眾安街53號 內容大綱
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我們為你列出恒生在香港的分行地址及營業時間，以便大家尋找附近的分行。 毗鄰第八期，大廈建於川龍街及荃灣街市街交界。 德仁樓發展商—張慈記建築公司辦事處原設於2樓B座，地下入口現仍留有招牌，原辦事處面向荃灣街市街的大廈外牆亦刻有「張慈記建造」大字。 眾安街53號 1950年代起，香港政府曾鼓勵發展商興建懸臂騎樓露台，旨在為街上的途人遮風擋雨，德仁樓各期住宅單位卻都只有懸臂式騎樓而不設露台 (底層單位的專用平台除外)。 為增加單位窗戶向外街的面積，大廈的樓梯全部設於較後的位置，梯間則設有面向後巷的小窗。
與第五期之間被荃運樓一期所隔，德仁樓發展項目中規模最小的期數之一，整幢大廈只有5個住宅單位。 大廈入口門牌長年被招牌遮擋，至2018年招牌拆去方重現德仁樓第十期字樣。 大廈曾於2016年進行翻新工程，外牆髹上白色及棕色。 面向香車街街市，德仁樓發展項目中規模最小的期數之一，整幢大廈只有5個住宅單位。 座落於沙咀道，面向寶石大廈，與第二期相隔一條小巷。 2015年進行翻新工程後大廈外牆髹上橘色及橙色。 值得一提的是，大廈位於沙咀道與德華街之間的小巷中的主入口，原來刻上「德仁唐樓」，翻新後以刻有「德仁樓」字樣的金屬名牌覆蓋於原有名稱之上，是目前唯一曾經更名的期數。
眾安街53號: 眾安街53號 53 Chung On Street
城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 1988年7月16日：本線開辦，初時往來良景邨、田景邨、興田臨時房屋區（現寶田邨）、建生邨及屯門市中心往來荃灣及葵涌。 眾安街53號 恒生銀行是香港的常用銀行之一，專注服務香港的客戶。 在港九新界各地區，很容易找到恒生的分行和ATM。 恒生銀行提多元化的銀行服務以滿足不同客戶的需要，例如外匯匯款、證券買賣、貸款等。
日前，一部車身貼滿廣告的貨Van，停泊於荃灣眾安街錶位，有途人發現該車不但未有按時入錶，更連車牌及行車證亦欠奉。 歡迎於星期一至星期五上午9時至下午5時30分（櫃位服務至下午5時正），及星期六上午9時至下午1時親臨分行，我們樂意為你服務。 荃灣眾安街2-8號一幢住宅大廈，今日(15日)中午12時53分，一名年約70歲老翁突然由高處墮下，倒臥平台上，救護員接報到場，證實老翁已傷重死亡，警方正調查死者的身世及墮樓原因。 眾安街53號 德士古道53號位於荃灣市中心德士古道53號（中原樓市片區：荃灣市中心）。 德士古道53號的實用面積由799呎至799呎。 眾安街75號位於荃灣市中心眾安街75號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
眾安街53號: 大廈資料：三和樓
德仁樓全數單位於入伙前已安裝鐵製窗戶及木門，地下主入口則不設任何閘門。 樓宇外貌方面，全部大廈的窗戶四邊均有凸出的混凝土裝飾線圍繞，窗戶之下則統一髹上綠色。 德仁樓為一個唐樓項目，其中每一期項目只包括1幢樓宇，故十六期項目實際只建有16幢樓宇，不能與後來的大型屋苑，如美孚新邨、黃埔花園中每一期包括十多幢樓宇相比。 眾安街53號 德仁樓全數樓宇皆不設升降機設備，每期樓宇不多於6層，於當時荃灣新市鎮的發展密度而言十分普遍。 各期德仁樓大廈入口門框大都以麻石或雲石鋪上，並統一刻上「德仁樓」書法字體以及漆上金色。 ）是一個分佈於香港新界荃灣的唐樓發展項目。
大廈曾於2010年進行翻新工程，外牆髹上以米色、藍色、紫色為主的色彩。 眾安街51號位於荃灣市中心眾安街51號（中原樓市片區：荃灣市中心）。 眾安街51號的實用面積由880呎至880呎。 眾安街51號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 眾安街53號位於荃灣市中心眾安街53號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
座落於沙咀道，面向寶石大廈，毗連第二期。 主入口的雲石裝飾刻上「德仁唐樓」而非「德仁樓」。 大廈曾於2010年進行翻新，現髹上米色、粉紅色及紫色的色彩，主入口翻新後重新鋪上雲石並裝上金屬鑄字大廈名牌。 座落於沙咀道，面向寶石大廈，毗連第六期及與第七期相隔一條小巷。 眾安街53號 大廈主入口設於沙咀道與德華街之間的小巷中。 大廈曾於2010年進行翻新，現髹上米色、橙色的色彩。 德仁樓首期發展項目，共有2個主入口，分別設於曹公坊 (通往A及B室)及香車街 (通往C及D室)，主入口門牌只刻有「德仁樓」而沒有刻上期數。
來到呢間我好耐冇黎過既齋鋪, 寶蓮素食. 多年來, 呢間傳統齋都推出齋菜buffet, 上次來, 是食晚市的, 味道不錯. 現在午市食, 選擇一模一樣價錢就$48一位.
