為了應付香港社會的長遠發展，港鐵公司一直有發展新鐵路的計劃，以方便擴展其服務範圍，並且提供更完善的服務。 其中部份原先由九廣鐵路公司興建及營運的路線，在兩鐵合併後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建，並且以服務經營權批予港鐵營運。 此外，港鐵亦積極改善車站及列車上的設施，包括興建新的車站入口及行人通道、翻新車站、興建車站洗手間、增加設備隔音屏障及購置新列車等。 在1991年的「機場鐵路可行性研究報告」中提出了北港島線的構思，即把現時的東涌線由香港站起向東伸延， 最後在天后一帶跟現時港島線連接。 這個「瓜分」現時港島線的方案能夠大大紓緩將軍澳線日後將會帶給北角和鰂魚涌站的大量轉車人流，並減低港島線預期會出現的擠迫情形。
惟中央上月再提出前海方案，或提升建造鐵路的經濟效益，令計劃加速上馬。 北區人口未來大幅增加，發展局長黃偉綸早前率先披露，會在《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》中，包括新界北所需的策略性運輸基建。 《香港01》早前報道，當局計劃放寬「祖堂地」出售門檻、增加新界北地積比等方法，加速土地發展，預計新界未來有多項大規模發展計劃，同時配合前海發展及融入「十四五規劃」。 北環綫同時計劃新增的支綫，在「新田站」及「古洞站」向西北方延伸，經「洲頭站」和「港深創科園站」後，接入「一地兩檢」的深圳新皇崗口岸。
皇后山鐵路: 施政報告｜北部都會區5新鐵路走線曝光 可坐鐵來往打鼓嶺流浮山
支持接受單位的網民認為，入住後的不便都只是一時，長遠可以安居，「遲啲就有一式一樣嘅連鎖店」、「北部都會區，要」、「唔要就笨，過2年轉綠表買居屋」、「所有新市鎮都係咁，過返10年就唔同」。 更有人笑言皇后山名字有氣派，「聽名似薄扶林附近」、「睇個名以為港島」。 他指該處「無咩高樓望得都好遠，四周樹木多」，感覺環境不錯，但交通欠佳，所以希望網民可以建議他應否接受單位。 曾居於坪輋近8年的北區居民歐小姐指出，北區交通問題已困擾居民多年，單是上班繁忙時間從坪輋出發去毗連安樂村的聯和墟，有時也要花上1小時，幾經轉折才到達市區，認為北環綫延綫將有助紓緩北區交通問題，過關到深圳也更方便。 綜合多方消息，新鐵路初步走線將由蓮塘/香園圍口岸出發，至少會途經坪輋、皇后山等新發展區，並將於大埔區設立新站，其餘走線方向仍然待定，當局亦正就走線延伸方向，向多方「摸底」。
- 政府今日(6日)公布計劃將新界北發展成「北部都會區」，區內將興建多條新鐵路線及新鐵路站將接駁，而且相關鐵路線的走線亦曝光。
- 現時大埔區內已有大埔墟站及太和站兩個東鐵線車站，消息指，新鐵路線或於大埔加設新站，選址甚或會距離現時兩站較遠的位置。
- 文件顯示，路線由洪水橋出發後，會在厦村及流浮山設站，然後前往深圳並實施「一地兩檢」安排。
- 除了這個昔日球王外，摘下兩屆奧運金牌的前蠅量級英國女拳王阿當絲亦有參與計劃。
- 交通：去程於粉嶺港鐵站C出口，乘搭52B小巴於布格仔路下車；回程於布格仔路乘搭52B小巴返回粉嶺市區。
- 消息指，深圳新皇崗口岸將設「一地兩檢」，新口岸亦已預留位置讓北環綫延伸至深圳。
