初步可興建3幢19至28層高商廈，當中辦公室樓面約285萬平方呎，其餘31萬平方呎屬於基座的零售商場部分。 漾日居於2000年落成，為7個項目最早落成單位，成交價亦最低約2.1萬元。 至於最新落成是在柯士甸站的The Austin及Grand Austin，在2014年落成，最近成交呎價分別是2.6萬元及3.5萬元。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）有關服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士及東鐵綫頭等服務。 東涌綫月台位於最底層的L4層，並採用一組島式月台排列；而機場快綫月台則以兩個側式月台排列，位於東涌綫月台之上的L2層，而機場快綫1／2號月台及大堂均被東涌綫月台的中庭分隔。
而東涌綫大堂則設於車站地面層，與九龍站上蓋無縫連接，而大堂內亦設有扶手電梯、樓梯及升降機連接東涌綫月台。 資料顯示，新地於去年11月以422.32億元投得廣深港高鐵西九龍站上蓋商業地，同年12月一間由郭氏家族持股的投資公司，即以約94億元入股該項目寫字樓部分25%股權。 到今年4月平安人壽再斥資112.73億元，向新地和郭氏家族公司購入項目辦公大廈部分之25%和5%權益。
九龍站物業: 物業資料庫
因此，受惠高鐵丶港鐵及機場快線這三條鐵路彙聚一起，令九龍站的基建有其獨有的吸引力。 此外，由九龍望回港島的海景較由港島更佳，因此在九龍站的海景單位，叫價更高。 关于香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，请见「九龍站 (尖沙咀)」。 关于九廣鐵路（今港鐵東鐵線）在1975年至1996年間稱為九龍車站的鐵路站，请见「紅磡站」。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。
隨後港鐵於約6時33分宣布關閉九龍站，直到當晚約11時03分重開。 港鐵於2016年在九龍站L2層設置「港鐵展廊」，參觀者可在不同的展區內了解及回顧港鐵的發展。 展區包括一比一模擬列車車廂、多部列車模型、車票回憶牆、影片觀賞區及多媒體互動遊戲區等。 「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。 而每日參觀時間分為4節，分別為上午11時、中午12時30分、下午2時及下午3時30分，每節60分鐘，而每節的參觀人數最高亦只限40人。 然而「港鐵展廊」於2020年因應新型肺炎疫情影響而暫時關閉至今。
九龍站物業: 【港樓成交】九龍站君臨天下中層三房3,200萬易手 實用呎價30,389元
屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車。 另外，九龍站與屯馬綫的柯士甸站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘東涌綫與屯馬綫，無論是使用八達通、單程車票以及港鐵都會票，均當作兩段車程處理，並且需要繳納再入閘費用。 現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。
九龍站物業的升幅同樣跑贏整體大市，中原城市指數CCI及CCI(大型單位)分別僅升44.2%及42.1%，顯示高鐵通車距離愈近，物業升值潛力愈大。 設有全港獨有的摩天會所， 凱旋門更設5個複式單位『天際獨立屋』，咫尺即達機鐵九龍站，往來中環及機場，快捷方便。 物業鄰近尖沙咀及西九龍文娛藝術區，文化藝術、消閒購物、共冶一爐， 更顯生活優越尊貴。 九龍站市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G）、機場快綫大堂及月台（L2）、東涌綫月台（L1）設有由電訊盈科免費提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時用手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。
九龍站物業: 凱旋門
同時項目增加綠化空間至約10萬方呎，而當中1.5公里的步行徑，有近半會在項目範圍內、將連接西九龍以及油麻地、佐敦等地，勢成為城市中的地標。 項目投資額維持約600億元，預計在2028年落成，料屆時每日平均人流達20萬人次。 據城規會文件顯示，整項目發展不多於地積比5倍，其中寫字樓部分以約4.05倍發展，涉及樓面逾256.18萬方呎，較之前已批方案減少1成樓面。 而商業及零售則以約0.95倍發展，涉及樓面逾60.27萬方呎，亦較之前多了90%。
