蘭開夏道16號租盤 內容大綱
後來都柏林巴士公司再引入100輛兩軸版B9TL巴士，其中50輛配備Enviro 400車身，而另外50輛配備Wright Eclipse Gemini車身，巴士已於2008年底至2009年初投入服務。 2019年11月16日黃昏，一輛行走307線往大埔方向配Wright車身的B9TL（AVBWU384，車牌號碼TC9760）於觀塘繞道西行近麗晶花園失事撞壆，巴士底盤完全斷裂，避震彈簧脫落，整副龍骨向右下傾側，只有車尾機件部分較完好，33人受傷。 該車事後因頭軸部件損毀嚴重及底盤斷裂而不獲復修，已於2021年3月23日正式除牌退役。 2008年12月10日早上，一輛配Wright車身的B9TL（AVBW29，車牌號碼MJ6852）於皇后大道東近灣仔胡忠大廈焚毀，該車已於2009年9月29日直接報廢並拆解。
基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題而需要延至2015年3月17日才獲發牌，車牌號碼為TG2476，與Enviro500 MMC 12.8米（6300）一樣入籍屯門車廠（N），最終載客量因運輸署限制下僅為146人，與6300相同，並於3月20日首航969C線。 現時此車於上下午繁忙時段行走969C及969X線，並於平日行走B3系列路線；暫時這輛巴士並不接受任何商業廣告刊登於車上。 此款巴士除AVBE2-96在九龍巴士屯門車廠組裝車身外及AVBWU 、 、401、3AVBWU1-2在珠海廣通組裝車身外，其他所有富豪B9TL都是在中國以外組裝車身後才運往香港。 2014年9月，九龍巴士再度加訂25輛12米B9TL（車隊編號為AVBWU ），並在此批車中改配Voith DIWA864.5波箱，由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身。 此批車的載重量，正式獲運輸處提升至23.7噸；車身配置與上一批相同。 香港的九龍巴士及城巴都有購入B9TL的12.8米三軸版試用，但引進過程與B9TL的兩軸版本一樣不順利，九龍巴士的12.8米樣辦車在運輸署檢驗期間，進行傾斜測試時翻倒撞向測試斜板的護欄，導致車身受損，玻璃爆裂。
首四輛車（DBAY210除外）於同年8月12日參與新車啟用儀式，其中DBAY208搭載記者行走DB03R，此車將於同年8月16日正式首航。 2015年，九龍巴士第三次加訂25輛12米B9TL（車隊編號為AVBWU ），由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身。 車身配置及機械配備與上一批相同，但改用全新錶版設計，新車車身左側和車尾的電子路線顯示板使用長幅式Hanover顯示屏，以顯示該車行走路線之目的地，輪椅停放區之上加設電子路線圖組件（俗稱「電子乳豬盤」），上層樓梯上方設有新款電視組件，全車總載客量比上三批減少1人，達137人，並於2016年11月24日至2017年1月20日全數出牌。 蘭開夏道16號租盤 座椅方面，而AVBE67-74、76、80、83-86使用Vogelsitze座椅，其餘則使用Lazzerini座椅。 2014年5月，其中一部巴士（AVBE53）更換為輕量化的Lazzerini CityLight座椅；全數AVBW及AVBE新車已於2006年6月2日至2008年3月26日正式出牌及投入服務。 而這批B9TL（即AVBE52-86、 、401）亦是九龍巴士屯門裝嵌廠進行裝嵌車身的最後一批巴士（裝嵌廠現已改變為嘉士伯香港物流中心，2016再度改變為維他奶香港物流中心）。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 額外生產的早期版ALX500樣辦車車身零部件，用作重建較早前撞毀的ATR101（車牌號碼NG6783，原車牌HZ6751）。 在新車辦理出牌程序時，有人不慎把TN9208這個車牌號碼分配給DBAY210和DBAY211，導致兩車出現車牌號碼相同的情況，最後愉景灣巴士決定將TN9208這個車牌號碼讓給DBAY211，而DBAY210則於8月14日更換車牌號碼為TP2505。 2010年12月7日，有網民於香港巴士論壇張貼一張該巴士於柴灣廠外試車的相片。 據該名網民指，下午五時左右在柴灣廠外等候巴士時，見到7500突然出廠，在急忙之下拍攝到該照片，至於7500出廠後的行蹤，網上消息指它曾經駛入小西灣（藍灣半島）巴士總站，但未有載客，並有可能安排給車長熟習駕駛新車。
