黃竹街7號平面圖 內容大綱
其中項目的「1-4室及19室」可以望向私樓「御龍山」方向；「5-13室」遠眺山景及居屋「穗禾苑」、而「14-18室」則望向工廠區「坳背灣街」方向。 由於樓盤也鄰近中洲控股持有的「前惠康倉」用地，日後會發展為8座37-47層高的住宅，故景觀也會受阻。 黃竹街15A-15C號位於深水埗黃竹街15A-15C號（中原樓市片區：深水埗）。 黃竹街15A-15C號的實用面積由543呎至1,149呎。 黃竹街15A-15C號交通便利，鄰近港鐵深水埗站。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。
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火炭傳統屬於工廠區，故除了火炭半山、以及在鐵路站外，基本上區內並沒有太多住宅項目發展，更遑論居屋項目。 在火炭區，就只得兩個居屋項目，包括位於火炭半山的「穗禾苑」及火炭惠康倉旁的「旭禾苑」。 不得不提的還有恒地牽頭的油塘灣項目，由多間龍頭發展商合作發展，屬巨型綜合發展項目，早於2000年開始規劃，惟因填海問題未達成共識，直到2017年終獲屋宇署批出首2期建築圖則。
黃竹街7號平面圖: 按揭計算機
驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。 起動九龍東是香港研究發展智慧城市的試點，包括智慧人流管理系統、按個人特性及喜好提供的行人導向、能源效率數據系統、路旁上落貨區監測系統、智慧回收箱系統、多功能路燈實時道路工程資訊、違例泊車監察系統。 2000年，房協因應樓市低迷，將三個夾屋屋苑改為私人樓宇，向港府補地價並以市值價格出售，是為「市值發展項目」。 2002年，港府為挽救地產市場，而一度宣佈無限期擱置居屋計劃，不會再興建和發售新的居屋屋苑。 下表所列的屋苑在當時興建時原本作資助房屋，後來因以上原因改變原有用途。
住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或在啟德發展區的單位。 啟德在早些年的寫字樓、商業大樓的發展下，逐漸有許多發展商往啟德發展。 日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。 舉個例子：一般人去買波鞋會去波鞋街，去買金魚會去金魚街、去買花會去旺角花墟。 啟德聚合了不同特色的住宅大樓，不論投資者/自住買家都會被這個聚合效應影響，在區內尋找合適自己的單位，有助為啟德的物業有更好的投資回報。
- 項目住宅部分涉及30幢大廈逾6,200個單位，規模與半個太古城相約，全個項目共分6期發展，提供住宅、酒店及零售空間，遊艇泊位及海濱區。
- 屯馬綫即將全線通車，除了惠及市民，亦推動沿線樓價向上，位於啟德發展區的The Henley I可謂近水樓台，成為一手市場焦點。
- 憑藉他的目光與經驗，恒基兆業發展一日千里，並於1981年分拆恒基兆業地產上市。
- 已屆現樓、位於火炭工廠區的「彩禾苑」是今期居屋規模最小的項目，樓盤只提供一座，合共806個單位，位置上偏離港鐵「火炭站」，故對住戶生活會構成不便。
- 參考土地註冊處紀錄，一個最細兩房也索價680萬元左右。
- 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。
- 樓盤的第一二座以一層兩伙為主，每戶均附設私家電梯大堂；而三至七座則為每層三伙設計，而八至十座則為一層四伙，屋苑面積由425-3,024呎之間，在2010年12月落成入伙。
該項目建議封閉春田街作重建用途及進行道路改善工程，包括提供一段新道路路面及擴濶崇志街，籍以改善交通及行人流通度。 該項目有規劃及設計禆益，並能與毗鄰的市建局馬頭圍道項目在整體設計上更為融合。 樓盤共有七柱單位提供「可間兩房」，面積分為473呎、477呎、480呎、489呎、503呎、及546呎幾款開則。 但值得留意的是，這幾柱單位的內櫳面積，除了面積最大的546呎單位設有23呎玄關外，基本上其他單位的內櫳分別不大。 黃竹街7號平面圖 但可能你會質疑，473呎的單位，何以跟503呎內櫳會相同? 503呎的單位包圍單位的牆身厚達300毫米，但473呎的單位牆身較薄一點，加上其方位上也不及473呎，故被視為「可間兩房」開則中的尾選。
