第2代在1958年啟用，位置在現時灣景廣場，後遷往楊屋道海邊（現時如心廣場附近），青衣大橋1974年通車前，荃灣碼頭來往青衣碼頭的航線是青衣島的主要對外交通工具。 珀麗灣客運有限公司 (珀麗灣客運) 於2002年成立，是新鴻基地產的全資附屬公司。 我們致力提供往來馬灣島之優質巴士及渡輪服務，往返港鐵青衣站，葵芳新都會廣場，香港國際機場的穿梭巴士線服務及往返中環2號碼頭及荃灣的渡輪服務。 鑑於不少乘客要求珀麗灣客運復辦荃灣渡輪服務，運輸署批准珀客於2013年6月8日復辦荃灣航線，每日非繁忙時間對開三班。 與此同時，中環航線平日非繁忙時段、星期六、星期日及公眾假期之班次，由每30分鐘一班調整至每小時一班。
- 收費（只接受八達通，大小同價）居民訪客全程收費$9.2$13.5沙灘廣場往返珀麗灣總站$2.0收費備註乘客登車時須以八達通卡繳付車資，不接受現金繳費。
- 根據協議，珀客委聘陽光提供及營運穿梭巴士服務，往返珀麗灣及港鐵青衣站，以及雙方協定以馬灣為起點的其他路線，有關服務須獲運輸署批准。
- 成人票價40港幣，夜間（凌晨12點至6早上點）成人票價57港幣，行船時間約25分鐘。
- 第2代在1958年啟用，位置在現時灣景廣場，後遷往楊屋道海邊（現時如心廣場附近），青衣大橋1974年通車前，荃灣碼頭來往青衣碼頭的航線是青衣島的主要對外交通工具。
- 香港公園是一個不錯的選擇，既有大型的雀鳥公園，又有遊樂場，孩子們玩上一整天也不會無聊。
- 珍愛地球館、方舟生命教育，透過不同特色主題展館和遊戲作教育活動，具啟發意義。
- 另為方便該島往新界區住客又開辦新輔助路線NR331S直往荃灣西站。
展館分為森林、海洋、四季、未來城城市，圍繞大自然的主題，也被稱為港版的「TeamLab」。 珀麗灣碼頭 馬灣的日落要走到東灣泳灘看，這裡可以欣賞到青馬大橋及汀九橋的夕陽夜景，打卡非常有度假感覺，如果想在這裡寫意的過一天，可以來到東灣泳灘舖蓆野餐。 珀麗灣碼頭 馬灣路為二十四小時限制車輛區域，車輛包括私家車如沒有獲得運輸署發出之禁區許可證將不可駛入馬灣。 2015年7月18日：約凌晨0時45分，一輛往港鐵葵芳站方向的丹尼士飛鏢（LE5705）駛至珀麗路與珀林路交界，巴士疑越線，與一輛的士相撞。 據網民引述營辦商資料，受新型冠狀病毒疫情影響，2020年1-10月的乘客量相比前一年同期下跌14.9%。 2016年6月19日：為配合新都會廣場維修工程，葵芳總站臨時遷往興芳路，原訂為期約半個月，後經數次延長，直至工程完成為止。
珀麗灣碼頭: 挪亞方舟套票
歸根究底，源於1997年政府已與發展商簽訂協議，卻因地政總署未完成收地，以致發展商一直未能開展活化馬灣舊村的馬灣公園二期計劃，令這條舊村成為浪費土地的經典個案。 不過對遊客來說，建村二百年、封塵廿年的馬灣舊漁村，卻是懷漁村舊的好地方，比起活漁村的大澳，這裡將時空凝著，村屋、棚屋、石壆、舢舨等等都是當年留下來的，對遊客、龍友都有另一份莫名的吸引力。 還有時間的話，也可順遊馬灣公園，雖然設施較為損耗殘舊，還仍有不少「到此一遊」的影相位。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 上午，我們去了大嶺頭行山，今次真是簡易行山 ，來回不用一小時，連小朋友都話好易行！ 大嶺頭段路大部份都是上斜石路或泥路，有些樓梯，但不多樓梯，沿路亦會時常見到青馬大橋，而且景色開揚。