隨著其中的大型購物商場開幕及其他配套設施相繼落成，區內的社區建設將更臻完善，不少買家覷準九龍站未來優厚的發展潛力，近日積極入市。 九龍站上蓋眾多住宅項目中，以君臨天下的外型設計最獨特，以一字形橫排，再配以原幅落地玻璃大窗設計，獨顯不凡氣派，此外，以玻璃設計的外牆，充滿時代感，亦有助引進天然光線，十分環保。 君臨天下雄踞於九龍半島唯一可預辦登機手續的機鐵九鐵站上蓋，物業更毗鄰西隧、西九龍快速公路、三號幹線、中港碼頭、網絡貫全球，3分鐘到中環，20分鐘到達香港國際機場，港九新界，瞬間可達。 Union Square內設有甲級寫字樓、商場、住宅及酒店等設施，提供工作、居住、消閒及娛樂的環境，構成一個多元化的獨立社區，是一個規模龐大的綜合商住發展計劃。 Union Square位於香港西九龍柯士甸道西1號港鐵九龍站上蓋，佔地13.54公頃，分別被佐敦道、連翔道、柯士甸道西及雅翔道4條道路包圍。 Union Square為港鐵九龍站一個綜合商住發展計劃，由港鐵公司聯同九龍倉集團有限公司、恒隆地產有限公司、永泰控股有限公司及新鴻基地產發展有限公司合作發展。
九龍站物業: 物業地圖
估計項目將發展成超甲級寫字樓及高檔商場用途為主，寫字樓落成後，將會為中區寫字樓租戶提供多一個選擇。 近年金融機構發展迅速，加上中環甲級商廈供應有限，令不少企業遷離中區。 其中，甲級商廈環球貿易廣場 即將落成，早前已獲多家外資金融機構及跨國企業承租作位於本港的新總部，九龍站勢成國際金融機構的新據點，料新九龍站豪宅區成來自世界各地的優才首選擇居之地，吸引不少外資公司租用區內單位作員工宿舍之用。 九龍站享鐵路優勢，處於機場快線及東涌線之上，無論是過海返工，或是出差到機場都十分方便。
此外，因東九龍線曾被建議使用該站作為終點站，因此九龍站在興建時有預留樓層。 九龍站物業 後來隨着鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，而且柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，令這個預留樓層可以使用的可能性極低。 九龍站也預留了地底通道通往廣深港高速鐵路西九龍站及西鐵線九龍南線柯士甸站。
九龍站物業: 車站周邊
總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 地租適用於新界和新九龍（界限街以北）的物業，或是在1985年5月27日或以後獲批或獲續期土地契約的港島和九龍物業。 此外，他又指出，項目舊方案設有3幢寫字樓，每幢寫字樓相隔僅約20多米，較為擁擠，但新方案縮減至2幢商廈，2幢商廈之間相隔多達50米，此改動可以令空氣更流通，而每幢大廈的視野也更加開揚。
九龍站亦位處西區海底隧道口，擠塞時間遠遠少於紅隧，對於需要在中上環上班人士，駕駛人士只需要約20分鐘便能到公司附近，非常適合習慣以車代步的住戶。 2019年9月22日下午，有示威者由港鐵南昌站V Walk商場去到圓方，高峰時期有近500人參與。 直到當日傍晚6時，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，車站大堂有約50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。 其後警員警告在場示威者正進行非法集結，並用強光照向上方的市民，要求聚集人士離開。 當晚約6時30分，數十名警員奔往通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。
九龍站物業: 成交紀錄
恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 新地代理特別發展部項目總監麥孟添表示，西九龍高鐵站上蓋項目的擬議寫字樓及商場比例有所微調，不是受現時的經濟環境影響，而是以長遠作考慮，並希望打做一個更大的商場，以服務附近的居民。 區內代理指出，上月九龍站凱旋門出現一個一房戶大幅劈租三成，月租不用2萬元。 單位為凱旋門朝日閣中層C室，實用面積420方呎，業主去年底以28,000元放租，經多次下調叫價後，最終於上月以19,000元獲承租，平均呎租約45元，減租幅度達32%。 參考凱旋門同類單位，去年4月同類型單位曾錄月租3.3萬元，即現時租金較一年前大跌42%。
- 九龍站的市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G層）、機場快綫大堂／月台（L2層）、東涌綫月台（L4層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。
- 位於九龍站上蓋項目天璽，除了項目自身交通配套優勢，附近的生活娛樂配套亦是一絕。