新加坡的新捷運於2005年底訂購首批共200輛配新加坡康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）車身的B9TL巴士。 期後在2009年至2014年年間加訂4次B9TL，前後共有1616部，成為全球最大用家。 蘭開夏道16號租盤 此車型採用與九龍巴士亞歷山大丹尼士Enviro 200、城巴亞歷山大丹尼士Enviro 400同款的Lazzerini Pratico 2840座椅，是全港唯一採用這款座椅的12米雙層巴士。
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 新捷運訂購的首批共200輛B9TL巴士配新加坡康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）車身。 首輛新巴士已於2006年2月公開亮相，新車於同年6月起投入服務，車牌為SBS7300P-SBS7499A。 2014年3月，九龍巴士訂購25輛12米B9TL（車隊編號為AVBWU390、399、400、 蘭開夏道16號租盤 ）。 新車出牌初期，曾配上新款倒後鏡，但後來疑因車長不適應而換上舊款倒後鏡，AVBWU390、399、400、 車尾四盞LED燈於2016年底陸續拆除。 澳洲康福德高旗下的全資巴士公司CDC墨爾本購入了一輛配置Volgren Optimus車身及ZF Ecolife波箱的三軸版B9TL，採用不銹鋼車軨，中軸車軨更使用扁平設計，唯不如三軸版富豪奧林比安般擁有輔助轉向功能，該輛巴士乃唯一一輛採用中軸扁軨的富豪B9TL。
蘭開夏道16號租盤: 九龍塘蘭開夏道全新靚裝三房雙套車位待租
龍運巴士的車隊編號703、705已於2022年1月正式售予九龍巴士，龍運巴士所有此款車輛均已出售。 首輛新車於2014年6月18日於九龍灣驗車中心進行傾側測試時向右翻側，右邊車窗損毀。 及後經九龍巴士工程人員檢查維修後，於同年7月4日順利通過傾側測試程序。 兩輛新車分別於2014年8月26日及27日正式出牌並入籍沙田車廠，車牌號碼分別為SX2327及SX1716，3AVBWU2其後在2014年10月10日首航73X線。 蘭開夏道16號租盤 此車為載客量為146人，全數車尾四盞LED燈於2016年底陸續拆除；現時此車型行走73X線。 為減低燃油消耗，九龍巴士將所有歐盟三型B9TL加裝節能程式，配ZF波箱的車輛已加裝Topodyn節能程式，而配用Voith波箱的B9TL則全部已加裝SensoTop節能程式。 其中三輛Enviro 500車身的B9TL（AVBE55、60、64）於2017年2月原Gorba電子顯示屏換上Hanover 橙色LED電子顯示屏。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 愛爾蘭都柏林的都柏林巴士公司（Dublin Bus）於2005年訂購為數20輛配備Enviro 500車身的富豪B9TL巴士，車隊編號為VT1-20，首輛巴士於2005年12月投入服務。 新創建集團於2014年9月購買95輛採用歐盟五型引擎及配備Wright Eclipse Gemini 2車身的3軸B9TL，新世界第一巴士被分配10輛11.3米，其中長度為11.3米版本佔10輛；預計用作取代餘下前中華巴士6輛富豪奧林比安11.3米（VA56、58-61、63）及2輛丹尼士禿鷹11米（DA91-92）。 蘭開夏道16號租盤 城巴在2009年購入一部10.6米B9TL 2軸樣板巴士，配Wright Eclipse Gemini 2車身，已於2010年8月到港。 連同九龍巴士其他尚未投入服務的車輛，一同暫存於流浮山道的富豪車場。
