外觀部分，MMBCU 主打歐風設計風格，著重在車身量體、細節質感呈現，車體線條不同於以往國內車款較常見的銳利線條，改以更加圓滑、優雅的線條設計。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 三陽mmbcu CU的C代表跨界,U則代表設計風格的獨特新CU系列除了將延續SYM的創新以外,更考量騎士生活體驗需求,是個結合人因工程、創新、機能衡的高VP值系列,帶來更趣味的騎乘體驗。
從送測資料中可以得知，MMBCU將會搭載與DRG相同的158c.c.水冷四行程單缸引擎，但在綜合油耗表現上有著長足的進步，從DRG的40.0km/l，一次大幅度進步到43.5km/l，雖然三陽提供的送測引擎資訊兩車相同，並沒有搭載最新的EnMis雙火星塞科技，但在實際的調校上應該有很大的差異。 SYM DRG BT自推出時就以仿造龍的獨特造型、158c.c.水冷引擎的強勁動力，以及單槍避震、13吋胎配短軸距帶來的優異操控，吸引追求運動性白牌車款的消費者，後續七期小改款時也在動力提升的同時保持優異的油耗，甚至還導入TCS循跡防滑系統，再度提升產品力。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。
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兩側也有許多燈號顯示，讓騎士可以及時監測包含ABS、水溫、TCS、機油量、引擎等狀況。 很特別的是，這次在手把兩側的油杯也採用透明的設計，以如此的細節呈現也帶來更高級的視覺感受。 配備方面MMBCU提供了單色LCD儀表，能夠顯示時速、里程、油量、時間等資訊。
- 呼應曼巴因應不同的環境有各種顏色，且會因為光線改變蛇鱗會呈現不同的色澤，SYM首次導入多層噴塗工法，在不同光線下呈現不同的色澤也是一大特點。
- 打開車廂，MMBCU的置物容量可達28公升，足以放進一頂全罩及一頂半罩安全帽，另外還有一處可放置700cc飲料杯、手機及擦拭布等物品的前置物空間，並貼心附上隱藏式掛鉤以及USB QC3.0充電孔。
- (攝影/ 林先本)同於原廠這次也強調這次的車漆在不同的光線照射下，將能夠提供不同的色澤呈現。
- 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
- 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。
- SYM MMBCU 採用晶透剎車總泵，在車體的細節融合曼巴蛇的生物特徵，車側兩旁的烤漆件則呈現出立體蛇鱗咬花刻紋。
- [NOWnews今日新聞]國內最重視高球運動的國寶集團，今年再推出一系列的活動，國寶貝家族的年度賽事行程今天也正式出爐。
小三坦言，以往大家聽到「共用平台」時，都認為換句話說就是「換湯不換藥」，但MMBCU與DRGBT共用平台情況下，卻創造出完全不同性格的速克達。 節目主持人蘇宗怡則認為，她個人其實不是很喜歡蛇，但看到MMBCU的仿真模樣，卻不會讓她覺得害怕或反感，所以MMBCU光是外型設計就獲得市場上很好的迴響。 MMBCU採用遠近燈上下分離的Class D汽車級LED大燈，讓夜間照明度最大化，蛇眸日行燈及分離式尾燈均採用LED規格，增加視覺效果的同時也提升MMBCU在車陣中的辨識度，前後的LED方向燈同樣也具有Hazard雙黃警示燈的功能，讓騎乘更安全。 因此，如果是單人的騎乘，在行李的積載性，長途的舒適性，以及一定的運動性這些表現上，MMBCU所提供的將會是一場充滿樂趣的旅程。 而只要不是高山的陡坡，就算是雙載也能夠享受到兩人旅行的甜蜜。
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因此兩者雖然在馬力輸出的數據上相同，但在輸出的性格上是有著那麼些許的不同的。 我們這次的MMBCU除了環島一圈拍攝台灣各地的美景，也順便做了這次的長途騎乘體驗。 我想，這對於有心想入主MMBCU的車主來說，多少能夠提供這次長途騎乘下來的心得。
