Tips：达德斯峡谷结束后，直接下山回到城镇Boumalne Dades，那里有比较多公交和出租车。 Boumalne Dades往廷吉尔车次频繁，可以搭公交或迷你巴士前往。 徒步结束后，民宿老板很好心地跟我们说可以回居室冲完澡后再离开，但因为在达德斯狭谷的公交或迷你巴士比较少，需要花比较多的时间等车，所以我们就直接收拾行李，在民宿外面等待下山的公交。 很幸运的我们约莫等30分钟就来了一台公交，民宿老板向司机说我们下一站的目的地是廷吉尔，然后司机就把我们载到可以转搭迷你巴士的地方 (车资Dh5/人)，让我们继续移动到下一站廷吉尔。 越往前走两侧的山壁距离渐渐紧缩，两侧的峡谷越来越贴近我们，有点像开始进入迷宫的感觉，视野只剩上头的天空和两侧的峡谷，不知道前头的状况如何。
開始健行的地方距離城鎮Boumalne Dades 約28km處，而我們所住的民宿在27km左右，我們沿著主要幹道R704道路往上走，很快就抵達健行的入口處。 首先須要過河流的對岸才能開始健行，3月份的河水還滿川急的，穆小哥牽著我們走到河流的對岸。 迷你巴士載我們到民宿下車後，民宿老闆已經站在外頭等著迎接我們，他先和我們握手後再摸自己的胸口，這是柏柏爾民族特有的打招呼方式。 這間民宿座落的位置很好，房間看出去就是河川和壯觀的峽谷。 我們抵達民宿已經傍晚，放完行李後準備外出覓食，雖然民宿有提供晚餐但是價格有點貴，1人份套餐費用是Dh125，基本上在摩洛哥一餐大概Dh40就可以吃很飽，詳細的摩洛哥旅遊花費可參考【摩洛哥旅遊】旅費預算解析。 因此我們打算出去找找看有無當地的餐館，可惜在附近一帶都是民宿，只有一間小餐館但它的價格也和民宿差不多貴，看來這一地帶都是觀光客，比較少當地居民住在這裡，食物的價格貴了許多。
中峽道15號: 行程表
藍屋原址曾是一所醫院，樓高兩層，於1872年政府差餉徵收冊中名為「華佗醫院」（亦稱為「灣仔街坊醫院」）。 1920年代拆卸後興建，1922年建成，樓高僅4層，過往曾開設醫館、雜貨店、武館及書院等。 1990年代外牆髹上奪目的藍色，因而成為特色建築並得以保留及活化，至今仍有租客居住。
前半段遊走在峽谷之間，充滿新鮮有趣；後半段則是爬山健行，可以到山上的遊牧民族家作客，了解他們的生活文化。 托德拉峽谷峽谷較為高大壯觀，是比較多旅客選擇的地方；達德斯峽谷雖然沒有托德拉峽谷高大，但若比較兩者的健行樂趣度，達德斯峽谷是比較有趣，因為可以遊走在峽谷之間充滿新鮮感，而托德拉峽谷健行則是比較偏向一般的爬山健行。 如果是冬天在达德斯峡谷旅游，天气会很冷，因为海拔比较高且峡谷会挡住民宿的太阳，所以冬天的住宿地点可以考虑有暖气设备的民宿。 享受中餐完毕之后，继续往山下的方向走，回到我们住的民宿。 整趟旅程很愉快，虽然我们的向导不是专业的登山向导，但基本上我们只要有问题或需要帮忙，他都会尽力的做到好。 接着我们顺势往下走，朝着柏柏尔游牧民族的家里前进，前方有位柏柏尔妇女出来迎接我们，和我们握手打招呼后，带着我们去她居住的洞穴喝茶。
中峽道15號: 山頂屋叫價38億變20億 中原：買家還價更狼
湖水透明，宛如藍帶一般流著的獨特深青湖泊被稱做「摩周的藍寶石」。 由觀湖台觀賞美麗的湖光山色，湖中小島傳說住愛奴的神。 (依航班)在桃園國際機場會合，辦完出境手續後，搭機直飛北海道首府札幌千歲機場，由札幌上空俯瞰北國大地，入境後展開北海道溫泉美食度假之旅，北海道美麗山川空氣清新、空曠原野呈現眼前，讓人心胸開闊。 LINE@官方帳號上線囉 線上諮詢、最新企劃、旅遊資訊、抽獎活動→了解更多 多項市場獨家商品，LINE@優先預購！ 3.團體報名經業務確認後請繳交訂金，以確保您預訂的機位；尾款請於出發前７日或航空公司通知開票前繳清。
還沒到摩洛哥之前，有看過達德斯峽谷健行的介紹，裡面提到走達德斯峽谷好像一隻猴子一樣，因為要攀爬在峽谷當中，這次我們親身經歷，走起來還真的有點像猴子一樣。 由於我的個頭矮小，如果遇到比較高大的石頭，我沒辦法靠自己的力量攀爬上去，這時侯嚮導就會助我一臂之力，將我整個人拉上去，連80公斤的男生他也有辦法照拉不誤，我們的嚮導小哥力氣還頗大的。 我們當時從Supratours下車時，有計程車司機過來招攬我們搭車，他說迷你巴士要等很久才會開車。
中峽道15號: 健行概況
