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但賠償金額將依約定先扣除車輛折舊後，再扣除約定自負額後賠付。 主 要 給 付 項 目 汽車車體損失全損免扣除折舊 愛車發生汽車車體損失保險承保範圍內之毀損滅失而無法加以修復，或其修理費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，本公司按保險金額賠付之，不再扣除折舊。 主 要 給 付 項 目 第三人體傷、死亡、財物損失責任 因被保險汽車發生意外事故導致第三人受有體傷或死亡、第三人財物受有損害時，依賠償責任且受到賠償請求時，保險公司對於超過強制險、第三人責任險所規定給付標準之部份，對被保險人負賠償之責。
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但「強制險」之立法目的是為了使交通事故的受害人有「基本」的保障，保障範圍只有針對「人身」，而且保額僅200萬，因此如果車主們只投保「強制險」，撞傷人可能還賠得起、不能撞死或撞殘，也不能撞到車體或其他財物，否則都不夠賠。 還記得剛剛有提到最常見的車險共有 4 種，包含強制險、車體損失險、竊盜險、第三人責任險，而他們各自的理賠方式有所差異，分為「會折舊」及「不會折舊」兩種。 所以，萬一駕駛本人受傷，要向肇事對方的汽機車強制險申請理賠喔！ 除此之外，無論是駕駛本人或肇事對方的車體或財物損失，都是不理賠的。
此外竊盜險跟車體險一樣都會按照車輛出廠年份折舊，因此開個幾年之後就沒有投保的意義存在。 被保險汽車發生車體損失險承保範圍內之毀損滅失而其修理費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，按保險金額賠付，不再扣除折舊。 等交通事故，都在承保範圍當中，若擔心停在路邊會遭不明人士惡意刮花或損毀車輛，就可以考慮投保甲式，但相對保費也較高，所以大多5年內新車主會選擇乙式，無論是價格及保障範圍都是高CP值。
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自負額 可約定自負額 可約定自負額 無自負額 無自負額 ※ 出廠一年內新車投保乙式車體險可另行附加限額特定車損附加條款 ( 保障範圍僅限不明原因車體損失 )。 理 賠 對 象 您的愛車因車體受損或發生碰撞之修復或維修費用 保 障 內 容 替您愛車投保保險，車主可依愛車車齡及個人需求選擇承保範圍不同的車體險。 被保險汽車於本附加條款有效期間內發生第二項保險事故而進廠修復期間，依照本附加條款之約定，給付代車費用保險金。 保障最周全的甲式為涵蓋乙式的承保範圍外，還包含「第三人非善意行為」以及「不屬於保險契約特別載明不保事項之任何其他原因」兩項，像是車輛遭不明人士惡意破壞受損屬前者或是「狗咬車」事件屬後者等，發生這類情形車主必須有承保甲式車體損失險才能獲得理賠。 在這個滿街充斥著超跑、移動式豪宅的年代，若是一不小心碰撞到就有可能是百萬、甚至千萬起跳的賠償金，就算保了第三人責任險還是會擔心金額過高不夠賠，這時車主便可選擇加保超額責任險，來提高相關理賠金額好讓心裡踏實些。 甲式車體險就包含上述所有丁、丙、乙式的保障範圍，再外加第三者不明車損通通都理賠。
反之，如果一整年都沒有賠款，第二年續保時保費可以減少20％、連續二年無賠款，優惠40％，連續三年及以上可以優惠到60％，換句話說，車主可以用原來保費的4成買到一樣的保障。 修理費用以在合理可能範圍內，修復到毀損發生前相似的狀況所需的費用為限，但不包括加班費、趕工費、加急運費、空運費、特別運費等，如果零件、配件須更換，則以新品為準，且車主不須分攤舊換新的折舊。 乙式自負額 除非是實際全損或推定全損，否則車體損失保險的理賠以修復為原則，也就是說保險公司負擔扣除自負額之後的修理費用。 依車體損失險保單的規定，這一類天災損失包括颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水等，都屬於不保但是可以加費承保的事故。
乙式自負額: Q.什麼是竊盜損失險？
，因為若不投保，則對於他人的損害只剩下「強制險」可以理賠，而強制險只有每人死亡殘廢200萬、醫療20萬，也就是說只能撞人、不能毀損財物，且撞人也只能造成輕傷，不然都不夠賠！ 甚至因為理賠範圍不包含薪資補償、精神補償，所以只能是「擦傷」。 投保車體險一年下來沒有發生任何保險事故，隔年續保車體險時，保費可獲得優惠，但前一年出險，隔年保費就會提高。 這是因為「肇事加減費機制」，前一年沒出險隔年保費可降20%，若有出險紀錄，則加費20%，保費最高可降60%。 乙式自負額 當投保第三人責任險 300 萬，但發生車禍而對方失能，要求 600 萬的理賠，就算是強制險+第三人責任險也都不夠賠。
