六號幹線亦有助紓緩中九龍和東九龍道路交通情況。 如想取得進一步資料，請瀏覽土木工程拓展署網站。 本工程包設計、建造及運作第一階段的海水化淡廠，每日食水產量可達13萬5千立方米，並會預留空間以便日後可擴展至最終產水量為每日27萬立方米，以及相關設施。 興建一條長330米直徑2.5米進水管道和一條長420米直徑1.7米排放管道連接海水化淡廠。 進行相關工程，包括環境影響緩解措施、斜坡鞏固和環境美化工程。
而該出入口已於2022年3月開始興建，並預計於2023年下半年完成。 大堂位於車站L1層，原本會設有客務中心，但投入服務後則改為智能客務中心，不再經常有職員駐守，而其中一側亦設有特大天氣顯示屏。 中九龍幹線啟德 乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理票務。 同時亦因應於啟用前發生的反修例運動引發連串針對港鐵的抗議及破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身亦改以聚碳酸酯製作。
中九龍幹線啟德: 興建圖集
中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 香港仔隧道連接跑馬地（灣仔區）及黃竹坑（南區），全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 至於最快推出的跑道區新盤，有機會為中國海外旗下第4B區2號地皮，已經命名為維港1號，現申請預售樓花同意書，擬建兩幢32層高座及一幢6層低座住宅，提供約1,059伙，標準單位由1房至4房，另有少量特色單位，預計於2023年第一季落成。 1998年7月6日，經過忙碌的一夜之後，啟德機場從熙來攘往的九龍鬧市正式搬遷至赤鱲角，結束73年的歷史任務。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第213X號線(安達 – 尖沙咀(循環線))行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年8月8日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈213X 延長尾班車開出時間並加強服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年5月23日。
運房局回應指，已指示承建商就沉降一事作全面性評估，並需制訂相關緩解措施及減少對有關構築物及公用設施造成潛在影響的施工方法，預計有關跟進工作最快會於11月中完成。 中九龍幹線啟德 中九龍幹線啟德 發言人指，涉事工地工程合約總承建商是金門建築有限公司，工地相關工序已即使暫停。 路政署及承建商已聯絡死者家屬，以提供所需協助。 路政署及承建商正跟進意外事件及工人受傷的情況。 路政署強調，十分重視工地安全，正協助相關部門調查意外，找出事發原因及提出改善措施。 路政署再次敦促所有工程的駐工地工程人員監察承建商的安全表現，要求承建商嚴格執行安全管理及相關措施，確保工序安全進行。
中九龍幹線啟德: 機場島上無人駕駛車及行李輸送隧道工程(2017-工程進行中)
發言人表示，由於安裝於鄰近啟德隧道行政大樓旁的輔助道路監測點於九月三十日錄得超逾預設停工指標的沉降，上述地基工程於當日全面暫停。 路政署隨即視察和確認有關輔助道路和鄰近構築物及公用設施的結構安全，並於十月三日公佈有關情況。 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。
啟德體育園佔地約28公頃，落成後將會是全港最大的運動埸，設施包括5萬座位的多用途主場館、室外運動場及室內體育館，以應付不同的體育活動。 啟德體育園亦設有零售及餐飲店舖，有望於2023年完工。 環保：因為要達到低碳排放量，所以啟德的建築物會是，區對區、樓對樓；要讓城市的通風足，降低屏風效應，所以住宅會是一幢高樓層配搭一幢低樓層。 啟德主場館：佔地面積相當於4個紅磡體育場，可容納5萬人，最大特色為開合式上蓋，除了可以隔阻噪音外，還可以確保運動時不受天氣惡劣影響，主場館可提供體育活動、比賽、演唱會、嘉年華等用途。 213X西行較13X更快到達尖東，因此客量不俗， 早上繁忙時間往尖沙咀方向經常頂閘。
中九龍幹線啟德: 將軍澳地鐵站(1999-
超支除了因為司法覆核，也因為多出來的茶果嶺隧道。 前文提過的將藍隧道，1998年規劃時稱為「西岸公路」，改名是因為現時隧道不再走經海岸，故轉稱「將軍澳——藍田隧道」。 T2主幹路不再填海而用沉管隧道，故原本連接的「西岸公路」也要配合，而這個配合，就是增加茶果嶺隧道。 九龍方面，要解決現有幹道塞車，更是遙遙無期，興建中的六號幹線，當中的T2主幹路至今仍未獲立法會財務委員會撥款，比原來的計劃延誤了足足二十年，超支自不待言。 有立法會議員和學者認為，香港很多地方仍有很多交通問題尚待解決，應及早進行全港性運輸策略研究。 啟德發展區又再發生奪命工業意外，七名男工人，昨午在中九龍幹線隧道地盤進行鋼筋加固工程時，二十二噸重鋼筋支架疑突然塌下，其中一名工人當場被壓中上半身，重傷昏迷，送院後證實不治，另外六名工人亦走避不及，分別被鋼筋等物件擊中受傷。
