銀漢街18號 內容大綱
從前跟朋友提起土瓜灣，大部份都會反問「最近喺咩地鐵站？」，直至沙中線大興土木，區外人才慢慢了解這個一直沒有地鐵直達的小社區。 而近日港鐵多次以修復車站為由提早暫停服務，不少人叫苦連天，其實沒有地鐵，照樣可以外出消費，甚至可以發掘從前沒有留意到的美好小店。 這些都是居民日常出入需要經過的公共空間，如居民踏在剝落的梯階上失重心跌倒，後果確是可大可小，加上重建區內亦有不少長者居住，對他們上落更加危險。
私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 李慧瓊表示，該區居民對政府重建的訴求很強烈，民建聯多年來協助市民爭取重建，尤其周邊舊樓陸續納入重建計劃，居民便更焦急，擔心成為新區中的「孤島」，亦對不斷籌資完成政府發來的維修令、消防令而煩惱不已。 銀漢街18號 社區文化關注幹事陳楚思質疑市建局加入社區兩字，是否真的對現有商戶有裨益，「他放社區(停車場)兩字進去有甚麼意思呢？入面有甚麼細節可以幫助區內街坊，尤其是現在土瓜灣有這麼多車房，他們的安置仍然是未知之數」。
有不少唐樓在重建前一向由眾業主夾錢聘請清潔工，負責每天清理唐樓的家居垃圾，但是在市建局收購物業後，並沒有延續有關服務；亦有部份唐樓的租戶街坊表示他們在多番向市建局反映爭取後，市建局才重新安排清潔工服務。 以上反映市建局現時對於重建項目公共地方的清潔服務缺乏統一安排，亦沒有向居民提供清晰的資訊，交待有關安排。 市建局於2016年至2017年期間接連於土瓜灣開展五個重建項目，這五個重建項目由馬頭圍道/庇利街直落至土瓜灣道/銀漢街，互相毗鄰。 銀漢街18號 在2017年6月13日，市區重建局宣佈優化「住宅租客體恤援助計劃」，指在優化政策下，被迫遷住宅租戶可獲賠償金，或如符合入住公屋資格，可獲公屋安置，或如未能符合入住公屋資格，亦可獲安置於市建局的安置大廈。
為了解決市區老化的問題並改善舊區居民的居住環境，香港特別行政區政府於2000年7月制定《市區重建局條例》（香港法例第563章），為推行市區更新提供一個新架構。 大廈公共地方及單位失修問題在現時已巡查的45棟土瓜灣重建區唐樓中，有超過二十棟樓宇被發現不同種類的失修，除了一些較小的失修問題如梯間窗戶破裂、天花或牆壁漏水/滲水等，有三成唐樓(15%)更出現嚴重失修問題，天花或牆身露裂紋/鋼筋，讓人擔心隨時有大塊石屎剥落，釀成意外。 重建拆散逾百個地舖，住戶除了憂慮社區關係網絡拆得七零八落，亦擔心日後難覓安居之所；租住在銀漢街22號一個單位已逾50年的張先生指，舊樓的設施陳舊，經常會有石屎剝落和牆身出現裂痕，下雨時更有滲水的情況出現，期望重建後可獲分配公屋，改善住屋環境。 關注組希望透過是次調查，讓市建局正視重建區內居住環境惡化問題，本著「以人為先」的精神，盡快作出改善，保障受重建影響居民的生活質素不會因重建而每況愈下。
我們是來自利東街、順寧道、K20-23、衙前圍村、福榮街、東京街／福榮街、青山道／元州街、通州街等市區重建項目的關注組街坊及支援組義工。 調查進行期間，亦有重建區租戶街坊向關注組舉報，指單位失修惡化，更有大塊石屎從天花跌下，險釀成意外(見圖4.2-4.3)，但業主因為重建在即，拒絕再投放大筆資金對單位進行修葺，街坊向市建局求助，但市建局卻以尚未收購單位業權，拒絕受理。 2021年6月，日本體育用品公司迪桑特（DESCENTE）的香港子公司以6380萬元賣出九龍灣企業廣場二期12樓全層連兩個車位，建築面積約9540方呎，呎價約6688元，新買家為盈健醫療。 原業主為香港迪桑特貿易有限公司，於2013年8月斥資7250萬元購入上址，現沽出賬面蝕870萬元，貶值12%。 