條款亦提及，將來單位面積最小要在260方呎或以上，並至少一半單位面積於480方呎以下，預料該地皮估值介乎2.7億至3億港元，每呎地價由5200元起。 至於日泊既朋友，泊邊好搵到個隱世停車場比你，就係明輝停車場 (即是三湘九龍灣貨運中心)，不過缺點係泊天台露天同要留匙。 記得地下最前嗰個更亭比咗錢講日泊先好上天台，上到天台有人會招呼你。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 可以，閣下可攜帶車票到原有出票點，申請更改行程1次，手續費為每張HK$20。
- 如遇上強風管制措施，港澳一號將配合港珠澳大橋相關部門的指示作出安排，提供有限度或取消服務，並會因應風速和能見度的情況，減慢車速或暫停行駛。
- 項目是由信和置業、市區重建局合作發展的分層住宅樓盤，位於九龍長沙灣九龍道1號，於2020年12月收樓。
於大埔道、福華街及長沙灣道有多條巴士及專線小巴路線，穿梭港九新界多處地方。 一號九龍樓高39層，是香港最高的零售商場之一，薈萃各行各業零售商，包括鐘錶、珠寶、時裝及配飾、美容護膚品、家居用品和高級超市。 建於2007年，提供238個停車位和23,959平方呎辦公空間，位於九龍灣宏遠街1號，交通方便，步行前往港鐵九龍灣站僅需5分鐘。 方面，一號.西九龍於1樓設有商場，鄰近另一屋苑泓景臺亦設有商場｢泓景匯｣；區內除了有多間食肆、超級市場及百貨公司外，還有多間中小學方便住戶子女上學。 方面，一號西九龍距離港鐵荔枝角站約5至7分鐘步程。
一號九龍: 中學:深水埗區
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- 1967年5月12日：下午三時四十五分，一輛AEC Regent五型「大水牛」（A79／AD4871）雙層巴士在黃大仙東頭村道遭左派暴徒縱火焚燒，車上所有玻璃窗門均被暴徒擊毀。
- 2015年3月，地政總署刊憲根據《收回土地條例》收回土地進行重建作住宅用途，並提供零售及附屬設施，包括地面上落客貨區連停車場。
- 模擬圖及模擬圖中的內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成賣方就發展項目作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。
- 而項目位處長沙灣九龍道一號，故中文名稱亦以此定名。
模擬圖內的布局、間隔、規格、尺寸、顏色、用料、裝置、裝飾物料、設備、傢具、裝飾物及其他物件等未必會在日後落成的發展項目或其附近範圍內出現。 模擬圖及模擬圖中的內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成賣方就發展項目作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 一號九龍 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 日軍佔領香港漸久，物資日益匱乏，1943年8月12日再度重整巴士服務，當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道，以節省燃油。 在日佔香港末期，1號線成為九龍市區唯一仍提供服務的巴士路線，此後編號一直沿用至今。
一號九龍: 一號九龍道 地圖位置
模擬圖所展示的景觀只屬畫家之想像，並不構成亦不得詮釋成賣方就發展項目作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 單位景觀受單位所處層數、方向及周邊建築物及環境影響，且周邊建築物及環境會不時改變。 賣方亦建議準買家到有關發展項目地盤作實地考察，以對一號九龍道、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
踏入廿一世紀，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，配都普車身）為主。 2001年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）作為低地台用車。 2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。 2008年改為全空調服務後一度全線以該款巴士行走，全線低地台化及直梯化。 同年引入富豪B9TL（AVBE）及富豪超級奧林比安（AVW）行走。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
一號九龍: 資料
分鐘，此外，青山道、大埔道及欽州街沿途設有不少巴士路線，方便住戶來往尖沙咀、美孚及香港仔等地，交通非常完善。 生活配套方面，區內發展成熟，酒樓食肆林立，項目鄰近黃金電腦商場，為香港著名售賣數碼產品的商場。 購物則可到西九龍中心，那是區內大型購物中心，各類消費商品齊全。 ），位於新界荃灣油柑頭寶豐台8號，鄰近油柑頭濾水廠，屋苑前身為住宅寶豐臺。 項目發展商為卓能集團，分兩期發展，第1期提供49伙單位，大廈結構由5個大小不一的圓柱體組成，其中18及19樓的平面圖則驟眼看貌似米奇老鼠。 第2期設5座獨立別墅，並包括私家泳池、景緻花園及一個專屬會所。
根據一手住宅物業銷售監管局資料顯示，發展商所持項目的一手貨源已於2016年5月20日及之前悉數沽出。 $20NIL詳細價錢請按下面地圖常悅道至美羅中心之間，停車場就好多，但係全部長期都FULL，特別係九巴廠附近。 好彩有個長期有位既創豪坊可以幫吓手，至於美羅就麻煩啲，附近長滿，加上美羅同開達都貴都痴線。
