現時此路線與多條巴士、小巴路線重疊，且收費昂貴，只以服務流水客及輔助14、15、98A等其他巴士路線為主要功用，尤以繁忙時間為甚。 初期屯門車廠管轄地區除屯門、元朗及天水圍區外，更負責管轄上水、粉嶺及大埔區巴士車務及派車，先後設立上水車廠、大埔車廠及曾經設立上水彩順廠，一度成為九巴管轄範圍最廣及管理車輛數目最多的車廠。 上水、粉嶺及大埔區的巴士車務於2009年3月1日改為沙田車廠管轄，唯獨龍運巴士A43線由屯門車廠轄下的元朗車廠派車的更份卻不受影響。 同年2月13日，九龍巴士全線啟用「e度嘟」電子支付系統，乘客可使用配備感應式支付功能的信用卡、流動電子錢包或掃瞄二維碼乘車，全面實現無現金的支付方式，亦涵蓋九龍巴士/龍運巴士路線所有轉乘優惠及區域性短途分段收費，但不支援公共交通費用補貼計劃和公共交通票價優惠計劃。 到2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。 2013年10月26日，龍運巴士和九龍巴士首次設立八達通轉乘優惠。
構成斷崖的岩石主要是綠色片岩、片麻岩和大理石所組成，其岩性質地較不易風化崩落，造就雄偉險峻的清水斷崖，形成幾近垂直且巨大高差的特殊地形景觀，千萬年來巍然矗立於臺灣東岸。 九巴九龍灣車廠 主要的農畜區與對外開放的區域有所區隔，以確保不受到外界的汙染，遊客可以在開放區域，與乳牛、鴕鳥零距離的接觸，牧場有販售牧草，可以親餵乳牛，特別是帶著小朋友的親子旅行，增加許多歡樂與教育意義，寓教於樂。 牧場設有遊客中心、露天咖啡座、親子遊憩區、自行車道等設施，遊客來到這裡不僅可以喝到新鮮優質的國產鮮奶，還可以參與餵牛、賞鴕鳥等活動，親近動物，體驗餵食樂趣，適合全家大小一同出遊。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士243M線和過海隧道巴士336線
九巴發言人回應事件指出，事件令九巴車廠運作受到一定影響，九巴會保留追究的權利。 九巴九龍灣車廠（KMB Kowloon Bay Depot），簡稱「九廠」或「K廠」，俗稱「皇帝廠」，位於觀塘區九龍灣臨華街1號，樓高四層，總樓面面積768,038平方呎，是九巴樓面面積最大的車廠，以及九巴四大車廠之一，廠徽為K。 在西貢區將軍澳方面，除91M及通宵路線外的車輛及車長皆由將軍澳車廠負責；此外，將軍澳車廠亦負責觀塘區13X、213X、74S、601的車務運作。
利用天然湧泉養殖體型飽滿、味道鮮美的黃金蜆，並設立了文化生態館、蜆之館、體驗池、餐廳等，不僅能夠讓人認識黃金蜆的一生、養殖的過程之外，還能親自下水體驗「摸蜊仔兼洗褲」的樂趣，餵食養殖的魚群，是一個非常受歡迎的親子同樂的景點。 壽豐鄉擁有清澈乾淨的水質，源源不絕的湧泉，加上無汙染的環境，不但讓立川漁場孕育出優質的黃金蜆，也成功研發出的蜆錠、蜆精等多項產品。 走進現今的林田山林業文化園區中，仍然能感受到當年的林場氛圍，除了帶著陽剛味的軌道與機具外，依山而建的木造建築保存得相當完整，濃濃的日式懷古風情，展現了林田山林場柔美的一面。 在政府與文史工作者的共同努力下，林田山保存了相當豐富的文化資源，不只保留古色古香的木造建築、鐵道與大型機具，也設置林業文物展示館，為昔日歷史留下見證。 鐵道藝術村前身為臺東火車站，後來將原來月台區整建成臺東鐵道藝術村，保留原來完整而典型的早期臺鐵車站風貌，並有三節DR2050舊車廂留在此地展示。
九巴九龍灣車廠: 九龍灣臨華街