台積電今（10）日公布1月營收2000.51億元，月增3.9%、年增16.2%，在工作天數減少之下，還能重返2千億元，繳出歷年同期新高成績單，令市場相當驚喜。 護國神山最新營收開獎後，PTT網友討論大炸鍋，有人抖出內幕表示「不是說第一季會掉15%？那剩下兩個月平均要掉10%耶」、「一月月增，那二三月不就很恐怖才能季減15趴」、「這不大合理聽GG朋友說沒有滿載很久了…」、「法說不是都講完了 二三月肯定月減」。 尤其又賦予SYM當家智慧油電「三零科技」：零後仰懸吊系統2.0、零噪音零污染怠速熄火系統、零延遲啟動系統，擁有MMBCU，騎士每次上路都能盡享最極致的騎乘體驗。
三陽mmbcu: 機車/自行車
不過，「最美雙胞胎」女星依依佩佩的佩佩竟比隋棠更衰，連半夜上廁所都遭鄰居警告，超慘下場曝光。 [周刊王CTWANT] 迪麗熱巴被大陸狗仔公開表示，已7個月沒有進劇組，甚至機場拍到她穿著駝色大衣，整個人大了一號，寫出「大概算一下，應該還屬兔，10月左右」，同天狗仔「陽陽」也轉發黃景瑜的慶生文，並表示「恭喜升級成功！小哥哥」。 從外觀上來看，這台型號MMBCU TDA16T1的新車採用和DRG相同的架構打造，但外觀變得更有跑旅味，車頭變得更厚實，大燈樣式也和DRG很不一樣，車尾也同樣變得稍微圓潤一些，整個造型頗符合靈龜的意象。 而這樣的感覺在雙載時又會被更加放大，你可以明顯感受到讓整輛車的重心就是稍微往後分配，因此造就了兩台車在操控上有些細微的不同。 呼應曼巴因應不同的環境有各種顏色，且會因為光線改變蛇鱗會呈現不同的色澤，SYM首次導入多層噴塗工法，在不同光線下呈現不同的色澤也是一大特點。 MMBCU超大前置物空間，可放置700cc飲料杯、手機及擦拭布等物品，並附有隱藏式掛鉤，加強置物便利性。
以現代科技結合人體工學，找出長途騎乘時最舒適的三角設定，讓乘坐、手握龍頭及腳踏位置呈現最舒適的黃金比例。 CU系列推出的第一個車款，新世代跑旅「MMBCU」，MMB代表「Mamba曼巴」，和曼巴蛇一樣有長距離高速移動的特性，MMBCU以SYM引以為傲的158c.c.R世代水冷引擎為基礎，但車輛調教為更適合長途騎乘、良好機能性的GT跑旅車款，期待以新世代跑旅的定位，帶給消費者全新的車款選擇。 首先在外觀方面，有別於DRGBT的銳利線條，MMBCU在外型上增添了更多圓滑且優雅的輪廓，並且以不同的設計手法帶來內斂且沈穩的氣質。
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在騎乘安全方面，MMBCU配備最新的Bosch 10 ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑系統，不僅能盡量避免打滑，緊急重煞車時產TCS循跡防滑系統也會透過退引擎點火角的方式輔助減速，讓車輛能夠更穩定的煞停。 另外，消費者所在意的置物空間，MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。 SYM近年推出的靈獸車系大受歡迎，其中又以DRG最受年輕騎士們的喜愛，隨著靈獸系列在2022年發表上市第三款車型KRN，不少人也開始期待靈獸系列的最後一塊拼圖，近日能源局就曝光了SYM一款全新的158c.c.車款，型號MMBCU TDA16T1。 此番言論被台灣車迷看到後，紛紛笑稱：「最大笑話」、「刷存在感？」、「中國說別人抄襲前先算算自己抄別人多少」、「蹭熱度還能這麼蹭？」、「我就等這看什麼時候會說藍寶堅尼抄襲」、「被BMW提告抄襲車廂設計的好像是升仕310M」、「醜到爆垃圾拼裝車有臉說人抄」。 不過，也有部分網友持不同意見：「別說大陸車商抄襲，台灣光陽三陽也都是抄襲別家的啦。」、「X陽本來就超愛參考別人的設計」。
