粉嶺是香港其中一個宗教建築最豐富的地區，涵蓋香港六大宗教中的佛教、道教、儒教、天主教和基督教的重要宗教場所。 在新市鎮開發前，粉嶺也曾是香港上流階層和外籍人士活動的集中地，從百福村到安樂村都曾有大量別墅建築，有外籍人士曾成立粉嶺狩獵賽馬會，粉嶺站外面更曾有由退役英軍開設的畢打奧餐廳，爲1980年代前新界最知名的西餐廳和酒吧。 粉嶺亦曾是香港北部重要軍事基地，曾建有粉嶺軍營、芬園軍營、皇后山軍營和新圍軍營，目前新圍軍營及其大嶺練靶場仍然爲解放軍駐港部隊使用。 粉嶺南部的和合石有全香港規模最大的和合石墳場，每逢清明節和重陽節都會有大量孝子賢孫前往拜祭先人。 ）位於香港新界東部，是粉嶺／上水新市鎮的一部份）。
雖然呢帶係鄉村，但係有咗咁方便嘅交通，呢度變成附近上水、大埔同沙頭角嘅交通樞紐。 所以粉嶺附近村民，就響粉嶺東面夾份起咗個聯和墟做買賣。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 粉嶺小坑新村 55K、56B、56C 及 56K 號線調整車費〉［交通通告］，2023年1月19日。
粉嶺小坑新村: 路線資料
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K、56A、56B、56C及56K號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。 現時此路線與新界55K、56A、56B及56K線合共使用47輛豐田Coaster小巴行走，包括25輛16座位小巴及22輛19座位小巴。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與56B及56K線需共用8輛小巴提供服務，最繁忙一小時載客量不少於64人。 戰後香港政府將新界分成27個鄉事委員會，粉嶺原來屬於大埔理民府管治，於1954年由彭富華（太平紳士、彭族原居民）、李昌（新界鄉議局創辦人李仲莊的兒子）、羅澤棠（客籍原居民）等創立粉嶺區鄉事委員會，管理轄下的29條鄉村及聯和舊墟。 小坑新村原名上圍村，香港日治時期為了易容打理而被改名為小坑新村。 該村的李氏家族保有了清朝的紅契，茲證明了該村至少在1898年前已經有人居住，現時該村為多姓村，故沒有設祠堂及鄉公所。
聯和墟於1949年由粉嶺、沙頭角、打鼓嶺和部分大埔區村民集資成立。 航拍粉嶺（2017年）：最前方村落爲粉嶺圍，最右方爲嘉福邨和置福圍，正中高層建築爲粉嶺市中心，其左方低矮建築爲安樂村，遠處高層建築爲粉嶺南，受拍攝視角所限聯和墟未能收入照片，具體位置大約在畫面的左方。 由於車路需穿越新圍軍營，軍部於1983年底宣佈翌年開始封閉對外通道，因此需要建設新路，連接小坑村、新圍村及沙頭角公路，新路最終於1984年5月31日通車。 在龍躍頭的「五圍六村」中，56C服務範圍包括北面的「一圍」及「三村」，即覲龍圍、新屋村、小坑村及覲龍村；南面的「四圍」及「三村」則屬54K線的服務範圍。
粉嶺小坑新村: 鄉村
村內部分土地在韓戰時被英軍徵用為靶場，回歸後該靶場轉交予解放軍。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 由於鄰近粉嶺的鄉村部分地點被發展商收購後，興建成不同的私人屋苑，日漸城市化、融入粉嶺新市鎮。 這類屋苑往往被劃入粉嶺的選區範圍內，故現時以粉嶺所包括的區議會議席亦包括部分原屬周邊鄉村的範圍。
1979年北區升格為18個地方行政區一員，而粉嶺是北區的四大分區之一。 相傳大嶺山上有一塊石壁，雪白如粉，居於附近的鄉民，便稱之為「粉壁嶺」，位於附近的鄉村，便成為「粉壁嶺村」。 天旱時，鄉民會帶備三牲酒禮，跑到壁前祈求天降甘霖。 據說由於有求必應，村民漸漸稱這座山為「靈山」。 山既已改名，粉壁嶺村也被簡稱作「粉嶺村」，粉嶺也就逐漸成為附近一帶的名稱。 「靈山」後來又改稱「華山」，即現今的上水華山。
粉嶺小坑新村: 新界（二十七鄉）鄉村
粉嶺係北區交通工具其中一個出口，最主要嘅係粉嶺公路同大窩西支路，同大埔、林村連接。 粉嶺小坑新村 無論巴士定火車都係用呢兩條路出市區，而其中交通最方便嘅係華明邨同聯和墟，北區有九成巴士線都經嗰度。 北區的皇后山@中原樓市片區，涉及人口共15,898人。 主要街道包括粉嶺軍地、粉嶺嶺仔、粉嶺新屋村、粉嶺永寧村、粉嶺祠堂村、粉嶺新屋仔、粉嶺小坑村、粉嶺老圍。