- 九龍站上蓋眾多住宅項目中，以君臨天下的外型設計最獨特，以一字形橫排，再配以原幅落地玻璃大窗設計，獨顯不凡氣派，此外，以玻璃設計的外牆，充滿時代感，亦有助引進天然光線，十分環保。
- 乘客在東涌綫月台上會較易發現地面上有不少印有「密閉空間」字樣的標貼，而在旁邊則設有一塊沙井蓋。
- 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部分位置均與上蓋物業相連。
- 而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵前往其他車站。
- 中標發展商精於商業項目發展及有豐富的營運及管理經驗，估計這地皮會發展成「高端綜合項目」。
住宅標準層由9伙至14伙不等，間隔由約800呎的1房單位至逾2,200呎4房單位。 天璽由兩座約270米高的摩天大廈組成，成為現時香港結構高度最高的豪宅，並配合玻璃幕牆設計。 合共提供825個單位，面積由800至2,200平方呎，另有小部分面積約600餘平方呎的1至2房細單位。 油尖旺區的九龍站@中原樓市片區，區內共8,418個私人住宅單位，涉及人口共21,617人。
九龍站物業: 九龍站分行網絡
天璽住客會所命名為「d’Oro」，名稱源自意大利歷史名城米蘭的金色廣場。 設施方面，「銀影池」和「金鏡池」泳池，佔地近2萬平方呎，其中屬室內恆溫池的「銀影池」，兼附設暖水按摩池，讓住戶在寒冷冬日亦可使用。 此外，池畔設有名為「樂弛畔」的餐飲廊，使住戶可在池邊享用特飲。
另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂嘅非收費區設有公眾洗手間畀乘客使用。 由於車站同上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置都同上蓋物業相連。 雖然九龍站是港鐵機場快線及東湧線的轉線站，但由於其位置遠離市中心及周邊沒有什麼大型設施，故客量一直偏低。
九龍站物業: 車站結構
喺1991年進行嘅「機場鐵路可行性研究報告」中，有關方面打算將東九龍綫嘅總站由上環改喺九龍，方便乘客轉坐東涌綫。 喺設計九龍站時，就響該站最底嗰層嘅東涌綫月台下預留咗一個大約 1.3 米高嘅空置樓層，以便喺興建東九龍綫月台嗰陣時，能夠利用呢個空間進行同東涌綫月台嘅連接工程，避免影響列車運作同埋車站結構。 後來隨住鐵路興建優先次序同埋定線改變，加上九龍站東南嘅九龍角填海計劃擱置，而且柯士甸站亦取代咗預留月台嘅地位，令呢個預留樓層可以用返嘅可能性極低。 屬於九龍南線工程項目同埋近住九龍站嘅柯士甸站響2009年8月16號通車。 由於兩站之間暫時冇直接嘅行人通道連接，兩站乘客轉線必須途徑圓方、匯翔道或佐敦道行人天橋往返兩站，情況同而家旺角站同埋旺角東站嘅連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道同埋佐敦道天橋行去港鐵機場快線或東湧線月台需時約10分鐘。 九龍站物業 九龍站是機場快線及東湧線的車站，共有9層，另有1層密閉空間原本用作東部走廊（東九龍線）預留樓層。
九龍站物業: 九龍站接駁交通
因此，申請人最新遞交擬議方案，把項目商用空間重新分配，把寫字樓減至兩幢發展，其中一幢樓高30層，另一幢樓高20至25層，而樓面面積需要重新規劃。 申請人指出，項目在2010年獲准興建3幢以流線型設計的商業大樓，申請人認為已核准方案的3幢大樓於上蓋發展地盤上相當擁擠，以至可提供的休憩用地有限。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 頂層平台設佔地70萬呎廣闊的公共空間及私人休憩綠化區，公眾部份設多種主題園景地帶亦設少量康樂設施，包括兒童遊樂場及多用途運動場。 但公眾只能從電話預約設施，而其隱閉的入口令公眾以為是幼稚園的一部分。 圓方廣場位於九龍站上蓋，並提供快捷路徑予居於廣場上蓋屋苑的居民。
九龍站物業: 九龍站基本介紹
【天璽】 五星匯聚的豪宅群 戰隊最勁梗係五星，九龍站上蓋最勁，梗係五星級物業，講緊既之唔係大家都好想擁有既幾個物業，今次同大家介紹既係天璽。 維多利亞港是香港的重要標記，這個位處九龍以南、港島以北的深水港，見證香港由昔日的小漁村，蛻變為今日的國際大都會。
九龍站物業: 擁有/ 發展/ 管理的物業
奧海城 2 期商場正門入口處設有大型露天廣場與戶外大型電視屏幕；商場主題中庭經常舉行大型節慶活動如觀看世界盃、節日倒數等。 例如 2014 年奧海城舉辦商場直播世界盃活動，與慈善團體「龍耳」合作，首度為聾人和弱聽人士提供「手語旁述世界盃」服務。 九龍站物業 奧海城在大堂及公共空間提供各類型藝術展覽，定期舉辦文化活動及表演。 奧海城號稱坐擁 5 個港鐵站的優勢，包括：奧運站、旺角站、柯士甸站、九龍站、以及建設中的廣深港高鐵西九龍總站，前往環球貿易廣場（ICC）、九龍站或中環都只需 九龍站物業 15 分鐘。
