香港特別行政區政府，〈立法會二十題：關於旅遊發展項目的研究及諮詢〉［新聞公報］，2017年10月18日。 1993年4月23日：下午四時四十五分，一輛行走1A線的利蘭奧林比安11米空調巴士（AL27／ET1852）抵達此站落客時，上層車尾突然起火焚燒，車長立即疏散車上乘客，消防亦趕至撲滅火種，無人受傷，但巴士上層嚴重焚毀。 2001年10月22日：此站周邊進行行人道擴建工程，擴闊近星光行的行人路，車坑被裁短，並取消最接近「五枝旗杆」的一條車坑；同時所有原以此為終點的新界晨早路線縮短至尖沙咀（中間道）。 工程於2002年2月完成，但受影響路線事後並無遷回此站。 李軒朗曾就新渡輪加價理由，向運輸署索取相關財務數據，但署方以保密協議為由拒絕，僅稱按其預測，上述兩條航線若不獲批加價，將於2021/22年度起錄得虧蝕。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
# 持有有效船票的乘客可彈性轉乘航線，於澳門外港客運碼頭候船室輪候往香港上環/屯門航班的後補座位，只限正價船票及需視乎座位供應情況而定 (服務不適用於香港往澳門方向)。 現由新渡輪營運的紅磡至北角，以及九龍城至北角兩條港內渡輪航線，渡輪牌照將於今年3月31日屆滿。 有區議員表示，新渡輪已向運輸署申請於4月1日後，續辦該兩條港內渡輪航線，但同時申請加價約13%。 第7267號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–土瓜灣九龍城碼頭巴士總站臨時禁區》，香港特別行政區政府憲報第22卷第39期，2018年9月28日。
九龍城渡輪碼頭: 船期表( 約 60 分鐘)
市區更新基金於2017年9月委任香港聖公會福利協會有限公司執行本項目。 整個步行徑項目已於2018年1月開展，並於6年內完成。 〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」 新巴隹績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》，1999年11月3日。 〈油蔴地北角九龍小輪 考慮延長時間 午夜停航使夜班工人深感不便〉，《工商晚報》，1967年4月12日。 載客渡輪服務營運初期，主要以2艘民敦級單頭車雙層渡輪（民義、民信、民厚及民敦號）及民昌級或民量級航行。 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 九龍城渡輪碼頭 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。
到1978年10月2日，尖沙咀碼頭豪華巴士總站遷往九龍公園徑與北京道交界新落成的巴士總站，名為尖沙咀。 九龍城渡輪碼頭 汽車渡輪曾經是本港車輛往來港島及九龍的唯一海上交通工具，直至1998年絕跡維港，成為不少市民的集體回憶。 為了讓市民重溫昔日開車上渡輪的經歷，我們提供懷舊汽車渡輪包船服務，讓你與心愛的汽車駛上渡輪，一邊欣賞維港景色，一邊享用多款港式情懷小食，回味當年。 新渡輪亦回覆指，由於營運成本包括租用其他船隻營運北角至紅磡及九龍城航線的支出，及燃油等開支上升，若新渡輪4月續航，須加價才可穩定營運成本。
九龍城渡輪碼頭: 灣仔 / 尖沙咀渡輪服務
，又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮蝴蝶灣的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣、海翠花園對出，於1986年11月啟用。 『社區藝術‧牛與十三』：由宋皇臺道起，途經木廠街、十三街、牛棚藝術村、煤氣廠至九龍城渡輪碼頭，這路段以牛棚作為路段的主要亮點並以其歷史及藝術元素作主題。 因應牛棚的歷史及現時用途，有關路段將以「牛」、「藝術」等突顯路段主題。