1980年代，該村的土地逐漸改建成粉嶺工廠區（安樂村工業區）。 大幅土地劃為「綠化地帶」，佔地約243.84公頃，以保育該區的自然環境及宜人景物、利用天然地理環境作為市區和近郊的發展區界限、抑制市區範圍的擴展，以及提供土地作靜態康樂場地，供市民使用。 粉嶺小坑新村 約1.06公頃的土地劃為「政府、機構或社區」地帶，目的是提供政府、機構或社區設施，以配合當地居民及／或該地區、區域，以至全港的需要。 共7.04公頃的土地劃為「鄉村式發展」地帶，為兩條現有的認可鄉村（即小坑村和小坑新村）和作鄉村擴展的土地劃定界線。
粉嶺小坑新村: 香港島
粉嶺原為農田，現在市中心一帶已發展為住宅區，昔日的農田現只可在較偏遠的村落找到。 新界五大家族中的鄧氏及彭氏分別定居於粉嶺的龍躍頭、粉嶺樓及粉嶺圍。 恐龍坑分區計劃大綱核准圖編號S/NE-HLH/11，現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處、沙田、大埔及北區規劃處、北區民政事務處、打鼓嶺區鄉事委員會及粉嶺區鄉事委員會，讓市民於辦公時間內查閱。 小坑村（Siu Hang Tsuen）總站，位於新界北區粉嶺龍躍頭小坑村停車場，小坑村休憩處側，鄰近小坑新村，為新界專綫小巴56C線的總站。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- 粉嶺係北區交通工具其中一個出口，最主要嘅係粉嶺公路同大窩西支路，同大埔、林村連接。
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- 粉嶺原為農田，現在市中心一帶已發展為住宅區，昔日的農田現只可在較偏遠的村落找到。
- 響英國統治新界之後，起咗九廣鐵路，重起埋粉嶺車站。
- 為方便比較，以下列表主要以百和路、掃桿埔路、馬適路、麻笏河及馬會道至百合路交界所包圍的地區為範圍。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2014年2月5日。
在1970年代末新市鎮開發前，粉嶺和上水大致上以大埔公路粉嶺段、掃管埔和靈山爲分界，但沒有具體的自然地理分界，故位於大埔公路以南的年代較久遠的建設，如粉錦公路和粉嶺高爾夫球場都以「粉嶺」命名，甚至遠至金錢的新界喇沙中學也曾被俗稱爲「粉嶺喇沙中學」。 新市鎮發展後由於交通道路網絡的變化，上述地方在今天都被視爲上水的一部分。 現今粉嶺與上水的東西分界線南段大概位於掃管埔路、雞嶺村和偷牛山。 不過基於坊間使用習慣，一些現今視作位於上水但多年前以「粉嶺」命名的場所也不再更名，造成今人在上水能找到以「粉嶺」命名的場所和道路的奇特現象。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第55K號線(上水站-沙頭角(順隆街)) 粉嶺小坑新村 新界專線小巴第56A號線(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專線小巴第56K號線(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2014年2月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第55K號綫(上水站-沙頭角(順隆街)) 新界專綫小巴第56A號綫(粉嶺站－和滿街公共小型巴士總站)及新界專綫小巴第56K號綫(粉嶺站－鹿頸)的車費〉［交通通告］，2012年2月29日。
粉嶺小坑新村: 地區 :
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第56K號線(往鹿頸方向)、第56B號線(往丹竹坑方向)及第56C號線(往小坑村方向)更改行車路線〉［交通通告］，2021年3月31日。 粉嶺位於新界的東北部，東面包括橫山腳新村、馬尾下、馬尾下嶺咀、嶺皮村及南山，連接沙頭角，南面包括和合石、龍山及石坳山（部分），與大埔區為鄰，西面包括蝴蝶山、粉嶺圍、掃管埔、太平山、彬山及缸瓦甫，毗鄰上水，北面有恐龍坑、馬頭嶺、松山、橫嶺及大砍篤而與打鼓嶺相鄰。 粉嶺與上水、沙頭角、打鼓嶺組成北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮，規劃上連成一片。 而條村北面山上面，相傳有塊白如粉嘅石壁，有靈性，所以叫座山做粉壁嶺。 響英國統治新界之後，起咗九廣鐵路，重起埋粉嶺車站。
