我們由入座起計食了1個小時15分鐘左右，而它們午市還安排了第二輪食客。 利苑是我與家人喜歡光顧的酒樓, 點心款式唔算多和特別, 但基本和傳統的都會有, 份量亦唔大, 但味道都好好. 每次必食煎堆, 蝦餃, 燒賣, 鳳爪, 煎蘿蔔糕, 煎腸粉, 炸春卷. 九龍灣德福比沙田的分店環境較好, 4人枱亦比沙田的枱大, 枱與枱之間的空間亦較闊. 2013年11月4日：下午約五時，一輛往烏溪沙方向的富豪奧林比安（3AV308／HG3782）在馬鞍山錦英路撞向前方一輛私牌的龍運巴士Enviro500（8425／PF6764），3人受傷。 2012年3月5日：早上九時左右，一輛往藍田方向的Enviro500（ATE78／LE427）在觀塘道與一輛私家車相撞，私家車翻側，兩車司機及兩名乘客受傷。
2018年底，此路線聯同40X、89S及249X線獲批Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，隨後此款巴士不時特見此路線及其支線89S，至2019年8月正式加入該款車型作掛牌車。 2002年，加入全新的富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。 2004年，加入丹尼士三叉戟12米（ATR）。 2011年，加入Enviro500 九龍灣利苑 12米（ATE、ATEU，已全數調離，前者於2021年6月短暫重新加入）。
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1999年9月25日：繞經小瀝源的班次改於黃泥頭巴士總站掉頭，以騰出廣源總站車坑予新路線281A使用。 利‧港灣18位於土瓜灣浙江街18號（中原樓市片區：土瓜灣）。 利‧港灣18的實用面積由215呎至787呎。 九龍灣利苑 在香港中環（國際金融中心）開設香港第七間利苑酒家，並由多位知名設計師為集團重新設計企業標誌、室內裝潢及制服，展現利苑酒家的新形象，標誌著集團新時代的來臨。
位於湛江市的自家農場負責養殖肉豬、肉雞及蔬菜，於香港大埔區則設有中央廚房。 凶宅禍及鄰居，買家不知情而購入可能引致損失。 2013年，元朗洪水橋雅珊園一個低層單位發生燒炭自殺命案，令同層單位無法獲銀行承造按揭，據傳媒報道，有新婚夫婦2年後買入該單位後，才發現銀行拒絕提供按揭貸款，最終撻訂，損失數十萬元。 黃詠欣認為，今次御金・國峯命案凶宅跌價多少，現時仍難估計，至於同層其他單位會否受影響，要視乎個別銀行的判斷。
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通過周全的規劃設計，為這個公共房屋發展項目營造強烈的社區氣氛。 屋邨居民可以在綠意盎然的自然環境中，經過四通八達的行人通道，享用各式各樣的設施和綠化空間。 ）是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）負責整體設計，再由周林建築師事務所及Design（2）建築師事務所負責詳細設計。 彩德邨已於2010年7月23日開始入伙。 89D烏溪沙站開經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。 現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 九龍灣利苑 MMC（2輛12米ATENU及3輛12.8米3ATENU）、20輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及10輛富豪B8L （2輛12米V6B及8輛12.8米V6X），由沙田車廠及九龍灣車廠聯合派車。
- 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。
- 今年再推出以鮑魚、鵝掌、元蹄或古法羊腩為主食材的盆菜，訂購盆菜還會附上醬油浸農場雞，份量充足！
- 藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。
- 自2009年推出亞太區米芝蓮美食指南以來，集團已累計榮獲91顆授星，多年來亦榮獲無數獎項及殊榮，可謂實至名歸。
- 我比較喜歡之前嗰個龍利葉川貝燉雪梨、服務態度正常！
- 屋苑平台開設不少商舖，包括超市、銀行、戲院及餐廳等，滿足住戶日常生活所需，而與平台相連的德福廣場一期及二期、附近的淘大商場及同區的MegaBox，更是店舖林立的大型購物商場，為德福花園住戶提供多元化的購物、用膳及消閒娛樂選擇。
淘大花園與鄰近的德福花園及得寶花園都是區內熱門置業之選，坊間一般會將這3個屋苑統稱「九龍灣三寶」。 長沙灣（甘泉街）開經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道、藍田交匯處、將藍公路、環澳路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路及寶寧路。 九龍灣利苑 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88E42轉乘計劃）。
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另外馬鞍山鐵路通車後，由於需要兩次轉車，且車費較貴，因此對本線客量影響甚微，本線更需加密班次減輕負荷。 屋邨是香港政府於1970年代發展觀塘北時規劃，前身為復華村平房區，於1951年落成，為當時在剛發展的觀塘工業區工作的人提供臨時居所。 港府於1978年著手清拆復華村平房區，計劃原稱「新牛頭角邨」或「牛頭角東邨」，原址重建後的樂華邨於1982年至1985年分4期落成。 九龍灣利苑 第一期為A及B座的舊長型、聖公會基樂學校、樂華巴士總站及樂華街市、第二期為樂雅苑及振華道體育館、第三期為樂華商場及H型大廈、第四期為Y1型大廈、樂善堂楊仲明學校、熟食亭及樂華社區中心。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 觀塘區的九龍灣@中原樓市片區，區內共14,084個私人住宅單位，涉及人口共103,470人。 另外，區內主要屋苑包括 德福花園,淘大花園,麗晶花園,得寶花園,彩興苑。
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全個屋苑分4期共19座住宅大廈，每座樓高26至35層，每層一梯8伙，合共提供4,896個單位。 淘大花園的單位實用面積由242至484平方呎，單位間隔主要以2房2廳為主，並有少量3房2廳，而2房2廳單位客飯廳以呂字廳、曲尺廳及眼鏡房開則，設計實用，迎合不少上車客及小家庭的需要。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 油尖旺區的大角咀@中原樓市片區，區內共21,121個私人住宅單位，涉及人口共79,898人。 主要街道包括海庭道(大角咀段)、通州街(大角咀段)、太子道西(大角咀段)。 另外，區內主要屋苑包括 港灣豪庭,富榮花園,大同新邨,海富苑,利奧坊．
89S線循環來往圓州角及烏溪沙站，依次途經廣源邨、富安花園、耀安邨、馬鞍山市中心及錦英路至烏溪沙站後，便直接取道馬鞍山繞道返回富安花園。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。 而京士柏及紅磡站附近一帶也屬油尖旺區。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的私人住宅，但不包括居屋屋苑）；本列表只列出主要地產商興建的私人住宅樓宇組群。 淘大花園於1981年6月至1987年6月分階段入伙。
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乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung 九龍灣利苑 Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 九龍灣利苑 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 其後沙田區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟表示，九巴建議開辦89S線來往黃泥頭及烏溪沙站，以向黃泥頭居民提供較穩定的公共交通往返馬鞍山。
再次提供全線空調服務後，以簇新富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）為主力，其後分別換入配上亞歷山大和傲群車身的富豪超級奧林比安12米超低地台巴士（3ASV），代替富豪奧林比安12米巴士。 1999年9月25日：非繁忙時間繞經小瀝源的班次，改為繞經黃泥頭公共運輸交匯處，不再途經廣源巴士總站。 1997年10月20日：配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣質素，再次以全線空調服務，成為九巴首條開辦時為全空調服務，後來加入普通巴士行走，再轉為全空調服務的非過海路線。