交通：於馬料水乘船，船程約為1個多小時；或於西貢巴士總站搭乘94號巴士到黃石碼頭乘船，船程約25分鐘。 由2017年7月1日至2023年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 ReUbird 小編於赤柱公卜碼頭出發前往蒲台島，船程需30分鐘。 留意以上往來蒲台島的街渡航線由翠華船務提供，想知更多有關蒲台島交通船期的資訊，可到運輸署 街渡渡輪服務詳情，了解更多。
小島由被風蝕的花崗岩構成，無數風蝕景觀使小島上遍布有趣的石頭：靈龜上山、佛手岩和僧人石等等，無不惟妙惟肖。 從島上的小燈塔能看到海天一色的美景，而島上村落裡的美食以美味的墨魚聞名。 島上還有一座巫家大宅，曾經的主人們傳聞在一夜之間都消失了，宅子後還有一排「棺材石」，很難不讓人產生詭異的聯想。 橋咀洲位於西貢古火山口邊緣，地質景觀十分豐富，橫穿島嶼的步道能讓你看到這些難得一見的火山遺跡。 橋咀洲還有一條連島沙洲，隨著潮水一會兒消失，一會兒出現，想要走走這條沙洲的朋友，要先查好每天的潮汐時間，漲潮時千萬不要前往，否則就會被困在小島上。
中環去蒲台島: 【好去處】蒲台島、坪洲 離島一日本地遊行程推介 探索「香港南極」 體驗50年代古島風情 賞石刻名勝【內附交通資料、遊覽路線】
小島獨特的海蝕景觀，被海水割斷的岩山成了一個個獨立平台，矗立在柔波之上。 你可以把旅程的大部分時間都花在6公里長的環島步道上，但是有心人會選擇在島上露營：畢竟位於全港最東的日出不容錯過。 雖然有不少人會在塔門露營，但草地已經變禿，大家一定要保護環境、減少在該地露營！ 小島面積不大，一個小時就可以繞遍全島，然而光是藍天白雲就讓人流連忘返，還可以看到島上居民們晾曬的魚蝦。
往左走，可在島上的士多購入食物及飲料作行山補充體力之用。 之後沿著右邊的郊遊徑，按指示牌向巫氏古宅方向上山。 你可以在香港仔搭乘街渡，途經赤柱，或直接前往蒲台島；亦可在赤柱搭乘街渡到蒲台島，船程約30分鐘。 途中到達觀景亭後，可飽覽對岸的香港仔、淺水灣及海洋公園一帶景色！ 由洪聖爺海灘步行20分鐘就可到達南丫風采發電站，可一看香港第一個大風車。
中環去蒲台島: 交通意外
服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 1, 5B, 18, 18P, 18X, 43M, 88X, 113, 904, 971, 中環去蒲台島 N8X 西區臨時交通安排〉［乘客通告］，2022年11月24日。 交通：西貢公眾碼頭有到橋咀島的渡船，價錢由$20至$40不等，船班次也比較浮動，每隔三十分鐘一班，下午5時30分為最後一班船。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。 但由於其龐大的客量會加劇路面擠塞，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。
全島由沉積岩組成，擁有千變萬化的海蝕地貌及奇岩怪石。 它原名為平洲，以「三平」（海平、島平、石平）、「一奇」（頁岩的奇特）見稱。 為免別人把平洲更坪洲混淆，因而在前面加上「東」字。 中環去蒲台島 東平洲有「香港四大自然奇觀」的美譽，很值得大家來見識一下。
中環去蒲台島: 離島好去處2023｜9個離島行程交通攻略！坪洲/塔門/蒲台島
除了海景外，還可以眺望對岸的南丫島發電廠，於黃昏時份觀看日落美景，度過休閒的下午。 但要注意的是，沙灘於11月至3月期間會暫停救生服務，在這段時間務必格外留神。 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。