渣甸橋於1912年啟用，是香港第一條行車天橋，現今被列為一級歷史建築物，按有關法例不能拆除或重建。 故此一直以來，15線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，高度不高於4米的巴士為主。 中峽道15號 最初是以由單層巴士改建而成的矮身佳牌阿拉伯五型巴士為主。 此車本身高只有四米，是中巴特意為了安排行走山頂而改建的，故此在編號上都是特別被冠以LS，以表示其是矮車身的。 值得一提，本路線一度是新巴全港所有營辦的常規非過海巴士線當中，收費最貴的一條，但此紀錄由2010年10月10日起，被當日投入服務的798線【調景嶺站←→火炭】以全程收費$10.00（現時為$11.70）打破。
在峡谷附近有徒步步道可以走，沿着山走环状线步行时间约4个小时。 来到达德斯峡谷可以在峡谷内徒步，近距离游走在峡谷间，更感受到峡谷的高大雄伟，中途有机会的话或许会遇到柏柏尔游牧民族，徒步时间约5个小时。 如果体力或时间有限的话，可以参加比较简单的徒步路线Monkey Fingers，约3个小时的徒步。 托德拉峡谷峡谷较为高大壮观，是比较多旅客选择的地方；达德斯峡谷虽然没有托德拉峡谷高大，但若比较两者的徒步乐趣度，达德斯峡谷是比较有趣，因为可以游走在峡谷之间充满新鲜感，而托德拉峡谷徒步则是比较偏向一般的爬山徒步。 這個著名的住宅區坐落在山頂和中央商務區之間的山坡上，被稱為“半山中環”。
中峽道15號: 中峽道28號 28 Middle Gap Road 物業出售及出租
4.如因個人因素無法成行，已繳付之團體訂金依定型化旅遊契約書中之規定辦理。 護照說明 中峽道15號 ◎持中華民國護照貴賓務必確認（需有身份證號碼），進出日本免簽證，但請確認有效期，從出發日算起，需滿６個月以上。 6.日本國情習俗：溫泉飯店泡湯區，皆有張貼禁止身上有刺青或紋身之旅客進入泡湯之標識，請旅客鑒諒！ 如您不確定自身是否符合以上狀況，請於進場前務必請導遊幫忙詢問確認。 如果是冬天在達德斯峽谷旅遊，天氣會很冷，因為海拔比較高且峽谷會擋住民宿的太陽，所以冬天的住宿地點可以考慮有暖氣設備的民宿。
- 此車本身高只有四米，是中巴特意為了安排行走山頂而改建的，故此在編號上都是特別被冠以LS，以表示其是矮車身的。
- 1920年代拆卸後興建，1922年建成，樓高僅4層，過往曾開設醫館、雜貨店、武館及書院等。
- 其餘兩項為旗下市區旗艦商廈，包括旺角滙豐大廈及尖沙咀滙豐大廈，涉資共約50.61億元。
- 在這個二十一世紀很難想像還有人居住在洞穴裡，不過她們不是一直居住在洞穴，這些遊牧民族在山下還有個家，每隔一段時間會回到山下，例如帶牲畜回山下喝水或回山下挑水到山上供應洞穴生活使用。
- 現時所見樓高七層、極具現代氣息的凌霄閣於1997年5月落成，替代了1972年開幕並於1993年拆卸的舊建築物「老襯亭」。
- 托德拉峽谷峽谷較為高大壯觀，是比較多旅客選擇的地方；達德斯峽谷雖然沒有托德拉峽谷高大，但若比較兩者的健行樂趣度，達德斯峽谷是比較有趣，因為可以遊走在峽谷之間充滿新鮮感，而托德拉峽谷健行則是比較偏向一般的爬山健行。
- 我们抵达民宿已经傍晚，放完行李后准备外出觅食，虽然民宿有提供晚餐但是价格有点贵，1人份套餐费用是Dh125，基本上在摩洛哥一餐大概Dh40就可以吃很饱，详细的摩洛哥旅游花费可参考【摩洛哥自助旅游攻略】旅费预算解析
從灣仔峽到達中峽道郊野公園入口，步程約15分鐘左右。 觀賞寶雲道姻緣石之後，原路折返回到寶雲道健身徑，繼續向灣仔峽道前行，途經寶雲道公園及灣坊亭，就能夠抵達皇后大道東，結束今次簡單輕鬆的新手郊遊旅途，亦可以選擇原路折返，回到港安醫院乘坐交通工具離開。 乘搭本路線於司徒拔道近港安醫院（往山頂方向車站編號13）／近司徒拔道迴旋處（往中環方向車站編號16）下車前往。 由上述路線於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往山頂方向，可獲回贈第一程車資；由本路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘以上路線往東區／赤柱方向，第二程免費。
中峽道15號: 徒步概况
