而保利置業去年8月中以33億元投得的油塘高超道住宅地皮，其後引入四太梁安琪旗下尚嘉控股一同合作，新近獲准於5層平台及2層地庫之上，興建2幢32層高商住物業，總樓面共356,242方呎。 ），位於香港新界元朗市地段463號、鳳翔路與鳳琴街交界。 地契指明地下用作停車場用途，1-46樓為住宅用途。 園內設有46層住宅大樓兩幢，每層6戶，共設480個住宅單位，69個車位，在1999年落成。 從宋皇臺公園再向土瓜灣方向走，經過俗稱「十三街」的土瓜灣舊樓群，便是牛棚藝術村的所在地。 這個藝術工作者聚集的場地，前身為二十世紀初落成的馬頭角牲畜檢疫站，疫站於1999年停用後被列作二級歷史建築，經保育後出租予藝術創作者作為工作室，再慢慢演變成為九龍城景點的牛棚藝術村。
據了解，金巴倫道41號屋地為已故國際武打巨星李小龍生前故居「棲鶴小築」，1973年李小龍猝死，余彭年於1974年以85萬元購入，其後拆100萬元翻新為時鐘酒店「羅曼酒店」，亦是九龍塘第一間時鐘酒店。 警方今日（6日）清晨5時23分接報，指在九龍城太子道西448號一間麥當勞，一名醉酒男子與其友人入內購買食物時，有人疑與職員起爭執。 期間該名醉酒男子將餐廳用具掃落地面，有金屬架翻倒致滿地茄汁，該男子更以手襲擊職員，又咬傷職員手部。 仲量聯行資本市場部董事潘靜儀表示，物業坐擁41號小學校網，現時核心地區又具一定規模的項目買少見少，市區地皮及項目一向備受本地富豪、內地投資者及發展商追捧。 例如樓齡16年的衙前圍道148號全幢物業，較早前以7.6億元成交，實用呎價27,049元。 2018年11月，大屋業主「余彭年慈善信託」指大屋計劃翻新為國學研究中心，會提供普通話、中樂訓練班和播音主持等，同時保留李小龍生前最愛的壁畫。
九龍城道41號: 九龍城美食【1】 昭拍耶 CHAO PHRAYA
所以總站更改為長青邨，改行青荃橋及荃灣路。 賓至如歸的非凡享受，由8度海逸酒店為您呈獻。 九龍城道41號 酒店提供704間舒適完善的客房和套房，無論商務或度假旅客，均能於香港享受輕鬆的商務旅程及愉快假期。 李小龍1973年猝逝後，1974年被富商余彭年以85萬元購入，後改建為時鐘酒店「羅曼酒店」，是九龍塘第一間時鐘酒店。
The Avery，位處於香港九龍九龍城侯王道16號，是信和集團旗下信和置業所發展興建的單幢式住宅。 物業位於小學第41校網，樓高24層，1梯4伙設計，共提供78個以開放式及1房為主的小型單位，2014年4月30日落成（9年樓齡）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，載於香港討論區，2009年3月4日。
九龍城道41號: 九巴41線
戶型涵蓋開放式至兩房間隔，單位樓層高度約為3.45 米，樓高26層，每層十伙，設兩部升降機。 單位實用面積由213至414平方呎，一律採開放式廚房設計。 一直以來，市區單位一向渴市搶手，如果位處於核心地段及名校網絡，就更加值錢。 以往41校網主要以千萬以上單位為主，而且樓價差距頗大，幾千萬甚至億元物業都有。 但近年來不乏較細而銀碼教低的新盤供應，今次推出的九龍城賈炳達道138號的全新項目，就是一個好例子。
往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 九龍城道41號 2014年10月15日：受佔領旺角影響，往九龍城碼頭：恢復原有路線；往長青：窩打老道之後改行太子道西天橋，荔枝角道，黃竹街返回原有路線。 2009年3月7日：全線改以空調巴士行走，成為青衣來往九龍市區的全日路線中，第二條提供全線空調服務的巴士路線。 亦象徵何文田及愛民邨一帶再沒有非空調巴士行走。
九龍城道41號: 九龍城 cafe 1：大和堂
到2019年7月，業主表示由於工程顧問研究報告指內部日久失修，修復開資龐大而決定拆卸。 不少李小龍影迷感到可惜，錯失發展故居成香港一個紀念李小龍的永久景點。 李小龍會表示11年來的努力白費，在拆卸的兩星期內發起全球聯署促請政府介入。 2009年1月6日商務及經濟發展局局長劉吳惠蘭與余彭年會面，雙方同意回復故居原貌，建成李小龍紀念館。 余彭年表示，願意無條件捐出物業，但他希望政府能興建一個具規模的大型李小龍紀念館，發展成為有吸引力的旅遊景點。 他建議設有武術館、電影館和圖書館等設施，並希望日後由政府管理。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
九龍城道41號: 使用狀況
