2016年10月，政府向地區人士「摸底」，計劃收回啟用僅一年的賽馬會傑志中心，改作興建三幢資助出售房屋，結果引起體育界及地區人士強烈反對。 2010年一幅位於安耀街、安群街與安麗街交界、沙田市地段第433號的商貿用地，以8.16億元批予滙豐銀行，年期為50年。 同年政府有意在安興里興建骨灰龕場，遭到當地居民強烈反對。 根據食物及衞生局遞交立法會的資料顯示，擬建的沙田石門安興里骨灰安置所將提供約4萬個龕位，因應區議會意見，骨灰安置所將完全禁止燃燒冥鏹。 石門揼骨 而有關工程亦會利用選址的天然地形，通過園林和建築設計，使骨灰安置所的外觀與周遭環境及景物融合，並以植物及樹木作屏障，盡量減低骨灰安置所可能引致的視覺及心理影響。
合約工程預計於2021年1月開始，並預計於2023年7月完工。 有關工程今日起公開招標，截標時間為下月16日中午12時。
石門揼骨: 石門站
因奔喪、就醫、就學、緊急商務等特別緊急事由的，請提供真實有效的相關證明材料，並在預約網上填寫好相關申請，可就近前往證件服務中心加急辦理。 碩門邨外圍設河畔走廊，並設有單車徑，北行可隨濱景花園方向達馬鞍山新市鎮、火炭、大學及大埔；南行則可到達圓洲角、小瀝源及廣源邨。 碩門邨位於沙田石門安睦街18號，建在石門的填海地上，港鐵屯馬綫石門站側，安睦街及安明街包圍本邨；與石門工業區及香港浸會大學石門校園、香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學及國際基督教學校相鄰。 碩門邨二期會有四座樓高31至45層的住宅大廈。 而安睦街興建居屋愉德苑，可容納1,700位居民。
《石門頌》是石門摩崖石刻「漢魏十三品」中最為珍貴的石刻，堪稱漢代隸書中的珍品，1961年被中華人民共和國國家文物局列入第一批全國重點文物保護單位，1967年，因修建石门水库之故，石门颂被迁入汉中博物馆至今。 到2013年，政府為解決住屋單位不足問題，房署興建4幢樓高33至47層的超高層公屋，提供3,010個單位，於2014年動工，預計2017年入伙。 石門揼骨 石門得名於大老山公路旁的石門山，它是女婆山西北支脈，山上有不少奇石巨巖，怪石嶙峋。 現時稱為「石門」的區域，在1970年代尚未填海前，是沙田海的一部份，當時的海岸線大約位於現今大老山公路一帶，而當年的石門就是位於沿岸的位置。 填海後，這大幅土地繼大圍和火炭之後，被劃為工業區。
石門揼骨: 香港中旅證件服務九龍西中心
對於已在網上預約辦證籌，因八號或以上颱風信號懸掛時，導致各證件服務中心不能對外營業。 申請人需要重新預約辦證籌，個別人士如有急需，可在八號或以上颱風信號取消或改發三號颱風信號後帶同網上預約的“列印備忘”或提供網上預約的編號，前往有關的證件服務中心與職員聯系，以便作出安排。 石門揼骨 石門揼骨 溫馨提示：目前辦證高峰期，敬請辦證申請人盡早安排預約領籌辦證。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
- 碩門邨位於沙田石門安睦街18號，建在石門的填海地上，港鐵屯馬綫石門站側，安睦街及安明街包圍本邨；與石門工業區及香港浸會大學石門校園、香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學及國際基督教學校相鄰。
- 碩門邨二期會有四座樓高31至45層的住宅大廈。
- 石門站設四個出口，分布於大堂四角。
- ）位於香港新界沙田區東北方，西南面向小瀝源渠和圓洲角，東南向小瀝源，初時名為第11區的工業用地，是沙田區內繼火炭後發展的第二個工業區。
本站設有10間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 最後改為四幢樓高31、38、39、45層高的非標準設計大廈（T字型），提供3024個單位，到2019年初分階段落成及入伙。 同時將安睦街碩門邨一段改為私家路，而沿河約20米闊地方闢作河畔走廊作為補償。
石門揼骨: 車站票務