銀漢街18號 2017年9月14日，由五個土瓜灣重建項目小商戶共同組成的「KC9-KC13受影響非住宅租户關注組」發起集會請願行動，批評市區重建局的新措施充滿漏洞，未能真正保障舖租戶的權益，不但變相剋扣原有賠償，還要先等待市建局成功收購業權後才能領取發有關賠償，十分荒謬。 被迫遷的小店潮汕美食老闆娘受訪時指，小商戶面對驟如其來的迫遷，除了往後生計堪虞外，還需要應付各項結業支出，只是員工的遺散費，就可能周轉不靈，而市建局的補償卻隨時要在結業數年後才發放，根本無助舒緩燃眉之急。
2020年10月16日市區重建局啟動旺角山東街╱地士道街項目重建項目，項目涉及旺角山東街1至27號（單數）、地士道街1至23號（單號）、奶路臣街2L至2M號，覆蓋24個街號，約170個業權，包括280戶家庭及有約20間地鋪。 地盤總面積約2790平方米，包括康樂及文化事務署轄下的地士道街休憩花園、一條政府土地上的小巷，及周邊的公眾行人路，重建後會提供約12450平方米的住宅樓面面積，興建約300個中小型私人住宅單位、2850平方米政府社區設施、約2490平方米商業樓面，重置780平方米休憩用地。 就此，市區重建局就此擬議改變模式，研究於集中重建，以加快更新舊區。 而土瓜灣則為列為新策略的試點；由於九龍城市區更新地區諮詢平台已經提出優先重建九龍城馬頭圍道十三街和五街、環字八街、九龍城道及落山道一帶，故此該三區有望成為區內的大型重建項目。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 沙田市中心往火炭：$4.8相关路線競爭交通其他相似路線（沙田區內）九龍巴士85線是香港一條巴士路線，來往新界沙田區火炭（山尾街）及九龍城碼頭，途經禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心、大圍、獅子山隧道、樂富、九龍城及土瓜灣。
例如經常被批評活化成高級餐廳後，一般香港市民難以參觀的和昌大押被形容為「香港市民和遊客的好去處」。 香港維基媒體協會於9月21日發表聲明，強調嚴禁用戶利用維基百科宣傳，勸喻公關應該避免在有利益衝突的條目作出編輯。 銀漢街18號 邱松鶴反駁指出維基百科的編輯原則矯枉過正，認為機構的傳訊人員有權利在維基百科上提供機構的新資料，只要嚴格按照編輯原則，機構傳訊人員在相關網頁上提供事實的權利不應剝奪。
女子先被巴士撞倒，頭部繼而被車輪輾過，肇事巴士繼續衝前剷上行人路，掃毀十多呎鐵欄後，再衝約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂，將門閘及花槽嚴重撞毀才停下。 警方到場將女子送院搶救，惟至晚上9時56分證實不治。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 銀漢街18號 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
平日梳乎厘班戟動輒也要7、80元一份，這裏只需$33，班戟不如坊間般充滿空氣感，反而是介乎於蛋糕與日式班戟之間的鬆軟質感，最推介焦糖香蕉朱古力口味。 新店還加入其它酒店常見甜品，如法式焦糖燉蛋、心太軟等，大家不妨一試。 銀漢街18號 新式樓盤的夾縫中，老舊的唐樓仍在，在這個新舊交替的時刻，你仍可在土瓜灣找到一點老香港的痕跡。 沒有大型商場的競爭，小店還可在窄巷找到生存空間，這個週末，不妨走進土瓜灣，發掘一下連鎖店以外的美好。
銀漢街18號: 市區重建局 香港