四、 乙式自負額 限額車對車碰撞險：被保險車輛與車輛發生碰撞、擦撞所致之毀損滅失。 每一次意外事故賠償金額以約定之保險金額為最高賠償責任，若於保險期間內賠償次數超過一次時，累計賠償金額仍以約定之保險金額為限。 其實汽車車禍最常發生的類型就是兩車擦撞，車上乘客皆無傷亡，僅有車輛財產部分需要釐清責任並支付維修金額，這時強制險就完全派不上用場了，車體險便成為車主的下一道防線。 有保車體險的車主發生意外後，經保險公司評估符合理賠情形的話，便可先行將自己的車輛安排送修，並由保險公司支付維修金額，後續保險公司才會依據肇責比例向對方代為追討該筆款項，這種以保險公司代替車主去跟對方追討賠償的方式，稱為「代位求償」。 投保第三人責任保險後可再加保乘客體傷責任保險，以保障乘坐車內或上下車的乘客(不含駕駛)，因被保險人使用或管理被保險車輛發生意外受傷或死亡時，由保險公司依保險契約之約定負賠償責任。 依保險業辦理電子商務注意事項第7點規定，網路投保得販售之強制險附加的駕駛人傷害險，其保障對象限行照上所載明的車主，只有車主本人駕駛被保險汽車，發生「單一車輛交通事故」造成的體傷、失能或死亡，才有保障。
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如果擔心車子會因為「颱風」、「地震」、「海嘯」等天災而有問題，買車體險的時候，要再額外加保，遇到這些狀況才有機會理賠。 墊底費因不同的保險公司和保險單而異，有些保單會有非常高昂的自負額，也有一些保單可能根本不設自負額。 在挑選車體險時，乙式車體險光是比丙式車體險多保障了「車碰物」，就讓許多新車車主不用擔心發生自撞時沒保障；相較於甲式車體險，乙式車體險只少了「不明原因 /第三人非善意行為」一項保障項目，保費卻只有約甲式車體險的一半。 無論從保障項目還是保費額度看，乙式車體險對許多新車車主都是相當划算的選擇。 新安東京海上產險保有最終承保與否之決定權，其他未盡事宜，悉依保單條款辦理。
車體代步車費用保險理賠期間為被保險人將受損車輛移送至修理工廠並由本公司勘估確認交修之日起，至修復完竣可領車之日止。 【車體代步車費用保險】可補償汽車因保險事故毀損滅失時，進廠維修期間所搭乘代步車的費用，不必擔心造成額外的交通支出。 去折舊計算，車齡越高的車，通常保額會越低，等於說如果開很多年的車，再投保車體損失險或竊盜險，就算獲得理賠金，也沒有太大的效用。 乙式自負額 分類 3 中的「閃電」、「雷擊」都是天災的範圍，但不代表因任何天災而造成的車子損害都算在保障範圍內。
乙式自負額: Q.強制汽車責任保險投保後，能否辦理退保？
當保險公司在計算汽車相關理賠的時候，有些車險的保障範圍是只理賠給「人」的，例如：強制險，有些則是只理賠給「車」的，例如：車體險。 第四為「除外責任」，那些屬於保險公司不負給付責任的項目，例如：被保險汽車因窳舊、腐蝕、銹垢或自然耗損之車損，或被保險汽車於發生肇事後逃逸，其導致毀損滅失等。 若有自負額規定的保單，被保險人須先負擔一定金額，保險公司僅對超過自負額以上之金額賠償。 市面上也有銷售「無自負額」的車體險，消費者必須事先瞭解清楚。
保險就是為了保障我們無法承擔的風險，這些保費不過才數千元而已，但只要發生一次卻可以抵銷幾百年的保費了。 反倒是「車體險」、「竊盜險」，真的車體損傷或遭竊，損失幅度不過幾十萬左右，並不是真的完全無法承受。 而保費，尤其是「車體險」，一年卻是上萬元到4、5萬元之間（以車價100萬元計算）。 乙式自負額 因此，若有預算上的考量，捨棄小風險、省下大保費，反而更合乎投保效益。 乘客險為車內乘客因駕駛人的過失造成傷害時，向駕駛人求償而理賠，但若乘客是家屬通常不會向駕駛人求償，此外家屬大多自身也有商業保險，因此這一項是否需要投保，取決於平常乘坐的對象以及頻率。
乙式自負額: 汽車全險陷阱三：「竊盜險」理賠先扣折舊 局部零件遺失不賠
車體險全名為「車體損失險」，顧名思義，舉凡車子被撞歪、保險桿被弄、玻璃被砸破……等各種車子受損的情況，將車子恢復原狀的那筆修車費，就是車體險可以幫忙車主們承擔的保險。 如果你喜歡自己研究，Finfo 提供完整的試算工具，協助你快速計算保費與保障，搭配自己專屬的保險組合。 通常甲式車體險保費太高，丙式車體險保障範圍又太小，這時候，乙式車體險就會是各位的不二首選。 「傾覆」，最常見的例子就是車主在天雨路滑的時候開車，結果一時打滑，車子翻覆而車身損傷。 有時可能是疲勞駕駛，有時可能是突然路上有小朋友或是小動物，雖然及時反應，不過因為天雨路滑，本就不好控制，結果一時打滑而讓車子傾覆的情況不在少數。 112 年 1-3 月，網路投保月月抽「【Philips 飛利浦】奈米級空氣清淨機」；加入富邦產險官網會員月月抽「萬元 momo 幣」 乙式自負額 (詳情請見富邦產險官網說明)。
