萬宜水庫面積約6.67平方公里，集水區的面積僅及船灣淡水湖的四分之三，但因為萬宜水庫的水壩築得較高，因此容量比船灣淡水湖多約22%。 我們由滾石灘走過水退的岩岸，已見那個稱作十字溝的淺水池。 破邊洲船 這淺溝雖名十字，但依筆者看，其形狀更似一隻長年困於岩岸的巨鳥，在潮退時，待岩石在猛烈的陽光下龜裂，乘勢破石而出，振翅高飛，形成低溝。 我們其後本欲繼續前往瀑布岩，可惜午後日光的位置較低，形成陰影，因而放棄了這段的行程，留下一點遺憾。
行破邊洲的難度很高，如果是行山初哥要考慮清楚才前往。 這一帶的地質於約1億年前嘅侏羅紀時期形成，當時有多次火山爆發，熔岩同火山灰積聚，造成六角石柱的地質。 直到現在破邊洲的懸崖及海島，仍能清楚欣賞到這種獨特的石柱。
破邊洲船: 西貢 | 破邊洲 – 睇罕見六角石柱、十字架、香港之心 (圖文行山路線 | 交通方法 | 景點)
左走（右走應可走回萬宜路，時間路況不詳）便可抵達白腊村，及後再上走水泥路至萬宜路。 香港的六角形岩柱是在一億四千萬年前猛烈的火山噴發過程中，由大量炙熱的熔融火山物質在特殊的環境條件下冷凝收縮而形成。 由於岩石結構和化學成分有別於世界其他地區的六角形岩柱，加上分布面積廣、直徑大，堪稱世界級的地質奇觀。 橋咀洲-香港地質公園(橋咀州)(觀看趣怪菠蘿包石)、連島沙洲橋咀洲與附近的橋頭島由一條天然沙堤連接，這種海岸沉積地貌，地理上稱為連島沙洲。
欣賞自然景觀和地質生態時，記得觀察就好，不要破壞，更不要帶走呀。 想遊覽橋咀洲地質步道，出發前記得留意天文台的潮汐預報。 最後該輔助服務獲獨立編號為9A，於2018年7月22日起投入服務，計劃實施後約3個月再作檢討。 水庫工程涉及將官門東西端加建兩道堤壩，然後再將海水抽出，注入淡水，使其形成一個淡水湖。
破邊洲船: 香港之心
西貢每逢周末，交通比較擠塞，入去郊遊的話最好提早出發，避免午後才入西貢。 剛才介紹的海、陸地質小旅行，建議早上出發，完成大半天暢遊後，時間尚早，回程可以考慮折返西貢市中心，用味蕾繼續「遊歷」地質遺跡。 吊鐘洲位於西貢滘西洲南端，一道極為狹窄的水道把它與其夥伴滘西洲分開。 吊鐘洲南面長期受著海浪拍打侵蝕，使岬角與岩體分離，形成海蝕柱名為「吊鐘岩」，由於形狀彎曲，形如金魚，因此被稱為「金魚擺尾」。
橋咀的沙堤長約250米，兩側靠海處為中細顆粒的砂，夾雜貝殼碎屑，中央則由含礫粗砂組成。 滘西洲是西貢最大的離島，也是位列大嶼山和南丫島之後的香港第三大島，南北長4公里，闊度超過2公里，三個靠近的山峰全都高於200米。 它是吊鐘洲之間的海峽僅寬30米，遠看就好像連成一體，而且水很淺，因此每逢潮退，漁船和大舢舨都無法駛過。 其海岸線曲折有致，當中有若干受遮蔽的深灣，其中以滘西灣尤為突出。 最佳的遊覽方或是在西貢租船環島一周，然後再登岸遠足，若從東岸啟程，一直往南，沿岸盡是奇石峭壁，大小的海灣、嶙峋的巒峰和眾多的海蝕奇景。
破邊洲船: 出發前要先定好要去那些景點
費用最初預算為7.5億港元，較船灣淡水湖高出1.5億，儲水量預算可達500至750億加侖。 香港在1950年代至1970年代興建多個大型水塘，但人口暴漲民眾用水量大增，加上工業用水需求量大，計及所有水塘儲水量仍不敷應用。 香港在1960年動工建造船灣淡水湖，容量雖然遠比之前落成的水塘龐大，但無法趕及應付1960年代的旱災，在1963年至1964年嚴重水荒時期，香港曾需要每四天供水一次。 萬宜水庫獲由香港郊野公園之友會、國際獅子總會港澳303區及漁農自然護理署舉辦，「香港十大勝景選舉」第四名。 破邊洲 -於糧船灣東面，因其像被巨斧劈開的形態而成名。 木棉洞是一個海蝕拱，本身是兩邊由海浪侵蝕成為的海蝕洞，然後兩邊的海蝕洞打通就成為了海蝕拱。