該署亦正着手進行詳細工程設計，二○一六年向立法會申請撥款，目標是在二○一九年內完成。 而為配合北區人口未來醫療需要，當局已於北區醫院相鄰的地段預留一幅面積約三公頃土地，以便在有需要時可擴建醫院，提供更多病床。 當局又預計在古洞北及粉嶺北新發展區可提供約三萬七千七百個新增就業機會，相信能為新發展區內以及鄰近居民提供不同類型的職位。 粉嶺皇后山軍營用地將成為未來公營房屋供應的重點地區，擬建一萬一千個公營房屋單位，預計人口達三萬多，最快二○一九至二○年入伙。
皇后山鐵路: 路線全長
地鐵公司則獲港府邀請建造及營運一條重型單軌線鐵路連接欣澳（前稱「陰澳」）與位於竹篙灣的香港迪士尼樂園，方便遊客前往 興建中的迪士尼樂園及水上康樂中心遊玩。 該鐵路全長約 3.4 公里，而全程僅需三分半鐘，班次為每四至十分鐘一班。 在通車初期每列車只有四個車卡，若有需要時每列車可以逐步增加至八個車卡，而列車將會利用現時的地鐵市區線列車改裝而成。 地鐵公司亦會為竹篙灣鐵路設計歡樂卡車與車站，務求使旅客自踏足欣澳開始，便能感受到歡樂的氣氛。
美聯物業首席分析師劉嘉輝表示，政府爭取未來十年為市場提供可興建約100,000個私營房屋單位的用地，相信不少來自新界北發展區，最終未來十年能否提供10萬個單位仍要視乎政府造地進度。 舊計劃的走線比較直接，虎地坳接駁東鐵後經皇后山再深入坪輋及打鼓嶺。 在上水濾水廠北面接駁東鐵線，經文錦渡、老鼠嶺、香園圍（蓮塘）、打鼓嶺及坪輋，繞一圈後南行到皇后山，最後以安樂村（粉嶺工業村）為總站。 架空輕鐵綫建議路綫圖 東鐵可說是目前上水及粉嶺等新界北市民往來市區的重要交通工具，每天上班時間的南行綫及下班時間的北行綫經常擠滿候車人群。
皇后山鐵路: 施政報告懶人包｜北部都會區成發展焦點 政府架構擬重組
其後，定線會繼續以隧道形式向西北伸延，並在洪聖古廟以北進入皇后大道東地底，而之後的定線和車站則跟方案甲一樣。 竹篙灣鐵路之定線會由東涌線路軌向東伸延，在北大嶼山快速公路下穿過後，便會隨即轉向南面並進入 100 米長的明挖隨填隧道以及 750 米長的馬蹄形單管隧道，穿過山脈直達竹篙灣北部。 離開隧道後，定線便會向西伸延並一分為二， 讓分別從欣澳和迪士尼開出的列車在這路段互相規避。 除此之外，這路段的水平會比地面為低，並且會加設土堤或屏障，以減少對附近的景觀造成的影響，而路軌亦會在接近迪士尼站前變回單軌線。 香港政府於一九九九年年底與和路迪士尼公司達成協議，在大嶼山竹篙灣的填海區上發展一個國際主題公園，而該公園將於二零零五年落成。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 皇后山鐵路 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 【Now Sports】在足球圈沒有工作的施丹，與F1車隊阿爾派合作，出任他們平等機會計劃的全球推廣大使。
皇后山鐵路: 港鐵網站
此綫因未能連接寶琳站而未能舒緩觀塘綫的負荷，以及當將軍澳綫的列車服務受阻，此綫亦未能作爲替代路線來往觀塘綫。 此綫全長約7.8公里，初步建議的落實時間為2024年至2030年。 皇后山鐵路 翻查過去資料，九鐵興建東鐵線落馬洲支線時，曾計劃在洲頭設站，方便乘客未來轉乘北環線，但有關車站計劃胎死腹中，在現時北環線建支線，令洲頭站再次浮出水面。
2022年2月15日，鑑於香港爆發第五波疫情導致檢疫設施短缺，皇后山邨第1及第7座被徵用作為檢疫設施，相關居民將會延遲入伙。 當中，已開派的第1座居民，將按意願獲編配同邨已入伙樓宇的剩餘單位，或留待檢疫設施交還後接收原有單位。 皇后山鐵路 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 皇后山鐵路 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
