荔枝角道92號 內容大綱
2014年4月9日：晚上十一時許，一輛往西貢方向的富豪超級奧林比安（ASV87／LR6271）在利安道右轉新清水灣道時與一輛行走公共小巴觀塘至西貢線的豐田Coaster相撞，四人受傷。 1988年2月28日：早上八時五十五分，一輛往西貢方向的丹尼士喝采在順利臨時安置區第59座對開與近利安道交界上斜右轉時，遭一輛落斜的貨櫃車相撞，巴士下層玻璃碎裂，事後貨櫃車不顧而去，6人受傷。 1972年10月3日：一輛往西貢方向的亞比安17型（AD7075）駛至龍翔道近牛池灣村時，車長因左邊行車線阻塞而將巴士扭軚右轉，卻鏟上斧山道山坡，其後為閃避正橫過馬路的途人而撞向山邊，8人受傷。 2015年：於上午繁忙時段往西貢方向的載客率僅為18.2%；下午繁忙時段往鑽石山方向的載客率為69.6%。 2021年7月末，因廣告問題而仍留在此路線的一輛富豪超級奧林比安（ASV78／LR725）由披上全車身廣告的Enviro500 MMC 11.3米（E6M6／WU3555）取代，至使全線掛牌車再次統一使用11.3米雙層巴士。 1951年改派巴士行走，用車以利蘭亞比安Chieftain CH13AXL型／Victor VT17AL／Victor VT23L型單層巴士行走。 至80年代改派丹尼士喝采（N）雙層巴士行走；1998年因丹尼士喝采逐漸被淘汰，改派利蘭奧林比安（S3BL）11米三軸巴士。
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荔枝角道92號: 荔枝角道92號 近期成交
人口以美孚新邨和荔灣填海區的居民最多，選區均以內街作為分界綫。 由於區內沒有大型重建或發展項目，區內5個選區自1999年的範圍幾乎保留一樣，唯因應填海工程而更改名稱。 基於歷史原因，盈暉臺第2、3座曾屬葵青區荔華選區，於2007年起改劃入深水埗區美孚北選區。 因此屬九龍深水埗區的界線向北移約10米，現時以盈暉臺及華荔邨之間的消防通道為界。
1968至1978年，美孚新邨八期先後分落成入伙，合共99座提供13,149個單位，成爲為香港樓宇座數最多的住宅屋苑。 自1970年代，美孚新邨是中產人士的聚居地，亦是香港步入小康社會的一個標誌。 荔枝角道92號 但以往曾經出現數次有12米巴士破禁行走途經該路段的班次。
荔枝角道92號: 深水埗荔枝角道863號
事實上，埋下時間囊的距離與當時新界葵青區的舊邊界（景荔徑、荔景山路、荔灣道之交界點）只有約100米。 1980年代荔枝角灣進行填海工程，成爲荔枝角陸地之一部分。 土地其後發展成荔枝角公園及現今的荔灣花園、華荔邨等住宅，縮短九華徑，清麗苑和美孚新邨的距離，三邊居民來往更容易。 而位於葵涌中心地帶的葵芳、荔景跟華荔邨一帶相距又較遠，進一步模糊葵青區和深水埗區的分界。 21/7【#本港巴士意外】一部九巴 Alexander Dennis Limited Enviro 500 Hybrid 樣辦巴士，於龍翔道及清水灣道交界，近彩虹邨外突然冒煙。 據悉冒煙巴士車牌為 TA2132（ATH2），為九巴同型號三部混能巴士樣辦車中第二部，車齡不足五年，去年翻新時已經更換電池。
有代理指，目前長沙灣一帶車位供應情況不算充足，周邊商廈的車位月租介乎3,200元至4,800元不等。 萬盛閣：香港房屋協會的一個市區改善計劃項目，門牌號碼是荔枝角道168號，1994年落成入伙，有兩座樓宇，共提供104個單位。 荔枝角道92號 其特點是門牌頂部仍保留大型的房協舊有標誌，未隨房協轉換，至於基座是一間超級市場和一間麥當勞餐廳。 這時候遺產雇傭兵Asset Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。
荔枝角道92號: 香港樓宇目錄
除此之外，港英政府統治期間一向視九華徑村為新界原居民村，享有丁屋權益，其村亦為荃灣鄉事委員會的屬村之一（葵涌沒有獨立的鄉事委員會，區內所有鄉村均屬荃灣鄉事委員會，而非葵青區內的青衣鄉事委員會）。 回歸後政府維持原殖民地政府的原居民政策，造成九華徑、華荔邨等荔灣一帶仍被視為新界，不能隨意劃入屬九龍的深水埗區。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 荔枝角道92號 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 青山道大部份位於深水埗區內，東接大埔道（近嘉頓中心），西至呈祥道（近蝴蝶谷交匯處）交界，經過荔枝角、長沙灣和深水埗，是青山公路市區段。 其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。