其中的8輛巴士（AVBE33-38、41、54）均設有行李架，以方便乘客攜帶行李登車，這八輛車因應開辦新線而出現車源緊張而借調到龍運巴士；並於2017年8月正式歸還，現已拆除行李架。 B9TL採用電子控制的氣墊懸掛系統，並配合主動平衡系統，使巴士可以根據行車的狀態自動調節車身的高度。 蘭開夏道16號租盤 B9TL的前軸具有升降功能，車長可通過按鈕調節巴士前門地台的高度，以便配合斜板供輪椅上落巴士。
同年5月10日，此車被貼上封車紙並標為「劏車」，行車證亦被拆除，不少人紛紛討論AVD1是否會提早退役，惹來不少巴士迷關注及表示可惜。 不過於5月13日，九巴一度取消相關退役安排並派出專人檢視及安排維修，同日亦被發現在美孚附近試車，並曾停泊於荔枝角車廠（L）天台，但最後維修失敗，AVD1在6月11日被取消車輛登記並退役，為首輛自然退役的B9TL，象徵香港再沒有配置Volgren車身的雙層巴士行走。 同年8月，AVD1在Design 1933被公開招標出售，三個月後被本地巴士迷私人保留，車牌亦改回LJ7006。 三輛巴士被九龍巴士宣傳為「紅巴2.0」，巴士的電子顯示屏改用LCD，惟AVG2已經更換Hanover橙色電子顯示屏。 車廂改用Lazzerini Ethos座椅，樓梯加裝了橙色LED照明燈，並將防撞墊加厚一倍。 減少車廂電線接駁，方便更換維修，改用了無線落車鐘，每個落車鐘都有獨立識別碼，供車廂接受器辨識，防止干擾誤鳴。
新開發的D9系列柴油引擎，氣缸容積為9.4公升，目前分別有D9A及D9B兩個版本。 雖然D9A引擎的體積比B10TL使用的D10A細小，但引擎的輸出動力反而提升，也令B9TL擺脫了過往富豪奧林比安系列爬坡表現較差的形象。 為使引擎的排氣達到歐盟四期排放規格，採用D9B引擎的B9TL設有尿素儲存缸及排氣催化裝置。 波箱可選配ZF或Voith的產品，包括ZF Ecolife 6AP1203B（供選擇D9B-260的B9TL使用），6AP1403B8（供選擇D9B-310的B9TL使用）六前速波箱，或Voith的DIWA854.5（供選用D9B-260的B9TL使用）、DIWA864.5（供選用D9B-310的B9TL使用）型四前速波箱。 在歐盟五型以前，ZF波箱可選用Ecomat 2 5/6HP592C、5/6HP594C（供選用D9A-260、D9B-260、D9A-300、D9B-310的B9TL使用），而Voith波箱只可選用DIWA864.5（曾有訂單轉配DIWA864.3E）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
蘭開夏道16號租盤: 香港樓宇目錄
2013年8月，九龍巴士訂購了60部B9TL，其中58部屬12米版本（車隊編號為AVBWU338、340、341、343、344、 、 、401），餘下兩輛為12.8米版本。 由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身，此批新車恢復使用Hanover 橙色LED電子顯示屏，車頭燈組件改以L型設計，車頭大燈下方裝有LED日行燈，其餘規格跟AVBWU上一批巴士相近，全數車尾四盞LED燈於2016年底陸續拆除。 蘭開夏道16號租盤 該車投入服務初期行走西區海底隧道巴士線905，其後改為行走42C及30X線。 AVD1的牌照在2004年12月15日到期，有人推測AVD1將售予英國、澳洲或新加坡。
富豪車廠於2002年完成B9TL的開發工作，當最後一批B10TL底盤生產完成後，便把過渡性的B10TL停產，改為生產新設計的B9TL。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 蘭開夏道16號租盤 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 西班牙巴士車身製造廠商UNVI，為兩軸版本的B9TL巴士設計出一款開篷車身，並售予其他歐洲國家多個營運商，包括法國、德國等，行走主要城市（如巴黎、柏林等）的觀光路線。
