鴨脷洲大街43 45號平面圖懶人包

周末多盤齊推，推高新盤成交量，市場於兩日期間錄得約185宗成交。 當中，上環新盤首輪銷售報捷，沽清首批50伙，發展商乘勢出擊加推50伙。 至於備受矚目的元朗站項目，暫已累收逾1,800張入票，收票反應不俗… 深灣軒除了設有連平台及天台的特色單位外，深灣軒的間隔露活，可自設雙連戶，面積可達1726呎（3座G+H單位）。 鄰近南港島綫的利東站，即將在深灣軒旁的海面傳道會小學旁舊址及鴨脷洲橋道增設升降機，方便居民來往鴨脷洲大街，及於鴨脷洲大街出口乘坐港鐵，已於2016年底通車，於利東站乘坐港鐵列車，只需7分鐘即可到達金鐘。

如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 如同南港島綫海怡半島及黃竹坑站，此站是首批全站不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 有多種不同面積的出租單位，適合一至九人家庭居住（當時編配標準）。

鴨脷洲大街43 45號平面圖: 碧瑤灣 成交記錄

耀才證券研究部總監植耀輝稱，港股上周表現不俗，全周計上升384點或1.86%，主要受惠美團-W(03690.HK)及騰訊(00700.HK)等大型科技股反彈，兩者上周便分別累升10%及5%。 內需股亦見反彈，上海解封加上內地推出多項刺激經濟措施，令多隻消費概股急升，李寧(02331.HK)及海底撈(06862.HK)分別上升近14%及10.8%。 啤酒股亦造好，百威亞太(01876.HK)及華潤啤酒(00291.HK)均上升超過9%。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 截至三月底止經調整虧損淨額35.86億元(人民幣，下同)，當中到店、酒店及旅遊依然貢獻最大，經營溢利按年上升26.4%至34.7億元，餐飲外賣配送服務經營溢利則升至15.77億元。 新業務經營虧損雖然按季均有所收窄，但虧損仍達到90.24億元，何時扭虧恐怕非短時間的事。

如果大家有興趣看其他樓盤的文章，以及希望了解整個一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜的準買家，我們已準備了一系列的懶人包，大家可按以下橙色快速鍵跳往。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 利東站是南港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭海怡半島方向或金鐘方向的列車，往返港島南部及港島北岸等地。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 利東商場樓高5層，分為三期，約6萬平方呎，設有停車場，亦有大家樂、麥當勞及一粥麵等連鎖快餐店進駐。 而商場頂層曾為酒樓，但酒樓於2009年10月結業，其後由同商場內的百佳超級市場及名苑代替而遷入。 康樂設施方面，有3個籃球場、2個足球場（其中一個內有跑步徑）、排球場、羽毛球場、乒乓球枱、緩跑徑及兒童遊樂場等等。

並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 深灣軒有海景超五星豪華住客會所，設施包括海景天際泳池，水力按摩浴池、平台花園、兒童遊樂場、燒烤樂園、室內兒童天地、蒸氣及桑拿浴室、音樂室、健康舞室、電腦室、園藝花園、海景閒坐大廳、桌球室、臨海健身室，多用途室內運動場、會所餐廳及宴會廳等。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 香港真光英文中學的北面，鴨脷洲徑3號，位於南區‧左岸（Marina South）旁，亦鄰近豪宅南灣（LARVOTTO），香港仔避風塘及鴨脷洲大橋的南方，深灣及珍寶海鮮舫的西邊，漁安苑的東北面。

城巴於2006年1月接獲運輸署通知，成功投得新路線的經營權，編號定為「A10」，屬城巴機場快線一員，開辦日期較原定2005年8月21日延遲七個月。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 沙田田心村 242號 共有3層，提供3個單位。 沙田田心村 242號 於過去3年共有0宗成交。

城巴有限公司，〈城巴A10、A11、A12及A22號線改經昂船洲大橋及南灣隧道〉［新聞稿］，2010年1月29日。 2011年1月17日：下午約一時，一輛往鴨脷洲邨方向的猛獅NL262（1560／HU4891）在干諾道西西區海底隧道出口附近因閃避一輛違規爬頭的電單車，失控撞向石壆，車身嚴重損毀，一名乘客受輕傷。 肇事巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早於同年二月退役。 2016年：上、下午繁忙時段的使用率約為70-80%，部分班次頂閘；而平日非繁忙時段的載客率則約30%。 近鴨脷洲大街43鴨脷洲（海怡半島）御庭園近鴨脷洲邨44海怡路海怡半島怡韻閣45海怡半島海韻閣46鴨脷洲西鴨脷洲橋道鴨脷洲邨47鴨脷洲（利南道工業區）利樂街鴨脷洲（利樂街）鄰近酒店乃根據報站機播報內容而列出。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往機場方向不再繞經翔天路，並取消「機場（2號客運大樓）」巴士站。 2018年8月27日：因應鐵路工程完竣，往機場方向取消海怡路「海怡半島美康閣」及海怡路「海怡半島怡韻閣」站，改停海怡路「海怡半島美暉閣」站。