- 汽車渡輪設施在渡輪服務停辦後曾為停車場，因興建中九龍幹線而被政府收回作臨時私家車及旅遊巴士泊車位，以安置作中九龍幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。
- 城巴於1997年6月開辦E22線，來往九龍城碼頭及赤鱲角，途經新蒲崗、黃大仙、樂富、九龍塘與東涌市中心，再於一年後延長至赤鱲角碼頭，方便乘客往返香港國際機場。
- 最新的交通消息詳情可瀏覽運輸署網頁（/tc/home/index.html）或「香港出行易」流動應用程式。
- 另外城巴962線系路線（往來屯門南部至香港島）於1998年上半年的開辦和同年大欖隧道通車，令渡輪的客量更雪上加霜，加上渡輪收費昂貴，但服務沒有改善，最後支持不住，航線最終於2000年7月永久停航，接近80年的屯門至中環的渡輪服務歷史正式劃上句號。
- 啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。
服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線(九龍站方向)繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2016年3月1日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線(九龍站方向)繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2015年7月29日。 巴士總站鄰近尖沙咀天星碼頭、尖沙咀公眾碼頭、前九廣鐵路鐘樓、香港文化中心、海港城（海運大廈、海運碼頭、馬哥孛羅香港酒店）、星光行及1881。 1978年10月2日：所有以尖沙咀碼頭為總站的豪華巴士路線，均遷往九龍公園徑與北京道交界的新總站，總站稱為尖沙咀（有關總站已經消失，現址為力寶太陽廣場）。
九龍城渡輪碼頭: 九龍城碼頭地理位置
本路段以宋皇臺道及北帝街交界即傲雲峰為起點，沿北帝街、木廠街、馬頭角道，途經牛棚藝術村及煤氣鼓，再沿土瓜灣道及新碼頭街，經過翔龍灣至九龍城渡輪碼頭為終點。 「嘩啦嘩啦」雖已經從海面上消失，但取而代之的是性能更為優良、更安全的渡輪及小型高速客輪，「嘩啦嘩啦」被取代，象徵着交通與城市的進步發展。 作為香港海上繁榮時期不可或缺的一分子，它的精神仍然留存在這個城市，或許現今新一代都未見過甚至聽說過這個交通工具，但當你有天搭乘天星小輪過海，或是乘渡輪去離島時，不妨想像一下「嘩啦嘩啦」在海上，全力駛向目的地的模樣吧。 該局稱，政府預計於2023年上半年委任顧問公司作詳細設計及相關工作，包括諮詢相關持份者，並預計於2024年第二季開始施工，以期於2026年第四季完成改善工程。
- 九巴6F1984年11月22日投入服務，以彌補26線由麗閣遷往尖沙咀東後，原有服務的空缺。
- 上市公司九洲發展（珠海控股投資前身）與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪，與另一上市公司奧瑪仕（奧瑪仕國際前身）控股姊妹公司西北航運結成聯盟，於11月4日開辦來往屯門至珠海九洲港航線。
- 市區更新基金於2017年9月委任香港聖公會福利協會有限公司執行本項目。
- 除此以外，文化中心正門對開會設一個全新旅遊車上落客處，可同時容納四輛大型旅遊巴士上落客，方便旅客及旅遊業界。
- 香港開埠初期，市民往來港九，靠的是搖櫓舢舨或風帆船，舢舨艇（又稱三板艇）就是「嘩啦嘩啦」的前身。