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至於394呎、401呎、403呎及405呎，內櫳接近均等，故同一價格、同一景觀下，應該先選面數較細的單位。 至於景觀方面，一線單位以向南望山景的單位較吸引，較不受噪音及工廠味道影響；其次向西面的山景觀；第三選擇為向東面內園，因會兼望少量工廠景；以及尾選則為向北內園，會望到少量工廠景的單位。 另外署方也計劃把新巴「798」由調景嶺至火炭山尾街，伸延至駿洋街；同時會開辦九巴「285」，由「桂地街」一直延伸至「沙田市中心」，繁忙時間還有特別班次前往「火炭站」。 黃竹街7號平面圖 現時在「彩禾苑」並沒有任何巴士路線經過，最近的公共交通路線只能在「華聯工業大廈」及「桂地街」交界乘坐專線小巴「60P」，前往港鐵「沙田站」。 事實上，在彩禾苑以西的位置，包括樓盤的1室、18-21室，都會朝向山邊，但這邊單位會望認可殯葬區，要視乎買家是否介意。
黃竹街7號平面圖: 中學: 深水埗區
火炭「彩禾苑」位於「禾上墩街」，前身是以短期租約租予城巴作巴士車廠的用地。 過去城巴在火炭區共設有三個車廠，包括「新竹街」、「桂地街」及「禾上墩街」，但因應政府在2011年宣布復建居屋，地政總署在約滿後把地盤收回，並撥作公營房屋發展。 黃竹街7號平面圖 該地原被劃作「工業用途」，及後向城規會改劃後轉化成「住宅甲類」用地。 項目位處鴨脷洲大街，交通十分方便，步行1分鐘即達利東站A1出口，配合「躍動港島南」綜合發展計劃，升值潛力有保證。
彩禾苑餘下三柱則為可間三房的單位，而且屬於三房一套類別，面積分為607呎及614呎。 兩者內櫳並沒有任何分別，故應該以銀碼及景觀作為入市前提。 黃竹街7號平面圖 事關樓盤以北，亦即捱近「桂地街」附近，會先看到公屋「駿洋邨」。
此外，恒地亦聯同新世界、會德豐及帝國集團等財團投得跑道區首幅住宅官地 (4B區3號)，每方呎樓面地價1.45萬元。 恒地於2018年初以近160億元向海航購入啟德兩幅官地，每呎樓面地價高達1.5萬元，其中一幅用作發展The Henley項目。 屯馬綫即將全線通車，除了惠及市民，亦推動沿線樓價向上，位於啟德發展區的The Henley I可謂近水樓台，成為一手市場焦點。 逸南屬單幢樓項目，138伙單位全屬開放式或一房間隔，最大亦只有334方呎，首輪價格介乎455萬至730萬，折實平均呎價25,200元，相對恆地港島區另一新盤藝里坊‧2 黃竹街7號平面圖 號首次銷售折實均價28,700元，價格算是吸引。 港島區新樓盤一向買少見少，即使有供應也不見得抵買，想以低價錢入住港島區，恆地鴨脷洲新盤逸南幾乎是唯一選擇。 首輪銷售 (5月30日) 45伙，4小時內全沽清，發展商指用家及投資者各佔約50%。
黃竹街7號平面圖: 項目發展資料
7號城巴 中環碼頭至石排灣 (大約15至25分鐘一班)。 10號城巴 北角碼頭至堅尼地城 (大約10至18分鐘一班)。 37a號城巴 置富花園至中環 (大約6至15分鐘一班)。 90b號城巴 金鐘(東)至海怡半島 (大約8至20分鐘一班)。
因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。
《躍動港島南計畫》為的是讓香港經濟轉型：透過提升香港仔、黃竹坑一帶的文化氣息、休閒設施、活化工廈、水上旅遊、藝文創意等等，將南區打造成充滿活力，適合工作、居住的新地區。 也因此計畫，吸引了許多中產人士進駐，讓黃竹坑發展得越來越好，接下來就讓搵樓街為您詳細介紹各個區域。 黃竹坑發展｜嶄新商業區 黃竹坑早期為輕工業區，有工業區就有勞力，政府也提供屋邨，讓工作者可以在此居住。 當時也有許多知名廠商於此地發跡起步，例如：維他奶、李錦記、新州印刷公司。 現今政府將老舊建築清拆重建，並且配合「港島南鐵路沿線」． 建造新型住宅區及商業區，預計新增的商業樓面面積合共超過400萬呎，吸引不少跨國企業進駐。 項目的ABCH室均扭向畫舫方向，向南望香港仔海峽，而DEFG室則透過鴨脷洲公園，北望香港仔灣方向。
貴為本港四大發展商之一，並擁有全港最多新界農地，恆地新樓又豈止The Henley I? 另一個於2019年入伙、位於旺角與大角咀之間的單幢樓利奧坊． 凱岸，全盤514個單位中，超過8成5的單位面積少於311方呎，其中132伙少於200方呎。 1972年，新鴻基地產成功上市，李兆基亦於翌年自立門戶，創立恒基兆業有限公司。
另一個較大規模的住宅群，則數到由新地牽頭發展的「南灣」，合共由9座物業所組成，共提供715個單位。 樓盤最特別之處是，部份向海單位受前方船廠噪音影響，需要設有固定窗而未能夠開啟，以及提供了一房單位。 樓盤的第一二座以一層兩伙為主，每戶均附設私家電梯大堂；而三至七座則為每層三伙設計，而八至十座則為一層四伙，屋苑面積由425-3,024呎之間，在2010年12月落成入伙。 截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 黃竹街7號平面圖 一直沿著火炭站行落去，還有另一個知名屋苑「駿景園」，是由新地及港鐵合作發展，項目共分兩期發展，合共提供2,504個單位，實用面積介乎596呎-1,401呎。 十座物業分前後兩排而建，第一期「1-7座」的E及F室最能貼近沙田馬場景，景觀角度比起「御龍山」還要優勝；而餘下「1-7座」A-D室則望向內園方向為主。