由張慈記建築公司（已結業）興建，共分為十六期，現暫知尚存其中十五期，合共提供超過277個住宅單位。 單以期數而言，德仁樓共十六期之多在香港樓宇歷史中非常罕有。 下榻三谷町大廈酒店，感受埼玉的獨特魅力。 酒店想您所想，為您提供住宿期間的一切所需。 眾安街53號 秉承顧客至上的服務理念，三谷町大廈… 寶蓮素食 廣東 素食 素菜館 自助餐 (荃灣) 是日, 同齋妹行行荃新天地, 順道為下次為食入新界既event, 攞攞資料.
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眾安街53號: 舖 新界 荃灣
1997年，西隧通車，九巴開辦了來往屯門至灣仔碼頭的960（而且本線屯門區的沿線已被960覆蓋），屯門區居民可直接乘搭巴士過海，因此本線的客量有所流失。 現時，本線變成服務屯門西北居民往來荃灣及葵涌市區的其中一條路線。 眾安街53號 踏入21世紀本線逐步與多條路線提供轉乘優惠，使乘客能更方便地來往屯門至荃灣及葵涌屋苑及新界東部。 本路線更曾為九巴盈利最高的巴士路線，惟2012年已被B1取代。
座落於大壩街與享成街交界，面向王少清中學。 大廈曾於2015年進行翻新工程，外牆髹上白色及綠色。 至於翻新主入口時除了裝上鋼閘及以綠色防火膠板粉飾的門框，更特別將原來刻於雲石上的「德仁樓」書法字體複製並重新刻在膠板之上。 眾安街53號 面向福來邨，德仁樓發展項目中規模最小的期數之一，整幢大廈只有5個住宅單位。 座落於圓墩圍及享和街交界，面向荃灣裁判法院。 大廈曾於多年前進行翻新工程，外牆髹上白色及粉藍色，惟近年已漸顯破落。
大廈曾於2014年進行翻新工程，並髹上以粉紅色為主的塗裝。 大廈地下商舖由於面向荃灣廣場而吸引不少食肆進駐。 大廈座落於繁忙的眾安街，面向荃灣城市中心。 第五期是德仁樓發展項目中唯一建有三層商業樓面，早期曾開設「德仁大飯店」，大廈頂樓現仍留有飯店招牌，現時則為百老匯電器連鎖店。 眾安街53號 大廈經歷翻新後現髹上米色、棕線的色彩，地下主入口則跟隨百老匯的企業形象而裝上黑色鋼板裝飾及金屬鑄字大廈名牌，卻沒有標示「第五期」字樣。 入住遠東絲麗酒店客人可以輕鬆前往附近的購物商場。
- 至於翻新主入口時除了裝上鋼閘及以綠色防火膠板粉飾的門框，更特別將原來刻於雲石上的「德仁樓」書法字體複製並重新刻在膠板之上。
- 大廈曾於2014年進行翻新工程，並髹上以粉紅色為主的塗裝。
- 主要街道包括沙咀道(荃灣市中心段)、青山公路 – 荃灣段(荃灣市中心段)、西樓角路(荃灣市中心段)、德士古道(荃灣市中心段)、大河道(荃灣市中心段)。
- 毗鄰第八期，大廈建於川龍街及荃灣街市街交界。
眾安街75號的實用面積由933呎至933呎。 眾安街75號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。 2014年5月12日，一名男子疑因於澳門豪賭欠債百萬元無力償還，當日入住位於荃灣街市街德仁樓第八期一賓館後於房中燒炭自盡，至翌日方被發現報警，警員到場後於房中撿獲遺書，相信事件並無可疑。 2010年1月30日，位於享和街的德仁樓第十五期發生石屎批盪險墮街意外。 眾安街53號 肇事位置於大廈面向享和街的四樓外牆石屎簷篷，當日下午被對面大廈住戶發現已出現崩裂，並有下墜危險，幸有加建之鋅鐵簷篷暫作承托而未出意外。 消防到場後封閉一段享和街，並清理有危險之部分後再交屋宇署人員處理。 是次意外亦間接促成德仁樓第十五期後來之大翻新工程。
眾安街53號: 屯門
另外，區內主要屋苑包括 尚翠苑,名逸居,荃錦中心,富麗花園,寶石大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 眾安街53號 18,450，年齡中位數為 42.5歲。 本線是屯門西北區主要的對外路線，客量一直維持高水平。
- 面向香車街街市，德仁樓發展項目中規模最小的期數之一，整幢大廈只有5個住宅單位。
- 眾安街53號的實用面積由880呎至880呎。
- 德士古道53號位於荃灣市中心德士古道53號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
- 毗鄰第四期，大廈面向荃灣街市，是德仁樓發展項目中規模第二大的期數，共建有30個住宅單位。