鴨脷洲大街43 45號平面圖: 按揭計算機

深灣軒的高層住宅還可以遠眺南丫島、大嶼山及淺水灣等。 鴨脷洲大街43 45號平面圖

以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。 根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。

〈議程五：開設行走機場至南區巴士路線進展〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十六次會議記錄，2006年1月23日。 〈開設行走機場至南區巴士路線〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第五次會議記錄，2004年7月26日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 運輸署在2005年2月3日再次就走線諮詢中西區區議會，遭與會區議員反對有關建議，並強烈要求路線行經薄扶林道、第三街、水街、皇后大道西、卑路乍街、加多近街、堅彌地城海旁、城西道及干諾道西；但路程變得異常迂迴，車程將超過一個半小時，引起南區區議會不滿。 兩個區議會甚至要求將原定開辦由南區經西區往機場的巴士路線，分拆成兩條分別由中西區及南區開出的機場巴士路線。

由於鴨脷洲大街、鴨脷洲橋道及利東邨均位於不同水平，有升降機及行人通道連接各出口與大堂間，行人可經車站非付費區來往各出口。 利東站建於利東邨下方岩石地層開挖的大型岩洞內，建造方式類同太古站，是港鐵網絡中第五個同類設計車站。 不過其拱頂設計為假天花遮蓋，乘客不能從車站大堂清楚觀察到，只能從大堂為無柱空間得知處於岩洞內。 為顧及海拔約60米高之利東半山與海旁之鴨脷洲大街兩區，利東站是港鐵網絡中地勢最高之地底車站，車站大堂比水平綫高逾十米，並以升降機及行人通道連接利東邨、鴨脷洲橋道和鴨脷洲大街一帶，讓行人經非付費區往返。 美食薈超級街市於2017年12月開業，於2018年8月13日裝修再次停止營業，再於2018年8月23日重開。 已於2021年6月開始民坊商場同街市部份關閉展開翻新工程，美食薈超級街市永久關閉。 利東海鮮食街於2016年11月開業，原有9個舖位，7間食肆經營，並交由「皇昌有限公司」判上判形式管理。

乘客可親臨城巴新巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭、新巴城巴eShop購物平台或指定旅行社購買預售來回車票。 2013年8月21日：上午十時起，往鴨脷洲邨方向到達「薄扶林村」站後，改為直行薄扶林道、置富徑、置富道，返回薄扶林道及原有路線，以配合置富道大型渠道重鋪工程的交通改道措施。 往鴨脷洲邨方向：「富明苑」、「富仁苑」及「雅緻洋房」站暫停使用，改停「置富徑」、「置富花園1-7座」、「富嘉苑」、「置富花園網球場」及「余振強紀念第二中學」站。 2013年2月2日：鴨脷洲總站遷回鴨脷洲邨，往機場方向於美康閣設臨時站，以配合港鐵實施新一階段南港島綫臨時交通安排。 2006年6月19日：鴨脷洲開出的頭班車固定改用雙層巴士行走，以回應運輸署要求於早上繁忙時間調派雙層巴士行走。 A10線自開辦起便成為香港全程車費最高的專營巴士路線。

2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。 由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。 當時運房局表示，由於項目毗鄰鐵路站，故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限，以解決車輛過多的問題。 「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。

2010年3月19日下午3時半前，深灣軒發生香港罕見的豪宅大廈連環爆竊案，約4至5名懷疑為前住客的匪徒從平台的走火門（後門）潛入第一座9至19樓其中14個單位進行連環爆竊，以避開大廈正門大堂保安員及閉路電視的監察。 下午3時半，有住客回家後發現家門被撬開，於是報警。 由於所有單位幾乎同時被竊，亦沒有住客目擊經過，犯案手法非常專業，警方相信匪徒最有可能是前住客，並曾長時間在各樓層的走廊暗中監視，因此知悉哪些單位於日間沒人在家。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 14個被鐵筆撬開的單位中有12個報稱有損失，失去的物品包括現金、首飾、手機及手提電腦。 警方除登樓逐家逐戶拍門查詢外，亦翻看大廈大堂出入口、電梯、屋苑平台、停車場出入口的閉路電視影帶進行調查。 事後有屋苑住戶投訴大廈保安員經常更換以致對住客樣貌沒有印象、又不常監察閉路電視、亦沒有完善訪客登記制度、同時又禁止住戶單位安裝鐵閘以加強保安。