- 新世界旗下長沙灣荔枝角道888號早前公開官網並上載樓書，樓高31層，地下為商舖，實用面積410方呎。
- 展館展出饒宗頤教授的作品，包括繪畫、書法、文玩及一系列學術著作。
- 此段在廣成街和青山道交界有明顯的彎位，該處轉向東南後與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街作單向西行，皆爲區內重要道路。
- 荔枝角道92號 共有8層，提供20個單位。
- 現時最小雙數門牌號碼是青山道58號的嘉頓總辦事處，而2號至56號已經不存在，現場所見是一個公園、園圃和安全島等，並設有由深水埗區議會設立的鐘樓。
- 荔枝角道67號 於1965年05月起入伙。
- 荔枝角道888號為一幢樓高28層的甲級商廈，去年底開售，首輪30個單位一小時內全數售罄。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 荔枝角道92號 1986年6月5日：受清水灣道山泥傾瀉影響，來回方向臨時改經新清水灣道。
道路重開後，往彩虹方向恢復途經清水灣道，而往西貢方向則轉為永久改動，並無行回原路。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 荔枝角道92號 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
2009年改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍行走。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 2004年5月23日：因應西貢市交通控制措施，逢星期六、日及公眾假期，下午4時至8時往西貢方向不再停靠福民路近西貢警署之巴士站。 1967年6月25日：受六七暴動影響而暫停服務；同年7月7日重投服務，惟九龍一端由九龍城碼頭縮短至彩虹。 共有8層，提供20個單位。 荔枝角道92號 於1961年02月起入伙。 座落於長沙灣道833號，設於荔枝角鐵路站上蓋。
在此就恒生銀行有限公司之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對本行並無約束力。 本行並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 本行亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 1970年代前，青山公路於新界的路段亦名爲「青山道」；其後才易名爲「公路」。 荔枝角道92號 故此雖然官方分段中只有九龍一段方稱爲青山道，但一般而言，不少香港市民在談及青山公路時，會習慣通稱爲「青山道」，尤以荃葵一段因位處發展成熟的市區爲甚。 青山公路和大埔公路之興建目的為接駁九龍的彌敦道及新界東西部，方便開發新界，而青山道就是青山公路在新九龍市區內的一段。
- 其中，荔枝角道888號預計2022年4月落成。
- 至於荔枝角道888號，屬甲級商廈，目前仍處樓花階段，去年底開始拆售，上月獲俗稱「遮仔會」的懲教署儲蓄互助社斥逾1.178億元購入大廈7樓部分樓面。
- 由於區內沒有大型重建或發展項目，區內5個選區自1999年的範圍幾乎保留一樣，唯因應填海工程而更改名稱。
- 2020年末，時任美孚北區議員李俊晞指，位於荔枝角公園體育館門外，原為慶賀千禧年而於1999年末埋下的文物時間囊，被康文署稱不對外公佈後突然被掘起，至今仍然未公開當年嘉賓和議員所儲存的物品。
- 新世界（0017）旗下長沙灣荔枝角道888號甲級商廈，仍處樓花階段，新近再錄大手成交，有金融機構近日斥資近12億元大手購入3層樓面自用，平均呎價約1.75萬元，創項目呎價新高。
- 沒有去過以前的好好運，但現在的店面大概因為新開張不久，一切還很新簇，疫情期間座位也算是闊落。
- 〈清水灣道近彩雲邨處 死亡彎角又有大車禍 巴士剷入地盤翻側共傷廿六人〉，《大公報》，1978年6月22日。