凱旋門雖然屬Union Square第三期，但卻是第四個入伙屋苑，由4座建築組成一個拱門形狀，因而命名。 屋苑提供1054個單位，實用面積介乎395至4263平方呎，間隔由一至七房不等，適合不同人士的需要。 事實上，自港府拍板興建九龍站，其上蓋亦成為重點打造的高級綜合商住發展項目，命名為Union Square。
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- V字取自「Vivid」之意，即為活力年輕元素，同時，V字亦與「We」相近，展示項目的初衷，強調商場與社區融為一體。
- 西九高鐵站上蓋商業項目為近年最大規劃的單一商業地皮，地皮面積64.3萬方呎，可建樓面316.4萬方呎，指定作非工業用途。
- 奧海城 2 期北翼中庭可供舉行各類型藝術展覽或文化活動。
- 至於未有合適物業作資助的項目，例如西港島線項目，則以非經常補助金資助。
沙中綫仍舊設有何文田站，惟其位置遭到西移，使其比原有方案更接近何文田區。 該文件亦提出可以興建機利士路站（Gillies Avenue Station，GIA）代替何文田站，以服務紅磡北部的居民，相信該機利士路站的位置與地下鐵路早期計劃的何文田站選址相當接近。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 九龍站上蓋物業 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
九龍站上蓋物業: 樓盤編號# 2540050
圓方 Elements 內的電影院 The Grand Cinema 設有 12 間影院，合供提供 1,600 個座位，是香港坐擁最多影院的電影院，亦是首個擁有杜比全景聲技術的戲院。 圓方戲院開幕初期，電影票價低廉，以催谷人流帶旺商場，至現時已回復一般水平。 圓方屬於港鐵旗下公司的物業，亦是九龍站上蓋 Union Square 的其中一部分，於 2007 年開幕，樓高 4 層，面積達 100 萬平方呎，集服飾、美容、食肆及娛樂設施於一體。 中國人講求風水命理，圓方不但參照「天圓地方」的學說命名，興建時亦融入五行概念，分為金、木、水、火、土五大區域，裝潢以至進駐的商場各有特色，但其位置與五行無關。 西九高鐵站上蓋商業項目為近年最大規劃的單一商業地皮，地皮面積64.3萬方呎，可建樓面316.4萬方呎，指定作非工業用途。 不過因應近日市況轉差，當日只收得三份標書，當中包括長實地產（1113）及新鴻基地產（0016）；另外信和置業（0083）﹑恒基地產（0012）﹑九龍倉置業（1997）﹑華人置業（0127）及利福國際 （1212）合作入標。
如大家在圓方血拼過後，仍感意猶未盡，可乘坐港鐵至奧運站，在奧海城商場繼續血拼。 圓方（Elements）是港鐵九龍站上蓋的大型購物商場，在環球貿易廣場（ICC）的腳下，以中國傳統五行為主題設計，走中高檔次路線，引入國際名牌租戶，吸引內地豪客消費。 中原地產測量師張競達指，西九龍高鐵站商業地最終以422.32億元批出，樓面地價達1.33萬元，低於預期一段距離。 他認為，始終商業地風險較高，出租物業較受經濟影響，相信截標時市場仍受本地政治事件及中美貿易戰影響，故發展商出價保守，對後市仍然審慎。 地鐵上蓋大概分為4類，第1類是車站等都是設在物業的旁邊，車站上蓋沒有物業，例如將軍澳東港城、港島康怡花園大部分都是這類。
九龍站上蓋物業: 鐵路
