《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。 名錄裏機構的資料，乃是根據各項回收活動調查時機構各自提供的資料，整理編輯而成。 香港特別行政區政府並不保證或擔保本名錄的準確性或完整性，並聲明本名錄如有錯誤，對本名錄使用者及名錄內所載的機構不負任何責任。
2002年3月17日：往中環綜合碼頭方向繞經並停靠民吉街巴士總站，而不再途經統一碼頭道，取消「海港政府大樓」站。 1994年12月19日：早上繁忙時間增設三班特別班次，由海怡半島（第3座海雅閣外）開往中環，並增設空調巴士服務。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple 香港仔大道104號 Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
體育館提供多元化的體育設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。 沙田公立美林小學：原址在2005年與循理會白普理基金循理小學下午校合併為循理會美林小學，2010年遷往東華三院譚兆小學舊址。 田心公立學校：後與顯徑公立學校於1983年合併成為田心谷六村公立小學，六村學校於2005與保良局朱正賢小學合併成為現址的保良局王賜豪（田心谷）小學。 貫萬學校／文正公立學校：原址在山廈圍，直至1960年代，在政府的資助下，於山下圍另設一所學校，名為「文正學校」。 全完第三校：原址在大窩口新區14座，1980年遷往沙田沙角邨並更名「基覺小學」，於2009年被明令殺校。
柴灣天主教海星小學：原址在柴灣邨24座地下，1976年因柴灣邨24座清拆而遷往興華邨，校舍曾為聖保祿天主教小學暫借校舍。 民權中學：原址正門出入口位於通明街鴻發大樓一樓及地鋪(分別為25號及33號)，曾經有附屬幼兒園，25號單位為幼兒園正門，33號為中學正門（附屬小學部都是同一個門口出入）。 香港仔大道104號 聖巴西流工業中學：原址在柴灣道71號，中學部於1996年遷入柴灣並更名為聖公會李福慶中學；校舍其後由該校小學部（即聖馬可小學）全面接管，但已於2021年結束。
2015年及2016年，Enviro500 MMC 12米（55XX-57XX）和富豪B9TL 12米（52XX）亦分別成為104線常見車型。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線91海怡半島美康閣特別班次調整開出時間〉［乘客通告］，2021年2月22日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線3A、4、91改道 往中環方向駛經民吉街巴士總站〉［新聞稿］，2002年3月15日。 2004年12月19日：平日早上繁忙時間以外及假日全日繞經利東，並降低全程收費，以配合新巴重組部分南區路線，94線改為只於平日早上繁忙時間提供服務。 香港仔大道104號 1972年創立，當時校址為觀塘藍田邨11座地下，1991年隨鄰近的培成小學一併遷入大埔。 保良局黃族宗親會小學：原址在禾輋邨，前稱香港黃族宗親會黃鳴謙紀念學校；校舍現改為基督教香港信義會禾輋信義學校。 坑口中心成杏芳紀念小學：原址在敬賢里1號，於2008年結束，校舍現改為「香港教育大學將軍澳教學中心」。
愛丁堡書院（Edinburgh College）：原址在九龍深水埗基隆街基隆街 琥（與嶺東中學在同一建築物內），現改名為龍祥大廈。 聖德肋撒書院(正校)：原址在美孚新邨部分樓層，馬頭圍分校位於譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心。 培理英文書院中學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街1號，校舍現改為晏架街紅茶館酒店。
香港仔大道104號: 九龍塘 浸會醫院旁
由2020年7月9日起，此路線獲批准使用12.8米長的用車（九巴的3ATENU、E6X、V6X及新巴的61XX-62XX）行走。 惟九巴於軍器廠街站或以前開出往九龍之班次仍未可使用上述巴士。 九巴其時派出利蘭奧林比安（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）兩款11米空調巴士服務104線乘客，至1994年及1997年加派富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）兩款簇新的12米空調車。 香港仔大道104號 中巴同樣安排空調版利蘭奧林比安11米（LA）及丹尼士禿鷹11米（DA）行走此路線，1994年亦引入富豪奧林比安11米（VA）行走。 在1998年九巴時段改為全空調服務後，所派車型維持不變；新巴於同年接辦此路線時，用車亦無變更。 ）電氣化後，搭乘電氣化火車轉搭隧巴過海者愈眾，而104線行經告士打道，前往中上環較其餘隧巴路線快捷，客量因而節節上升。