新界居民巴士路線NR332，由珀麗灣客運（客運營業證編號11288A）營辦，來往珀麗灣及港鐵葵芳站（新都會廣場），取道青馬大橋、青衣北岸公路及青荃橋，並於通宵時段加經港鐵青衣站。 新界居民巴士路線NR330，由珀麗灣客運（客運營業證編號11288A）營辦，來往珀麗灣及港鐵青衣站，取道青馬大橋及青衣北岸公路，主要服務珀麗灣及馬灣居民。 【攝影好去處】【沙灘】 珀麗灣環境優美，既享有小島的寧靜閒暇，交通配套亦算齊備，加上坐擁青馬大橋美景，成為了不少情侶的拍拖好去處。 此外，更有適合一家大細的「挪亞方舟」主題公園、可以從島望台高處看日落的馬灣公園及深受攝影人士歡迎的馬灣漁村等等，令珀麗灣在假日成為了不少遊人的目的地。 浪漫一點更可在東灣泳灘漫步，或到沙灘旁的餐廳歎一頓豐富晚餐。
珀麗灣碼頭: 馬灣/荃灣渡輪 時間表及收費
2013年：此路線連同其他馬灣的居民巴士線（NR330、NR331、NR334及NR338線），每天平均使用量為23000人次，整體載客率平均約為80%。 另外，此路線與NR330線為服務馬灣的巴士線中乘客量最多的兩條。 通宵班次只在往葵芳方向繞經港鐵青衣站，該站上車乘客到達港鐵葵芳站可留在車上返回珀麗灣，但巴士會停留至預定時間方開車繼續行程。 珀麗灣客運有限公司，〈《關於路線NR330 及 珀麗灣碼頭 NR332 的車資調整及青衣和葵芳通宵巴士線服務合併 (生效日期：2021年5月1日)〉 ，［新聞稿］。 2015年4月5日：網上流傳一段短片，內容為此路線車長在青衣站勸籲乘客把嬰兒車摺起後雙方的爭執情況，引發網上熱烈討論。
- 舊巴士總站於第3代碼頭及荃灣運輸大樓啟用後仍運作，只有部份巴士路線遷入荃灣運輸大樓。
- 馬灣路為二十四小時限制車輛區域，車輛包括私家車如沒有獲得運輸署發出之禁區許可證將不可駛入馬灣。
- 這航班超熱門的呀，想要從港島到九龍，如果不想坐地鐵，沒有開車的遊客也可以做天星小輪！
- 本來沿著防波堤便可抵達東灣泳灘，但防波堤嶙峋岩巉，加上東灣疫情期間不對外開放，還是走回頭路比較合適，還可順道遊幾成廢墟的馬灣舊村和馬灣公園。
- 翌日早晨亦可到挪亞方舟的餐廳享用早餐、租借單車等遊樂設施。
- 另外，可到附近的百佳超市買點零食飲品到沙灘上消磨一個下午。
- 最近珀麗灣客運公司（珀客）打算削減船隻和巴士的班次，引來居民反彈，先有千人集會，再有「十壯士」自發游出青馬橋，高舉「反對CUT船」的大字牌。
舊巴士總站於第3代碼頭及荃灣運輸大樓啟用後仍運作，只有部份巴士路線遷入荃灣運輸大樓。 兩個總站名稱均為「荃灣碼頭」，但繼續使用舊巴士總站之路線如九巴33A線及234A線使用之總站名稱俗稱為「舊荃灣碼頭」。 巴士總站其後拆卸建為公園，服務路線遷入荃灣（如心廣場）巴士總站。 後期荃灣碼頭停車場使用率減少，政府更將天台租出給予荃灣駕駛學院（今觀塘駕駛學院）使用。
珀麗灣碼頭: 荃灣坐船
珀客回應指，希望以開源節流方式為居民繼續提供服務，但一些開源設施如扭蛋機，因使用交通人士不足，未能發揮效用，不排除最終會移除。 據當年協定，新鴻基是唯一可經營珀麗灣巴士服務的公司，Shirley希望運輸署可加強監管，但不想引入其他經營者。 她說：「提供交通服務是一個承諾，不可以因為做得差，就不用他們做。」倫先生指，不可由整個香港替他們「埋單」。
事實上，馬灣公園分為兩部分，上述的挪亞方舟大自然公園和2007年落成的馬灣大自然公園，這個公園則不用收費，可自由進出。 〈【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客〉，《香港01》，2019年1月29日。 珀麗灣客運曾於2003年引進3輛由紐西蘭製造的Designline Olymbus MKII電動巴士（車牌號碼KZ1269、LG517、LG1503），並多次行走此路線，惟這批巴士現已全數退役。 珀麗灣的東灣沙灘雖然不是水清沙幼，但是壯麗的青馬大橋境正是其中的最大賣點。 「當年政府和新鴻基簽了一份協議，訂明新鴻基要承擔珀麗灣的交通，並達到運輸署署長滿意的程度。」坊會成員Loletta說。 換言之，提供適切的交通服務是發展、賣樓賺錢的條件，因此這並非一般供求問題，而是賣地條款的問題。