另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。 同時，九龍巴士公佈向中國比亞迪和英國亞歷山大丹尼士兩間巴士製造商，購入合共52輛電動雙層巴士，預計明年付運。 同年6月底，因應2019冠狀病毒病疫情持續，九龍巴士推出第二波防疫措施，包括在全港4個地點設口罩自動售賣機供乘客購買，這些口罩由載通國際自行製造。 九龍巴士並採取措施加強車廂清潔，如增加在車廂內放置消毒潔手啫喱、更換3,000部巴士上車位置的消毒地毯、完成超過200部雙層巴士車窗改裝工程以及展開第二輪以「納米光觸媒」技術消毒巴士車廂工程。 其他措施還包括在多個轉車站和巴士總站排隊位置設置60部酒精消毒搓手液機，以稀釋漂白水及消毒藥水清潔車廂、清潔冷氣隔塵網、加設車廂廣播和在顯示屏幕打出字句提醒乘客配戴口罩和注意衞生。
- 另外還有一座許願池，許願的方式很十分特殊，必須將銅板往上拋至小洞穴中，若是能夠丟中洞中的石蟾蜍，就可以發大財。
- 在經過嚴格的審查後，吳福洋襪子故事館從全國100多家觀光工廠中脫穎而出，獲選為代表產業觀光觀摩及學習新典範的年度優良觀光工廠，成為全國觀光工廠最高榮耀。
- 2010年11月，九龍巴士與城巴合辦的機場博覽館特快X1路線正式投入服務，是繼1997年後再次有九龍巴士路線以專利巴士營運模式為東涌居民和博覽館活動提供不停站直達服務。
- 同年九巴亦引入低地台巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。
- 西子灣位於高雄市西側，壽山西南端山麓下，北瀕萬壽山，南臨旗津半島，為一黃澄碧藍的海水浴場，是一處以夕陽美景及天然礁石聞名的灣澳。
清境農場成立於民國50年2月20日，座落於中橫公路台14甲線霧社北端8公里處，空氣清新、林木蒼鬱、繁花遍野、具北歐風光，有「霧上桃源」之稱。 九巴九龍灣車廠 此地海拔1750公尺，每年5~9月份平均氣溫15度C至23度C左右，遠離城市酷熱，投身期間，居高眺遠，其茂盛之草原，綠茵如氈，令人留連忘返。 設有國民賓館、青青草原、畜牧中心、旅遊服務中心、遊客休閒中心、清境小瑞士花園，將自然景觀與農牧生產相結合以發展休閒農業。 九巴九龍灣車廠 在全體員工共同努力經營下，配合整體觀光事業的發展，漸次形成一個休閒育樂的美好據點，提供一趟洗滌身心的原野之行。 松園別館為1942年啟用的花蓮港「兵事部」辦公室，位於美崙山山麓，正對美崙溪出海口，為二層樓的仿洋式拱廊建築，外觀較簡樸，只講求堅固實用。
九巴九龍灣車廠: 九龍灣車廠
明末清初，渡海來臺開墾的移民，坐著船沿淡水河，逐漸往上游大漢溪畔的三峽地區開墾，形成村落。 人們為了取水及灌溉方便，大都住於水邊，所以三峽最早開發的地區是橫溪、三峽溪、大漢溪附近，後來因所住侷限才漸往山地發展。 將200坪左右的廠房，闢成觀光工廠，一探館內神祕的熱煮製皂法與茶山房獨家製皂十式，經由趣味導覽、瞭解手工皂的嚴選物料、清潔用品文物展示、生產線參觀與手作肥皂DIY課程，多元的空間，蘊含著無窮盡的趣味與歷史價值。 坪林區全區面積170.83平方公里， 為新北市之第3大區， 是一個地廣人稀、高山森林環繞的山城， 山明水秀、自然資源豐富， 為大臺北的美麗後花園， 九巴九龍灣車廠 距離都會區僅約30分鐘車程， 為登山、健行、旅遊、露營的好去處。 劇場男生曉勇善戰、女生能織能炊，努力推崇泰雅文化傳承為信念，持續奮鬥，跳出原住民的情舞出原住民的愛，以熱忱的心迎接觀光客。