1962年新建標準官小校舍啟用，為上下午班官小，上午班校長為邱逢光，現為英皇書院同學會小學第二校。 荃灣官立工業中學：原址在城門道7號；曾改作馮漢柱資優教育資源中心，目前為香港考試及評核局荃灣評核中心。 樂善堂中學：原址在九龍城龍崗道63號，與樂善堂小學共用校舍。 香港仔大道104號 於1982年遷至新蒲崗樂善道161號，並改名為樂善堂王仲銘中學。 天光道官立中學：原址在天光道24號；前為天光道警察小學，由天水圍官立中學繼承；校舍現改為獻主會聖馬善樂小學。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 914P, 914X灣仔(北)行車路線更改〉［乘客通告］，2022年5月6日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈104 新總站落成 香港仔大道104號 – 路線永久改動〉［乘客通告］，2022年1月。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104白田邨總站遷移及巴士站安排更改〉［乘客通告］，2022年1月19日。
士美非路體育館位於香港堅尼地城士美菲路12 K號士美非路市政大廈4樓至7樓，於1996年7月6日啟用。 大埔公立學校：創校於1946年春初，初期由朱仁傑借出太和園別墅暫充校舍，1948年遷至大埔墟北盛街17號，1979年秋因租約問題停辦。 香港仔大道104號 2006年12月由大埔浸信會接辦，並改名為「大埔浸信會公立學校」。 碗窰公立學校：原址在碗窰，最初是村中私塾「五常第」，於1930年代改為民安學校；現時部分用作「碗窰展覽」。
香港神託會培賢小學：原觀塘藍田邨培成小學，1991年因屋邨重建而遷入大埔，至2009年併入聖公會阮鄭夢芹銀禧小學。 顯徑公立學校：原址在上徑口、下徑口、顯徑，於1983年和田心公立學校合併成為田心谷六村公立小學，其餘同上。 中華基督教會基覺小學：原荃灣大窩口邨全完第三小學，1980年因屋邨重建而遷入沙角邨，至2009年被明令殺校；校舍現為佛教覺光法師中學新教學樓。 培成小學：原址在近舊藍田邨第11座，遷校至大埔後改名香港神託會培賢小學，2009年合併後成為聖公會阮鄭夢芹銀禧小學。 香港仔大道104號 香港浸信會聯會第一小學：原址在東頭村道博愛村，歷經兩次遷校後改名浸信會呂明才小學，而下午校後來再分拆為浸信會沙田圍呂明才小學，兩者均重置在沙田。 成德英文學校：1964年創辦，1978年前原址在柯士甸道107及109號，之後校舍位於勝利道11及13號，1990年停辦。
2001年後仍在此路線服役的九巴非低地台巴士，2003年悉為剛領牌不久的Enviro500 12米「超直巴士」（ATE）取代。 「超直巴士」是本港首款採用直樓梯設計的雙層巴士，投入服務時九巴曾大肆宣傳其優點。 該款車型亦成為此路線往後十年的最主要用車，先前談及的兩款低地台車系，撤出此路線後騰出的空位亦是由ATE所取替。 全港首輛出牌的Enviro500（ATE1／KX675）甫投入服務，便於此路線上牌，直至2008年方調往279X線。 香港仔大道104號 九巴獲環保署撥款引入試驗的其中一輛Enviro500 MMC Hybrid 12米（ATH3／TB5034），於2014年12月5日起投放至此路線；兩年試驗期完結後，該車於2018年3月離開此路線而變為後備車。
香港仔大道104號: 香港已停辦學校列表
每根桅杆是由四根鋼管組合而成，在每層樓使用矩形托樑相互連接。 這種佈局使桅杆達到最大承載力，同時把桅杆的平面面積降到最小。 1991年，滙豐控股有限公司成立後，初期仍然以該總行大廈作為滙豐集團總管理處，直到1993年，滙豐控股將集團總管理處遷往英國倫敦為止。 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。 2003年9月22日：晚上六時許，一輛正前往統一中心準備載客往白田方向的新巴富豪超級奧林比安（5028／JD7280）在干諾道中與兩輛私家車及一輛的士相撞後越過花槽，壓毀一輛的士，7人受傷。 香港仔大道104號 1998年3月8日：一輛往堅尼地城方向的中巴富豪奧林比安（VA10／GE5908）在德輔道中「置地廣場」站落客時，車門夾傷一名男童。 1973年104線開辦初期，九巴將當時最新的丹拿E型派駐此路線，但中巴其時卻只是採用一些購自英國本土的二手巴士，待遇可謂有天壤之別。