(攝影/ 林先本)動力方面MMBCU與DRGBT採用相同的動力架構進行開發，兩者同樣搭載158c.c.水冷引擎，可以提供15.6匹的最大馬力，以及1.53公斤米的最大扭力。 不過MMBCU則是在傳動系統帶來不一樣的設定，在保有充沛的起步加速性的同時，當面臨巡航與定速狀況下則是能帶來相對較低的引擎轉速，如此一來更能減少震動的幅度，甚至對於油耗表現也有正面幫助。 從原廠所公布的數據顯示，MMBCU每公升能夠行駛約43.5公里，算是相當不錯的成績。 (攝影/ 林先本)MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。 (攝影/ 林先本)原廠表示MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。 DRGBT的定位是超跑，因此在車身上可以見到更多銳利線條讓人感受到奢華感。
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SYM先前在BT系列帶來包括DRGBT、FNXBT與KRNBT等產品，各車款在外型與性能上做出鮮明區隔，屬於配備品牌最新技術的旗艦產品線。 至於CU系列則主打跨界與獨特的歐風設計，以更貼近一般騎士生活層面需求而生的均衡形產品線。 SYM以汽車概念進行比喻，DRGBT屬於品牌旗艦性能超跑，追求帥氣與俐落操控性；而CU系列首發車款MMBCU則像是GT跑車一般，在提供充足性能同時，兼顧舒適性與便利性的平衡。 (攝影/ 林先本)MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展。 (攝影/ 林先本)而為了帶來跑旅的騎乘感受，因此MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展，也能透過姿勢的變換減少長途行駛所帶來的不適。 同時，車上也具備了ABS防鎖死煞車系統，以及TCS循跡防滑系統，給予騎士穩定安全的騎乘品質。
MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。 (攝影/ 林先本)QC 3.0快充裝置讓手機電量隨時保持在充足狀態。 (攝影/ 林先本)另外，消費者所在意的置物空間，MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。 只放置全罩安全帽的狀況下，行李廂後端也有不少置物空間可以放置隨身物品。 同時在龍頭下方也有充足的置物空間，甚至可以容納手搖飲料都不成問題。
三陽mmbcu: 智慧油電科技
一旁也有QC 3.0快充裝置，讓手機電量隨時保持在充足狀態。 MMBCU提供了單色LCD儀表，能夠顯示時速、里程、油量、時間等資訊。 (攝影/ 林先本)同於原廠這次也強調這次的車漆在不同的光線照射下，將能夠提供不同的色澤呈現。 並且一次提供4款顏色讓消費者選擇，包含有棕色、銀色、白色、綠色等選項。 但筆者私心認為MMBCU用上深色的搭配看起來將格外帥氣，頗具有隱形戰鬥機的感覺。
前面提到手套箱，作為一台跑旅速可達，MMBCU在置物空間方面也沒有太落漆，前手套箱可以放入700c.c.飲料杯、手套、擦車布或手機，另外前面板上也有一個隱藏式掛鉤，方便騎士沿途買小吃時使用。 不過，在 MMBCU 上，SYM 針對傳動系統進行重新調校，於 CVT 變速箱中將普利珠重量增加 1 公克，開閉盤角度也從 DRG 的 30 度改為 40 度，降低大彈簧挾持力，使得 MMBCU 傳動效率獲得改變、同速域的轉速相對過去得以下降。 除了讓引擎運轉音量降低、提高行駛精緻性外，也為 MMBCU 帶來平均 43.5km/L 的一級油耗表現。 R 世代水冷引擎，最大馬力都是 15.6 匹，也一樣採用了 SYM 智慧油電科技，包含零後仰懸吊系統 2.0、零噪音零污染怠速熄火系統、零延遲啟動系統。