東霸 – 建築是為了保護西貢萬宜水庫免被巨浪破壞,它用了七千個混凝土弱波石,是世界上面臨海洋最巨大的堤壩之一。 【東霸】的建築是為了保護西貢萬宜水庫免被巨浪破壞,它用了七千個混凝土弱波石,是世界上面臨海洋最巨大的堤壩之一。 為求儘快離開，竟有人願意額外付40大元，讓人傻眼。 由於天性「孤寒」，自覺乘坐的士已算奢侈，不願多給，最終等了個多小時才能離去。 上一次已是2004年，噢，已有整整10個年頭。 這次正值黃昏時分，在溫暖的色調下，岩柱更具層次 (拍的照片繼續讓大家笑話，不過不要笑的太過分)。
破邊洲船: 西貢地質之旅
萬宜水庫是1970年代香港耗資最龐大的工務工程，1978年完工時用了13.5億港元，港英政府亦首次因應工務工程需要而改變地方行政區分割，將新界南約理民府分拆為西貢理民府及離島理民府，這亦成為全港範圍最廣的郊野公園。 與大欖涌水塘一樣因為山勢關係而產生出島嶼－水徑頂。 ）位於香港西貢區，是香港儲水量最大的水庫，容量達2.81億立方米。 萬宜水庫由當時的港英政府興建，工程計劃於1969年展開，1971年動工，1978年11月底完工，是香港最新建成的水塘，連同香港第2大水庫船灣淡水湖已佔去全港水塘總儲水量5.86億立方米的87.2%。
獨站在崖邊駐足觀看，悄然無聲的破邊洲，卻自有一股轟隆隆的勢狀。 上一次行走糧船灣，看過山友的瀑布岩照片後，一直念念不忘其震撼的畫面。 這個週末，天清氣朗，而且白天的潮水會退至0.4米，正是我們這些不好涉水的行山人士的好時機。 經過小山之後就來到萬柱海岸，萬柱海岸有大量的石疊。 來到花山，右邊會明顯見到一條非常崎嶇的斜路，這條路是通往一個叫撿豬灣的石灘。 大家可以萬宜水庫東壩起點，於紀念碑側的梯級上走，到達紀念碑馬就可以看到東霸的景色。
破邊洲船: 香港地質公園
破邊洲位於西貢萬宜水庫東壩附近，屬於香港地質公園範圍內，當中破邊洲必要要到此一遊、必去打卡的景點是十字架山和六角石柱。 破邊洲因為長年受海浪侵蝕與花山分離，當地的六角石柱是打卡好地方，推介大家前行欣賞大自然的神奇美景。 【攝影好去處】【香港行山路線】 破邊洲位於西貢萬宜水庫東壩附近，屬香港地質公園範圍內，其中破邊洲最著名的景觀為十字架和六角石柱。 破邊洲的路線比較多元化，難度可由三星到四星半，若只想尋找十字架和六角石柱，可略過白腊灣，原路折返較為簡單。
為建造萬宜水庫，政府築起兩道堤壩將西貢半島與當時的糧船灣洲相連接，後該島改稱糧船灣。 破邊洲船 糧船灣原有四條村落，分別為糧船灣(包括東丫和沙橋頭)、北丫、白腊及大蛇灣。
破邊洲船: 破邊洲行山 路線攻略
平日的話，的士就是唯一的交通(週日及公眾假期下午有小巴7A來往北潭涌和東壩，中途下車)，從西貢碼頭坐進去約20分鐘，約 破邊洲船 元就能到達。 東海之洞是香港四大奇觀之一，早上乘專船往橋咀。 中午於糧船灣享用午膳，下午繼往另一個著名景點—破邊洲，位於西貢萬宜水庫東壩對開的小島，因其像被巨斧劈開的形態而成名，而崖上的獨特六角岩柱，亦是遊人經常談論的地理話題，請大家細心聆聽導賞員如何解開六角柱石之謎吧。 行走橋咀洲地質步道難度不高，唯一一段上山路線是走過連島沙洲到達橋頭島上的郊遊徑。 沿山路走到橋頭觀景台，可居高遠眺清水灣半島和牛尾海的美景。 睇住萬宜水庫東壩壯觀的六角形岩柱，大家想像得到1億4,000萬年前香港經歷了猛烈的火山爆發吧？
現時的橋咀洲，就位於當時這個巨大破火山口的邊緣，擁有極豐富的地質遺跡。 在香港1980年代，港英政府面對著越南船民問題，於是在萬宜水庫西壩興建萬宜羈留中心，但在興建時有西貢居民曾靜坐抗議。 該中心已於1998年5月26日關閉，現作為創興水上活動中心及香港天文公園用地，而亦會借出供香港童軍總會舉辦大型露營活動之用。 包括於2007年7月29日至8月3日的慶祝童軍百周年世界同步大露營。 破邊洲船 破邊洲船 整個萬宜水庫興建於白堊紀形成的火成流紋岩地形上。