皇后山鐵路: 「九巴優惠站」進駐皇后山總站
整條竹篙灣鐵路建造工程預計需時36個月，欣澳站和隧道鑽爆工程已在二零零二年下旬動工﹔迪士尼站和竹篙灣的露天定線亦 已於零三年初展開﹔而連接機場鐵路的道岔及相關工程經已於零三年第三季開始進行。 當上述工程於零四年中旬完成後，承建商便會開始鋪設路軌和架空電纜，而為了使有關工程順利進行，有關方面會在迪士尼站西面設置一個臨時車廠，以及分別在 欣澳和竹篙灣海旁設立一個臨時的躉船卸貨碼頭去接收架空電纜組件。 待路軌和架空電纜在零四年第三季完工後，便能夠進行營運測試，而竹篙灣鐵路可望於二零零五年二月通車。 迪士尼站設有一個島式月台，一邊為列車停站用，另一邊則為供未來擴展用的預留結構，除此以外，該站在設計上亦容許在日後進行延長，以便將來能夠增加每列車的車卡數目﹔而車站旁亦設有簡單的列車清洗以及維修設備。
- 其中，港深西部鐵路於本港境內將設3個車站，並於流浮山一帶伸延往深圳。
- 至於東鐵線，策略提出探討把該線延伸至深圳羅湖，並在深方設立「一地兩檢」口岸，在現有羅湖站和上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡和上水北一帶的發展潛力。
- 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 2022年2月15日，鑑於香港爆發第五波疫情導致檢疫設施短缺，皇后山邨第1及第7座被徵用作為檢疫設施，相關居民將會延遲入伙。
方面，預料項目不少單位享開揚景致，望翠綠山景及鄉郊景色，當中以A座12至14室、E座7至9室、F座14至16室的向東、偏東單位景致最佳。 值得注意的是，部份單位會有「開門見廁」的情況；同時部份座數單位，亦安裝了不能開啟的固定窗，當中包括A座的2、3樓的11室、2、5樓的12室，以及E座2樓3室。 近日 Netflix 韓國真人騷節目《體能之巔：百人大挑戰》一直處於香港版劇集榜首，節目邀請到來自各行各業的運動員參加，包括農民、奧運選手、健美運動員等。 而當中有一位參賽者登場後，就立即奪去全場目光，那就是綜合格鬥傳奇人物秋成勳。
皇后山鐵路: 施政報告｜強調融入國家發展大局 河套港深創科園設「生命健康創科中心」
他認為據現時初步構思，日後數以十萬計的北區居民，仍須經古洞站或粉嶺站往來市區，東鐵綫的擠迫情況將相當嚴重。 據鄉事派人士透露，當局近期進行北環綫詳細研究時，提出延長方案，將連接至蓮塘/香園圍口岸出、坪輋、皇后山等新發展區，以及在大埔林村興建新站。 據《鐵路發展策略2014》文件顯示，港鐵最早提出擬建北環綫時，已在前期規劃時預留彈性，以便日後延伸北環綫至潛在發展地區，例如粉嶺北、坪輋、打鼓嶺、恐龍坑。 其中，首期是落馬洲支綫增建古洞站，料2027年完工；第二期主綫工程全長約為10.7公里，把古洞站與屯馬綫錦上路站連接，並增設新田、牛潭尾及凹頭3個中途站，料2034年完工。 換言之，皇后山或山麗苑出發的乘客先到「九巴優惠站」拍卡，以同一張八達通乘搭78A後，可享$1乘車優惠，然後在粉嶺港鐵站入閘，享有港鐵$1轉乘優惠，回程時在粉嶺港鐵站出閘並轉乘78A往皇后山，再設$1轉乘優惠，即來回兩程車資合共節省$3。 方案甲：在進入隧道後，向西北方以直線伸延並在洪聖古廟以北進入皇后大道東地底，再轉入金鐘道地底向西行，到達金鐘廊和金鐘道政府合署之間的一段金鐘道地底的金鐘站。