當天由佛手開始走到碼頭，連帶睇石刻，只是花了約30分鐘便到。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。 不要以為長洲只有度假屋，長洲西園也有豪華露營，每個營可容納4-9人，更可租用營地內的燒烤設施。 另外，也可以參加夜間划艇體驗，在架空水上棚屋間遊走，好運的話還可看到水中的發光藻類，過一晚與別不同的長洲「宿營」體驗。 如果想進一步了解南丫島，可以參加local tour。 除了可以探訪漁民文化村，感受當地人的傳統文化外，更可到天后宮、蘆鬚城沙灘及神風洞，了解戰時遺跡。
中環去蒲台島: 路線資訊
島上居民都用客家話交流，一條小路串聯起幾個村落，路經兩三座老祠堂和古老砲台。 想要去到最北部的吉澳島並不容易，因為官方唯一開放通向吉澳渡輪的沙頭角碼頭位於北部禁區內，旅人很難獲得禁區通行證。 東平洲是香港最東邊的島嶼，小島的最大特色是層層疊疊、色彩豐富的沉積岩，其中還保存了不少古生物化石。
- 1977年，九巴改派丹尼士喝采（N）行走；中巴亦改派丹拿／利蘭珍寶（LF、SF）行走。
- 如果東龍島路線對你來講偏難，但你又堅持做一個山系青年，那麼莆台島一定是最適合你的選擇。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈113, 904 路線暫時改道／車站臨時遷移〉［乘客通告］，2022年12月。
- 蒲台島是一座比較大的島嶼，面積將近四平方公里，但居住人口只有不到兩百人。
- 另外有一道較費勁的山徑，則由碼頭經廟角上攀山寮接回牛湖頂。
來往蒲台島的街渡只在星期二、四、六、日及公眾假期提供服務，蒲台島平日來回只有一班船。 文末有船期的班次，前往之前請先務必再確認船期及班次。 去程：於香港仔碼頭搭乘街渡（只在星期二、四、六、日及公眾假期服務），船程約1小時；或於赤柱卜公碼頭搭乘街渡（只在星期六、日及公眾假期服務），船程約30分鐘。 週末假期想到郊外散心又想避開行山人潮，不如去離島行山路線！
中環去蒲台島: 香港仔碼頭很難去?
蒲台島是一個比較大的島嶼，面積將近四平方公里，但居住人口只有不到兩百人。 小島由被風蝕的花崗岩構成，無數風蝕景觀使小島上遍布有趣的石頭：靈龜上山、佛手岩和僧人石等等，無不唯妙唯肖。 雖然西環也有分店，但這個蟹茄豬肉湯檬，絕對是小島限定，只限星期日供應，一般來說，開店兩粒鐘內就會沽清。 南丫島亦是個熱門假日好去處，想避開人潮，不如去行山！ 從榕樹灣起步，途中會經過洪聖爺灣泳灘以及南丫島觀景台，可以飽覽南丫島一帶的景色！
碼頭附近有一個廁所，和幾間士多，還有一間海鮮酒家。 由於蒲台島本身是盛產及製作紫菜，以前的島民漁民曾以採紫菜維生，每逢當造的季節，便會親自到採摘紫菜，所以蒲台島的「台」（又稱「苔」）便是以此命名。 到了今天採紫菜的傳統經已消失，但總的而言，蒲台島仍與紫菜有不可割絕的淵源，所以有時間不妨一嚐島上的招牌名物：紫菜餐蛋麵。 蒲台島一日遊｜周未假期想找個小島遊玩，要數知名小島之一，自然想起香港最南端的小島 中環去蒲台島 – 蒲台島。 由於蒲台島地勢較平坦，上落坡幅不大，擁有壯麗的景色，所以非常適合一家大小男女老少前來郊遊， 一起擁抱大自然！
中環去蒲台島: 香港最南端：蒲台島
香港離島包括長洲、南丫島、蒲台島、東龍島、大澳等等，島上行山路線全部新手都可以挑戰，不少都可以飽覽開揚景色，可以散心、呼吸新鮮空氣之餘，而且不會太多人，最適合去避人潮！ 前往蒲台島，可以選擇從香港仔碼頭或赤柱碼頭出發，前者交通方便，但船程較長，需時50分鐘至一小時； 後者船則較多，航程也短，只需30分鐘左右，不過就只限星期六日有航班。 如果東龍島路線對你來講偏難，但你又堅持做一個山系青年，那麼莆台島一定是最適合你的選擇。 不需要花太多時間精力，就可以打卡離島必去之白色燈塔。 蒲台島126燈塔，是名副其實的香港最南之地，一眼望去仿佛來到天南海角。