- 1950年代起，香港政府曾鼓勵發展商興建懸臂騎樓露台，旨在為街上的途人遮風擋雨，德仁樓各期住宅單位卻都只有懸臂式騎樓而不設露台 (底層單位的專用平台除外)。
- 荃灣眾安街2-8號一幢住宅大廈，今日(15日)中午12時53分，一名年約70歲老翁突然由高處墮下，倒臥平台上，救護員接報到場，證實老翁已傷重死亡，警方正調查死者的身世及墮樓原因。
- 在下午的繁忙時間，到了荃灣都已經客滿，如不在葵涌區的巴士站排隊，基本上沒有可能「有位坐」。
58M線在開線初期採用利蘭勝利二型行走，輕鐵通車後才開始用三軸巴士作主力，以承接61A停辦後所遺下的車隊，建生邨入伙後勝利二型漸漸退出本線車隊，直至1996年全面撤出屯門公路為止。 58P線則使用同廠其他高載客車輛行走，它們在全冷前，基本上以利蘭奧林比安（S3BL／AL）為主，輔以都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）及丹尼士巨龍（S3N／AD）巴士行駛。 2001年1月起增派Neoplan Centroliner巴士行駛。 962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 毗鄰第四期，大廈面向荃灣街市，是德仁樓發展項目中規模第二大的期數，共建有30個住宅單位。
眾安街53號的實用面積由880呎至880呎。 眾安街53號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。
大廈曾於多年前進行翻新工程，髹上白色的外牆色彩。 另外由於本線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候本線、58X線及260X線往屯門西北區。 雖然九巴近10年3度加價（屯門區內收費$4.6），但港鐵近乎年年加價，使本線及58X線在屯門區內收費相對便宜，所以改變不了屯門居民的乘車習慣。 即使九廣西鐵（今西鐵綫）於2003年底通車，由於乘搭西鐵綫需要多重轉車，而且車費比本線高昂，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。 本線屬主要的地鐵接駁巴士，因此在通用儲值票推出後，有關路線的車隊安裝有關檢票機，以免除經常攜帶大量輔幣乘車，直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。
2016年，本線是九巴每日載客量第二高的路線，每天平均約二萬六千人次（僅次於1A）。 此外本線同時亦是屯門區盈利最高的巴士路線。 現時本線使用34輛亞歷山大丹尼士Enviro 眾安街53號 500 MMC 12米（ATENU），均屬屯門車廠。 是新界西北及葵青區單一路線用車最多的路線之一(另一為42C線)，也是九巴屯門車廠派車最多的路線之一。
乘客除了是來往荃灣及葵涌的屯門西北區居民外，也有不少是前往屯門市廣場的居民。 2013年1月26日：本線往葵芳方向加停屯門公路巴士轉乘站，並增設本線轉乘60X、61X、259D、260X、263線往九龍／沙田方向的優惠。 九龍巴士58P線是58M線的直達車，只在平日下午繁忙時間行駛，行走路線與58M相同，但屯門公路沿途不停站及終點站改為田景邨田裕樓。 眾安街53號 此次事件後來統稱「合一事件」，此後數次相關衝突亦令政府檢討天台屋住戶安置政策。 面向荃灣廣場，是德仁樓發展項目中最後亦是規模最大的期數，大廈共有4個主入口，共建有60個住宅單位，亦是唯一一期以數字而非英文字母標示單位 (1-12室)。
展望2019年，隨珀御和鄉事會路物業快將入伙，本線使用率將持續上升。 雖然多條來往屯門良田區至港九市區的巴士線先後開辦，本線流失了地鐵轉乘客，但由於能到達屯門主要的心臟地帶，加上班次頻密（最密為3分鐘一班），自開辦至今客量都相當高。 在下午的繁忙時間，到了荃灣都已經客滿，如不在葵涌區的巴士站排隊，基本上沒有可能「有位坐」。 、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。 眾安街53號 荃灣區的荃灣市中心@中原樓市片區，區內共13,237個私人住宅單位，涉及人口共82,253人。 主要街道包括沙咀道(荃灣市中心段)、青山公路 – 荃灣段(荃灣市中心段)、西樓角路(荃灣市中心段)、德士古道(荃灣市中心段)、大河道(荃灣市中心段)。