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實際騎乘時，些微的重心改動對操控性並沒有太大的影響，整體而言與DRGBT差異不大，在小山路裡面的操控性是非常優異。 MMBCU採用與DRGBT相同的158c.c.引擎，最大的不同在於傳動的設定，DRGBT普力盤的珠子較輕，在加速上相對較快；而MMBCU在初段加速的轉速設定較低，加上後普利盤的設計，讓整體加速以及轉速域都相對較低，但也因此獲得了更佳的油耗表現以及較小的噪音及震動。 SYM三陽機車於2022年8月18日正式發表CU Series首款新車MMBCU，定位為品牌新世代跑旅車款，其中「MMB」就是取自「曼巴」的特性命名而成，傳達車款擅長高速且長距離移動，猶如白牌速克達的GT跑車一般，建議售價11.3萬元。 而自上市以來，僅10個工作天即超過2,600張訂單，以日均260台銷售速度震撼車壇！ 不但讓SYM維持級距首選地位，也代表消費者對SYM的產品規劃有高度肯定。
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三陽mmbcu: 購物說明
[NOWnews今日新聞]國內最重視高球運動的國寶集團，今年再推出一系列的活動，國寶貝家族的年度賽事行程今天也正式出爐。 煞車部分，MMBCU為前後碟煞，前碟盤260mm、後碟盤230mm，皆搭載最新Bosch 三陽mmbcu 10 ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑系統，除了避免惡劣路況所造成的打滑以外，也能在緊急重煞車產生前後輪速差時，TCS會透過退引擎點火角的方式輔助減速，讓騎士更安穩的煞停。 全球業務總經理黃昭穎表示，一體機新品VIVE XR Elite全球預購成績創下有史以來最佳成績，雖然一線科技大廠縮減資本支出、裁員不斷，但在全球電信業者積極建置驅動下，今年B2B元宇宙可望持續成長，他並透露，宏達電將在第二季推新款元宇宙手機，硬體規格可望比前一代提升一些。
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車尾則採分離式尾燈，並具有牌照下移、仿碳纖維紋路空濾／傳動外蓋等設計，同時後方向燈也在車寬之內，減少被折斷的機率。 懸吊、制動上，MMBCU採前33mm正叉、單向2活塞卡鉗與260mm碟盤，後懸吊則採中置單槍後避震（預載可調）及對向式2活塞卡鉗與230mm碟盤，並具有ABS防鎖死煞車、TCS循跡控制系統。 ▲MMBCU由浩漢設計操刀，在外型上融入曼巴蛇仿生概念，同時也是三陽首度採用多層噴塗工法，車色會隨光線照射角度變化。 ABS防鎖死剎車系統 & TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。
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即使相處時間不長，但在經歷了北海岸的試駕體驗後，可以深刻感受 MMBCU 的產品特性，以及與 DRGBT 的不同之處。 整體而言，在 三陽mmbcu MMBCU 上你可以感受到，在追求長途旅遊的本質之外，它積極調適成為擁有一定程度運動魅力的設定，曼巴特色的設計則是強化了產品記憶點。 MMBCU 對於車輛操控上的改良不僅止於變速箱或懸吊上的重新設定，更包括了優異的騎士三角。 加高手把讓我在騎乘時手臂能很自然的放鬆，且背部得以輕鬆的挺直；眾所期待的斜踏設計搭配設計良好坐墊段差，在長途騎乘下也得以用舒服的姿勢巡航。 簡單來說，MMBCU 提供了更易於掌控的輸出表現，同時在騎乘舒適性上亦更加成熟。
MMBCU 新車上市售價為 11.3 萬元，8 月份推出上市首購價 4 重優惠，扣掉 3,000 元購車金後入手價為 11 萬元，再贈 36 期 0 利率、鋼鐵險和環島特式安全帽等。 同時，結合 Mamba 曼巴的意象，在車體的細節融合曼巴蛇的生物特徵，車頭呈現曼巴獵食時張嘴時的模樣，並在 PP 材質上結合蛇腹的咬花紋路，車側兩旁的烤漆件則呈現出立體蛇鱗咬花刻紋。 SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、 高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率， 賦予MMBCU突破性的動力輸出。 我們提供最具廣告效益的全方位曝光平台，鎖定全台各消費族群，客戶可針對預算，選擇最適合的廣告區塊，滿足最大效益的廣告需求。