據註冊處資料，滙豐上月以總值204.95億元，向同系公司WAYHONG （BAHAMAS） LIMITED購入8項山頂超級豪宅及2項市區商廈，交易剛於上周完成。 寶雲道健身徑交通方便，有興趣假日行山郊遊，只需要在中環或金鐘港鐵站外乘坐巴士或小巴，至司徒拔道港安醫院附近落車，就能夠抵達寶雲道健身徑起點。 路途中可以俯瞰灣仔及跑馬地樓景，步行至寶雲道健身徑中段，更可以抵達姻緣石公園，可以登上頂端參拜相當著名的寶雲道姻緣石。
它的便利性，迷人的城市和海港景色以及各種公寓的供應使它受到當地人和外籍人士的歡迎。 該地區的主要幹道包括：雅賓利道，寶雲道，波老道，干德道，羅便臣道的起點，麥當勞道， 馬己仙峽道，梅道，香雪道，舊山頂道和堅尼地道以及高化利徑，蒲魯賢徑和地利根德里。 香港仔英文地名Aberdeen，而Aberdeen是蘇格蘭一個港口城市，19世紀30年代英國人來到遠東尋找生意機會，商船來到香港仔靠岸補給停泊，赫然發現香港仔與鴨脷洲的海峽成「7」字型地勢，與蘇格蘭鴨巴甸港勁似，因而得名。
中峽道15號: 香港樓宇目錄
是在新第三紀層的砂巖傾斜的巖盤，經過長時間的歲月侵蝕形成的復雜的地形。 面積約4公頃,就是可放1千塊左右的榻榻米，所以從這裏開始有了名字。 白濱遠近馳名的國際地標「圓月島」，在海浪的沖刷和腐蝕下，島中央形成一個圓形的海蝕洞，最美的時刻在夕陽西下時分，餘暉染得海面一片紫紅，夕陽緩緩落下與「圓月」重疊，大自然的巧妙安排著實饒富趣味。 W 中峽道15號 HOTEL：由知名建築師－安藤忠雄監製打造，率領W HOTEL精品飯店，首次進駐日本，位置特地座落心齋橋黃金地段，四周購物商圈環繞，好玩好逛又好買，讓夜生活璀璨繁華，攜手暢遊在時尚潮流，醞釀新時代的未來夢境。
隔天一早9点我们从民宿出发，我们的向导穆罕默德小哥带领我们两位前往达德斯峡谷徒步。 开始徒步的地方距离城镇Boumalne Dades约28km处，而我们所住的民宿在27km左右，我们沿着主要干道R704道路往上走，很快就抵达徒步的入口处。 首先须要过河流的对岸才能开始徒步，3月份的河水还满川急的，穆小哥牵着我们走到河流的对岸。 向导：Google Map上没有峡谷徒步路线，建议和当地向导一同前往，如果没有向导我们也不知道有路可走，和有机会拜访柏柏尔游牧民族。 中峽道15號 有些住宿的地方可以帮忙安排峡谷徒步向导，订房时可以询问看看。
中峽道15號: 中峽道15號
山頂設有一組供模擬地面電視廣播及香港數碼地面電視廣播的輔助發射站。 南面的山坡有著名景點「鷹咀石」及「面具石」，而且山上還有一幅直崖，故吸引了不少攀岩愛好者前往挑戰。 位於司徒拔道近豪宅「白璧」，瞭望台24小時開放，是山頂以外觀賞灣仔區、維多利亞港及九龍半島景色的絕佳位置。 中峽道15號 尖沙咀碼頭往返中環天星碼頭的渡輪服務，航線歷史相當悠久，可謂見證了香港的繁華與興盛，也為香港旅遊業立下不少汗馬功勞，亦曾發生不少風風雨雨的渡輪航線。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
港島徑第一段的部份路段於山頂盧吉道，如天氣良好，可遠眺對面九龍半島的景色，為遊客必到的景點。 沿著夏力道及盧吉道圍繞山頂走一圈，可飽覽港九全景，全程約一小時；時間充裕的話，更可沿著纜車總站對面的柯士甸山道步行上山頂直達山頂公園。 其後地鐵通車，乘客人數續減，1982年正式提早於晚上十一時許開出尾班船。 但由於地利及聲譽仍在，遊客越來越多，故服務質素不跌反升。 本航線在1871年香港開埠不久出現，當時由波斯拜火教（即祆教）教徒 Mr. Dorabjee Naorojee Mithaiwala 利用一艘名為「晚星」的蒸汽船提供橫渡維多利亞港服務，並於1880年創立「九龍渡海小輪公司」。
中峽道15號: 港島徑第四段
幸而途中可先探訪黃泥涌峽的廢棄機槍堡，碉堡不論內外均保存得非常完整，外表簇新卻不乏歷史遺留下來的痕跡。 及後接回布力徑上走，從南崖上攀，可觀賞鷹咀石、面具石及石室等石景，攀爬過程縱使艱辛，但總算值得。 凌霄閣位於香港島的山頂區維多利亞山上（亦稱太平山）。 現時所見樓高七層、極具現代氣息的凌霄閣於1997年5月落成，替代了1972年開幕並於1993年拆卸的舊建築物「老襯亭」。 凌霄閣於2005年重新裝修，並於2006年7月重新開放。