本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。 此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為93.2%，通車後則為92.4%，乘客量錄得8.7%下跌。 通車前，最繁忙半小時平均載客率為92%；而通車後一個月則為60%，乘客量錄得下跌。 香港仔大道104號 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 因興建船灣淡水湖而拆卸，取代小滘的文光學校，成為小滘，金竹排及大滘三村的學校。 青衣公立學校：前身為「永聯學校」，為昔日涌美村內（今藍田村一帶），至1930年代逐漸廢棄。
），在1865年由香港上海滙豐銀行租用，當時皇后大道仍為海旁。 第一代滙豐總行一直運作到1882年，然後預備第二代的重建。 每逢星期六、日和假期，滙豐總行大廈的地面廣場和附近的皇后像廣場成為不少菲律賓家庭傭工的渡假勝地。 香港仔大道104號 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2019年10月。
香港仔大道104號: 沙田區
2014年5月26日：早上十一時許，一輛往堅尼地城方向的新巴富豪奧林比安（VA37／GV5740）駛至灣仔交匯處「伊利莎伯大廈」站時車尾冒煙，無人受傷。 1999年7月27日：下午一時四十分，一輛往白田方向的九巴富豪奧林比安（AV89／GL1183）駛至告士打道時車尾突然冒煙，車長隨即疏散乘客，並通知工程人員到場。 香港仔大道104號 事件中無人受傷，經檢查後發現火警由車尾的冷氣泵故障，導致傳動的皮帶摩擦過熱而冒煙；其後工程人員到場搶修後，巴士可繼續行走，並由車長回駛車廠作詳細檢驗。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 702A白田總站遷移〉［乘客通告］，2015年9月16日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 104, 914P, 914X 灣仔 (北) 香港仔大道104號 改道〉［乘客通告］，2015年5月11日。 過海巴士路線104，由九巴及新巴聯營，來往深水埗（白田邨）[註 1]及堅尼地城，途經九龍區之旺角及油麻地，以及港島區之灣仔、金鐘、中上環、西營盤及石塘咀。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。
1992年9月25日：配合上海街介乎旺角道至亞皆老街一段改為單向南行，往白田方向改經新填地街前往旺角道。 1982年8月9日上午十時起：往白田方向改經機利文街入德輔道中，不經急庇利街。 原設於德輔道中近禧利街與永和街的中途站取消，改設站於干諾道中近急庇利街總站及近機利文街處。 1973年12月30日上午八時起：往石塘咀方向改經租庇利街，不經域多利皇后街，以配合上述兩條街道調換行車方向。 1973年1月28日：104線投入服務，來往石塘咀（山道）及白田，由中巴及九巴聯營。 南區的鴨脷洲@中原樓市片區，區內共2,725個私人住宅單位，涉及人口共50,433人。 另外，區內主要屋苑包括 漁安苑,利東邨,悅海華庭,鴨脷洲中心。
因位於港島入口，據說按照風水先生意見，將電梯安放在大樓之內，並在樓頂放有一對石獅子頭。 據信按照總司理（A. G. Stephen）建議，倣上海匯豐銀行大樓，也在門口首次擺放了兩尊銅獅子。 巴馬丹拿建築事務所（Palmer & Turner）設計，五華人李浩如（連生建材公司）和魏標記（標記建築公司）共同承建。 魏標記造兩首石獅頭設於頂部外牆，張口聚氣，俯瞰維多利亞港。 香港仔大道104號 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
104線往港島方向取道告士打道前往金鐘、中環及上環，路程較其他途經灣仔內街的路線更為快捷；惟此路線往九龍方向於灣仔區內走線迂迴，所以人流主要集中於海底隧道收費廣場往來灣仔北或金鐘，平日繁忙時間均有大批乘客等候此路線。 港島市區巴士路線91，由新巴營辦，來往鴨脷洲邨及中環碼頭，途經利東（除平日上午繁忙時間）、香港仔中心、薄扶林、香港大學、西營盤及上環，是鴨脷洲早期巴士路線之一。 ）位於香港中環，屬於香港上海滙豐銀行有限公司的總辦事處。 大廈夾在皇后大道中和德輔道中之間，鄰近皇后像廣場、渣打銀行大廈，亦接近港鐵中環站。 其註冊地址為「皇后大道中1號」；部分人誤以為大廈面向皇后像廣場銅獅所在德輔道入口是正門，真實正門為面向長江集團中心皇后大道中的入口。