九龍巴士41線是香港的一條巴士路線，來往青衣（長青邨）及九龍城碼頭，提供長康邨、綠悠雅苑及長安邨來往長沙灣、深水埗、旺角、何文田、愛民邨、紅磡及土瓜灣的空調巴士服務。 新界巴士路線41，由九巴營辦，來往青衣（長青邨）及九龍城碼頭，途經長康邨、青衣邨、長安邨、美孚、長沙灣、深水埗、旺角、何文田及紅磡。 運輸署曾建議本線改為特快線，即241X，行經西九龍走廊，但因深水埗區議員及沿路居民因噪音問題反對而告吹。 而青衣區全日特快不經深水埗區往來旺角的巴士服務，則由41A線於2014年8月25日改道起提供。 41與45線同為葵青區往返紅磡與土瓜灣的巴士路線，兩者在美孚以東的行車路線完全相同，同樣經何文田往返九龍城碼頭，惟葵青區方向在彌敦道及長沙灣道的部分停站位置稍有分別。 再者，項目毗連商場九龍城廣場，同時區內座落多間民生商店及食肆，另有九龍城街市可供日常買餸。
1920年代，香港政府開發九龍，有私人財團向政府建議發展來自英國規劃師賀維的「花園城市」概念建築，讓居民既可鄰近市區，同時可享受郊區的大自然生活。 其中一個計劃是在九龍塘興建250幢獨立住宅，當時針對的對象為中產階級。 另一邊廂，靠近九龍城亦有不少經翻新後的精品新盤，位於賈炳達道的瓏碧便是其中一例，項目由碧桂園發展，提供 190 伙開放式至兩房單位，附近有賈炳達道公園及九龍寨城公園，部分高層外望廣闊翠綠景致，加上有許多食肆及小店，盡享地理優勢。 另外，位於侯王道的 The Avery 及 金．
九龍城道41號: 擬建「李小龍紀念館」
2009年9月20日：配合旺角道巴士站重組，往九龍城碼頭方向取消「旺角道」站，改停洗衣街「洗衣街水務署」站。 1987年8月23日：往青衣邨方向繞經紅磡碼頭（今紅磡灣變電站），與45線成為當時僅有兩條途經溫思勞街行車隧道的專營巴士路線。 龍崗道41號位於九龍城龍崗道41號（中原樓市片區：九龍城）。 龍崗道41號的實用面積由609呎至609呎。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,232個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 九龍城道41號 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。
九龍城道41號: 九龍城美食【9】 地茂館甜品
年度載客量／載客率計劃實行方案與諮詢結果2011平均每天約5200位乘客青衣總站遷往青衣鐵路站，改經葵青路、青葵公路、連翔道及大角咀來往青衣及旺角，收費由當時的$7.3增至$8.2，同時抽調1輛巴士至45線。 2012平均每天約5491位乘客，最繁忙一小時的載客率為65%，非繁忙時段的一小時最高載客率為約29%青衣總站遷往青衣鐵路站，改經葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西及西九龍走廊前往旺角，並縮短至愛民邨，同時削減2輛用車，其中1輛巴士抽調至45線。 2014最繁忙一小時的載客率為72%，非繁忙時段的一小時最高載客率為41%由長青縮短至長安，同時削減3輛用車，繁忙時段班次縮減至30分鐘一班。 最終繁忙時段班次減至20-25分鐘一班，而非繁忙時段則為30分鐘一班；縮短方案沒有實行。
- 41 校網屋苑分佈於九龍塘及九龍城部分地區，主要為低密度私人住宅，加上屬傳統豪宅地段，整體價格不菲。
- 不過到同年12月中，有媒體發現故居內部正進行清拆工程。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
項目由黃興華建築師設計，晃安建築工程公司承建，信和物業管理公司管理。 由於本線來往兩地需時超過一小時（來往九龍城碼頭及美孚亦要超過半小時），路線迂迴而且班次疏落，同時亦受到紅色小巴或同類路線競爭，故客量只屬一般，乘客多數為熟客、等候其他路線時改為乘搭本線往來青衣區和來往旺角及何文田或紅磡的短途客（只限往九龍城碼頭方向）。 1991年3月17日：因紅磡碼頭搬遷，往青衣方向不再繞經紅磡碼頭巴士總站，到達必嘉街後改行機利士南路、蕪湖街及馬頭圍道前往佛光街（不再途經溫思勞街及仁風街），而導致行車時間增加。
九龍城道41號: 九龍城美食 | 九龍城餐廳11大推薦！泰菜/茶餐廳/老字號/打卡Cafe
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屬於寨城公園前身的九龍城寨，是極具代表性的香港重要歷史遊點，在上世紀八、九十年代清拆後，便變身成為現在清初江南園林風格園地。 2015年1月31日：本線與九龍巴士45線實行定點班次，並削減班次至20至30分鐘一班，大部分為30分鐘一班。 1989年2月11日：因為青衣大橋進行不定時維修，所有行經青衣大橋的路線隨即改行青荃橋。