砵蘭街118號平面圖 內容大綱
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萬盛閣：香港房屋協會的一個市區改善計劃項目，門牌號碼是荔枝角道168號，1994年落成入伙，有兩座樓宇，共提供104個單位。 其特點是門牌頂部仍保留大型的房協舊有標誌，未隨房協轉換，至於基座是一間超級市場和一間麥當勞餐廳。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 深水埗區於1920年代開始進行填海工程時，其物料主要從荔枝角山麓和大埔道等地的山丘開墾而成，為方便運送填海物料，承建商沿荔枝角道鋪上臨時鐵路，並以德考維爾火車頭和側卸卡車等運送填海用的砂石到填海區。 砵蘭街118號平面圖 在1960年代的填海工程完成後，兩段才連接起來。 荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道，1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入，並改稱萬事達廣場，現今美孚站荃灣綫大堂及月台位於其地底。
砵蘭街118號平面圖: 花園街217號 屋苑資料
於前地鐵荃灣綫未通車時，修正早期系統列車曾經使用過旺角渡綫前往油麻地至中環各站。 荃灣綫通車之前，修正早期系統只使用旺角站1號和4號月台，2號和3號月台並未開放，其中現有的4號月台就是當時的2號月台。 砵蘭街118號平面圖 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 荃灣綫通車之前，修正早期系統只使用旺角站1號和4號月台，2號和3號月台並未開放，其中現有的4號月台就是當時的2號月台。
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- 受火警影響，觀塘綫往調景嶺方向、以及荃灣綫往荃灣方向列車一度不停旺角站。
- ）係港鐵觀塘綫同埋荃灣綫其中一個車站，位於香港九龍油尖旺區油麻地，1979年12月31號啟用，1982年4月26號至2016年10月23號凌晨係觀塘綫總站。
- 在反修例運動多場示威中，太子站、旺角站及油麻地站三個荃灣綫與觀塘綫的轉線站當中多次因發生示威活動而關閉共中一至兩個。
花園街217號位於太子花園街217號（中原樓市片區：太子）。 花園街217號的實用面積由428呎至657呎。 砵蘭街118號平面圖 花園街217號交通便利，鄰近港鐵太子站。
砵蘭街118號平面圖: 商 旺角 萬利商業大廈
直到2002年8月將軍澳綫通車，觀塘綫不能再直接過海，東九龍的乘客需要在油塘站轉乘將軍澳綫過海，車程需多花約4分鐘，加上將軍澳綫在非繁忙時間班次較疏落，此不便使部份乘客重新選擇使用本站轉乘荃灣綫過海，該站轉車人流回升。 而在2004年10月尖東站通車後，與尖沙咀站連接，促使部份東鐵綫乘客改用尖沙咀站轉乘荃灣綫過海，該站轉車人流稍為回落。 唯在2009年8月九龍南綫通車後，東鐵綫不能直達尖東，這不便促使部分東鐵綫乘客再度改用九龍塘站及本站轉乘荃灣綫過海，本站轉車人流故而再度回升。 另外，儘管本站與東鐵綫旺角東站位置相近並有行人天橋網絡接駁，但本站與旺角東站並非為正式的轉車站。 乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。
以香港島酒店最多23間，九龍有12間，東涌有2間，新界有3間。 酒店名單隨時改動， 最新資訊請留意政府官網。 2019年8月31日香港示威，在晚上，示威者闖入旺角站破壞，包括將車站控制室玻璃窗打碎，防暴警察其後到場拘捕。 港鐵隨後宣布因嚴重事故，旺角站、太子站及九龍灣站關閉，列車不停這些車站。 砵蘭街118號平面圖 1989年，港府購入旺角中心二期作為工業貿易署大樓，大樓連接旺角站的地庫出入口及連接旺角中心第一期天橋亦同時封閉，有傳是因為政府資源重組，將通往地鐵站的通道改為辦事處而封閉。
小學校網為校網32，中學校網為油尖旺區。 2022年6月5日下午約3時，車站上層月台的頂部位置疑因空調系統過熱而冒出大量濃煙，期間有港鐵職員曾經取出滅火筒撲救。 砵蘭街118號平面圖 受火警影響，觀塘綫往調景嶺方向、以及荃灣綫往荃灣方向列車一度不停旺角站。
接受自願性質檢測的市民須為6歲以上的香港巿民，在檢測中心須出示香港身份證、香港出生證明書或其他有效身份證明文件，並提供電話號碼進行登記。 以下資訊或有可能改動，出發前請查閱官網最新資訊。 10月13日政府宣佈延長四間中心運作至10月16日。 工程也包括在A1出口增設一部升降機及失明人士引導徑。 不過，初時兩層月台扶手電梯不足，對乘客造成不便，直到2016年加建扶手電梯後，情況才有改善。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區旺角彌敦道與亞皆老街交界地底，屬於港鐵觀塘綫與荃灣綫的鐵路轉乘站，1979年12月31日啟用，由金門／Kier／Lilley Construction聯營公司負責興建。
砵蘭街118號平面圖: 香港樓宇目錄
2019年9月6日晚上，示威者再度闖入旺角站破壞，包括將閘機蓋板打開，零件外露、用硬物擊碎多個售票機、增值機熒光幕。 當中一名29歲男示威者在旺角站近E出口大堂內破壞共值逾26萬元港鐵設施，包括6部出入閘機、8部售票機、1部電視螢幕、1個八達通機、1部閉路電視及1枝光管。 在反修例運動多場示威中，太子站、旺角站及油麻地站三個荃灣綫與觀塘綫的轉線站當中多次因發生示威活動而關閉共中一至兩個。 砵蘭街118號平面圖 2019年11月三罷行動時，旺角站及油麻地站更曾一度有數次因高風險問題要提早關站。 旺角站啟用初期的英文名稱為Argyle，取自於車站所在的亞皆老街之英文名稱，其後前地鐵公司於1985年5月31日改為旺角的英文名稱Mong Kok。 另外，九廣鐵路－英段（即後來的九廣東鐵，今東鐵綫）早於1969年已設有同名車站，在兩鐵合併之後為了區別兩站，後者名稱被改名為旺角東站。
- 港鐵隨後宣布因嚴重事故，旺角站、太子站及九龍灣站關閉，列車不停這些車站。
- 2019年9月6日晚上，示威者再度闖入旺角站破壞，包括將閘機蓋板打開，零件外露、用硬物擊碎多個售票機、增值機熒光幕。
- 以香港島酒店最多23間，九龍有12間，東涌有2間，新界有3間。
- 花園街217號的實用面積由428呎至657呎。
- 最後延遲到同年6月16日對外開放，成為車站第15個出入口。
永東跨境巴士宣佈本日(2月4日)下午3時後暫停所有大巴服務，並於4時後暫停營業香港所有服務站點，直至另行通知。 七條巴士路線 （包括九巴第36B、46、203E、260X、268B、269B號線及城巴第E21X號線）及三條九龍區專線小巴路線 砵蘭街118號平面圖 （包括第3、74及74S號線）臨時改道行駛。 另外，由於本站唔係主要購物及商業區，除上下班及上下課繁忙時間外，出入閘人流只屬一般，因此成為彌敦道沿線5個港鐵車站最少出入閘人流嘅一個。
另外，車站L2層北端和L3層南端均設有交叉渡綫，可供列車調度或讓列車往返觀塘綫及荃灣綫之間，當列車有車務調動時，列車可以在該站進行同方向的調度。 而於荃灣綫未啟用時，修正早期系統也是使用該渡綫，往返中環站及觀塘站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
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