而落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱，上落車門改用巴塞隆拿Masats電動門，惟已轉用新款緊急開門掣，全數3輛已於2018年9月18日至24日正式出牌。 2019年3月14日，AVG1-AVG3正式投入服務，主力行走往返屯門碼頭至旺角東站之59X線。 AVBWU1-290於2016年9月全數更換全數更換LED光管照明；2019年10月，九龍巴士陸續於AVBWU1-290車隊上安裝電子路線圖。 2020年，鑑於九龍巴士大量巴士出現退役潮，令車源變得緊張，加上2019冠狀病毒病疫情令龍運大部份路線客量減少而縮減班次，使龍運巴士數目出現過剩現象。 經運輸署批准，龍運巴士車隊編號701、702、704、 （710為前半豪華版本）於2020年9月1日暫時借予九龍巴士並分別入籍荔枝角車廠（L）及九龍灣車廠（K）。 運輸署規定暫時借予巴士只能行走3B、7、7B、8、11、12、21、31B、36A、41M、43B及203E線，以上各車均已於2020年12月售予九龍巴士，車隊編號更改為AVBE87-94。
蘭開夏道16號租盤: 富豪b9tl
另外5輛B9TL樣辦巴士全部配上萊特日蝕雙子星二型車身（AVBWU1、AVBWU291、AVBWS1和3AVBWU1-2），其規格和配置請閱本文富豪B9TL巴士AVBWU、AVBWS和3AVBWU三段。 而其餘三輛為配Gemling的富豪B9TL，有關內容請看AVG部份。 B9TL可選配多款車身，主要包括蘇格蘭亞歷山大丹尼士供應的Enviro 500、澳洲傲群的CR223LD、Optimus，以及北愛爾蘭萊特巴士的Explorer及Eclipse Gemini車身。 憑藉我們強大的物業搜尋技術及完善的海外物業搜尋平台，加上經驗豐富的專業代理團隊，定能了解及迎合客戶需要，簡化物業篩選及睇樓程序，盡快為客戶找到心儀物業。 透過我們在香港豪宅市場的領先優勢 ，勢必成為您擇居之旅的最強嚮導。
九龍巴士和城巴分別各引入一輛作測試，唯引進過程並不順利，在香港檢驗時發現滿載下仍然超重，被運輸署拒絕發牌。 為通過測試，兩軸版的B9TL需要拆除多達7個座位，把總重減輕後方能通過檢驗，載客量減少至85人，比同為兩軸的Wright StreetDeck、亞歷山大丹尼士Enviro 400及VDL DB300都要少，因此九龍巴士和城巴購入樣辦車後便沒有再增購。 2009年8月，新捷運再訂購150輛配備歐盟五型引擎B9TL巴士，2010年9月再加訂300輛，全數配Wright車身，由康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）負責組裝車身，已於2010年-2012年內投入服務，用於取代12米的3軸利蘭奧林匹克空調巴士。 該批巴士已於2015年10月5日起陸續運抵香港，全數巴士均設有樹擋，載客量亦與隸屬城巴和新世界第一巴士的首批20輛11.3米富豪B9TL完全相同，為126人。 首輛投入服務的巴士（車隊編號319）在2016年1月13日出牌，車牌為TX4303，於2016年1月20日投入服務；全數新車已於2016年1月13日至2017年12月13日正式出牌。 2021年4月24日，九巴首輛富豪B9TL（AVD1／MF5119）在行走40線時於鑽石山站外壞車，一直未能復修，並留在荔枝角車廠（L）閒置多天。
- 西班牙巴士車身製造廠商UNVI，為兩軸版本的B9TL巴士設計出一款開篷車身，並售予其他歐洲國家多個營運商，包括法國、德國等，行走主要城市（如巴黎、柏林等）的觀光路線。
- 2013年8月，九龍巴士訂購了60部B9TL，其中58部屬12米版本（車隊編號為AVBWU338、340、341、343、344、 、 、401），餘下兩輛為12.8米版本。
- B9TL的底盤設計源於英國本土使用的富豪B7TL雙層巴士，新底盤可安裝的車身標準寬度，從B10TL的2.5米加寬至2.55米，令B9TL能夠提供更寬敞的車廂空間。
- 而它是全球暢銷度排名第二的3軸雙層巴士，僅次於亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，由2002年至今已售出超過2,000輛。
- 經運輸署批准，701、702、704、 並於2020年9月1日暫時借予九龍巴士並分別入籍荔枝角車廠（L）及九龍灣車廠（K）。