墾丁大街白天是台26線的主要道路，街上充滿各式特色店家，到了夜晚便成了墾丁夜市，絡繹不絕的人潮來自台灣其他縣市及世界各地的旅人。 商店包羅萬象，包括販賣各式海洋風味的紀念品店、夜市小吃攤、海產店等，其中餐廳種類尤其豐富，包括歐式、義式、泰式、韓式、甚至印式料理等，吸引許多觀光客到此填飽肚子，而其他例如刺青店、彩繪紋身攤位等等也是此地的特色商店。 西元1881年興建的鵝鑾鼻燈塔，位於屏東縣鵝鑾鼻岬角，塔身為白色鐵造圓塔，是台灣本島最南的燈塔。
九巴九龍灣車廠: 使用車輛
新巴已經在2013年2月起搬入新車廠，而九巴位於環保大道的將軍澳車廠亦已於2013年4月30日關閉，並於2013年5月1日起搬遷到電訊盈科電話機樓對面的將軍澳第26區新車廠。 射日塔，位於臺灣嘉義市嘉義公園內，為一座高62公尺的塔式建築，共12層，由國立成功大學建築系教授林憲德與卓建光建築師事務所共同規劃設計，有「嘉義市的新地標」之稱。 九巴九龍灣車廠 原址為建於日治時代的嘉義神社，神社本殿於二戰後改為忠烈祠，於1994年4月24日受祝融之災全毀。 塔的基座為改建後的忠烈祠，以現代美術館方式設計，內部空間寬敞明亮，有別於傳統中國式的忠烈祠建築。 嘉義市史蹟資料館位於臺灣嘉義市的嘉義公園內，主體建築為嘉義市市定古蹟「原嘉義神社附屬館所」裡的齋館與社務所。
此位置仍有架空電纜，而地面位置刻意降低，路軌則維持原有水平，讓維修人員可前往車底進行維修工作。 九巴九龍灣車廠 維修車坑兩側與停車坑一樣均連接觀塘線正線，由一幅牆壁分隔停車坑和維修車坑。 屯門車廠的代號是「U」，因屯門車廠於1979年取代舊元朗車廠，但沿用舊元朗車廠的廠徽。 2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。
九巴九龍灣車廠: 路線資料
坑口（北）開經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、環澳路、將藍公路、藍田交匯處、茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、通州西街、瓊林街及甘泉街。 2012年5月2日：改為全空調服務，是途經荃灣路的巴士線及全港所有特快巴士路線之中，最後一條改為全空調服務。 香港特別行政區政府新聞處，〈九巴獲發新專營權 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，1997年7月15日。 九巴月輪街車廠（KMB Yuet Lun St. Depot）是九巴荔枝角車廠（L）的轄下的一個露天的衛星車廠，位於荔枝角深旺道及寶輪街交界，即曼克頓山（前九巴荔枝角車廠）對面，出入口設於寶輪街，主要用作停泊巴士之用。 該廠在1996年起存放了兩架1982年利蘭勝利二型（G417及G470）作貨倉之用，兩者於1996年退役後由青衣車廠保存作貨倉，而G470曾於1986年屯門石排翻車意外後被修復。
在籌劃建造全新荔枝角車廠時，九巴於1999年7月7日至2004年5月15日期間租用一幅位於興華街西70號的地皮，作為臨時巴士車廠之用，取代2000年1月17日停用的蝴蝶谷道車廠，後者土地已交還政府並成為懲教署荔枝角收押所I及J座。 九巴西九龍臨時車廠於1999年12月6日啟用，佔地23,300平方米，屬荔枝角廠旗下之衛星車廠，主要作停泊用途，可停泊72輛巴士。 九巴九龍灣車廠 臨時車廠不設任何維修設備，每晚維修組員工須驅車前往車廠，以預約方式為巴士進行小型檢查及維修工序。