上海街316號平面圖 內容大綱
2018年10月22日：晚上十時許，一名車長駕駛此路線往寶田方向的Enviro500 MMC（ATENU781／TU253）時，多次在快速公路使用手提電話，過程被乘客拍下並向報館投訴。 九巴經調查後，在10月25日將該車長開除，並發出通告，表示公司絕不容許任何員工違反工作守則。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 上海街316號平面圖 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，或乘搭252B／259B／259C／260B／261B線及此路線往寶田方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉［乘客通告］，2015年12月11日。 屯門公路轉車站啟用後，此路線的服務範圍透過巴士轉乘計劃擴展至整個屯門區，開拓更多客源，成功使客量回升，頂閘情況重現。 惟彌敦道設有巴士配額限制，九巴只能從其他路線抽調車輛行走，班次不足的問題為區議員及居民詬病，非法邨巴亦藉此搶客，甚至在平日非繁忙時間提供服務。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
上海街316號平面圖: 香港大廈搜尋
本書所輯錄的照片為香港早期殖民歷史研究提供了珍貴的第一手資料。 本書資料豐富、圖文並茂，詳細介紹香港歷史博物館及其三所分館 – 香港海防博物館、李鄭屋漢墓博物館及羅屋民俗館的設施、展覽及其他服務，是一本值得擁有的參考刊物。 中華民族的歷史源遠流長，一直都是中外學者們研究的課題。 中國在過去百多年經歷巨變，由貧窮落後演變為繁盛強大，中國在邁向富強之路曾付出不少努力。 本光碟輯錄由十九世紀晚清時期到1997年香港回歸共百多年來的中國歷史大事，以豐富的文字資料及多元化的檢索功能，配合二百餘張照片和地圖、十段珍貴的影片、五位偉人的講話錄音及其他音響效果，對加深認識中國近現代史的發展有莫大的幫助。 在1941年至1945年間的日佔時期，由中國共產黨領導的抗日游擊隊在港、九新界展開游擊活動，並組成東江縱隊港九獨立大隊，對營救滯港的中國文化界人士及國際友人，打擊日本在香港的統治，對中國抗日戰爭貢獻良多。 香港歷史博物館特邀香港及內地對此段歷史有研究的學者及原港九獨立大隊的老戰士揮筆撰文，並編製成論文集，以表揚港九獨立大隊在香港抗戰中所扮演的重要角色。
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除了基本地形圖外，你亦可以檢視影像地圖，以了解香港各地方的實地情況。 為了讓廣大市民能夠便捷地查閱政府的數碼地圖和地理空間信息，地政總署開發了供公眾使用的「地理資訊地圖」服務。 「地理資訊地圖」提供一個公共資訊平台，促進政府與公眾之間的地理空間信息的交流和共享。 上海街316號平面圖 「地理資訊地圖」自二○一○年五月起推出以來，地政總署與29個政府部門一直緊密合作，為公眾提供可靠的地圖和地理空間信息服務。 多年來，「地理資訊地圖」整合的內容已由120種設施類別的地理空間信息增加至270種。
上海街316號平面圖: 服務時間及班次
地理空間信息不但能支援市民的日常生活，亦成為協助各政府部門有效決策和高效運作的重要元素。 早於二零零三年，地政總署測繪處土地信息中心已開始建立「香港特別行政區地理空間信息樞紐 （GIH）」（下稱「地理空間信息樞紐」），目的是透過香港特區政府的內聯網平台，向各部門提供高質素的數碼地圖和各類地理資訊。 地政總署設計和開發的「地理空間信息樞紐」，整合了由不同政府部門提供的數據，積極地支援著各政府部門的運作。 自二零零四年起，「地理空間信息樞紐」便成為了數碼政府的成功例子，促進各政府部門的資訊交流和數據分享，實現了政府一體化的理念。 為了讓廣大市民亦能夠便捷地查閱政府的數碼地圖和地理空間信息，地政總署土地信息中心的專業團隊在「地理空間信息樞紐」的成功基礎上，進一步開發了供公眾使用的「地理資訊地圖」服務。 現場製造 藝豐室內設計工程有限公司為顧客提供「一站式」服務，承擔設計、施工、材料採購、售後服務等一條龍服務，25年以上設計裝修經驗，連續數年獲得最受歡迎品牌的殊榮，於香港自設廠房，所有傢俬均本港、現場製造收口。
「地理資訊地圖」內的地圖資料、建築物資料和影像地圖，均由地政總署提供；公共設施及各政府部門的資料，則由相關的政府部門提供；支援「地理資訊地圖」的網路和伺服器則由政府資訊科技總監辦公室提供和管理。 吳江市市長溫祥華,市委書記徐明、吳江市經濟開發區杜茉等領導,海天國際執行董事、銷售總監張劍鋒先生;海天國際執行董事、戰略發展總監兼長飛亞塑機製造有限公司總經理荷爾瑪‧佛郎茲教授;以及來自華東地區的50多個客戶領導以及50多位業內合作伙伴出席了開業慶典。 品飾家居是一家專業的室內裝修設計公司，提供一站式專業室內設計服務、制定合適方案、裝修工程、訂造傢俱服務及提供售後服務。 上海街316號平面圖 我們以滿足顧客需求為前提，悉心聆聽客戶要求，制定合適的方案，例如符合人性化的定制傢俬、滿足生活習慣的佈局及合乎客戶喜好的風格作設計效果基礎等。 務求以高質量的服務及專業的態度使每一位顧客可以得到專業、優質、誠信可靠及完善的服務體驗。 本書展示了大量香港島自1842年開埠以來的歷史照片。 港島北部一帶，包括中環、上環及灣仔區等均為其最早發展的地段。
