馬己仙峽道35號平面圖 內容大綱
轉乘720 在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客，可享用往司徒拔道／灣仔峽道之單向分段收費。 在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客，可享用往司徒拔道／灣仔峽道之單向分段收費。 前海軍准將別墅 COMMODORE’S BUNGALOW根據基石資料，於1897 一月 尊基。 地段上其他建築物 – 軍官療養院、男士療養院及轎夫宿舍等建成年份不詳。 地段界線請參考右邊1911年海軍地界圖，共有7粒海軍界石，暫時已發現 馬己仙峽道35號平面圖 3 粒海軍界石，分別是AD37，AD38 及 AD39. 界石設置年代不詳，但是以香港土地註冊制度，在土地註冊，必須進行土地測量及地段界線圖則及設置標記物。 根據遺留的 海軍准將別墅奠基石資料， 海軍准將別墅 於1897年 1月由年由英國駐港海軍准將Swinton Holland的夫人所奠基石尊基。
根據2019年區議會分區地圖，北角寶馬山威景台屬灣仔區亦是區內唯一的寶馬山住宅。 而深水灣道以北及大潭水塘道以北屬於灣仔區，以南則是南區。 凭借我们强大的物业搜寻技术及完善的海外物业搜寻平台，加上经验丰富的专业代理团队，定能了解及迎合客户需要，简化物业筛选及睇楼程序，尽快为客户找到心仪物业。 透过我们在香港豪宅市场的领先优势 ，势必成为您择居之旅的最强向导。 編按：康文署網站顯示荃灣區只有荃灣公園二期的一條緩跑徑，但荃灣街坊表示無論海濱公園內，以至城門谷運動場外圍，都有康文署跑步設施。 某些緩跑徑設施欠奉，可能因為鄰近有其他康文署康樂場地 (例如洗手間、更衣室)，使用前應了解整體情況。
馬己仙峽道35號平面圖: 中學: 灣仔區
當中巴在購入全香港第一部丹拿珍寶（SF1／AX6001）時，亦曾經派出此車行走15線，但是此車的爬山表現並不理想，結果其後便再沒有行走15線。 後來，中巴於1981年購入了六部丹尼士統治者型（SD），由於車身高度矮，因此中巴又將之投放在15線上服役。 但此款巴士的服役年期並不長，於1996年退役。 及至空調巴士開始普及，15線於1995年8月16日增派空調巴士行走。 馬己仙峽道35號平面圖 由於受到加列山道天橋的高度限制，空調巴士只能派出Dennis Dart（DC）行走。 由上述路線於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往山頂方向，可獲回贈第一程車資；由本路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘以上路線往東區／赤柱方向，第二程免費。
由於本路線需途經被列為一級歷史建築物的渣甸橋橋底（建於1912年，橋底高4.3米），因此本路線用車方面受到很大限制，由中巴年代直至新巴，都是以車身長度不長於10.7米，高度不高於4.2米的巴士為主。 新巴接辦本路線後，鑑於欠缺短車身的雙層空調巴士，因此新巴先後購入了共60輛長10.3米，高度只有4.17米的矮身Dennis Trident空調巴士（33XX），成為本路線的主力車隊，並於2000年起改為全空調服務。 位於種植道的風水是一幢獨特的住宅樓宇，從山頂眺望維多利亞港全景。 住宅是寬敞的三睡房設計，而所有臥室均設有室內式陽台，空間感充裕。
此住宅樓宇提供寬敞的2房單位連書房，單位亦可欣賞維多利亞港美景。 住宅內具有獨特的歷史設計，非常適合尋求獨特性的夫妻，年輕家庭或高管入住。 馬己仙峽道35號平面圖 Undercliff是位於山頂種植道的獨立洋房屋苑，提供住宅寬敞的三睡房設計，從山頂眺望維多利亞港全景。
馬己仙峽道35號平面圖: 深水埗公園 第二期
「一哥」官邸位於馬己仙峽道50號，面積約4,000方呎，另設有大花園。 據悉，港英政府管治時期，警務處處長官邸除作住宅用途外，亦具實際功用，因官邸是策劃行動時的指揮地點。 這幢名廈也有不少名人業主，包括賭王傅老榕兒子傅蔭興、著名作家查良鏞（金庸）及前商務及經濟發展局局長馬時亨等，其中金庸持有的自住單位面積約6,600方呎。 馬己仙峽道35號平面圖 邱氏指，該廈不少單位由大業主持有，令二手盤源短缺，而租盤月租叫價普遍約13萬至15萬元。