珀麗灣碼頭: 美食及住宿精選
據網民引述營辦商資料，受新型冠狀病毒疫情影響，2020年1-10月的乘客量相比前一年同期下跌33.2%。 現時用車為配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K320IB、河源銀龍車身的富豪B7R、以及MTrans MM10車身的猛獅A91單層客車等。
馬灣大自然公園以自然、教育、藝術和愛為主題，保留了數千棵原生樹，讓遊人置身於百花爭妍的美景中，賞心悅目。 若是不滿足於這短短10分鐘一次的航程，也可以參加1小時的天星小輪遊維多利亞港（點我）行程，導覽船會帶領大家悠遊整個維多利亞港一周，白天與晚上看到的景致都不一樣。 珀麗灣碼頭 另外，高速船成人票29.9港幣；禮拜日與國定假日為42.9港幣。
珀麗灣碼頭: 收費表
「香港挪亞方舟」是全球首個根據遠古所載、以一比一比例大小建造的主題公園。 珀麗灣碼頭 主題公園圍繞生命教育、環保、動物保育等議題，集玩樂與遊學於一身，帶領旅客經歷嶄新的玩樂與學習體驗。 適合一家大小同遊，您可以在方舟內參加充滿啟發性而富寓意的互動體驗遊戲；參觀栩栩如生的一比一稀有及瀕危動物的雕塑；更可到古樸的馬灣村，緬懷昔日漁村風貌。 市區的士將可每日早上9時至晚上9時自由進出馬灣珀麗路，並沿珀欣路前往挪亞方舟公園正門及挪亞方舟度假酒店。 珀麗灣客運有限公司，〈關於路線NR330 及 NR332 的車資調整及青衣和葵芳通宵巴士線服務合併 (生效日期：2021年5月1日)〉［新聞稿］。
位於挪亞方舟旁的太陽村莊Solar Villas， 位置也很方便，鄰近不遠就有商店及景點，獨立的客房散落於村莊中，而村莊則被大自然環繞，窗外都是綠油油的植物，感覺清新。 翌日早晨亦可到挪亞方舟的餐廳享用早餐、租借單車等遊樂設施。 根據聖經挪亞方舟的故事，以一比一打造的挪亞方舟主題公園，是世界上首間以此為題的主題公園，於2009年落成。
珀麗灣碼頭: 珀麗灣 位置地圖
不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 市區的士已可每日早上9時至晚上9時自由進出馬灣珀麗路，並沿珀欣路前往挪亞方舟公園正門及挪亞方舟度假酒店。 （現金／八達通卡）已登記八達通卡現金成人$10.2$12.0小童、長者$5.1$6.0收費備註此航線分別設成人及優惠（小童及長者）收費；應繳船費如上方所示。 成人票價40港幣，夜間（凌晨12點至6早上點）成人票價57港幣，行船時間約25分鐘。 馬灣東灣泳灘毗鄰挪亞方舟主題公園，為青馬大橋及汀九橋標誌性打卡點。 在水清沙幼的泳灘曬曬太陽、與家人朋友野餐、沙灘漫步，感受陣陣海風，好不愜意。
馬灣的餐廳不像其他熱門離島百花齊放，但仍有不少心思小店，就像這間由油麻地搬入來的「熱沙咖啡」，開業年多，以列入聯合國非物質文化遺產的熱沙咖啡及土耳其菜式作招徠，香港不常見。 咖啡烘焙工藝亦與眾不同，咖啡師將精巧的銅製長柄咖啡壺（Cezve／Ibrik），放在預熱的沙堆上，將咖啡粉和糖注入壺裡的熱水後後，讓咖啡壺在沙堆上不停轉不停堆，咖啡均勻受熱，更出現一層厚厚的泡沫。 這一連串動作很優雅，難怪是在一張咖啡枱上進行，有如一幕表演，咖啡師還會一邊講解，一邊叫客人試玩轉咖啡壺，參與其中。 倒入杯後的咖啡，慢慢細呷，入喉順滑，一點酸味也沒有，很甘香，很醇厚，很治癒。 當馬灣未有珀麗灣時，馬灣大街是全馬灣最繁盛的地段，現在卻人去樓空，只剩下一道廢村，就像是一副空殼。
珀麗灣碼頭: ▸ 從青衣 / 荃灣 / 葵芳 / 機場坐巴士