郭炳聯表示， 新地對香港的前景一直充滿信心，由90年代的國際金融中心（ifc）、2000年代的ICC到今天投得西九龍總站上蓋地皮，新地跨越世代地見證香港經濟蓬勃發展。 ICC提供約250萬平方呎甲級寫字樓、大型商場及兩間知名5星級酒店，今次投得的地皮將發展為全新地標性綜合商業項目，並與ICC發揮協同效應，媲美中環的ifc，為香港的國際金融、商業、及貿易中心地位貢獻力量。 柏景灣（英語：Park Avenue），是香港西九龍填海區旺角西的一個大型私人住宅項目，是奧運站上蓋物業發展第三期項目，於奧海城二期上蓋，為「奧運三寶」屋苑之一，發展商為地鐵公司（今港鐵公司）及信和置業。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 該行又預期，新地將興建「地標式甲廈」，連同建築成本及利息待，總投資額將超過600億元，樓面呎價逾1.9萬元。 問及上述縮減寫字樓樓面及增加零售部分，是否因為商廈租金大跌影響，麥氏表示，經濟周期經常變動，但此類長遠計劃不會太注重短期的市場變化，而且目前只是下調約1成商廈樓面，認為只屬微調。
九龍站上蓋物業: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
由於商場長達400米，為配合臨海優勢，設計師特意採用玻璃幕牆，可讓顧客欣賞開闊怡人景觀，並引入自然光，更顯空間感。 該商場將提供約150間商舖，面積約700至1,500平方呎。 而商場位於南昌站上蓋，匯聚西鐵與東涌線的兩鐵優勢，對顧客極為方便。 項目亦將設有24小時室內行人通道及天橋，連接附近多個住宅、學校及圖書館等。 2020年8月21日，政府於去年9月20日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。
君臨天下雄踞於九龍半島唯一可預辦登機手續的機鐵九鐵站上蓋，物業更毗鄰西隧、西九龍快速公路、三號幹線、中港碼頭、網絡貫全球，3分鐘到中環，20分鐘到達香港國際機場，港九新界，瞬間可達。 九龍站上蓋物業 此外，為回應公眾就港鐵公司盈利與票價調整之間關係的關注，現行的票價調整機制已設有「分享利潤機制」，港鐵公司每年會按預設等級表，就上一年度的基本業務利潤水平撥出相應的款項用作提供票價優惠，與乘客分享公司的經營成果。 基本業務利潤涵蓋港鐵公司所有業務的利潤，在撇除投資物業重估所得的利潤外，所有香港客運業務、香港車站商務、香港物業租賃和管理業務、物業發展及港鐵公司經營非本地業務所得的利潤都包括在內。 根據「鐵路加物業」模式，政府與港鐵公司在簽訂項目協議時，會因應鐵路項目的資金差額，批出物業發展權，讓港鐵公司以物業發展利潤填補資金差額。 在獲得政府的資助後，港鐵公司會承擔所有與新鐵路的設計、建造、營運和維修保養有關的商業風險。 即使新鐵路項目日後的收益比預期為低，政府亦沒有義務再向港鐵公司提供任何資助。
九龍站上蓋物業: 出口
估計項目將發展成超甲級寫字樓及高檔商場用途為主，寫字樓落成後，將會為中區寫字樓租戶提供多一個選擇。 他認為，發展規模大及資金回收期長，屬大型發展商「必爭之地」及有「戰略性」位置，估計以長線投資及收租為主。 中標發展商精於商業項目發展及有豐富的營運及管理經驗，估計這地皮會發展成「高端綜合項目」。 九龍站上蓋物業 不管近月香港的情況，這地皮總投資雖然很高很貴，但絕對「唔會買錯」。 從堪輿的角度，第1類和第2類其吉凶與一般的普通物業發展無異，物業下都是實地，要看其坐向方位及排龍等因素而決定，只是第2類的來氣全因為地鐵出口不同而排龍有所改變。
中原劉氏料，九龍站勢成全港豪宅火車頭，並於未來的12月及1月激起另一番升浪。 隨著與內地的關係更為密切，中港間之商貿亦更為頻繁，吸引不少中港商人來港置業。 九龍站上蓋物業 連接九龍站至深圳機場的跨境巴士經已通車，往來中港兩地，甚至由深圳機場轉乘內陸機至國內其他省市亦將更為便捷，料九龍站豪宅物業吸引中港商人入市，令資金得以流入該區。 今天九龍站、尖沙咀的3位元網紅代理便為我們帶來3個優質房源，其中不乏實用戶型、特色設計戶型以及超級豪宅，精明投資者們，有沒有你看好的？ 天璽單位方面，屋苑共有825伙，標準單位實用面積由800至2200平方呎不等，單位用料講究。 天璽II座則是綜合性建座，1至38樓是W Hotel，50至70樓是服務式住宅，其餘是住宅樓層。
九龍站上蓋物業: 空間名