至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。 黃竹街7號平面圖 由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。 當時運房局表示，由於項目毗鄰鐵路站，故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限，以解決車輛過多的問題。
例如2018年底入伙的北角尚譽，成為2013年一手新例後港島區最細的新盤，實用面積介乎163至288方呎，間隔僅有開放式或1房可選，被坊間戲稱為劏房盤。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。
新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。 新鴻基投得的地皮地價為$17,800，將建5座32至39層商住物業，其中1座服務式住宅，預計有三成單位可享有海景，住宅基座4層高商場，連接地下購物街、啟德站，預計2024年落成。 黃竹街7號平面圖 以黃竹坑站為基準點，左側為工商業區，有許多新式商廈，崛地而起，大型企業搬來這，例如：Joyce、連卡佛、IT，而右側多為住宅區及學校。 黃竹坑的海景景觀罕見，而且一個站即可到達海洋公園，吸引許多中上階層或是有小孩的家庭，另外，搭地鐵由利東站、鴨脷洲或香港仔至上環，都是非常方便省時的。
衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，其間隔提供較大單位為主，故我們會給間隔3分；其位置距離火炭站較遠，卻暫時未有太多交通設施，故只能給予1分，景觀也不見得特別標緻，同樣只得1分。 另外，樓盤向東北方，包括會望到前方「華聯工業中心」、「仁興中心」、「富昌中心」及「裕昌中心」。 但開則上就把這邊都劃為走廊等，故並不會望到這邊工廈。 根據《工業用地檢討報告2014》都會保留作工業用途，加上由不同業主持有，故較難拆卸重建，只是有三幢工廈都規劃署評為狀態極差。 黃竹街7號平面圖 但更重要一點，就是「華聯工業中心」曾被傳媒揭發內藏危險爆炸品，而消防處也承認該處最高可儲存七百公升的「第五類危險品」，當時房委會表示會把「彩禾苑」的距離跟工廈拉遠至25至40米。 只得一座的「彩禾苑」合共提供806個單位，開則上呈U型屈向內園方向，故內園方向單位較具保障，按平面圖推算，樓盤約有一半單位望內園景觀。 房委會也強調，改劃不會削弱火炭半山區居民的「80M」及「81K」的公共交通服務。
為挽救樓市，政府在2002年推出孫九招，即時終止新建居屋和住宅發售計劃，夾屋也早於1998年停建，停建居屋時最後一期是第廿四期甲，推出了三個屋苑，平均只有兩人爭一個居屋單位，甚至近一半單位最後未能售出。 「晉環」一期共由兩座組成，合共提供800個住宅單位。 黃竹街7號平面圖 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。
然而，面積細與樓盤質素差不一定有直接關係，利奧坊‧凱岸於2020年獲得香港驗樓專業學會頒發優秀屋苑獎，北角尚譽亦曾獲此獎項，旗下得獎屋苑還包括上水高爾夫‧御苑、筲箕灣柏匯、、長沙灣曉盈、堅尼地城浚峰等。 因為「樓面平面圖」內所標示的尺寸，樓層高度，單位呎數，不等同單位的樓底高度。 因為「樓面平面圖」所顯示層與層之間的高度距離，也反映也樓底上。 黃竹街7號平面圖 「樓面平面圖」顯示的層與層之間高度距離，吧臺或置物櫃，幸運草，頂層特色戶，雅緻洋房7座），新樓給人感覺好像細一點。 項目於2018年3月16日刊憲公布，發展局局長(局長)在考慮該項目及有關資料後，在2018年11月19日授權市區重建局著手進行該項目。
憑藉他的目光與經驗，恒基兆業發展一日千里，並於1981年分拆恒基兆業地產上市。 Landmark South提供偌大的共享空間，有助促成更多志趣相投的創意夥伴或商業合作。 黃竹街7號平面圖 從充滿活力的餐飲空間，到9,200呎的空中花園，這裡將會成為黃竹坑新世代的聚首新據點。
搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，我們會將樓價1.2 %回贈給買家，明碼實價。 以$8,000,000樓價為例，我們會回贈$96,000，協助買家成功上車。 啟德主場館：佔地面積相當於4個紅磡體育場，可容納5萬人，最大特色為開合式上蓋，除了可以隔阻噪音外，還可以確保運動時不受天氣惡劣影響，主場館可提供體育活動、比賽、演唱會、嘉年華等用途。