一號九龍: 香港島
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 的單幢住宅，樓高共24層，由市區重建局、信和置業發展，信和物業管理管理，預計於2020年11月入伙。 至10月上旬項目累售65伙，共套現約4.3億。 兩座向西單位視野較開揚；向北單位部份望遠方山景；向東單位近望另一屋苑泓景臺。
2001年10月18日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，尖沙咀總站暫遷九龍公園徑南行線近中間道，直至工程完竣為止。 項目於2018年4月申請預售樓花同意書，在同年8月份獲批，發展商表示於2018年8月20日上載了售樓說明書，並在22日公布首張價單。 單位的實用面積介乎301至443平方呎，間隔涵蓋一至兩房，樓底高度均為3.47米。 註1：如政府向市民公布，基於某些極端情況，建議僱員在8號熱帶氣旋警告信號改為較低信號後在他們原來的地方或安全地點多留兩小時（或更長時間）（「極端情況」），公眾服務會在「極端情況」取消後兩小時內恢復。 公司註冊處並沒有認可特定的瀏覽器或建議使用哪一個瀏覽器。
一號九龍: 一號九龍 – 九龍灣寫字樓出租或出售
港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要繞道深圳和虎門；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。 港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。 此樓盤早於2007年5月向香港政府入紙申請預售樓花同意紙，同年12月已批入伙紙，惟因樹木保育問題一直拖延，更曾經於2012年5月撤回申請。
另外值得一提的是，項目的綠色建築認證的暫定評級為金級，表示其在能源消耗的表現極佳。 項目採用單幢式設計，樓高24層，不設有庇護層，共配置兩部升降機。 大廈的5樓至27樓屬住宅樓層，每層各設5伙單位，合共提供100伙分層住宅。 一號九龍 一號九龍道 一號九龍 的地盤面積約為543平方米，總樓面面積則約為4,884平方米。 項目是由信和置業、市區重建局合作發展的分層住宅樓盤，位於九龍長沙灣九龍道1號，於2020年12月收樓。
一號九龍: 一號九龍道 #2544022 售盤樓盤詳細資料
〈九龍城一名過路男子 被巴士撞倒拖行輾死 油蔴地兩車相撞兩男女重傷〉，《大公報》，1987年4月13日。 2022年11月6日：獲港產電影《飯戲攻心》製作單位安樂電影公司贊助，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 此路線在1987年5月25日以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制，而只能使用10.6米或以下的巴士行走，因此當時用車以丹拿珍寶（D）、丹尼士喝采（N）、利蘭奧林比安9.7米（BL）為主。 1987年走線改動後，加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）為主。 此外，丹尼士統治者（DM）亦曾行走此路線。 一號九龍 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
一號‧西九龍 共建有兩幢住宅大廈，分別命名為｢玲瓏邸｣及｢玥瓏邸｣。 每幢樓高41層，各配置兩部升降機，於天台設有庇護層。 1970年7月4日，徐誠斌主教為基督勞工堂主持開幕典禮。 鑑於當時牛頭角區大部分居民是勞工階層，基督勞工堂亦以此命名，並以5月1日國際勞動節為主保瞻禮。 當時遷往牛頭角區的教友分別來自京士柏, 九龍仔及深水埗等地。
一號九龍: 單位數目
2018年6月發展商公佈樓盤中英文名稱，表示「項目擁有市區難得一見的綠化景觀，是鬧市少有的自然美景」，故英文名為“Madison 一號九龍 Park”，即「美麗的公園」，中文則以地址來定名。 2015年3月，地政總署刊憲根據《收回土地條例》收回土地進行重建作住宅用途，並提供零售及附屬設施，包括地面上落客貨區連停車場。 一號九龍的地皮原本在1997年10月首次公開拍賣，由自稱為「和黃董事」、患有自大型妄想症的婦人黃月鶯以8.9億元的高價投得，但因她未能繳付地皮定金，地皮需要再次拍賣，並限制地產商必須預先登記才可入場；其後，她亦被強制送院治療。 1998年3月，一號九龍的地皮由旭日集團旗下隆盈以3.61億元投得，因受到亞洲金融風暴影響，拍賣價較之前的拍賣價大福下降。
早前隨同行政長官李家超訪問沙特阿拉伯同阿聯酋的洪丕正表示，中東地區近年大力發展非石油經濟，對5G、大數據等需求正在上升。 他又指出，中國資金池目前仍未完全與世界接軌，全球資產配置於中國的佔比只有大約3%，至於中東主權基金配置於中國的佔比亦都偏低。 一號九龍 他相信，隨著香港深化互聯互通機制，將會吸引更多跨國企業，包括中東企業來港集資，又預期全球資金未來10至20年將持續流入中國。 洪丕正提到，中國近月持續開放，經濟前景轉趨樂觀，本土消費亦有增加，但目前仍處年初，海外資金流入中國的後續走勢仍須視乎內地經濟能否持續復蘇。 他表示，目前房地產市場的復蘇仍未發生，期望第2至第3季時，有關需求能夠逐步出現恢復趨勢。