- 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為93.2%，通車後則為92.4%，乘客量錄得8.7%下跌。
- 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。
- 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。
- 香港公園體育館位於中環紅棉路29號(毗鄰山頂纜車總站)，於1991年3月17日啟用。
- 民權中學：原址正門出入口位於通明街鴻發大樓一樓及地鋪(分別為25號及33號)，曾經有附屬幼兒園，25號單位為幼兒園正門，33號為中學正門（附屬小學部都是同一個門口出入）。
葛量洪師範學院校友會觀塘學校（葛師校友會官塘學校）：第一代原址在雞寮第17座地下；第二代原址在順安邨，校舍現改為「基督教聖約教會堅樂第二小學」。 保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。 現址為香港澳洲國際學校、嘉諾撒聖家學校（九龍塘）、九龍塘官立小學、九龍塘教育服務中心及耀中國際學校中學部。 香港仔大道104號 中華基督教會念慈中學：原址在靠背壟道170號；由中華基督教會方潤華中學繼承；校舍現改為中華基督教會灣仔堂基道小學（九龍城）。 佛教慈航中學：原址在山道70號，曾遷往大埔繼續辦學，後由佛教慈航智林紀念中學繼承，其後再由佛教大光慈航中學繼承。 2014年9月起，為慶祝滙豐成立150周年，大廈地下廣場圍封進行翻新。
香港仔大道104號: 小學:11
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,770，年齡中位數為 46.2歲。 香港仔大道104號位於香港仔香港仔大道104號（中原樓市片區：香港仔）。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排〉［新聞稿］，2004年12月15日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴重組港島南區三路線 方便利東、鴨脷洲邨及海怡半島居民〉［新聞稿］，1999年5月14日。 2020年11月：通過搜集八達通數據，得出91和97線繁忙時段載客率只得40%，非繁忙時段更少於30%。 運輸署由此批准巴士公司於2021年2月22日，永久削減兩線班次，惟遭南區區議員批評此路線已出現供不應求的情況，調查期間亦正值疫情嚴峻之時，有關數字難以作準。
事件中無人受傷，經初步調查後發現火警由引擎散熱風扇短路引起。 2014年1月20日：下午時份，一輛往白田方向的九巴Enviro500（ATE197／LP3786）在灣仔杜老誌道及鴻興道交界與一輛貨車相撞，巴士車頭損毀。 2012年9月9日：下午二時許，一輛往白田方向的新巴Enviro500（5519／PS2561）在金鐘道近金鐘花園懷疑收掣不及，撞向前方一輛大巴士公司旗下之丹尼士禿鷹開篷巴士（4／NR6564）車尾，新巴上兩人受傷。 香港仔大道104號 1989年2月10日：一輛往白田方向的九巴利蘭奧林比安（3BL95／DH7030）駛至山道與德輔道西交界時，和一輛行走5號線往堅尼地城方向的中巴丹拿珍寶（XF87／CS2343）相撞，造成此路線5名乘客受傷。 104線亦屢成九巴測試新型巴士或嶄新設備的試驗場，不少車型的「一哥」諸如ATE1、AVBWU1、ATEU1落地初期曾是其掛牌車。
2022年1月23日：白田總站遷往白田（白雲街）公共運輸交匯處，往白田方向依原有路線抵達白雲街後，繼續直行前往新總站，而原有往堅尼地城方向之「白田邨第9座」站則改為往白田方向之中途站。 1998年1月18日：往白田方向改經加多近街、吉席街及堅彌地城海旁，不再途經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道，以配合整條卑路乍街及皇后大道西改為西行單程路。 只往中環街市的特別班次則於金鐘道後改經皇后大道中及域多利皇后街，並改設落客站於大道中近拱北行及中華百貨公司，而不經德輔道中。 香港仔大道104號 往鴨脷洲新邨方向駛至香港仔大道後，臨時改行成都道及香港仔新海傍公路，以配合介乎湖北街與香港仔舊大街間之一段香港仔大道臨時封閉，為期六個月。 1982年11月16日：中華巴士開辦91線，來往鴨脷洲新邨及西營盤（總站設於東邊街），只於每日清晨至傍晚提供服務。 中山紀念公園體育館位於西營盤東邊街北18號(毗鄰中山紀念公園)，於1995年5月22日啟用。