過去居民一直在會議桌上和珀客周旋，那天，是壯士之一倫先生第一次游出馬灣東灣的防鯊網。 由新行山徑落山至分叉路，右轉便前往隱世沙灘的南灣，由於不是康文署管理，這灘仍開放中，不過灘上岩石不少，游泳就不建議了，但玩玩水浸浸腳也可以。 珀麗灣碼頭 珀麗灣碼頭 走回頭路向分叉的另一邊走，便可返回起點的珀欣路；但也有不少人揀右轉的支路，穿過竹林再沿鐵絲網旁走，便是青馬大橋橋底的防波堤，又是一特別的打卡位，引來不少龍友及釣友到此「尋歡」！ 本來沿著防波堤便可抵達東灣泳灘，但防波堤嶙峋岩巉，加上東灣疫情期間不對外開放，還是走回頭路比較合適，還可順道遊幾成廢墟的馬灣舊村和馬灣公園。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
）是香港新界荃灣馬灣內的一個碼頭，毗鄰珀麗灣，現時有珀麗灣客運服務，渡輪服務有往返馬灣至中環航線及馬灣至荃灣的渡輪航線。 為方便遊客前往挪亞方舟及大自然公園，的士及旅遊巴士進入馬灣的限制已於2021年12月18日起放寬：市區的士已可每日早上9時至晚上9時自由進出馬灣珀麗路，並沿珀欣路前往挪亞方舟公園正門及挪亞方舟度假酒店。 旅遊巴士在無需申請許可證下，可進入馬灣的時間已延長至每日早上9時至晚上9時。
珀麗灣碼頭: 交通
餐廳食物質素很好，但店內面積較細，而且沒有high chair，不算是一間親子餐廳，較適合倆口子去。 如果帶住小朋友，建議可以去挪亞方舟酒店食，價錢合理，食物質素也不錯。 成為『挪亞FUN分CLUB』會員， 即可尊享挪亞方舟門票、餐飲、及購物等豐富折扣優惠; 更可優先收到挪亞方舟的最新推廣活動及優惠資訊，讓您與親友盡情開心暢玩，感受不一樣的度假優悠氣氛。 可以乘的士前往，而由於馬灣實施交通管制，不可以駕私家車前往，如要駕車，可停泊在青衣城或葵芳新都會廣場。
珀麗灣碼頭: 挪亞方舟主題公園
珀麗灣往返中環二號碼頭：船程約25分鐘，先由香港站F出口步行至中環2號碼頭乘搭，平日船次約 30 – 60 分鐘一班，六日、公眾假期每小時30分正開出。 在無法到外地出走散心的日子裡，不少人都轉而發掘香港的特色玩點，探索在城市中的綠洲，在繁忙的生活裡偷一口悠閒的小時光，便能繼續努力生活。 KKday 也積極為大家介紹香港的遊樂景點，讓大家能少做點功課，輕鬆出遊！ 馬灣 擁有水清沙幼的沙灘，宏闊的青馬大橋，以及偌大的挪亞方舟主題公園，還有多個古舊的遺跡。
珀麗灣碼頭: 好去處
後跟隨九巴改為「青衣鐵路站」；至2013年，該公司港鐵化，站名則改為貼近港鐵巴士格式的「港鐵青衣站」。 兩人在青衣站下車後該長者追罵洋漢至巴士總站，揮動「小心地滑」膠牌，欲阻擋此線的青年JNP6122G（301／PM6822）開出，其後自行離去。 只於繁忙時間行走此路線PP8661申龍SLK6112LYRT4513海格KLQ6119QLE5811豐田Coaster後備車此路線亦不時有丹尼士飛鏢SPD 11.3米行走。 週末假期，遇著晴朗的天氣，總想帶孩子到外走一走，晚上會睡得更香。 香港公園是一個不錯的選擇，既有大型的雀鳥公園，又有遊樂場，孩子們玩上一整天也不會無聊。
2000年因填海興建九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）荃灣西站而拆卸，政府部門遷離，航線亦停辦。 而一直以來荃灣碼頭往返中環統一碼頭的渡輪，亦因為西區海底隧道通車而開辦了過海隧道巴士930線，使來往荃灣區和港島區之間的車程大幅縮短，所以港九小輪有限公司亦於2000年7月1日將有關服務停航。 珀麗灣客運有限公司，〈中環/荃灣渡輪轉乘島內巴士線 NR330 青衣/NR332 葵芳/NR334 機場線優惠〉［乘客通告］。 珀客指削班、加價原因是成本上脹，強調巴士票價過去7年一直不變。 居民曾發起千人集會反對，但翌日巴士隨即疑似削班，被居民質疑是報復。 自從荃灣至中環航線停辨，基本上沒有渡輪使用舊荃灣碼頭，人跡罕至，碼頭儼如荒廢。