有附近的學校家長和王錦輝中小學均反對安睦街劃入邨路，認為是限制學校的車輛進入。 所有公屋大樓由興勝建築有限公司承建 。 《石门颂》位于褒斜道南端，刻于东汉建和二年（148年），记载了当年司隶校尉杨涣屡次上书，终说服汉顺帝重新修复褒斜道的史籍。 石门颂文章为汉中太守王升撰，共655字，分为22行，每行30、31個字不等。
）位於香港新界沙田區東北方，西南面向小瀝源渠和圓洲角，東南向小瀝源，初時名為第11區的工業用地，是沙田區內繼火炭後發展的第二個工業區。 有時放工突然很想按摩 ，但又不想長途跋涉的去其他按摩店（去到已渾身骨散），就會到這間位於荃灣的「知足康」。 只消説「按摩」兩字，即使不是真的進行中，單是想像已經令人倦意全消，是放鬆身心的通關密語！ 作為「資深骨精」的編者，每有空閒時間，就會到按摩店「鬆一鬆」。 可能一提起「按摩」兩字，有些女生或會聯想到華麗優雅的環境，輕柔細緻的力度，感覺像是在做Spa一樣。
石門揼骨: 石門 (香港)
馬鞍山鐵路通車，設石門站，同時亦建成多個住宅。 石門站啟用初期，因附近只有少量的商業中心和工業區，住宅不多，因此人流不多，更曾是馬鞍山綫全綫車站之中最少的。 石門揼骨 石門揼骨 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 石門站大堂位於月台下方地面，設有客務中心及售票設施。
站體東西兩邊（B／D及A／C出口外）各有一條露天行人路，同屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所，但為出口外範圍，且設計大異於車站整體，難以辨識為車站部分。 石門站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 屋邨為沙田第11區（石門）公共房屋發展計劃，由保華建業集團承建，工程範圍包括：興建兩幢新和諧式大廈及兩幢非標準型大廈；每幢大廈有一座樓高40層的主翼，以及一座樓高31層的附翼，總共可提供1,958個租住單位，已於2009年8月起陸續收樓及入伙。 本集團至今已開設十五間沐足保健中心，遍佈港九新界，包括黃埔區、將軍澳區、香港區及荃灣等，未來將於不同地區開設分店以為各區居民服務。
石門揼骨: 車站啟用
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 石門揼骨 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
在石門站啟用初期，車站月台長度只有約4至5卡，而九鐵亦在興建石門站的同時在車站南端位置設置預留空間，預留空間會於沙中綫興建時擴建，可額外增至8卡列車長度，而現時擴建工程已經完成；另外車站亦於2017年加設月台閘門。 ）是一個位於香港新界沙田區石門東南部安明街旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2004年12月21日啟用。 石門站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 石門站設四個出口，分布於大堂四角。
石門揼骨: 車站用途
一期邨內商場設有兩間商店，分別為百佳超級市場及VanGO便利店。 二期豐碩樓基座設有碩門商場，地下和1樓提供23個舖位。 租戶包括惠康超級市場、美心MX、德聲酒家、萬寧、日本城、OK便利店、麵包店、髮廊和文具店等。 而地面的街市由外判承辦商「光亮」承租，在2019年5月28日開業。 為紓緩公屋供不應求，在2013年10月，政府突然提出將第一期對出的原興建作球場和公園的休憩用地改劃為第二期發展，興建四幢47層的公屋。
政府逐步放寬對工業區的規劃限制，更於2000年起轉型成商貿區。 區內的工貿大廈群與三個靠近城門河的私人屋苑以大涌橋路分隔。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。