西街44 46號平面圖 內容大綱
在本檔表達的預測及意見只作為一般的市場評論，並不構成投資意見或保證回報。 報告中可能存在的一些基於對未來政治和經濟的某些主觀假定和判斷而做出預見性陳述，因此可能具有不確定性。 投資者應明白及理解投資槓桿式外匯、期貨及投資相關產品之目的，及當中的風險。 另外，投資市場有眾多不明朗因素及突發事件，本檔所述的投資可能不適合所有投資者，且並未考慮各收件人的特定投資目標或經驗、財政狀況或其他需要。 西街44 46號平面圖 因此，本研究報告並無就其中所述任何投資是否適合或切合任何個別人士的情況作出任何聲明或推薦，亦不會就此承擔任何責任。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 由於四站跟周邊設施的關係複雜，令不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘，因此港鐵公司特别在本站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。 荔枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁，而當長沙灣廣場落成之時，該出入口則被遷到建築物以內，即現時的位置。 荔枝角站設有8個車站出入口，出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區，部份出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處，方便乘客轉乘不同的交通工具。
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- 「荔枝角」所指本來應為孺地腳，大概位置為今日蝴蝶谷道以西，荔景山路及葵涌道以东一帶；而毗鄰的葵涌道原本就是築在此海灣的高架橋，但海灣已被填平。
- 報告中可能存在的一些基於對未來政治和經濟的某些主觀假定和判斷而做出預見性陳述，因此可能具有不確定性。
- 荔枝角站設於長沙灣工貿區，並且鄰近深水埗運動場、成衣批發購物中心以及多個位於西九龍新填海區屋苑或屋邨，因此每日均有不少乘客在本站出入閘，而在上午及黃昏繁忙時段，車站更會出現大量乘客排隊出入閘的情況，而隨著近年車站鄰近有住宅物業和新式商業大廈陸續落成和啟用，車站的出入閘人流亦開始逐步上升。
- 展望本週，市場關注周五公布的美國消費物價指數，料5月CPI按年升8.3%，4月核心CPI按年升5.9%，連續第3個月回落。
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荔枝角站設於長沙灣工貿區，並且鄰近深水埗運動場、成衣批發購物中心以及多個位於西九龍新填海區屋苑或屋邨，因此每日均有不少乘客在本站出入閘，而在上午及黃昏繁忙時段，車站更會出現大量乘客排隊出入閘的情況，而隨著近年車站鄰近有住宅物業和新式商業大廈陸續落成和啟用，車站的出入閘人流亦開始逐步上升。 西街44 46號平面圖 ）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是熊谷組株式會社。 值得留意的是此站名稱最備受爭議，因就地理而言，所在地是長沙灣而不是荔枝角，美孚站所在地才是荔枝角（詳見車站名稱與位處地域的混淆一節）。
該行不會撤走其大規模貨幣刺激措施，因最近通脹攀升主要是受原材料成本上漲推動，這可能是暫時的。 免責聲明 本研究報告內容既不代表國泰君安外匯有限公司(“國泰君安”)的推薦意見也並不構成所涉及的個別槓桿式外匯產品的買賣或交易之要約。 西街44 46號平面圖 同時，本研究報告並不構成，亦無意作為，也不應被詮釋為專業意見。 國泰君安的銷售員，交易員和其它專業人員可能會向國泰君安的客戶提供與本報告中的觀點截然相反的口頭或書面市場評論或交易策略。
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投資者須基於本身的投資目標、財政狀況及特定需要而作出投資決定；在有需要的情況下，應於作出任何投資前諮詢，不要依賴此報告所提及之內容。 本研究報告並非針對或意圖向任何屬於任何管轄範圍的市民或居民或身處於任何管轄範圍的人士或實體發佈或供其使用，而此等發佈、公佈、可供使用情況或使用會違反適用的法律或規例，或會令國泰君安或其集團公司在此等管轄範圍內受制於任何註冊或領牌規定。 道路南端連接旺角北太子彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。 西街44 46號平面圖 現時，荔枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、銀行等零售業及服務業，便利乘客購物。 而車站現正進行翻新工程，包括更換大堂和月台的地板，這是港鐵市區綫中唯一一個在整個車站更換地板的工程，而在車站月台加設配電站工程亦即將完工。 前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始翻新荔枝角站，範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心，以及增建升降機等。
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此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機等，以及香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。 為維護我國權益及商港公共安全，自公告日起投保或續保「東英格蘭船東責任保險協會(The East of England P&I Association Limited)」船東責任險之船舶，禁止進入我國國際商港。 我們保留權利不時更改本免責聲明並於本網站／應用程式刊登更新版本。
美聯儲今年已經將利率提高了0.75個百分點，美國聯儲局計劃，本月和下月各加息0.5厘，市場正預期，9月有85%機會再加息0.5厘。 克利夫蘭聯儲總裁梅斯特說，未看到通脹見頂證據，支持聯儲局未來數月連續加息，不認為當局9月需要暫停加息。 美國勞工部5月非農業職位增39萬個，預期增32.5萬；失業率3.6%，預期3.5%。 西街44 46號平面圖 美滙上週五尾段升0.33%至102.16；美元兌日圓升0.77%；歐元兌美元跌0.24%。 上週五美元指數升約0.5%，美國公佈優於預期的就業報告，顯示就業市場漸趨緊張，可能令美國美聯儲繼續激進加息。
樂觀的分析認為，美聯儲的緊縮週期是基於美國經濟增長比歐洲更強勁，尤其是在禁運俄羅斯石油後，禁運可能會損害歐元區經濟。 美元兌日圓一度升0.87%，至逾三週高位130.97，距離5月觸及的20年低點不遠，因日本央行堅持其超低利率政策立場。 西街44 46號平面圖 日本央行總裁黑田東彥上週五表示，在家庭收入增長疲軟的情況下，不樂見物價上漲過快。
萬盛閣：香港房屋協會的一個市區改善計劃項目，門牌號碼是荔枝角道168號，1994年落成入伙，有兩座樓宇，共提供104個單位。 其特點是門牌頂部仍保留大型的房協舊有標誌，未隨房協轉換，至於基座是一間超級市場和一間麥當勞餐廳。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 深水埗區於1920年代開始進行填海工程時，其物料主要從荔枝角山麓和大埔道等地的山丘開墾而成，為方便運送填海物料，承建商沿荔枝角道鋪上臨時鐵路，並以德考維爾火車頭和側卸卡車等運送填海用的砂石到填海區。 西街44 46號平面圖 荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道，1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入，並改稱萬事達廣場，現今美孚站荃灣綫大堂及月台位於其地底。
長荔街設有2個新出入口（D1、D2出口），昇悅居及宇晴軒分別設有D3及D4出口。 建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用。
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- 上週五美元指數升約0.5%，美國公佈優於預期的就業報告，顯示就業市場漸趨緊張，可能令美國美聯儲繼續激進加息。
- 克利夫蘭聯儲總裁梅斯特說，未看到通脹見頂證據，支持聯儲局未來數月連續加息，不認為當局9月需要暫停加息。
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