對於顧問報告建議改變重建模式，考慮盈利及商業效益，蘇慶和不認為顧問報告引起市區重建局內部反感，強調自己處事一直追求效率和效益，清者自清，不會受到其他噪音影響，他會盡好主席之份。 灣仔和昌大押The 銀漢街18號 Pawn只在地下側門及天台貼出告示，表示平台花園開放時間為上午11時至晚上11時，一般市民難以察覺天台是公共空間。 記者向酒吧職員查詢可否到天台參觀及逗留，職員表示可以。
迫遷事件引起基層租戶的連串抗爭，要求修改市區重建局的政策漏洞。 順寧道重建關注組發起一項「尋找市建局董事會主席張震遠」的行動，於2009年12月30日起，以馬拉松方式接力尋人，逢星期一、三、五，關注組及聲援者在午飯時間到市建局樓下尋找張震遠，要求接信及承諾修改政策漏洞，行動直至次年1月22日張震遠於總部地下接收迫遷租戶信件後方結束。 在2010年4月15日，有順寧道重建項目的租戶楊女士因被迫遷而無家可歸，遂於項目對面的公園紮營，抗議市區重建局欠缺保障，並批評市建局意圖分化居民，聲稱可以用市建局物業單位安置她，但要求她不可以告訴其他居民，及要求簽保密協議，楊女士認為市建局應合理安置所有被迫遷租戶，而不是用個別處理的方法，因此拒絕市建局提議。
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- 沒有大型商場的競爭，小店還可在窄巷找到生存空間，這個週末，不妨走進土瓜灣，發掘一下連鎖店以外的美好。
- 香港維基媒體協會於9月21日發表聲明，強調嚴禁用戶利用維基百科宣傳，勸喻公關應該避免在有利益衝突的條目作出編輯。
- 而近日港鐵多次以修復車站為由提早暫停服務，不少人叫苦連天，其實沒有地鐵，照樣可以外出消費，甚至可以發掘從前沒有留意到的美好小店。
- 有租戶及天台戶街坊亦擔憂，自己遲遲未得到市建局安置，但所居住的唐樓陸續有住戶搬遷，開始出現十室九空的情況，過去唐樓雖然沒有保安，但人多時街坊尚可互相照應，而當居民逐戶搬走，治安保障便隨之下降，餘下住戶更容易成為賊人目標。
- ，但所居住的唐樓陸續有住戶搬遷，開始出現十室九空的情況，過去唐樓雖然沒有保安，但人多時街坊尚可互相照應，而當居民逐戶搬走，治安保障便隨之下降，餘下住戶更容易成為賊人目標。
- 記者造訪之時，黃太正在店後準備晚飯，她笑稱這裡的街坊很有鄉里的感覺，不時會過來打招呼和借東西，「其他地區連和你打招呼也懶理，怎會捨得離開」。
本公司人員均持有建設廳審查合格甲種電匠.工業配線乙級，具 有15年水電裝修之專業經驗；多年來秉持著 積極 熱 誠的態度 、盡心盡力 … 荃灣眾安街99號一幢唐樓，中午12時32分，有住客行經3至4樓梯間時，天花突有一幅2呎乘呎半的石屎塌下，幸他及時閃避，未有受傷，報警求助。 警方及消防到場調查，由於有石屎吊吊揈，恐有危險，警方將梯間暫時封閉，受影響住客需要改用另一樓梯出入。 銀漢街18號 因應多宗陽性檢測個案，政府14日晚上刊憲，再有21個指明地方被納入強制檢測公告。 曾於指定時間（5月8日至5月14日）身處指明場所超過2 小時人士，均須於15日或16日接受病毒核酸檢測。 快速檢測不獲接受，且須使用鼻腔和咽喉合併拭子樣本進行檢測。 這間隱藏在橫街一角的隱世車仔麵店，開業多年，是不少土瓜灣街坊的飯堂，現由二代年輕老闆接手經營。
銀漢街18號: 使用狀況