九龍站物業: 地產博客
圓方戲院開幕初期，電影票價低廉，以催谷人流帶旺商場，至現時已回復一般水平。 雖然九龍站係機場快綫同東涌綫嘅轉線站，但由於佢嘅位置遠離市中心同周圍冇乜大型設施，所以客量一直偏低。 直至上蓋物業、圓方、文化休閒設施同高鐵西九龍站開幕之後，人流開始上升；而家喺星期六日同公眾假期，有唔少乘客用本站出入。 喺除夕日，有大批市民會由佐敦附近前往九龍站前面或匯翔道（維多利亞港旁）附近倒數迎接新一年，之後大批民眾都會經九龍站前往港島、青衣、東涌及新界西北（喺南昌站轉屯馬綫），該站都會超出負荷。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築群內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。
九龍站物業: 九龍站車站出口
圓方（Elements）是港鐵九龍站上蓋的大型購物商場，在環球貿易廣場（ICC）的腳下，以中國傳統五行為主題設計，走中高檔次路線，引入國際名牌租戶，吸引內地豪客消費。 同樣位處九龍站的漾日居一個3房單位上月僅以呎租34元租出，為屋苑近3年來新低呎租。 該單位為第2座中層D室，實用面積934方呎，原叫租4萬元，但一直未獲承接，最終獲同區租客以每月3.2萬元承租，呎租不但低市價約15%，更較去年同類單位高峰呎租大跌約25%至30%，為屋苑3年來同類新低。 此外，九龍站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動販賣機、自動照相機等。 九龍站有機場快綫市區預辦登機嘅服務，趕時間嘅旅客可以喺九龍站搞定登機手續先，之後就坐機場快綫到機場直接上機。 2018年9月，廣深港高速鐵路的香港西九龍站啓用，乘客可以由九龍站前往香港西九龍站轉乘高速鐵路，前往中國內地。
盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 即使山頂區亦出現減租情況，其中加列山道7至15號單號屋，面積5,700方呎，另有1,524呎花園及630呎天台，內籠為7房6套間隔，業主原本叫租65萬元，近期減租至約50萬元租出，減幅達23%。 張競達稱，以1.33萬樓面地價連同建築成本計算，相信物業落成後呎租需達50元才可回本。 他又指，同區甲級商廈ICC呎租曾高達100元，但西九龍高鐵站商業地或「差少少」，故料日後租金有一定壓力。 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文認為，中標價比預期略低，但屬合理水平，反映發展商對優質商業項目的渴求及對後市仍有信心。 西九高鐵站上蓋的商業地王，最終僅獲收三份標書，市場一片憂慮「流標」的情況下，地政總署公布，最終由新鴻基地產（00016），以422.32億元投得，每方呎樓面地價13,345元，成交價破官地紀錄。
高管垂青的九龍站上蓋住宅，今年以來放租盤月月增加約3%至5%。 據主攻九龍站區的地產代理表示，當中三分之一放租單位來自內地客或公司客，相信是經濟轉差，部分租客租約到期後，或受到生意轉差、減薪或公司削減房屋津貼等影響，而放棄續租單位。 廣深港高速鐵路嘅香港西九龍站喺2018年9月23號啟用之後，乘客可以由九龍站去西九龍總站轉高速鐵路，前往中國大陸，亦將設有行人隧道連接九龍站同柯士甸站，但仍唔會提供東涌綫同西鐵綫之間嘅八達通一程車程轉乘。
九龍站物業: 車站大堂
項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。 新地去年以422.32億港元投得的廣深港高鐵西九龍站上蓋巨無霸商業地，剛向城規會提交文件更改發展規劃。 2015 年，美食廣場大食代搬遷到一樓，原址改為佔地約 14,000 平方呎的無印良品連 MUJI Books。 奧海城 MUJI 按照服裝、家品、Cafe & 九龍站物業 Meal MUJI 等主題劃分為不同區域，每個區域均有相關主題書架，例如家品區擺放空間與收納相關書籍，Cafe 旁則擺放飲食書籍，把圖書與商品二合為一。 另外，奧海城內「隱藏」了一個公共休憩公園——奧海公園，原本內裡矗立了「風之后」李麗珊的風帆雕塑，以慶祝她於 1996 年奧運會贏得香港首面奧運金牌，可惜 2012 年受強颱風韋森特吹襲而倒下，最終被迫拆卸。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。