並把渡輪製造權交給黃埔船塢，希望減低成本。 1906年正式改善服務，大幅加密班次至 7-10 分鐘一班，並延長服務時間，1916年因尖沙咀火車站啟用，乘客量大幅上升，1933年正式獲得尖沙咀至中環航線專營權。 尖沙咀碼頭往返中環天星碼頭的渡輪服務，航線歷史相當悠久，可謂見證了香港的繁華與興盛，也為香港旅遊業立下不少汗馬功勞，亦曾發生不少風風雨雨的渡輪航線。 馬己仙峽道35號平面圖 值得一提，新巴在15線以短身珍寶（SF）為主力時，曾經在兩部巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中（SF31／CE2543）已經被英國收藏家收購至英國保存。 因內地居民香港自由行帶動，新巴曾經在部份行走15線的矮身丹尼士三叉戟空調巴士（33XX）上貼上宣傳15線的廣告，更採用簡體字，吸引內地遊客乘搭。
但業主認為，按地政總署要求的補地價，加上建築費用，原方案並不可行，遂縮減發展規模只建一幢住宅，單位數目由七十二個減至三十三個，Jessville改建為四個單位。 業主建議在Jessville外另設公眾觀賞區，每逢譚雅士七月廿一日生日及其妻六月廿日生日，讓公眾觀賞大宅外貌。 半山區有不少政府高官的官邸，其中馬己仙峽道就有警務處處長官邸，為兩層高的英式設計獨立屋，坐落位置屬街道的盡頭，被譽為整條街的最佳地點。 馬己仙峽道35號平面圖 該廈近期錄得的矚目成交為一個中層面積約2,350方呎A室，由新地郭氏基金執行董事郭婉儀的丈夫陳達年或有關人士以7,285萬元吸納，呎價約3.1萬元。 嘉慧園的著名業主除了曾任行政長官的董建華之外，還包括藝人顧紀筠、全國政協副主席霍英東家族、恒生銀行創辦人何添家族，以及前行政會議成員范鴻齡等。
地下設有香港故事館，讓遊客細味昔日香港情懷。 2017年，藍屋獲聯合國頒發亞太區文化遺產保育保護獎最高榮譽的卓越大獎，是香港首次奪得同類獎項。 隨著政府宣佈中環第三期填海計劃，會把位於大會堂的中環碼頭拆卸，天星小輪於2006年11月12日移出至中環七號碼頭服務，該新碼頭以1912年的天星碼頭及其鐘樓外貌作為藍本，並設有咖啡座、餐廳，以及可欣賞270度維港景的觀景台。 馬己仙峽道35號平面圖 由於票值便宜及班次頻密，沿途亦可飽覽維港景色，而且充滿歷史價值，碼頭及船內設施滿載香港人的集體回憶，更被國家地理旅遊雜誌列為「人生五十個必到景點」之一，成為國際知名的渡輪航線，深受乘客及遊客歡迎，相信全港市民及每一個到香港遊覽的遊客都曾經乘搭過本航線。
由5座物業組成的嘉慧園，樓高12層，提供120伙，單位面積只有兩類，分別約3,400和3,700方呎，採四房雙套設計，而且實用率極高，達逾九成。 香港置業營業經理邱靜明表示，嘉慧園現時只有零星放盤，叫價動輒逾1億元，雖然近期市況疲弱，但業主多具實力，所以鮮有割價求售。 澄碧閣位於中半山馬己仙峽道5-7號（中原樓市片區：中半山）。 馬己仙峽道35號平面圖 澄碧閣的實用面積由2,855呎至2,855呎。 嘉慧園位於中半山馬己仙峽道3號（中原樓市片區：中半山）。 嘉慧園的實用面積由3,073呎至3,366呎。 滙豐銀行以逾200億元向同系公司購入10項豪宅及商業項目，這亦令滙豐部分資產罕有曝光。
馬己仙峽道35號平面圖: 中學:中西區
故此一直以來，15線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，高度不高於4米的巴士為主。 最初是以由單層巴士改建而成的矮身佳牌阿拉伯五型巴士為主。 此車本身高只有四米，是中巴特意為了安排行走山頂而改建的，故此在編號上都是特別被冠以LS，以表示其是矮車身的。 馬己仙峽道35號平面圖 1995年8月16日起增派單層空調巴士行走，1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴接辦，而當時港府決定取消中巴專營權的原因，也是與本路線相關（詳細歷史詳見本頁「附錄」頁面）。