其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。 1967年7月10日：下午四時許，一輛5號線往彩虹方向的丹拿C型雙層巴士（D294／AD4750）甫由此站開出，便於疏利士巴利道西青會對開遭左派暴徒投擲石塊及花盆襲擊，司機亦遭雨傘捅傷。 九巴在2016年12月10日把6號線包裝為「特色購物遊」，向海外遊客宣傳路線途經彌敦道多個購物熱點，並於其月台裝上「特色購物」標誌的宣傳品。 火車總站西南面建有一幢高44米的鐘樓，早於1915年建成；英國鑄造的銅鐘於1920年秋季運抵本港，但因欠缺圖則及監工指示，四面電子鐘及一噸重的報時銅鐘安裝工程有所延誤。
九龍城渡輪碼頭: 航線資訊
搭高鐵或臺鐵至嘉義站下—轉搭嘉義客運7211至朴子轉運站下—轉搭嘉義客運7233A（假日行駛）至東石漁人碼頭站下。 這邊廂要市民冒着風浪上落街渡，惟不遠處卻有個丟空近七年，設有泊位的滅火輪碼頭。 記者日前到該渡頭視察，載有數十名小學生的街渡約下午四時靠岸，採用「船頭撞墩」的方式上岸，小學生由船頭跨過隙縫，在搖擺不定的船頭上岸，船頭位置並無扶手險象環生。
九巴打算在建立有關通訊系統後，改善為乘客提供的資訊服務，將巴士行駛情況及抵站時間發放至車廂電視螢幕，方便乘客掌握時間。 新界多個新市鎮在1970年代中至1980年代迅速擴展，九巴相繼開辦多條路線，包括41、45、61X、75X、85、85A及85B線，九龍城碼頭公共運輸交匯處現已由新市鎮巴士路線主導。 設於碼頭廣場對開的巴士總站於碼頭啟用翌日（7月4日）開始運作，取代當時的路邊巴士總站。 首批進駐此站的路線包括11A、11B、12A、21及22線，其中11B線至今仍以九龍城碼頭為總站。 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。 九龍城渡輪碼頭 2012年9月6日，西北航運表示於9月10日終止屯門客運碼頭的租賃協議和交還屯門客運碼頭，屯門至澳門的跨境渡輪服務亦正式結束。
九龍城渡輪碼頭: 九龍城碼頭現況
油尖旺區議會於2008年2月28日表態支持露天廣場計劃，5號線更率先於6月22日遷離尖沙咀碼頭，被視為掀起清拆巴士總站之序幕。 為了加快推行計劃，旅遊事務署及建築署於2009年5月13日聯合主辦「尖沙咀露天廣場公開設計比賽」，為期五星期，擬把優勝作品用作露天廣場設計藍本。 當局於六月就興建迴轉處工程刊憲，但諮詢期間收到超過五千份反對意見。 政府翌年修改迴轉處設計後，修訂方案於十月刊憲，可是反對意見卻較首輪諮詢多，逾一萬三千份。 當年路訊通籌備上市期間，九巴曾承諾巴士車廂的巴士電視，會與巴士站和巴士總站的數碼互動巴士站結合，作為研究全球衛星定位系統式技術及通訊系統的平台，透過應用衛星定位技術追蹤巴士，從而改善車隊管理工作。
『寨城憶古‧管與不管』：由九龍樂善堂起，途經九龍寨城公園、侯王古廟至賈炳達道，這路段主要展示與九龍寨城的歷史，包括清朝政府在香港殖民地時代於九龍城一帶駐軍及建立領事處，以及清朝滅亡後有關位置變為無政府接管的「三不管」地帶和其後出現的獨特居民社區。 以前外洋輪進入香港停泊需要接駁時，白天會掛紅黃「O」字訊號旗、夜晚會亮起紅燈，「嘩啦嘩啦」發現客人的訊號後，便加大馬力靠近，誰先到達誰便搶到乘客，因此常有電船相撞的情況出現。 這彷彿港產片中的驚險場景，實則是因為當時的船家為賺錢謀生而爭先恐後的不顧一切。
九龍城渡輪碼頭: 九龍城渡輪碼頭
九巴、新巴 年1月16日投入服務，由九巴及中巴聯營，以彌補119線（今619線）改經東區海底隧道後於土瓜灣及紅磡的服務；1998年9月1日因中巴專營權結束而改由九巴及新巴聯營。 九巴 年10月7日投入服務，以配合新落成的沙田馬場及其巴士總站啟用，1997年9月13日改為由沙田馬場單向開往此站。 以九龍城碼頭為總站的小巴路線歷史資料營辦商路線號備註冠榮車行491993年投入服務。