團體質疑，市建局錯誤高估開支，藉此合理化現時重建模式，令市建局為了收回高估後的開支，只能以「賺到盡」的方式開發土地，而拒絕其他發展方式，如公營／私營混合物業發展模式、興建公屋或其他可負擔房屋等。 這些舊信箱，不是不會再有，而事實上仍然在香港某處存在，而新的樓宇管理比較好，信箱會在大廈內，有保安員在附近看管。 人生就是這樣，亦不需為每次的消失而茶飯不思，這是人生的定律，繼續向前，每日開開心心就可以。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第13及13A號線調整車費〉［交通通告］，2008年7月24日。 銀漢街18號 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第13、13A及15號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月26日。 港鐵觀塘綫延綫通車前，此路線原定班次為每隔10至15分鐘開出一班，但曾有乘客向運輸署投訴需要等候30分鐘才有車。 2013年2月5日：早上九時許，一輛往廣播道方向的豐田Coaster在馬坑涌道撞倒一名拾荒老婦後將其捲入車底拖行卅公尺，老婦送院後死亡，司機涉危險駕駛導致他人死亡被捕。
事發時，本線巴士正由紅梅谷路下斜至田心街交界，一輛沿上山方向前往顯徑的88K線巴士正在右轉入田心街，本線車長見狀緊急煞掣並扭軑避開，但右邊車頭仍與88K線巴士車頭相撞，馬路上留下一條10米長煞車胎痕，最終88K線巴士車長涉嫌危險駕駛被拘捕。 火炭（山尾街）開經：山尾街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。 銀漢街18號 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
局長的有關決定已於2019年3月1日首次刊登於政府憲報。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 銀漢街18號 九龍福室內裝修有限公司 | 台北市室內設計 – 室內設計、裝修施工、拆除及泥作工程、木作及水電工程、鐵作及鋁作工程、天花板及輕 …
九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及山尾街。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,231個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 銀漢街18號 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,安和園,欣榮花園。
銀漢街18號: 銀漢街14號
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 位於土瓜灣銀漢街18號（中原樓市片區：土瓜灣）。 銀漢街18號的實用面積由244呎至564呎。 居於榮光街118號8樓的陳太太表示，十多年前以約50萬元買下該個約500呎單位，由於是頂樓，所有房間都有滲漏情況，要花費十數萬元補漏及裝修才能入住，但樓房實在太老，每過幾年房頂又會滲漏及掉灰渣，要不斷請人修補，加上樓房外牆石屎剝落，更令住戶提心掉膽，生怕造成人命傷亡，業主們要賠償巨款。 政府今日（15日）將於田灣嘉隆苑、深井碧堤半島、馬灣珀麗灣、青衣長康邨及洪水橋洪福邨增設流動採樣站。
餸菜大概有三十多款，經典車仔麵餸齊備，豬皮爽口入味，牛腩和豬腸使用新鮮貨，燜得軟嫩，蘿蔔爽甜，還有鳳爪、冬菇、雲吞也是店內招牌。 每晚附上腩汁和咖喱汁，咖喱口味偏甜不算辣。 五餸車仔麵才$35，彷如時光倒流的價錢，還奉送豆漿，難怪店內人流絡繹不絕。 這間甜品店從90呎外賣小店搬到有堂食座位的店舖，全憑酒店廚師出身的老闆，認真製作食物的態度。 銀漢街18號 店內主打雞蛋仔、窩夫、日式班戟、蜜糖吐司等甜品，雞蛋仔用上黃糖製作，口味不甜膩，有紅莓、提子、咖喱肉鬆等甜咸餡料選擇。 豆腐花蜜糖吐司做得最出色，香脆的多士表面配上半溶焦糖，加上軟滑的豆腐花，可以中和蜜糖的甜膩。