- 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。
- 運輸署規定暫時借予巴士只能行走3B、7、7B、8、11、12、21、31B、36A、41M、43B及203E線，以上各車均已於2020年12月售予九龍巴士，車隊編號更改為AVBE87-94。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。 消息指，尖沙咀海防道53至55號海防大廈地下雙號舖連入則閣樓，地下面積約450方呎，剛以每月僅25萬元租出，呎租逾500元。 據了解，該舖舊租戶為外國品牌鐘錶店，月租金高達60萬元，呎租逾1,300元，現最新月租大跌約58%。 全選 登記日期 地址 層數 單位 面積(呎) 成交(百萬) 呎價 詳細內容 其它資料 成交資料 沒有資料… 2014年，新加坡陸路交通管理局計劃將新加坡巴士路線劃分為14個地區進行招標，由巴士公司競投。 蘭開夏道16號租盤 因此，SBS Transit將所有Volvo B9TL轉移予新加坡陸路交通管理局，新加坡陸路交通管理局其後把部份車輛分別租予SMRT、Tower Transit Singapore、Go-Ahead Singapore營運。 目前，全數60部富豪B9TL主要行走7、37A、37B、37X、40、40M、40P、72A、75、90、96、97、98、103、171、592、629及671線。
蘭開夏道16號租盤: 蘭開夏道16號 成交記錄
AVBE於2016年9月全數更換LED光管照明；2019年10月，九龍巴士陸續於AVBE車隊上安裝電子路線圖。 B9TL的底盤設計源於英國本土使用的富豪B7TL雙層巴士，新底盤可安裝的車身標準寬度，從B10TL的2.5米加寬至2.55米，令B9TL能夠提供更寬敞的車廂空間。 三軸版本的B9TL，一如以往的奧林比安系列採用後軸驅動，並繼續採用橫置式引擎佈局。 至於源自三軸版利蘭奧林匹克至富豪奧林比安仍設有的中軸輔助轉向功能，B9TL與前代的B10TL同樣沒有繼續採用。 蘭開夏道16號租盤 上一代的B10TL因為車尾空間不足，所以要把引擎散熱水箱裝在車身右側，B9TL則因為新設計的D9A引擎體積縮小，使B9TL引擎室的右側能夠容納原本B10TL車尾裝不下的引擎散熱水箱，而散熱水箱位置的差異，也是B9TL與B10TL在外觀上最大的分別，B9TL的散熱水箱被置於車尾的右側，而B10TL的12米版本則位於前軸後方的右側車身。
同年10月21日到土瓜灣驗車中心驗車，但該車由於重量關係，上層的尾排座位被拆除，以及換上合金車軨。 該車現已交予城巴，並已被編為#7500及入籍黃竹坑車廠，該車已於2010年11月26日正式出牌，車牌號碼為PN8018。 鑑於九龍巴士大量巴士出現退役潮，令車源變得緊張，加上2019冠狀病毒病疫情令龍運大部份路線客量減少而縮減班次，使龍運巴士數目出現過剩現象。 蘭開夏道16號租盤 經運輸署批准，701、702、704、 並於2020年9月1日暫時借予九龍巴士並分別入籍荔枝角車廠（L）及九龍灣車廠（K）。 運輸署規定暫時借予巴士只能行走3B、7、7B、8、11、12、21、31B、36A、41M、43B及203E線，以上各車均已於2020年12月售予九龍巴士。
2006年7月，一輛配Wright Eclipse Gemini車身的兩軸版B9TL樣辦巴士加入倫敦的London General巴士公司作試驗行駛。 英國首批兩軸版B9TL巴士是由Delaine Buses訂購，為數2輛，配全新的東蘭開夏/Optare Olympus車身，其中首輛巴士連同一輛配亞歷山大丹尼士Enviro 400車身的兩軸版B9TL樣辦巴士同於2006年11月舉行的Euro Bus Expo車展展出。 英國方面，Weavaway Travel率先於2004年底訂購6輛配單門版東蘭開夏車身的三軸版B9TL巴士，巴士於2005年4至5月投入服務。 蘭開夏道16號租盤 配歐盟三期引擎的富豪B9TL即使只有14至16年車齡，因其故障率較高，加上為騰出車隊配額讓新車盡快出牌，在2021至2022年開始步入退役潮。 首部新車與另一輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米樣板車一同於6月2日在九巴月輪街車廠參與記者招待會，九龍巴士聲稱會安排這兩輛巴士試驗行走43X、49X、277X和279X線，但最終率先調派往73X試行，以收集行車數據。