如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 〈路訊通（控股）有限公司上市對九龍巴士（一九三三）有限公司的影響〉，立法會交通事務委員會，2001年7月。 1992年6月1日：新界晨早路線244X及268B投入服務，分別單向由青衣碼頭及元朗（東）前往尖沙咀碼頭。 相隔13年後，77M線往九龍站方向的所有班次由2015年8月1日起繞經此站，令此站再度再有專綫小巴使用；翌年3月1日起，改為只在星期六、日及公眾假期繞經。 及至2001年10月22日，尖沙咀碼頭近星光行的一段行人路進行擴闊工程，巴士總站最接近「五支旗桿」的一條車坑被填平用作行人路，各車坑亦遭裁短，上述晨早空調特快路線的終點站遷至彌敦道近中間道；工程在翌年二月完成，受影響路線卻並無遷回此站。
九龍城渡輪碼頭: 路線數目
臨海觀景休憩區可以隨意盡覽台灣海峽，彩色小屋猶如致身歐洲小鎮，打卡必到！ 漁人碼頭主體設施包含海洋文化館、特產館、商店街、觀海亭、浮橋市場、海邊漫步平台等，屬於多元化的旅遊景點。 九龍城渡輪碼頭，今（3日）早上10時17分，男途人報案指發現一名中年漢在離岸約2呎的海中載浮載沉，水警及消防趕至，將男事主救起。 嚴指有關航線在一二年因船公司負擔不起高昂租金而停航，據知月租逾二百萬元，主要開辦往澳門航線，他指如今政府照辦煮碗重新招標「只係做騷」，對於結果不表樂觀，因現時澳門博彩業大不如前，加上港珠澳大橋最快兩年後落成，難以吸引船公司投標。 ）為九巴對位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站的統稱。
：下午五時許，一艘航行此航線的聲威11號準備靠泊九龍城渡輪碼頭前，下層機房內發電機突然冒煙，船員泊岸即緊急疏散船上30名乘客，消防派出煙帽隊登船灌救，小火迅速被救熄，事件中無人受傷。 九龍城渡輪碼頭 然而由於興建北角及九龍城碼頭的時間需時18個月，故此須延至年中開辦；其後受問題困擾，再延至1963年年中開辦。 1976年9月1日：九巴豪華巴士203線投入服務，當時來往尖沙咀碼頭及慈雲山北，該線已於1980年10月20日取消，現時的203線為來往又一村及尖沙咀東）。 1976年3月15日：九巴豪華巴士210線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及郝德傑道，該線已由九龍專綫小巴30M線取代）。 1975年6月9日：九巴豪華巴士205線投入服務，來往尖沙咀碼頭及彩虹，後來於1975年9月23日取消。 1975年2月1日：九巴豪華巴士206線投入服務，來往尖沙咀碼頭及荔枝角橋底，該線已在1982年6月20日取消。
九龍城渡輪碼頭: 北角碼頭男子昨墮海失蹤 今浮屍海面
九巴多條路線於此站設有轉乘優惠，方便往返新界及九龍各區。 九龍城渡輪碼頭，今（3日）早上10時17分，男途人報案指發現一名中年漢在海中載浮載沉，水警及消防趕至，將男事主救起。 2020年1月28日，政府鑑於2019冠状病毒病疫情擴散，宣佈包括此碼頭在內的若干個跨境口岸，將於同月30日凌晨零時起暫停服務，是屯門碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急關閉。 外界概括「嘩啦嘩啦」興衰歷史，通常會認為紅隧通車是它式微的節點，但事實並不盡然。 上世紀五六十年代，時常會有美軍軍艦停泊在近香港的海域中央，軍艦上的美國軍人上岸香港度假，也是以「嘩啦嘩啦」接載。 早期的「嘩啦嘩啦」可乘坐24人，除去船長、水手三人位置，實際可乘21人。
九龍城渡輪碼頭: 碼頭啟用
政府2002年計劃拆卸尖沙咀碼頭巴士總站，重建為露天廣場，與尖沙咀各旅遊景點新舊交融。 全長4.7公里的中九龍幹線，貫通油麻地、何文田、馬頭角及啟德發展區，建造工程已於2017年12月展開。 為配合九龍城渡輪碼頭對開的海底隧道工程，公共交通交匯處將會分階段實施多項臨時交通改道措施及臨時搬遷巴士總站。 偉恒昌新邨偉景閣與舊交匯處之間的短期租約停車場已於2018年5月初停止運作，該幅土地用作遷移舊交匯處的收費錶停車位，以及重置臨時交匯處供現有巴士路線使用，巴士總站、小巴站、的士站及公眾上落客區位置亦有調動。 由於申請不獲批准，承辦商西北航運改辦至珠海九洲港的海上客運航線服務。