多個檢測點設置了派籌機，已取籌的市民可在社區檢測中心網站，查看實時籌號排隊狀況。 部分大型流動採樣站亦已增設預約服務，市民可使用24小時預約系統預約合適時段進行檢測。 九龍新界涉37個地方，其中包括：深井碧堤半島 6 座、馬灣珀麗灣 30 座、 屯門叠茵庭 9 座、葵涌月海灣 1 座、上水新都廣場 2 座、尖沙咀 The Austin 1 座 T1。 荔枝角美孚新邨再有大廈上榜：涉美孚新邨 4 期百老 匯街 號。 Bethlehem.com.hk免費提供香港、九龍及新界地產市場第一手資訊，內容每日更新並力求準確。 居於同一大廈2樓的張女士則不希望重建，現時月租8000多元租住600多呎的單位，她指業主近年經常加租，但她更擔心重建後不能夠再於同區，以相若價錢租住同樣大小的單位，「問過價後，即使是劏房也要差不多6000 元」。 在鴻福街5號經營小型超市的黃太坦言，重建對租戶的打撃很大，「知道後不開心，你讓我搬去那兒﹖外面的租金那麼高，即是叫我失業」。
但市建局發言人表示，和昌大押天台屬「 Private Open Space」（私人公共空間），而非「 Public Open Space」（公共空間），食肆開放天台給市民休憩是出於好意，目的是希望公眾可更親密參觀這歷史建築物。 2017/18年度市建局完成的4個重建項目，合共錄得102.65億元盈餘，當中以灣仔利東街「囍匯」盈餘最高，達88.4億元；另一灣仔項目「尚翹峰/壹環」亦錄得11.17億元盈餘；而大角嘴的「形品‧星寓」項目則錄得4.73億元盈餘。 銀漢街18號 市建局位於旺角波鞋街的項目「Skypark」則錄得1.65億元虧蝕。 根據市區重建局2010至11年進行的統計，在香港市區內樓齡逾50年的樓宇有逾4,000幢。 1999年11月2日晚上9時30分，本線用車AV378（HN8007）由火炭開往九龍城，當駛至九龍塘聯合道與聯福道交界交通燈位時，撞斃一名正在橫過馬路的女護士。
然而，新措施的推行並沒有舒緩重建區內舖租戶的迫遷狀況，在兩個月後土瓜灣庇利街／榮光街重建項目即發生大規模的迫遷事件，位於庇利街單數3至21號中，有近一半或以上的小店均分別被業主要求終止租約。 2006年4月，市區重建局為籌劃觀塘裕民坊重建項目，首次向居民發行一份名為《觀塘路》的地區報章，報章上列出多名「業主」、「商人」及「街坊」支持重建工作，惟被香港傳媒揭發不少人士訪問均為虛構。 市建局總監(規劃及設計)區俊豪今日指出，重建項目KC-104位於九龍城銀漢街44號至54號及榮光街72號至118號(雙數)，地盤總面積約3,020平方米，涉及樓宇建於1958年至1961年、樓高8層沒電梯，樓宇欠缺維修和保養，部分天台有僭建物。 雜物堆積累增，皆因重建項目落實及收購後，開始有住戶遷出，而市建局要求住戶搬遷前須將單位交吉（即清空單位所有雜物），否則將扣減部份補償金，結果導致有住戶搬遷時將家中大型雜物如傢俱棄置於樓梯口或天台。 無疑地，造成問題的部份成因是少數住戶缺乏公德意識，沒有考慮到雜物棄置對其他尚未搬走的住戶造成的困擾，但是市建局作為公營機機，沒有考慮到政策擾民，亦未有制訂相關措施確保重建戶搬離時不會遺棄雜物於唐樓公共地方，讓其他尚在區內居住的重建戶飽受政策失誤之害，市建局亦應負上責任。 亦有街坊指出，樓梯通道漆黑除了對他們上落樓梯時構成危險，亦帶來治安問題的憂慮，如賊人匿藏於黑暗的樓梯通道中，他們無從防備。