- 「墊底費」又稱為「自負額 」，是保單中一個預先設定的金額，索償時保單持有人就須向保險公司支付該金額。
- 因此聰明的車主要向保險公司申請理賠時，如果損失不算大，最好算一算，自己掏腰包修復以換取無理賠紀錄的保費優惠，何者划算。
- 乘客險為車內乘客因駕駛人的過失造成傷害時，向駕駛人求償而理賠，但若乘客是家屬通常不會向駕駛人求償，此外家屬大多自身也有商業保險，因此這一項是否需要投保，取決於平常乘坐的對象以及頻率。
- 有時可能是疲勞駕駛，有時可能是突然路上有小朋友或是小動物，雖然及時反應，不過因為天雨路滑，本就不好控制，結果一時打滑而讓車子傾覆的情況不在少數。
- 若選擇「無自負額」，保費較高，「有自負額」的車體險，保費則比較便宜。
- 不同的是，不像第三人責任險是分為「人身傷害」、「事故總傷害」、「財物損害」三種額度計算，「超額責任險」是把這三種合併在一起共用額度。
車輛失竊未尋回或尋回無法修復或修復費用逾保險金額扣除折舊後3/4以上時，按保險金額扣除約定自負額後賠付，不再扣除折舊。 如本身為新手且又駕駛新車，則可購買車體損失險甲式，其保障範圍較周全；但如果本身擁有停車位，發生不明車損(刮傷等)的機率較小，則可選擇乙式以節省保費。 \\常見問題 \ 各險內容QA \ 汽機車保險 車體損失險區分為甲式、乙式、丙式（車對車碰撞）限額車對車碰撞險四種，其保障範圍是根據被保險人的不同需求而擬定。 本保險契約所載之保險金額係指每一次意外事故中，本公司所負之最高賠償責任，若於保險期間內賠償請求次數超過一次時，本公司所負之累計賠償金額仍以本保險契約所載之保險金額為限。 意外發生時的總理賠金額調高到1000萬元以上的額度，適合給住在高級社區附近、平時出入有高機率會遇到昂貴車輛的車主使用。 強制險的全稱為「強制汽車責任保險」，顧名思義就是一種以法律來強制所有領有牌照的車輛投保的汽車責任保險，目的是為了救助交通事故中不幸的受害人而設計的。
乙式自負額: 汽車險
汽車車體損失險依投保內容之不同，可分為甲、乙、丙式三種，丙式為最陽春的限定車碰車保障，即「與車輛發生碰撞及擦撞的損失」。 乙式承保的危險事故包括碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物等，其中以「碰撞」在日常生活中最為常見，理賠頻率最高。 車險有保人的、有保車的…整理出最常見的車險共有 4 種，包含強制險、車體損失險、竊盜險、第三人責任險，如果還多附加許多條款，零零總總加起來保費也不便宜，「全險」指的就是強制險+第三人責任險+駕駛人傷害險+乘客責任險+… 被保險汽車發生汽車車體損失險承保範圍之保險事故而其修理費用數額達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，本公司按保險金額賠付之，不再扣除折舊。 車主的朋友或其他經車主同意的人借用愛車發生承保事故造成損失時，如果車主希望保險公司理賠之後，不要向駕駛人追償，可以加保本附加險。 折舊是車輛使用的必然耗損，而非因事故所致的損失，因此不應計入保險公司的理賠金額。
- 到了這個等級的車體險，只要車主不是在酒駕、毒駕等違法情事下發生意外事故，或是觸犯了保險契約中明定的不理賠情況，基本上都不用擔心會有求償無門的狀況發生。
- 甲式跟乙式比起來，更多人之所以會選擇乙式，除了沒有保障甲式車體險的兩種狀況：第三人非善意行為跟其他不明原因而導致車子毀損，其他甲式有的，乙式都有，而保費價格卻差了將近兩倍。
- 「車體損失險丙式」即俗稱的「車碰車」保險，承保範圍較甲式（全險）或乙式車體損失險為窄，但保險費相對較為便宜。
- 另外要特別注意一點，竊盜險的保險對象是汽車主體，不包含零件。
- 指被保險人因所有、使用或管理被保險車輛，致使第三人「死亡、體傷」或「財物損失」依法應負賠償責任而受請賠償求時，保險公司於超過強制險給付標準以外的部分依契約對被保險人負賠償之責。
- 理 賠 對 象 車內乘客及車外的人 特 色 強制性保險，無過失賠償 保 障 內 容 被保險人因所有、使用或管理被保險汽車發生汽車交通事故，造成受害人體傷、失能或死亡者，不論被保險人有無過失，依本保險契約之約定，對受害人給付保險金。
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