議員要求房署檢測，並與世界衞生組織的《飲用水水質準則》作對比，以釋除居民對食水疑慮。 屋苑單位的售價介乎122.52萬至271.52萬元，平均呎價為8,640元，折實平均呎價約5,443元，是今期新居屋中售價最低之屋苑，持綠表的申請人首期(5%)只需支付6.15萬元。 皇后山鐵路 當中包括：凱樂苑、裕泰苑、凱德苑、錦暉苑、尚文苑、旭禾苑、雍明苑等屋苑。 不過，前任特首曾蔭權當時決定發展高等教育，並有意將之「落地」在「皇后山」，故作出收回「皇后山」的決定，並將用地從勾地表剔出。
皇后山鐵路: 北部都會區交通配套
另外，Anthoy認為對比往年的政策，是次的施政報告發展藍圖定位清晰，分為鄰近前海的部分，鄰近關口的部分及休閑生活用地三者，而三者比較，前海附近的地區將會最受惠，未來洪水橋、天水圍、屯門一帶的樓價將有機會上升。 今次要介紹的路線帶大家探索皇后山，包括皇后山軍營以及神秘印度廟。 印度廟是由皇后山軍營駐守的尼泊爾踞喀兵建造，是全港唯一以蓮花形狀興建的建築物，被列為是三級歷史建築物。
█ 筲箕灣站：於B1出入口前、瓊山里旁加設站外升降機連接地面及車站大堂。 建造工程已於2014年4月展開，於2016年12月21日落成啟用。 █ █ 荔景站：於B出入口旁加建站外升降機，連接荔景邨仰景樓及車站大堂。
皇后山鐵路: 施政報告｜北部都會區5新鐵路項目曝光 西部鐵路直通前海
政府預期古洞站2023年動工，2027年落成，而北環綫則2025年動工，2034年通車。 因應跨境運輸需求的增長，在北環綫增設支綫直接連接錦上路站至落馬洲站。 北環線將連接西鐵錦上路站至古洞站，項目去年尾上馬，分兩期推展，預計2034年竣工，現正進行詳細規劃及設計。
皇后山鐵路: 施政報告｜林鄭：連接洪水橋/厦村至深圳前海港深西部鐵路
山麗苑 屬香港粉嶺軍地前皇后山軍營第三期，共包括六幢住宅大廈 (第A至F座)，分別命名為松山閣（A座）、榕山閣（B座）、杏山閣（C座）、梨山閣（D座）、楹山閣（E座）及橋山閣（F座），各配置三或四部升降機。 新巴城巴方面，將會於1月26日起，在早上繁忙時間開設前往港島的「東隧線」和「西隧線」。 新路線679由皇后山邨出發，經東隧、北角、炮台山、銅鑼灣、灣仔、金鐘，前往香港站。 但Anthoy認為始終洪水橋附近的發展計劃可能需時超過十年，因此近期投資者可以先觀察天水圍的樓市。 他認為現時天水圍的呎價偏便宜，約每呎1.1萬元，處於被低估的狀態。 隨著政策的公布，Anthoy認為在未來3至5年，天水圍的呎價有望升約2成，並追近屯門平均1.3萬至1.5萬元的呎價。
皇后山鐵路: 興建期間之圖片庫
北港島綫：此綫是東涌綫及將軍澳綫的延綫，增設添馬、銅鑼灣北二站。 同時，為了紓緩鐵路擠擁，於2013年「我們未來的鐵路」第二階段諮詢，顧問提出了兩個可行方案。 「交匯」方案：將現時東涌綫由香港站向東及現時將軍澳綫由北角站向西延伸至添馬。 東鐵線新增羅湖南站，設於現時東鐵線上水和羅湖站之間，將為東延線與東鐵線唯一轉車站；安樂村亦將建無縫行人系統接駁東鐵線粉嶺站，讓乘客步行轉車。 另兩條在西面，其中洪水橋往深圳前海的港深西部鐵路走線亦終於曝光，除了洪水橋站外，亦會在厦村及流浮山設車站，並接駁到深圳。