- 接下來會到達一個小沙灘南氹灣，水質非常清澈，有點像希臘的沉船灣。
- 城巴曾於1995年至1997年間派出12米巴士行走40及40M線；新巴93及93A線現時亦獲派12米巴士行走，但不可使用轉向能力較差的富豪B9TL。
- 香港青年旅舍旗下的圓帳營位於赤徑渡輪碼頭旁，一年四季也可進行不同活動，像是垂釣、風帆和獨木舟等等。
- 前往愉景灣時，更可以去香港愉景灣酒店來個Staycation！
- 香港離島包括長洲、南丫島、蒲台島、東龍島、大澳等等，島上行山路線全部新手都可以挑戰，不少都可以飽覽開揚景色，可以散心、呼吸新鮮空氣之餘，而且不會太多人，最適合去避人潮！
- 2009年1月12日：早上八時許，一輛往堅尼地城方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV103／JV2972）在西環德輔道西及山道交界撞倒一名正在踏單車的男子，該男子送院留醫數天後不治。
- 全島由沉積岩組成，擁有千變萬化的海蝕地貌及奇岩怪石。
蒲苔島航線在星期二、四丶六、日及公眾假期行駛，平日星期一、三、五休息。 蒲苔島，又名蒲台島，是香港南端的小島，位於港島石澳以南，蒲苔島仍是其中一個居民生活的小島，也是香港離島行山郊遊好去處。 從海外或台灣地區來港人士已免除隔離及疫苗接種要求。
中環去蒲台島: 路線全長
」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 翠華船務香港仔至蒲台島航線，來往香港仔海濱公園和蒲台公眾碼頭，部分班次停赤柱卜公碼頭，是一條由翠華船務經營的街渡航線。
受半山區路面寬度狹窄，加上龐大客量可能加劇路面擠塞，以及受專營巴士低排放區影響，此路線只可使用11.7米或以下的歐盟五型或以上排放標準的巴士行走。 如往竹園邨方向有需要派出12米巴士，則會於金鐘至銅鑼灣一帶起載，不會從半山開出。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 1995年9月1日：城巴取代中巴，與九巴合營此路線，並提升為全空調服務；往竹園方向駛至花園道後，改經皇后大道中進入雪廠街，不再途經中區政府合署外一段下亞厘畢道，以便派出較長的空調巴士行走。 過海巴士路線103，由九巴及城巴聯營，來往竹園邨及蒲飛路，途經九龍樂富、九龍塘、何文田及京士柏，以及港島銅鑼灣、灣仔、半山區（般咸道和堅道）及香港大學。 126燈塔，又名南角咀燈塔，是香港境內最南端的燈塔。
中環去蒲台島: 離島行山好去處【3】長洲小長城
鴨洲是香港有人居住而面積最小的島嶼，位於沙頭角海以東，吉澳以西。 雖然地理位置比較遙遠，但這裏擁有獨特的地質環境，出露了香港罕見的褐紅色角礫岩。 北端的海蝕拱是非常受歡迎的地質景點，因為同類型地貌特徵在香港是十分罕見的。 島上有不少著名景點，包括東龍島石刻、砲台遺址及「潛龍吐珠」等。
中環去蒲台島: > 香港好去處搜尋
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 中環去蒲台島 1982年8月9日上午十時起：往彩虹方向改經機利文街入德輔道中，不經急庇利街。 原設於德輔道中近禧利街與永和街的中途站取消，改設站於干諾道中近急庇利街總站及近機利文街處。
中環去蒲台島: 中環碼頭出發
到達蒲台島碼頭，先會看到長期駐守的小食檔，婆婆賣蒲台島特產及零食，立即感受到小島風情。 其實遊蒲台島，可以環島一個圈，亦可以輕輕鬆鬆食下嘢、睇下岩石，然後回程。 船員會問你想行山定純粹到營地，想行山就第一站下船，想輕鬆到營地就第二站下船。 沿著炮台營地士多這條路，一上會見到合全士多，再向左行，一條直路行，會去到另外三間士多，是第二站落船的地方。