九龍城一地盤發生奪命工業意外，22噸重鋼筋支架倒塌釀一死六傷。 另外6名工人走避時受傷，全部被送往伊利沙伯醫院治理。 警方初步調查後相信事件無可疑，案件列工業意外。 他說，因為六號幹線始終只是一條九龍的幹線，它能夠把東九龍到西九龍之間的連接做好，令將軍澳至九龍區的交通更暢順快捷，亦紓緩到觀塘一帶及油麻地內部的交通訴求，但香港的交通問通並不限於九龍。 他解釋說，T2主幹路是六號幹線中重要部分，因它處於中九龍幹線和將藍隧道的交匯處，在於分流來往九龍灣、觀塘及將軍澳的主要道路。 一旦中九龍幹線和將藍隧道建成，而T2主幹路仍未完工，該區即成為了車輛的交匯處，匯聚大量車流，使九龍灣、觀塘一帶成為塞車重災區。
中九龍幹線啟德: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨，位於九龍啟德承啟道28號，佔地5.71公頃，合共8座40層高及1座35層高的非標準設計大廈，合共8,164個單位。 T2主幹路及茶果嶺隧道屬六號幹線的中間路段 ，西接中九龍幹線，東連將軍澳-藍田隧道(將藍隧道)的主隧道。 2020年2月13日晚上11時許，有10多名市民已經冒雨在啟德站出入口外等候通車。 而港鐵於翌日早上5時20分左右開放其中D出口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷衝進車站大堂，有人甚至在閘機外開香檳慶祝。 時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成亦在車站向乘客派發紀念品，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」造型的零錢包及巧克力各一個。 而特別頭班車於清晨5點45分左右由啟德站開出。
該工程合約的運作期為10年(由啟用將軍澳海水化淡廠第一階段後起計)，而此運作期可隨香港特別行政區政府的意願延長5年。 於啟德建造一段長約700米雙程雙線的中九龍幹線主線，包括地面道路及橋樑建造啟德交匯處，包括橋樑、隧道及相關地面連接道路，與現有道路網連接。 建造一條橫跨啟福道的行人天橋，及拆卸/回填一條橫跨啟福道的現有行人隧道。 建造一段長約130米的地下通風及機電坑道及建造環形隧道，以連接中九龍幹線主線與行政大樓。 進行相關的道路、 渠務、水務、環境美化、土力及機電工程。 擴闊介於屯門海榮路至香港黃金海岸第一期之長約1.9公里的一段青山公路青山灣段，由現時的雙線分隔行車道改為雙程雙線分隔行車道。
中九龍幹線啟德: 單位地址
【on.cc東網專訊】中九龍幹線項目進行啟德通風大樓及行政大樓地基工程期間，鄰近啟德隧道行政大樓旁的輔助道路監測點曾於上月30日錄得沉降超標。 惟路政署事發後一直隱瞞事件，拖延3日方對外公布，被外界質疑存心隱瞞事故。 中九龍幹線啟德 中九龍幹線啟德 中九龍幹線啟德 有議員今日(27日)問及此次事故，運輸及房屋局回應指，路政署當日接獲有關報告後，已即時指令承建商停止地基工程；「死撐」局方就事件完成初步全面性評估後，才向公眾交代整體情況。 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。
經過多年的勘測、設計和諮詢，行政長官會同行政會議今終授權展開工程並就工程刊憲。 運輸及房屋局局長張炳良出席立法會一個委員會時表示，幹線通車後，繁忙時間取道幹線來往西九龍和九龍灣的車程，將縮短至約5分鐘，有助紓緩九龍中部交通擠塞情況。 T2主幹路及茶果嶺隧道以及中九龍幹線是未來六號幹線中的重要部份。 六號幹線將會成為一條連接西九龍和將軍澳的東西方向高速公路，料可紓緩現時九龍東、西部及將軍澳道路交通網絡的壓力。 2012年6月30日，中國共產黨中央委員會總書記暨中華人民共和國主席胡錦濤到訪香港期間，由時任行政長官曾蔭權和運輸及房屋局局長鄭汝樺陪同視察了啟德發展區及興建中的啟晴邨。
中九龍幹線啟德: 香港文匯報
初步構思是把翔龍灣以南約3公頃的沿海土地活化，建議遷移驗車中心，以騰出土地大量作綠化，希望該地與海心公園的整體綠化率提升至30%。 早於1990年代，落實香港機場核心計劃後，香港政府研究中九龍幹線的方案及合適走線，曾於1998年為中九龍幹線提出一個雙程雙線隧道的方案，其後在2002年提交立法會時修訂為雙程三線隧道設計，即現時方案的雛形。 當局在興建西九龍公路時，已經在油麻地交匯處設置連接中九龍幹線的預留位。 新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。
二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。 2015年1月8日：運輸署向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦6條全新路線，其中4條擬以公開招標決定營辦公司。 此外，運輸署建議九巴開辦一條13X支線，由安達臣道發展區開出，經秀茂坪道、啟祥道，特快直達尖沙咀，路線編號名為213X。 當局預計乘搭本線來往寶達邨、秀茂坪、樂華邨至尖沙咀較乘搭13X線快捷，有望舒緩秀明道及曉光街一帶居民乘搭13X線出現登車困難的問題。