倘若諮詢工作順利完成，署方便可展開遴選預備工作，然後進行營辦商遴選工作，預計新路線在2005年第四季投入服務。 受道路工程影響，此路線往機場方向駛至華景街後改經華康街返回域多利道東行及原有路線，「華翠街」站及域多利道「華康街」站臨時取消，臨時站設於華康街北行，直至工程完竣。 位於「惠福道9號」的深灣9號，是嘉華牽頭的財團在2007年10月以57.1億元投得的住宅用地，以當時可建樓面689,230呎計算，每呎地價高達8,285元呎。 由於期後香港受金融海嘯所衝擊，令市場一度擔心嘉華摸頂投地。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 不過其後經濟好轉，區內地價也屢創新高，區內地價紀錄分別被中國海外投得的「南區．左岸」、以及龍光投得的百億地王「利南道」所打破，兩幅地地價分別達11,044元及22,118元。 柴文瀚 Chai Man Hon，〈城巴代表黃漢中回應區議會，乘客可使用利東站兩部升降機，改往鴨脷洲橋道乘車〉［Facebook貼文］，2017年3月20日。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。

• 全盤共由四座組成，共提供1,540個住宅單位。
• 於1987年1月1日至1988年7月1日分期入伙，其後於2004年6月在租者置其屋計劃（第六期甲）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團，自2006年起由康業服務有限公司負責屋邨管理。
• 截至2020年11月止，「深灣軒」平均呎價約為20,000元呎，一個480多呎的兩房戶售價也高見1,000萬元起步；而580多呎的三房則1,200萬起。
• 2008年6月8日：在亞洲國際博覽館舉行指定的大型活動前，往機場方向會先繞經機場博覽館總站再往機場總站，但散場後不設由博覽館前往市區的服務。
• 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署?

南區的薄扶林@中原樓市片區，區內共8,483個私人住宅單位，涉及人口共28,280人。 主要街道包括薄扶林道(薄扶林段)、域多利道(薄扶林段)。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 另外，區內主要屋苑包括 置富花園,碧瑤灣,薄扶林花園,怡林閣,AQUA 33。

經過多番爭論與角力，運輸署終於展開遴選預備工作，擬備所需文件及遴選細節，並於2005年11月28日招標南區機場路線，路線取道摩星嶺道、域多利道及堅尼地城，以容許雙層巴士行走。 服務該路線的巴士必須為空調低地台巴士，配有歐盟二型或以上引擎系統，車廂須配備八達通收費系統、2+2座位、行李架、安放輪椅的空間及可供輪椅上落的斜台；至於可調較斜度的飛機式座椅，則是巴士公司額外提供的設施，在招標條款中並無規定。 署方去信邀請有關巴士公司申請營辦，並於同年12月中收到巴士公司遞交申請。 項目的ABCH室均扭向畫舫方向，向南望香港仔海峽，而DEFG室則透過鴨脷洲公園，北望香港仔灣方向。

「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 》及1994年《鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫，分縱、橫兩綫，當中縱綫設「鴨脷洲東站」作南區總站，與現時利東站服務範圍相近，惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求，整個方案最後擱置。

鴨脷洲大街43 45號平面圖: 單位歷史成交

在香港香港仔鴨脷洲大街對出的填海地上，鄰近香港仔避風塘。 屋苑在1998年入伙，有三座樓高41至43層的住宅樓宇，每層有A-H 8個單位，三座共992個單位，建築面積約559至803平方呎，最大單位為A和H。 香港仔體育館位於香港仔大道203號香港仔市政大廈5樓及6樓，毗鄰香港仔中心，於1983年4月15日啟用。 鴨脷洲大街43 45號平面圖 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 當您按下 “接受”鍵，代表閣下明白和同意計劃將由中原按揭經紀有限公司提供，當中之風險一概由閣下負責。 碧瑤灣位於薄扶林域多利道550號（中原樓市片區：薄扶林）。

各座均設有庇護層；當中第1、2、6、7、9及10座設於空中花園層；而第3、5及8座則設在天台層部份地方。 VISION DEAL-Z(07827.HK)將於本周五(10日)掛牌，成為本港第二隻上市SPAC。 畢馬威中國資本市場諮詢組合夥人劉大昌表示，自香港SPAC上市機制於2022年1月生效至今，共錄得12家公司申請，首家SPAC已於3月18日掛牌，認為本年首季市場對新上市機制反應理想。 澳博控股(00880.HK)公布，有關早前宣布向母公司澳門旅遊娛樂發行19.06億元可換股債券，以收購自行推廣娛樂場的海立方所屬物業一事發行通函，據此，披露了就海立方業務而言，於截至2019年12月底止五個年度集團應佔平均淨溢利約為4.29億元。