「還有一個很有趣的現象，無論經濟好與不好，的士司機這個職位都很有市場，經濟好的時候，人人都賺多了錢，乘客選擇乘搭的士的慾望會隨之上升，的士司機賺得亦都更多。 為回饋客戶，於推廣期內，經 HKTEC 香港的士交易中心買入的士牌照現貨、遠期合約；無需繳付任何平台費、佣金！ 不少職場新鮮人，一講到投資總是「耍手檸頭」，因為他們總會遇上投資本金不足的問題，每月薪金只有萬多元，應付日常開支後已所剩無幾，要投資又不知可以入手。 再者，不少人認為資本太少，投資無利可圖，倒不如及時行樂。 事實上，即使本金不多，亦能夠作小額投資，用有限資金開始小額投資，窮人都有機會脫貧。 凌世豪說，現在澳門道路擁擠，交通運作困難，與其說的士都往旅客區鑽，倒不如說的士只往賭場和酒店去載客，因為旅遊區美其名有很多“世遺”景點，但連的士停泊區的旅遊配套都沒有，的士司機也很難做旅客生意，只能做賭客生意。
2005年年底，日產香港代理商停止銷售的士，此舉令日產的士於香港的數量開始逐年下降。 的士牌價成交 直至2013年，日產再度於香港推出Cedric 的士牌價成交 Y31歐盟環保五型石油氣的士，外觀與上一代變化不大，惟改用黑色防撞欄柵，新款Cedric沿用的五座位設計則成為其獨特賣點，將幾近壟斷香港市場的豐田自2008年推出的四座位金豐的士比下去。 2015年2月，香港有車行引入了日產NV200的士，並被冠名為「星群的士（SynCab）」，此批的士的車廂較普通的士為寬敞，載客量仍保持4人，但車尾則可以放置大型行李及方便使用輪椅的殘疾人士直接上落車，而不用將輪椅收起。 的士牌價成交 的士牌價成交 同時，「星群的士」亦提供wifi、USB充電等設施，供乘客於旅程中使用。
的士牌價成交: 的士牌買賣受疫情影響跌20% 牌價低見466萬元
服務範圍遍及香港島、九龍同新界各區，幾乎除咗一啲離島外所有路面都去得到。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具好似巴士、鐵路等未能覆蓋嘅地區，以及日間交通工具未能涉及嘅服務時間。 香港的士密度亦係世界上最稠密嘅地區之一，喺市區一啲地區更幾乎唔使等就可以隨時截到的士。 的士牌價成交 乘客上車後指明目的地，司機直接揸過去，係方便快捷嘅公共交通工具。
我哋嘅信貸喺97、98年見頂，然後用咗6年時間收縮，期間冇好日子過，間唔中有啲經濟衰退，失業率最高去到8.5%，依家就似當其時嘅環境。 賴：英國脫歐後，英國經濟如無意外會陷入衰退，需要一段時間重新調整，成個歐洲嘅經濟亦會受影響，增長唔會好，貿易需求自然減少。 英國脫歐對香港同內地更加直接嘅影響會喺匯率方面，英鎊同歐元應會經歷結構性嘅貶值，美元轉強，由於港元同美元匯率掛鈎，港元估值過高嘅問題會更嚴重，人民幣近日貶值嘅反應，某程度係唔想比美元轉強拖住後腿。 「目前澳門約有一千二百多個的士牌照，當中約六百五十個為永久牌，其餘為十年及八年的時限牌。博彩業暢旺時，永久牌價有上冇落，皆因澳門穩陣投資門路不多，除了炒樓炒舖以外，部分外行人也入市投資的士。」澳門的士總商會理事長凌世豪說。 政府推廣石油氣的士以「噪音低同埋污染少」為賣點，但曾經遇到唔少打擊，例如有司機誤以為石油氣的士較易發生爆炸；早期石油氣的士加汽站收費貴，站點又唔夠；從柴油車換成石油氣車嘅費用高；石油氣車起動較慢等。
的士牌價成交: 的士牌價走勢圖
