段再跌3.15%。 交通津貼每月截數日 加密貨幣亦應聲走弱，比特幣昨曾跌至每枚21,896美元，觸及3星期低位。 按行政機關函釋與多數民事法院判決要旨觀之，依勞工「居所遠近」或「每月定額發給」之合理數額交通津貼，非屬勞動力之對價給付，不具備工資性質。 惟仍有少數法院持反向見解，認定凡按月定額給付者均屬工資性質，例如臺灣高等法院97年度勞上更(一)字第6號民事判決。
- 又唔可以咁睇，因為佢係計百份比，你Claim得越多即代表你用得越多。
- 而每張八達通的補貼上限，亦由每月300元提高至400元。
- 換而言之，市民如乘搭計劃內的交通工具，包括港鐵、巴士、電車、專線小巴、渡輪等公共交通工具，以及指定的邨巴、紅巴、員工巴士及街渡等等，每月費用超過200元的話，不論年齡和入息，也可獲得交通補貼。
- 而這個公共交通費用補貼計劃的一大特點，是可繼續使用各項交通轉乘優惠、月票計劃等。
- 消息導致提供同樣服務的加密貨幣交易所Coinbase，股價周四重挫14%，創半年最大跌幅後，周五早段再跌3.15%。
- 拜登較早時接受美國傳媒訪問，提到習近平正面對龐大問題，包括脆弱的經濟。
- 假設李先生居住在屯門，每天乘搭港鐵至紅磡站，再轉乘巴士至灣仔的工作地點。
新冠肺炎疫情打擊本港經濟，政府早前推出第二輪「防疫抗疫基金」，當中放寬「公共交通費用補貼計劃」的門檻由每月400元下調至200元，並於7月1日起生效，為期6個月。 補貼金額為公共交通開支超出$200嘅實際開支嘅三分之一，亦即係只需將每月交通開支減200後再x33%即可計算補貼金額，補貼金額上限為$400，即是每月車費$1400就剛好封頂，再多都係補$400。 在計劃下，你可於八達通App或補貼查詢網站開設帳戶並登記八達通卡，或透過計劃熱線查詢詳細的公共交通費用交易記錄。 在每月的16日起，你可透過以下渠道以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。 抵達中環後，以同樣轉乘地鐵的方式前往太古上班，車費依然為264.9元。 【６月１８日更新】八達通回應，在「公共交通費用補貼計劃」下，客戶如當月成功轉移一張舊八達通至新八達通，其舊八達通所記錄的上月尚未領取公共交通補貼，會於轉移新八達通後的下一個月連同今個月相關的補貼金額一併領取。
交通津貼每月截數日: 計算交通補貼方法
暫時，HSBC匯豐信用卡、恒生信用卡、渣打信用卡、DBS星展銀行信用卡以及中銀信用卡的卡主，才可以享用網上繳交信用卡費用這個服務。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。