九龍城渡輪碼頭: 九龍城碼頭
百分百擔保特惠貸款及預先批核還息不還本計劃亦延長1年，幫助中小企。 另外，公會建議提高煙草稅100%，並針對不可回收的塑料製品實施徵稅。 海小輪碼頭，位於土瓜灣海心公園以北，東九龍走廊以西，翔龍灣以南，巴士站以東的土瓜灣避風塘海邊。 風景望啓德機場跑道、維多利亞港及對岸香港島北角東區走廊。 九龍城碼頭的北部毗鄰有一個公眾碼頭，名為馬頭角公眾碼頭。
九龍城渡輪碼頭: 收費概覽
此航線與新渡輪北角至紅磡航線對調運作，例如由九龍城出發的聲威11抵達北角時，便改行新渡輪北角至紅磡航線，前往紅磡，反之亦然。 持有月票之人士若發現八達通失效致未能使用功能，必須帶同該八達通前往北角 (西) 碼頭的新渡輪貨票售票處申請辦理重新加入月票功能。 2008年6月22日：九巴5號線總站由尖沙咀碼頭遷往尖沙咀東（麼地道），以配合延長路線到富山，並被指成為第一條因尖沙咀碼頭總站計劃拆卸而先行搬遷的路線。 1988年5月16日：九巴13X線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及中秀茂坪，於2002年4月20日延長至寶達）。 1976年7月1日：九巴8號線總站由紅磡碼頭延至尖沙咀碼頭往來愛民（於1983年9月28日由愛民延長至佐敦道碼頭，1999年2月28日延至九龍機鐵站）。
運輸及物流局今（13日）向立法會交通事務委員會提交文件，計劃改善坪洲渡輪碼頭設施，提升內部設計及乘客設施，提供更佳候船環境，包括新增育嬰室、員工休息室等，並翻新候船區、改善碼頭洗手間及優化碼頭商業空間等。 政府預計今年上半年委託顧問公司完成詳細設計，料明年第二季開始施工，並於2026年第四季完成工程。 「11月11日全港三罷」行動延至11月12日，全港各區交通繼續受到不同程度的影響，九巴和新巴也有不同路線宣布暫停服務或改道，大家去搵食都難度大增。
九龍城渡輪碼頭: 中環/尖沙咀渡輪 時間表及收費
◆在當年香港政府頒布的港口航區限制圖中，「嘩啦嘩啦」只可以在一等航區行駛。 九龍城渡輪碼頭 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪宣佈由2005年6月23日起重整北角－紅磡及北角－九龍城服務〉〔新聞稿〕，2005年6月10日。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈由二零零二年四月二日起港內線渡輪服務首次接受八達通咭繳費(北角 – 紅磡 – 九龍城)方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2002年3月25日。
九龍城渡輪碼頭: 從前，有個 「嘩啦嘩啦」…
發言人指出，將於坪洲渡輪碼頭增設儲物室、休息室、育嬰室及洗手間等，同時翻新候船區，並重新布置碼頭的空間等。 〈九龍城碼頭對開海面 小輪躉船碰撞 一人墮海失蹤 小輪兩男女乘客在碰撞時受傷〉，《大公報》，1983年8月5日。 〈增强兩渡海小輪航綫 星期例假將有天星小輪行走北角九龍城或北角紅磡〉，《華僑日報》，1967年1月29日。 2000年1月15日，油蔴地小輪載客服務結束，改由新渡輪營辦8條持牌渡輪航線，包括此航線；2002年4月2日起接受八達通繳費。 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。 (465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。