不過官方記錄最早要到清代嘉慶年的《新安縣志》時才收錄「粉壁嶺」之名。 該區的整體規劃意向，是保育自然景觀，保留該區的鄉郊特色，並保留常耕和休耕農地作農業用途。 該區另一個規劃意向，是指定土地供鄉村發展和擴展，以應付原居村民的需要。 規劃區面積約376公頃，位於粉嶺／上水新市鎮東北面，東南面以新圍軍營為界，東北面與坪輋及打鼓嶺接鄰，北達文錦渡，西北面及至沙嶺。 軍隊使用的新圍／大嶺練靶場位於該區西南部，但並未納入圖則內。 原居民鄉村在居民代表外，會另外最少有1個原居民代表，多於1個原居民代表的鄉村會在()內註明。
粉嶺小坑新村: 交通
另外，區內主要屋苑包括 山麗苑,馬料水新村,麻笏村,大塘湖,丹竹坑。 粉嶺小坑新村 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 41.8歲。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB147，營辦商原申請加價13.6%，運輸署最終批准加幅為7.4%（以整個路線組別計算）。 此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。 該批小巴裝配電動外趟門及可推拉式車窗，座椅亦較豪華。 然後於2019年再由人人好新界101M／102系路線調入相同規格的小巴，而原有的小巴則調配至其他北區路線或除牌退役。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB148，營辦商原申請加價10.2%，運輸署最終批准加幅為6.1%。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB150，營辦商原申請加價9.6%，運輸署最終批准加幅為5.8%。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 2010年代初期：簡化往小坑村方向於聯和墟的行車路線，不入聯興街、和隆街及聯盛街，而原有位於和隆街的中途站則遷往和泰街39號對出。 在龍躍頭的「五圍六村」中，此路線行經其中北面的「一圍」及「三村」，即覲龍圍、新屋村、小坑村及覲龍村；南面的「四圍」及「三村」則屬54K線的服務範圍。
粉嶺小坑新村: 總站站景（小坑村）
新界專綫小巴路線56C，由馬亞木旗下金運專線小巴有限公司（客運營業證編號7067C）營辦，來往粉嶺站及小坑村。 龍躍頭是新界五大家族之一鄧氏的聚居處，於元朝末年由錦田分遷到龍躍頭，開村（即老圍）立業至今歷800多年，因子孫繁衍而在附近另立村莊，成為現時的五圍六村。 龍躍頭的五圍是指老圍、麻笏圍、永寧圍、東閣圍（或稱嶺角圍）和新圍（或稱覲龍圍），六村則是麻笏村、永寧村（或稱大廳）、祠堂村、新屋村、小坑村和覲龍村，五圍六村給沙頭角公路從中分隔。 明朝中葉，龍躍頭鄧氏勢力延伸至大埔海，建有鄧孝子祠，清初開設大埗墟。 安樂村於1915年由香港商人馮鏡湖等集資立村，是一條雜姓村落，包括李、鄧、馮等姓氏。 安樂村是文人道侶聚集及富人修建別墅之區，有鏡湖別墅、西河別墅、瑞勝書室、李園、本立園、成法園、三教總學會、安樂祠等，其中於1925年建成的軒轅祖祠最為著名，現已重建為黃帝祠。
2021年4月5日：進一步簡化往小坑村方向於聯和墟的行車路線，改為直駛沙頭角公路－龍躍頭段，不入和泰街、聯安街及和睦路。 粉嶺早期不見經傳，南宋時有人開村；而鄰近的上水華山，則發現漢代文物, 直到清嘉慶編制的《新安縣志》卷二收錄「粉壁嶺」。 粉嶺於1898年簽訂的《展拓香港界址專條》隨新界一併割讓給英國。
粉嶺小坑新村: 鄉村名冊
為方便比較，以下列表主要以百和路、掃桿埔路、馬適路、麻笏河及馬會道至百合路交界所包圍的地區為範圍。 而現時粉嶺主要以粉嶺公路及東鐵線為界分為兩大部份。 根據歷史記載，粉嶺彭氏約於宋朝末年便在附近的龍山定居，並於明代中葉遷到現址附近先後建立粉嶺樓和粉嶺圍二村，與「粉壁嶺」一名出現的時間名稱吻合，故「粉嶺」之名很可能就是由粉嶺彭氏先祖所起。 香港新界早期的分區並不明確，雖華山聳立之地今屬「上水區」，華山與上水圍的距離比粉嶺圍更接近，但因「上水」之名與「粉壁嶺」之名出現時期非常接近，不能排除兩地名在古代某段時間存在重疊的情況。