上海街316號平面圖: 香港
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈260X線更改總站(寶田←→紅磡車站)及加強服務〉［新聞稿］，2004年2月12日。 此路線為屯門區唯一直達尖沙咀的全日路線，途經屯門市中心及屯門西北多個屋邨，並取道三號幹線，行車路線直接，客量一度高企，早上繁忙時間各班往九龍班次通常於到達紅橋時滿座，離開屯門時更全車頂閘，該時段曾設多條輔助路線作疏導。 上海街316號平面圖 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換言之，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈。
2013年7月27日：往寶田方向加停屯門公路轉車站，並提供屯門來往市區的八達通轉乘優惠，以配合該轉車站往屯門方向啟用。 2004年2月15日：九龍總站遷往紅磡車站，同時增設輔助路線260S，於平日下午繁忙時間由廣東道（麗澤中學）單向往寶田，服務原有廣東道及九龍公園徑往屯門之乘客。 此路線原訂於2002年遷移總站至紅磡車站，不過該站車坑數量不足，以及西貢區計劃將93K及297線合併為293線，並以紅磡車站作總站，導致此路線遷站計劃告吹。 後來將軍澳居民反對上述兩線合併方案，令計劃胎死腹中，因此屯門區議員重提將此路線延長至紅磡車站，減少繞路及方便乘客前往紅磡。 上海街316號平面圖 260X線屬屯門區首條及唯一一條直達尖沙咀的全日特快路線，取道屯門公路、汀九橋及西九龍公路往返九龍市區，與268B和269B線同為新界西北沿西九龍公路直達九龍南的特快路線。 （d） 就上文第2段而言，「相關的有效資料」指有關組織或機構的名稱、聯絡電話及電郵地址，以及將以本網站內容進行的擬議用途。 在不局限前文的一般性的原則下，本網站所收錄或經本網站提供的一切資訊，並不構成、導致或默示政府同意、認可或推薦任何第三者（不論其為貨品或服務的提供者或其他情況）。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 2017年8月，有媒體報道指重建項目原先承諾設全港首個「體育名人館」及對外開放的空中花園，最終未有兌現。 上海街316號平面圖 市建局其後承認未能全面做好資訊溝通，在商場保留一個固定舖位，替代「體育名人館」。
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本圖錄亦涉獵明代中國的對外關係，為探究明代歷史提供一個嶄新維度。 為呈現十九世紀華工在古巴經歷的艱苦歲月，本館委託香港中文大學香港亞太研究所榮譽研究員雷競璇先生就館藏十份相關文獻進行研究。 本書以上述文獻為基礎，輔以其他檔案資料及珍貴的歷史圖片，系統地剖析古巴華工出洋的背景、工作待遇、生活情況，以及對後世華僑歷史的影響。 對香港而言，玩具還有多一層意義，因為這裏曾是全球最大的玩具製造中心，訂單來自世界各地，生產和出口的玩具數量驚人，於是香港玩具便成了世界潮流的縮影。 上海街316號平面圖 本圖錄精選約330件（組）香港製造或香港人熟悉的玩具，輔以歷史圖片，引領讀者緬懷童年歲月之餘，同時認識不同門類玩具背後的有趣故事、香港玩具工業的輝煌歷史，以及玩具以何種面貌適應新時代。
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龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 停靠屯門公路轉車站的城巴962N、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
除了優化瀏覽地圖體驗，全新的地圖介面亦方便使用者查閱各項有關天氣、交通、空氣及泳灘質素的分區實時數據。 深圳梳化訂造工廠，專業訂造各種酒吧梳化，任意來圖即可報價及訂做，提供bs7176英標防火證書，香港有師傅上門度尺，免費設計出圖，工廠直銷香港，價錢實惠。 深圳一手工廠，專業訂造香港餐廳傢俬，餐廳卡位梳化，餐枱櫈，工廠直銷香港，無中間商，上門量尺設計出圖，送貨到香港，歡迎來圖報價訂造。 馬來西亞、印尼進口實木傢俬，提供全實木傢俬訂造服務，入榫工藝美國橡木、胡桃木製造：實木餐桌、 開合餐枱、電視櫃、收納儲物櫃、鞋櫃、梳化等。
本圖錄是香港歷史博物館為配合「皇村瑰寶：俄羅斯宮廷文物展」而編製，收錄了二百多件(組)赴港展出的珍貴文物，輔以地圖、歷史圖片和專題文章，介紹俄羅斯在羅曼諾夫王朝的宮廷生活，以及皇村這個帝皇夏宮曾見證過的俄羅斯歷史。 上海街316號平面圖 皇村在二次世界大戰後開始修復，成為俄羅斯人引以為傲的文化遺產。 本圖錄將以皇村的歷史發展為主軸，細說十七世紀至今俄羅斯的重要歷史大事。