近日李龍基接受傳媒訪問，期間表示計劃於今年內與Chris拉埋天窗。 競爭事務委員會則表示，自《競爭條例》全面生效以來，競委會共接獲逾3300宗投訴及查詢，涉及不同行業，當中包括交通運輸業，但為使競委會能有效地調查及保障有關各方利益，對於會否調查什麼事宜，該會一般不會公開評論。 違規司機一經由《道路交通（公共服務車輛）規例》定罪，最高罰款10,000元和監禁六個月，但法例未設立強制註銷駕駛執照機制，換言之違規司機繳交罰款和服刑後，隨即可繼續駕駛的士營業。 賴：當年97年房地產泡沬爆破，單單係樓宇按揭借貸佔GDP達36%，依家係高達46%，可見依家啲人買樓唔係有能力，係借貸返嚟。 失業率係一個滯後嘅指標，依家仲係只得3點幾個百分點，過多1年半載勞動力市場開始受壓，湧現裁員潮，失業率向上，會影響業主供樓能力。
陳楚建解釋，部分車主擔憂推出優質的士會搶了現有行業內的司機，亦有可能搶了現有客戶，影響司機收入、從而影響車主租金收入，較悲觀的車主尤對此類消息較敏感；他又稱近期大部分沽貨的是車行，減持的士牌來增強財政實力，以應對未來的市況。 他又指出，年頭時曾有的士牌價低至590餘萬元，惟當時市場上有較強的購買力承接，故牌價回升，今次則暫時未見有購買力接貨。 政府自94年停發的士牌後，現時本港共有18，138輛的士，其中市區有15，250輛，新界有2，838輛，大嶼山則有50輛。
的士牌價成交: 香港的士
澳門民間要求的士司機到舊區載客，但澳門的士司機互助會理事長郭良順指出，為保證收入，目前的的士大多都專走城市外圍，集中在賭場、酒店及口岸載客。 “為了生計是很現實的，的士司機去居民區載客，進去花10多分鐘，出來又花10多分鐘，才做得一轉客，但在酒店、賭場載客，就己做了兩轉。 另外，杜燊棠指，石油氣的士在專用氣站入氣所花的排隊時間，足以讓的士司機多做兩程短程生意，故建議港府引入較划算的歐盟五型柴油的士。 講返的士政策，從我第一日買的士牌，我都無預計過政府會一世唔發牌。 人口不斷上升，城市不斷擴張，18000個牌始終有一日唔夠用。
全行業日均客運量近300萬人次，約占上海客運總量的24%。 目前，天津出租车实行的价格是起步价3公里8元，超过三公里每公里1.7元，另有少量出租车实行每公里2元运价，主要为奔驰、红旗、帕萨特等中高档车型。 另外，天津出租车一般都属于司机本人所有，因此不需要像北京、上海等地的出租车司机缴纳高额的份钱。 天津出租车始于1915年，20世纪30年代，天津已拥有私人车行数百家和各种出租车300多辆，大部分都是进口汽车。 的士牌價成交 当时比较大的车行有：文记车行、大同汽车行，还有地方官僚经营的光裕汽车行。 另外，还有民间个体经营的车行，如三义庄的和记，建国道的红利、义达等车行。
的士牌價成交: 豐田（Toyota）
以當時一千萬元購買一個永久牌計算，首期付三成，餘額向銀行借貸，利率約為優惠利率減二點五，分二十五年攤還，每月供款約三萬元。 但現時出租永久牌的士每月僅可收二萬多元，除非車主自己揸一更，否則要補貼數千元甚至上萬元。 一一至一三年期間，澳門的士牌價由六百萬元暴升至九百萬元，到一四年顛峰期，牌照持有者為營造炒賣氣氛，爭相在當地報章刊登放售廣告，最高叫價超過一千二百萬元，而實際成交價亦高達一千萬元。 面對當局修訂《的士規章》打擊違法司機等多項不利因素下，澳門永久的士牌價暴跌，不少車主及司機更考慮離場。
- 市區的士冇得去大嶼山其他地區（例如：東涌道、南大嶼山等）同埋冇陸路連接嘅離島。
- 經絡按揭轉介首席副總裁曹德明表示，今年9月份平均一個月銀行同業拆息（HIBOR）…
- 講返的士政策，從我第一日買的士牌，我都無預計過政府會一世唔發牌。
- HKTEC 香港的士交易中心成立於香港特別行政區，是區內配套最完善，也是全港其中一所最具規模之的士交易平台，配套充足牌照存貨以應日常交易所需。
- 日本計程車於1960年代開始以石油氣作為動力，近年來也出現油電混合車及電動車作為計程車。
