据报道，失事客机机型为美国波音 ，机龄不到七年。 旅居澳洲的著名法学家、时政评论家袁红冰教授，就此事，对看中国记者披露了来自国内权威消息人士的确切信息，也就是坠机的原因。 【看中国2022年4月2日讯】 （看中国记者李静汝采访报道）3月21日，中国东航MU5735客机在从云南昆明飞往广州途中，坠落广西梧州藤县琅南镇莫埌村附近山谷。 据报道，北京当局对外宣布，记录舱音和飞行数据的两个黑匣子先后找到。 袁红冰在接受看中国记者采访时，披露了来 自国内权威消息人士的传出的消息。 “ 东航MU5735这次惨烈的空难，背后的原因到 底是什么？
- 经过鸦塘一带后，MU5735航班短暂的爬升结束了。
- 这样的新闻中的任何一个信息点你可以用事实来驳斥，比如飞行员的身份是不是造假了，比如QACVR系统是不是假的，比如地面是不是不能监听机上情况？
- 飞机离地不是很高，王晓贤看到朝向自己的是飞机底部。
- 其实，想都可以东航副机长私人恩怨（东航公司机长打架）小艾机票网张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。
- 1997年12月19日，新加坡胜安航空公司185航班从印度尼西亚返回新加坡途中坠毁，97名乘客和7名机组人员无人生还。
2022年3月21日14时20分左右，中国东方航空一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联，随后被确认坠毁于梧州所属的藤县境内。 因东航兼并云航后,将其降级为副驾驶,成为这个航班的机长，正驾驶杨宏达的副手。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 但这一点的可能性极小，张正平如能算计到这一点，大可不必自杀了。
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“黑匣子”包括驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。 阿杰库姆对《中国新闻周刊》介绍，前者能告诉调查员们机组的精神状态、面对具体情况时的第一反应是什么、如何应对，是否有充分交流、是否按流程执行了检查单，也可以告诉我们驾驶舱是否有其他意外情况发生。 3月23日，搜救人员已经在现场首先发现了该记录器。 民航日常安全管理，十分关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。 民航系统在常态化安全检查的基础上，会不定期开展安全整顿，这些检查和整顿都会不同程度的涉及包括空勤人员队伍稳定、思想稳定的相关内容。
針對有境外媒體報導，東航墜機空難可能與副駕駛自殺有關。 11日，大陸民航局召開發布會，回應近日境內外關於「東航飛機失事鎖定… 就李明了解，张正平当过一段时间领导，如果没记错，他还当过机长教员、局方委任代表暨检查员，也当过中队长或副中队长。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 张正平是云南人，那会儿人们收入都差不多，很多人都会选择离家近一点的地方，他因而回了云南。
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而在中共整个官方对这次空难重视程度和处置手法上，也非同寻常。 因当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程，故云南航空(隶属东航)立即派公司的公安人员赶赴张正平下塌的宾馆去搜查。 遗书的第二方面内容是，抱怨中央的经济政策，他几十年的积蓄托人投入了恒大地产，结果血本无归而厌世。 因当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程，故云南航空（隶属东航）立即派公司的公安人员赶赴张正平下塌的宾馆去搜查。 东航和云南航空的合并是在2002年，张正平获得功勋飞行员称号是在2011年。
张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。 纵观近30年的空难不难发现，针对事故原因，飞机制造商、航空公司以及当地监管机构之间有着一场又一场漫长的拉锯战，一些案例甚至到最后也没有定论。 外界据此认为，此举是间接排除了该机型存在技术故障的可能性。 要知道，当印尼狮航和埃塞俄比亚航空执飞的波音737 MAX分别于2018年10月和2019年3月发生空难后，调查显示均与客机自动防失速系统被错误激活有关，中国就即刻禁飞了737 MAX。 时至今日，事发地印尼已经复飞该机型，中国则还尚未解封。
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【新唐人北京时间2022年04月06日讯】各位好，这里是美东时间4月5号，星期二，欢迎收看晚间新闻。 东航坠机原因仍扑朔迷离，近日，网络热传，是副驾驶自杀性的报复驾驶导致飞机坠毁，甚至还有一封遗书在网上流传。 此外，坠毁班机的两个黑匣子，都已经被送到美国实验室进行解读。
25日，根据总指挥部要求，进入核心区的救援人员换上防护服，佩戴手套和N95口罩，小心翼翼地翻检被雨水冲刷后的土地。 一个个塑料箱被从现场送出，每一个都有记号笔写下的标注。 有的写着“生物样本”，有的写“个人物品”，也有的写着“DNA”。 2011年，张正平成为东航第一批“五星机长”。 1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。 根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。
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第二天，老人准备修补田埂，蓄点雨水，但发现田里出现一条“铁片”。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 23日早上，陈长富冒着雨去舅舅田里辨认，认为那是一块飞机残骸碎片。 26日的官方发布会上，这块长约1.5米、宽4到8厘米的碎片被确认为MU5735航班客机机翼翼梢小翼的一部分。
据《中国航空报》，在驾驶更大、更快的波音767十多年之后，张正平开始驾驶新一代的737飞机，其中包括他周一驾驶的800机型。 东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复 该报称，到上述张正平的介绍发表时，他的累计飞行时间已超过30,000小时，“从未发生过一起人为不安全事件”，并为东方航空带出了100多名机长。 2015年，德国之翼航空公司4U9525航班发生坠毁后，发现副驾驶卢比茨向公司隐瞒了自己精神健康问题。
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这些谣言很容易误导急切想要知道事故原因的网友，但小编觉得谣言的基础就经不住推敲。 出了空难事故，无论原因是人为的还是机械故障或其它，对从业人员进行心理辅导都是必需的啊，这难道不是一个单位对员工的责任吗？ 心理创伤的危害并不比生理创伤更小，甚至更严重更长久。 近日，互联网上流传，东航公安系统近日主张，东航失事原因，基本锁定是副驾驶张正平的自杀式报复驾驶，还说，广州及云南塔台都知道，张正平俯冲时，还喊了一句话：“我下去了，不知道是地狱还是天堂”。 文章还表示，在张正平生前暂住的宾馆房间内，找到了他生前留下的遗书。 遗书内容指控，东航的不公正待遇，和恒大地产投资的失败，让张正平走上不归路。