圓方 Elements 的內地客量按年增長，由最初佔 10% 升至現時逾 40%。 為迎合內地客消費模式，商場於 2010 年起重組商戶，引入約 40 間內地客至愛名店。 若到圓方不妨去一趟洗手間，因這裡有號稱「全香港最豪華的洗手間」，10 個洗手間共耗資 1000 萬港元興建。 圓方設有溜冰場 The Rink，是九龍塘又一城和九龍灣 MegaBox 之外的溜冰場地選擇。 要欣賞香港維多利亞港的絕美景色，大家可到天際 100 香港觀景台（Sky100）的位於圓方金區 2 樓的入口處購票，在第 100 層俯瞰維港兩岸。
由於觀塘綫及屯馬綫的月台接近互相垂直，兩層月台之間設有一轉車夾層。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。
九龍站上蓋物業: 車站佈置
車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快線往返香港國際機場。 擎天半島（Sorrento），位於香港西九龍，港鐵九龍站上蓋物業，並由港鐵公司管理。 項目於2003年建築完成及入夥，共有5座住宅樓宇，提供 2,126個住宅單位。 擎天半島第1座共74層（數字上81樓），樓高256米，是現時香港最高的純住宅建築物。
隨着需求轉旺，他預計下一輪二手的大手成交，平方尺能突破100,000港元大關。 隨着西九龍文娛藝術區逐漸成型，區內高鐵香港總站更將於今年內通車，鄰近的九龍站屋苑業主均看好後市。 今次奉命勘察的，是x座6x樓高層一個4房連露台超級豪宅，單位建築面積約1,667呎，現時物業市價估值約$3,400萬港元。 頂層平台設佔地70萬呎廣闊的公共空間及私人休憩綠化區，公眾部份設多種主題園景地帶亦設少量康樂設施，包括兒童遊樂場及多用途運動場。 而平台亦設由港鐵管理的「九龍站平台體育館」，設乒乓球室。
九龍站上蓋物業: 九龍站基本介紹
2019年9月20日，政府發言人表示，何文田站上蓋物業的私人發展項目在打樁工程期間，由於安裝於連接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道監測點的沉降記錄，於9月19日凌晨達到21毫米，超出20毫米的預設停工指標，故有關打樁工程於當日早上暫停。 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平台（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。 九龍站上蓋物業 時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
物業住宅單位位處於大樓的二十七至六十七樓，設有一房、兩房、三房單位及頂層複式單位，面積介乎816 至3,333平方呎。 單位設計時尚寬敞，大部份單位擁有維多利亞港的優美景緻，視野遼闊，景觀一流。 名鑄的會所亦提供各種豪華設施，室外游泳池、健身房、遊戲廳、蒸汽房等，能讓住客體驗各種尊貴待遇。 2009年九龍南線通車之後，九龍站同東面的西鐵線柯士甸站不是正式的換乘站，乘客在兩站間轉乘，無論用八達通還是單程車票，都當兩段車程處理，並要給再入閘收費。
九龍站上蓋物業: 物業
香港豪華套房酒店/服務式住宅—港景匯，為新鴻基地產旗下出租豪宅品牌Signature Homes的發展項目之一，亦是繼四季匯後又一出色傑作。 港景匯昂然傲踞於天璽II的50-70樓，為環球貿易廣場大型綜合項目發展的一部份，盡享大都會的繁華璀璨的一面。 賓客置身於其中，盡享維多利亞港的宏闊海景和九龍半島全景的迷人景致，體驗無可比擬的舒適生活。 奧海城 1 期商場於 2000 年落成，樓高 4 層，樓面面積達 20 萬平方呎；奧海城 2 期商場則在 2001 年落成，樓高 3 層，面積為 60 萬平方呎。 奧海城 2 期商場正門入口處設有大型露天廣場與戶外大型電視屏幕；商場主題中庭經常舉行大型節慶活動如觀看世界盃、節日倒數等。 例如 2014 年奧海城舉辦商場直播世界盃活動，與慈善團體「龍耳」合作，首度為聾人和弱聽人士提供「手語旁述世界盃」服務。