配合中環天星碼頭搬遷至七號及八號碼頭，由2006年11月12日起，本路線每日早上時段後的總站遷往中環（5號碼頭），肩負往來山頂旅客至中環接駁天星小輪的任務。 Cloudlands是位於山頂的獨特住宅屋苑，提供2千餘呎之3房單位。 單位可欣賞香港的非凡海景外，屋苑亦提供壁球場，游泳池和健身房等設施。
馬己仙峽道35號平面圖: 二手爆60宗蝕讓 中原陳永傑：業主賣樓作抗疫自救糧草
太平山美景聞名中外，吸引不少旅客選用本路線前往觀光。 雖然受到途經馬己仙峽道（只准三公噸以下車輛駛入）的專線小巴1號線及山頂纜車競爭，但小巴只能覆蓋中環，且載客量有限；纜車則收費高昂，以及其人流過多，甚或出現故障、維修時，旅客都需要改乘本路線，帶動客量上升，尤其在假日及大節日更為明顯。 馬己仙峽道35號平面圖 嘉慧園 F座 共有12層，提供12個單位。 嘉慧園 F座 於1971年03月起入伙。 嘉慧園 A座 共有12層，提供12個單位。 嘉慧園 A座 於1972年01月起入伙。 33號馬己仙峽道俗稱“粉紅屋”是一棟獨特的殖民地住宅建築。
- 嘉慧園 F座 共有12層，提供12個單位。
- 是次交易如「左手交右手」，實際擁有人仍是滙豐。
- 至於區內另一個亦有供應巨無霸單位的豪宅，是位於馬己仙峽道5至7號的澄碧閣，物業前身是已故富豪李世華舊居，其後重建為樓高12層的分層豪宅，只設24伙。
- 大宅現時由譚雅士身為建築師的兒子譚正擔任董事的一家私人公司擁有，早前先後兩次申請清拆，屋宇署將此個案轉交古物古蹟辦事處跟進，研究需否列作古蹟保留，於2007年4月20日宣佈列為暫定古蹟，暫緩拆卸一年以便與業權擁有人共同協商未來用途。
- 當時服務時間為早上六點半至下午五點四十五分，一小班一班。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
中西區的山頂@中原樓市片區，區內共1,463個私人住宅單位，涉及人口共5,837人。 區內主要屋苑包括 LA HACIENDA,環翠園,TWELVE PEAKS,KELLET HOUSE,SUNSHINE 馬己仙峽道35號平面圖 VILLA。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 128,800，年齡中位數為 41.7歲。 有線寬頻通訊有限公司，簡稱有線寬頻可以為你提供香港中環 馬己仙峽道 3號嘉慧園寬頻價錢以及覆蓋資料。
本路線提供中環、金鐘及灣仔（皇后大道東）往來司徒拔道及山頂的巴士服務，於1960年7月1日起投入服務，當時往來統一碼頭至山頂，試辦期為三個月。 1966年6月12日，受山頂道近馬己仙峽道一段馬路被豪雨沖毀影響，臨時分為上、下兩段行車，直至翌年（1967年）6月4日道路修復，才恢復全段行車。 中西區的中半山@中原樓市片區，區內共8,287個私人住宅單位，涉及人口共24,463人。 馬己仙峽道35號平面圖 主要街道包括馬己仙峽道(中半山段)、花園道(中半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 曉峰閣,帝景園,鳳凰閣,地利根德閣,慧景臺。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。
鄧聲興解釋，不少公司經常透過旗下獨立子公司持有不同物業，好處是這些子公司可以個別融資，持有的資產毋須反映在母公司的資產負債表上。 AMTD證券及財富管理業務部總經理鄧聲興稱，今次涉及物業數量頗多，並不常見，可能與滙豐重整旗下資產，或重組業務有關。 是次交易如「左手交右手」，實際擁有人仍是滙豐。
是次交易佔8項屬山頂超級豪宅，總值多達154.34億元。 其餘兩項為旗下市區旗艦商廈，包括旺角滙豐大廈及尖沙咀滙豐大廈，涉資共約50.61億元。 市場相信屬滙豐類似重組安排的內部轉讓個案。 乘搭本路線於中環（渡輪碼頭）巴士總站下車前往。 請注意，每日0900前由山頂開出之班次，以中環（交易廣場）為終站，乘客需於該站下車步行前往。