- (記者 殷翔)市區重建局宣佈啟動九龍城銀漢街與榮光街之間的舊唐樓重建項目，涉及約500戶家庭及約50間地舖，重建後可提供約560個中小型住宅單位及4,280平方米的商業面積，新項目將與周邊5個已開始收購的項目形成一個現代化宜居小區。
- 市區重建局宣佈重建項目後，並非即時安置或補償給區內居民，而受影響的住宅租戶更需要等待業主先出售單位給市建局，才有機會獲得安置或補償。
- 在現時已巡查的45棟土瓜灣重建區唐樓中，有超過二十棟樓宇被發現不同種類的失修，除了一些較小的失修問題如梯間窗戶破裂、天花或牆壁漏水/滲水等，有三成唐樓(15%)更出現嚴重失修問題，天花或牆身露裂紋/鋼筋，讓人擔心隨時有大塊石屎剥落，釀成意外。
- 人生就是這樣，亦不需為每次的消失而茶飯不思，這是人生的定律，繼續向前，每日開開心心就可以。
- 社區文化關注幹事陳楚思質疑市建局加入社區兩字，是否真的對現有商戶有裨益，「他放社區(停車場)兩字進去有甚麼意思呢？入面有甚麼細節可以幫助區內街坊，尤其是現在土瓜灣有這麼多車房，他們的安置仍然是未知之數」。
- 這些舊信箱，不是不會再有，而事實上仍然在香港某處存在，而新的樓宇管理比較好，信箱會在大廈內，有保安員在附近看管。
記者造訪之時，黃太正在店後準備晚飯，她笑稱這裡的街坊很有鄉里的感覺，不時會過來打招呼和借東西，「其他地區連和你打招呼也懶理，怎會捨得離開」。 1 – 本著以人為本的精神，不論重建區單位是否已成功收購，由於市建局重建導致業主拒絕維修，市建局有責任向面對失修之苦的租戶提出援助，如協助維修，或安排調遷，以至盡早安置等等。 ，但所居住的唐樓陸續有住戶搬遷，開始出現十室九空的情況，過去唐樓雖然沒有保安，但人多時街坊尚可互相照應，而當居民逐戶搬走，治安保障便隨之下降，餘下住戶更容易成為賊人目標。 進行了一項社區調查，巡查了約50棟唐樓大廈的梯間及公共地方的衛生、失修及照明系統等各方面的惡化情況，並就此建議相應措施。 有三成唐樓(15棟)亦被發現有地磚/梯級剝落的問題，這些都是居民日常出入需要經過的公共空間，如居民踏在剝落的梯階上失重心跌倒，後果確是可大可小，加上重建區內亦有不少長者居住，對他們上落更加危險。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
銀漢街18號: 九龍水電工程有限公司
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但是市建局作為公營機機，沒有考慮到政策擾民，亦未有制訂相關措施確保重建戶搬離時不會遺棄雜物於唐樓公共地方，讓其他尚在區內居住的重建戶飽受政策失誤之害，市建局亦應負上責任。 但第三日後成日死機,當時我身在大陸,到今日就到個間叫超X電業公司,14X號及16X號,當初張單寫明七天有壞包換,但結果是香港行貨不適用,即是賣出貨品你死你賤! 後來叫我到那間所喟行貨代理,亞X數碼(長沙灣個間),去到見到店內十分零亂空無一人門口寫住今日休息,我相信整番部機機會渺茫。 2012年8月中香港浸會醫院以1.36億元向中原地產創辦人施永青購入企業廣場1期2、3座7樓，呎價5216元，面積26078方呎。 銀漢街18號 同年9月，浸會醫院再以8106.35萬元，呎價5753元，購入企業廣場1期3座18樓全層，面積14091方呎。 企業廣場1期位處於九龍九龍灣常悅道9號，1992年落成，由三座24層高寫字樓及兩層高的零售店舖組成，其中寫字樓部分是九龍灣的首座甲級寫字樓。 2017年12月5日，本土研究社指出，市建局過去十年預計總開支每年平均達271億，但翻看相關年報，實際總開支平均只有137億，遠低於當初估算，十年以來累積下來一共高估589億。