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總結來說，SYM MMBCU就是一輛「同心、同身、不同調」的最佳白牌速克達範例。 小三在節目中提到，改變坐姿感受的難度不像引擎內部科技這麼複雜，只是需要多花一點巧思，而過去沒有人做的事情，三陽這回做到了，成功的設計直接反映在銷售表現上。 MMBCU主打GT跑車的車款定位，在外型上加入進氣孔、上揚車尾等跑格元素，讓MMBCU在低調沉穩的線條下，仍能展現運動感。 將MMBCU的車體細節融入曼巴蛇鱗、蛇腹的紋路設計，進一步提升車輛外觀的質感呈現。 身為 CU 系列第一款車，雖然與自家 DRG 外型類似，不過 MMBCU 走的是跑旅路線，無論是在坐墊下置物空間的放大，或者是置腳處斜板設計，以及頭燈造型，都讓它有不同於 DRG 的訴求。 與DRG相比，MMBCU的把手位置較高，椅墊也更為平坦，加上腳部可以向前方伸展的斜腳踏，這些都讓MMBCU在騎乘的時候可以提供更舒適的位置。
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實用機能的部分，MMBCU的車廂經實測可以容納一頂全罩式安全帽、前置物空間則可容納一杯700c.c.手搖杯，並附有隱藏式掛鉤，外加QC3.0的充電座，便利性滿分。 分離式的後扶手設計對後座乘客而言也相當貼心， 另外MMBCU也新增了斜踏板的設計，讓騎士在長途騎乘時可以選擇將雙腳往前伸展。 MMBCU搭載了與DRGBT相同的158c.c.水冷引擎， 三陽mmbcu 並重新調整了CVT傳動的設定，使車輛更接近跑旅的設定。 首先在外觀部分，MMBCU全車採用曼巴設計語彙，整體造型與DGRBT線條層次分明、侵略感十足的風格不同，而是採用了較為圓潤、柔和的方式呈現，但在車頭及車尾仍加入了流線式的設計，為全車增添一絲速度感，車側兩旁的烤漆件則使用多層噴塗工法，呈現出蛇鱗的立體感。 2023年式YAMAHA FORCE 2.0在動力上同樣搭載155c.c.水冷BLUECORE引擎，並配備ABS防煞車鎖死系統及TCS循跡防滑系統；大燈、方向燈同樣維持鹵素燈泡設定，不過原有的USB插座升級「QC 3.0快充」，使充電效率提升。
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MMBCU 更為成熟圓潤的外觀設計確實帶來更沉穩的視覺感，融入了曼巴毒蛇的動物仿生線條也使它不落一般運動型車款的窠臼，具有高度的「吸睛」指數。 為了維持「2022年台灣機車冠軍」地位，最近SYM三陽又出招了。 根據官方粉專釋出的消息，繼BT靈獸系列後，全新車系「CU系列」即將問世，並且同步公開外型手繪圖，有望是先前不斷曝光的新車「MMBCU」。
不過撇開這個排氣量的宿命問題，MMBCU無論是在整體的操控性，舒適性，甚至是運動性上，其實都蠻讓人驚豔的。 即使是雙載的條件下，也都能夠讓人充分的享受到騎車所帶來的樂趣。 進入到山道之中，原先以為MMBCU被稍微放大的車身尺碼，以及原廠GT跑旅的車款定位，會讓MMBCU在山路上更偏向舒適、慢節奏的動態表現，不過當我們帶著一定車速殺入彎道之後，一種極為熟悉的的動態表現油然而生。 和動力方面一樣，MMBCU在懸吊、煞車部分也直接沿用DRGBT的架構，使用33mm正立式前叉配預載可調中置單槍避震；前煞車為雙活塞卡鉗、260mm碟盤，後煞車為雙活塞卡鉗、230mm碟盤；軸距同樣為1,380MM、座高為803MM、車重比DRGBT增加1公斤，來到136公斤。