蘭開夏道16號租盤: 九龍塘 @中原樓市片區
經過代理商修復後成功通過驗車，但因為12.8米車身十分長，且本車型採用尾軸驅動，在轉向方面不及採用中軸作驅動軸的Enviro 500 MMC靈活，故此香港再次沒有12.8米版本訂單。 於2002年引進B9TL的九龍巴士，不但是香港首家採用B9TL的巴士公司，也是三軸版B9TL在全球的啟用者。 新世界第一巴士及母公司皆是新創建集團（滙達交通服務）的城巴於2014年購入三軸版的B9TL，包括首次引入11.3米的三軸版本。 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。 作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球79個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。 此外，政府放寬工商舖物業按揭成數，舖位市場交投顯著上升。
- 原廠為B9TL的前軸選配美國鋁業生產的車輪，其中2002年推出的首輛樣版車更全部車輪均為美國鋁業的產品。
- 而落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱，上落車門改用巴塞隆拿Masats電動門，惟已轉用新款緊急開門掣，全數3輛已於2018年9月18日至24日正式出牌。
- 波箱可選配ZF或Voith的產品，包括ZF Ecolife 6AP1203B（供選擇D9B-260的B9TL使用），6AP1403B8（供選擇D9B-310的B9TL使用）六前速波箱，或Voith的DIWA854.5（供選用D9B-260的B9TL使用）、DIWA864.5（供選用D9B-310的B9TL使用）型四前速波箱。
- 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,寶能閣,和域臺。
- 港鐵預計全數共68輛巴士將於2017年前，陸續投入到全線17條路線服務，預計載客量可增加約12%；而富豪B9TL將成為港鐵巴士的主力。
- 為減低燃油消耗，九龍巴士將所有歐盟三型B9TL加裝節能程式，配ZF波箱的車輛已加裝Topodyn節能程式，而配用Voith波箱的B9TL則全部已加裝SensoTop節能程式。
據土地及公司註冊處資料，北角書局街1至21及25號的美倫大廈地下12、12A及14號地舖，以7,600萬元易手，買家為新輝煌有限公司，公司董事為梁輝強。 蘭開夏道16號位於九龍塘蘭開夏道16號（中原樓市片區：九龍塘）。 蘭開夏道16號租盤 2013年，新捷運接收一輛配馬來西亞Gemilang Coachworks車身的B9TL巴士，此車已於2014年2月投入服務，車牌為SBS7777Y。
由於部份較早期抵港的新車停泊在車廠較入的位置，九龍巴士需先讓較後期抵港的新車投入服務，故較後期投入服務的新車，不少為較早期抵港的車輛，有部份更囤積了超過一年。 另一輛B9TL樣辦巴士於2004年第三季被購入，該車配TransBus Enviro 500車身，同樣採用富豪D9A引擎，採用ZF 6HP592C波箱，並使用直樓梯，於2005年1月完成首次登記，編號為AVBE1（Air-conditioned 蘭開夏道16號租盤 Volvo B9TL Enviro500的英文字頭），車牌LU3721，並於同年2月投入服務。 但是AVBE1投入服務後經常壞車，全車每一部分都曾出現故障，同年年中於九龍巴士工程部將AVBE1進入車廠大修，壞車情況才得以改善。 此外，工程部還將本來使用的Hanover電子顯示屏改為採用瑞士Gorba電子顯示屏。 此車於2015年7月30日出牌，車隊編號DBAY208，車牌號碼TN7303。