- 儘管上海市官方使用「出租车」一詞，但民間仍舊習慣以「差（chāi）頭」或「的士」稱呼之，而乘車則稱做「攔差頭」或「放差」；「打的」（即粵語「搭的」daap dik之訛音）或「打车」（即「打的」與「搭車」之混用）。
- 但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。
香港的士的收費，是根據《道路交通(公共服務車輛)規例》所指明的收費率計算。 每輛的士均裝有計程錶（俗稱「咪錶」），按的士被租用時所行駛的車程及等候時間而計算車費。 乘客須依法按照咪錶所顯示的金額繳付的士車費，並按情況另付規定的附加費用。 現時，本港有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量接近一百萬人次。 考慮到當前的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為當時並非引進專營的士的合適時機。 的士牌價成交 因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣佈撤回《專營的士服務條例草案》。
的士牌價成交: 的士牌價升跌視乎司機入職情況
例如最近政府對Uber的態度出現轉變，加上推出了600輛優質的士，都令到的士牌投資者在心理上構成一定程度的障礙。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 被稱為TVB「御用皇帝」嘅72歲李龍基，與相差36年嘅女友Chris Wong展開「爺孫戀」，唔經唔覺二人已經拍拖4年，女友經常與李龍基出雙入對，更不時上載二人與朋友合照到社交網站，非常甜蜜。
運輸署記錄，一九四七年登記攞牌嘅的士，有三百廿九架，一年後升至三百卌四架，到一九五七年，倍增至六百九十三架，一九五九年，兩年間，颷升至八百一十五架。 的士供不應求，並非一朝一夕的事，牌照短缺正是原因所在。 至於牌價未來的走勢，他估計暫時會維持於500萬尾、600萬元頭，惟再長遠一點發展則要視乎港府如何推出優質的士，有意入市的要衡量自己的現金流是否足夠。 韓國的模範計程車通常擁有較為寬敞及裝飾華麗的車廂，其司機必須有10年的良好駕駛紀錄，並懂得基本英語會話，適合不諳韓語同時不介意昂貴車費的乘客選乘之。 與一卡通合作：目前，在大高雄地區部分計程車可使用一卡通付費功能，在貼有一卡通標誌的計程車上，乘客可使用一卡通付費搭乘。 與悠遊卡合作：目前，在大臺北地區部分計程車有使用悠遊卡付費功能，在貼有悠遊卡標誌的計程車上，乘客可使用悠遊卡來付費。
的士牌價成交: 的士買賣投資
中行被罰3280萬元，民行被罰逾8972萬元，渤海銀行被罰1660萬元。 至於在營運時所產生的車輛保養、維修、保險續排及代為出租管理等等，車行一般可按投資者的取向作出相應的服務提供。 有如過山車般大起大落的市區的士牌價，自今年1月中衝破500萬元大關，網上「期貨價」更高見555萬元後，近日卻有回落之勢。
每日更新針對市場變化的投資分析，即使大熊市都搵到贏錢方法！ 經一亦定期專訪不同投資猛人為你指點迷津，深入淺出拆解脈絡。 另外，的士牌交易毋須繳交印花稅，只需律師費等其他開銷，相比買樓開銷低不少，而在租務市場的租金更可以達到每月24,000元，回報率大約4厘，這較買樓的回報亦更為可觀。 泰國2018年發生著名嘅少年野豬足球隊被困洞穴事件，最後13人被困17日後奇蹟獲救，其中足球隊隊長多姆當時努力鼓勵隊員生存落黎，今年18歲嘅佢留學英國，但可惜近日因不明原因離世。 英國傳媒報導，多姆近日離世，但未知死因，有報道話係同頭部受傷有關，部分野豬隊員亦證實多姆嘅死訊。 多姆熱愛足球，佢透過泰國一個組織幫忙，拎到獎學金到英國留學，加入當地足球學院。