1977年，九巴改派丹尼士喝采（N）行走；中巴亦改派丹拿／利蘭珍寶（LF、SF）行走。 至1983年，九巴增派利蘭奧林比安9.6米（BL）。 2003年7月7日：往竹園邨方向不再繞經中環，駛至花園道後直接經天橋進入金鐘，並在金鐘道金鐘地鐵站增設分站。 不再途經原先在平日行經的德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道，以及假日行經的皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路。
2006年再闖蒲台，遇著極少有的蔚藍天，卻酷熱得有如大溶爐。 相同的路線，結果在涼亭休息了半天，最後還要趕著那班渡輪去。 在蒲台碼頭下船後左走，先略過「第三段」指示牌，直往天后廟。 返回「第三段」指示牌，靠左方設有綠色欄杆的小徑上山。 繞過電力站路段漸開揚，沿空白的指示牌往上走，時而傾斜，時而茂密，最後接回蒲台島郊遊徑。 及後再緩步而下，見支路經「靈龜上山」、「僧人石」等名勝直往燈塔（右沿郊遊徑可往碼頭。續沿徑而走便見「佛手巖」，接回剛才支路，踏海岸小徑，往觀「摩崖石刻」返回碼頭。
直通燈塔的小徑，是露營者的營地，有時可以見到一排排的帳篷。 此航線未加入公共交通費用補貼計劃及長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，船費將不納入補貼計算範圍。 1997年8月24日：九巴班次提升為全空調巴士服務；中巴則繼續提供全線非空調巴士服務。 雖然中巴營運時期曾於車費表上列出此路線的空調收費，但甚少派岀空調巴士行走，亦未曾有空調字軌，即使九巴已全冷亦然，情況一直持續至新巴接辦初期。
中環去蒲台島: C.美食推介
四面環海的塔門島，漁光山色，一年四季都很適合露營，十分安全，大約40分鐘已可以環繞整個島一圈，若想趁周末跟三五知已來個輕遠足又不想太累，塔門絕對是首選。 而新巴亦於2015年加入Enviro500 MMC（55XX、56XX）行走。 此路線於2000年改為全空調服務，九巴用車開始以富豪奧林比安11米（AV）為主。 新巴用車以富豪奧林比安11米（VA）、丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX）為主。
中環去蒲台島: 香港仔碼頭搭船來往蒲台島
石刻由一條70厘米闊的石縫分隔成左右兩邊，左邊一組刻文狀似動物和魚，右邊一組則是螺旋迴紋連結組成的圖騰，估計石刻蘊含對大自然之神的畏懼和崇拜之意，亦有鎮海護航之用。 站在嶙峋險峻的崖邊，傾聽海濤泊岸之聲，觀賞滔滔浪花，心胸也會頓然開朗。 坐落蒲台島南邊的南角咀白色燈塔，襯以一望無際的湛藍海景，成為打卡熱點，遊客都喜愛在燈塔前的台階留影。 繞過燈塔，你會看見刻有古詩悼念亡人的紀念碑，在這裡亦可拍下絕美的沿岸風光。
8大初級新手輕鬆! 唔去龍脊仲有菠蘿壩、大潭水塘、九龍鷹巢山 !
2009年1月12日：早上八時許，一輛往堅尼地城方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV103／JV2972）在西環德輔道西及山道交界撞倒一名正在踏單車的男子，該男子送院留醫數天後不治。 1998年4月25日：中午十二時三十分，一輛往彩虹方向的丹尼士巨龍（ADS171／HB413）在東頭邨道及鳳舞街交界撞倒一名正橫過馬路的老婦，送院後證實不治。 2015年：在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為74%；而通車後則為73%，乘客量錄得輕微下跌。 中環去蒲台島 39加多近街加多近街加多近街40堅尼地城巴士總站卑路乍灣於跑馬地馬場舉行賽馬當日，由尾場開跑前約35分鐘至道路解封，會改經堅拿道天橋第二個出口，不停跑馬地馬場分站。