亦要留意新大嶼山巴士的尾班車時間，否則便需要乘搭比較昂貴的的士回到市區。 芝麻灣郊遊徑初段走在山腰之中，向右方望去是一大片海景。 天氣好的時候，甚至可以不時望到鹿頸山至塘福一帶。 而路線正下方的望東灣有一個小型沙灘，亦有不少釣友會在碼頭垂釣。 值得一提，望東灣只望向西面，反而適合觀看日落。 此外，單位內不提供家具，由於屋苑只有水路交通可到達，新租客需自行安排運送。
起點交通較不便利，在東涌市中心的新大嶼山巴士路線 澄碧邨船期 3M 可前往貝澳，在此先行確認行裝及補給乾糧食水。 正因為此原因，令路徑不會是大家行山的第一首選。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 根據地產網站資料，上址實用面積約814方呎，每方呎叫租約3.7元，有機會是全港最平呎租住宅。 不過，單位月租不包括差餉及每月約2,500元的管理費，而新租客亦不可以明火煮食及飼養寵物，並需先付按金約1.2萬元。
澄碧邨船期: 物業名稱
所以当澄碧邨的居民需要前往长洲以外的香港不同地区都必须乘搭渡轮到长洲转乘往中环、梅窝的渡轮再转乘巴士、小巴、的士、港铁、电车等交通工具前往目的地。 据澄碧邨居民透露若要前往中环需时最少2小时，而前往长洲的渡轮需时也最少要20分钟。 如果与其他屋苑比较，澄碧邨与早期开发的愉景湾较为相似，当时愉景湾同样没有道路对外连接进出香港市区，只能依靠渡轮。 澄碧邨（Sea 澄碧邨船期 Ranch）是香港大屿山芝麻湾半岛的二浪湾沿岸，以渡假村模式兴建的一个私人屋苑，设20幢4层高的临海别墅，提供220个单位，于1979年落成入伙，是70年代由和记黄埔策划兴建，是该公司进军地产首批项目。 虽然位处于大屿山的芝麻湾半岛最南端，不过并没有任何道路（包括马路、人行道）通往大屿山其他地区，仅有一条崎岖而具备原始生态的郊游径连接贝澳，若要陡步前往贝澳便需2小时以上，这使澄碧邨在港人眼中犹如「与世隔绝」、「世外桃源」的地方。
芝麻灣郊遊徑沒經過有過分修飾，四周保留強烈原始氣息。 沿途不時與大海為伴，二浪至龍尾一段在林中雖然較沉悶，但老人山景色令人深刻難忘。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
澄碧邨船期: 大嶼山南二浪灣
據了解，該單位曾於今年5月底推出拍賣，開價270萬元。 而同類型單位今年曾售300萬元，以叫租計，租金回報率約1.2厘。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 澄碧邨最為人津津樂道的地方，是不但樓價冰封在90年代，內裡早已廢棄的會所，亦仿如存在於另一個時空。 在2002年關閉的會所內，雖然外牆因風雨而變得殘舊剝落，但室內陳設至今仍保持原貌，只是充滿冷清陰森的感覺，書架上放着90年代的舊雜誌，粗略估計也是廿多年前的產物。
項目當年吸引不少企業和市民前往消遣，熱鬧非常，與今時今日的冷清畫面截然不同。 澄碧邨樓價之低，其中一個成因可歸咎於屋苑超隔涉的地理位置。 澄碧邨位處大嶼山芝麻灣半島南端的二浪灣，沒有車路連接市區，出入只能走水路，乘坐住戶專用的渡輪往返長洲。 船程約莫 20 分鐘，班次疏落，一班船要等 1 至 3 小時，第一班於早上 6 時開出，最尾班則於凌晨 12 時開出。 島上並無餐廳、士多、超市和街市，甚至連汽水機也欠奉，要買日用品應付起居，就要坐船到長洲採購。
澄碧邨船期: 服務時間
由於半島屬於私人地方，加上接駁船是由居民自資營運，故沒有住客的邀請是不容許乘搭該船。 澄碧村內部兩派業主分歧不斷，雖然作出許多措施減省管理成本，但每月管理費用仍然高昂，而因為澄碧村的封閉政策讓許多業主找不到人承租，最終寧願拖欠管理費而被釘契及變為銀主盤拍賣。 根據田土廳顯示，澄碧邨１及２座共１６個單位，合共有４個單位( 佔25% )曾經被釘契。 經過多年的設備荒廢和限制外來人士進出，在以往假日人來人往的澄碧村渡假勝地逐漸變成人煙稀少的孤島，曾經的豪華會所外圍已長滿植被，室內更不難發現鋪滿灰塵及破破爛爛的舊傢俱，而躺在梳化的狗屍體亦化作白骨無人清理，或許這種寧靜荒涼就是現時住戶眼中的世外桃園。 因此本集「樓聲語」為大家帶來一個隱世平價屋苑－澄碧村，此屋苑位於大嶼山芝麻灣半島南端的二浪灣，平常進出只能乘坐渡輪往來長洲，而渡輪班次疏落，約每1-3小時只有一班船，島內更沒有任何超市、餐廳、商埸等配套設施，日常用品及食物都需要到長洲才能購買，更沒有寬頻網絡覆蓋，堪稱與世隔絕。 澄碧邨雖然位處大嶼山芝麻灣，可惜連政府倡議的明日大嶼，填海造地及鐵路網都未能受惠，意味即使明日大嶼落實，澄碧邨要擺脫孤島命運仍困難重重，而且接駁船只前往長洲，住在這兒往長洲竟然已算是「出城」，交通貧乏又未有願景，澄碧邨可能是最灰的山旮旯地方。
在２０１４年澄碧邨曾推出０元租金睇樓團作為招徠，租客只需預付一年$33,000港元的管理費及差餉地租就可入住，平均每月只需$2750港元就可入住近千呎單位。 澄碧邨船期 但不少租客在睇樓後卻大嘆「搵笨」，因為該單位殘破不堪，牆壁有裂縫、天花批盪潮濕起泡、地板凹凸破爛，花十數萬裝潢後而只有短短一年期租約相當不值。 因為設備簡陋、交通不便、外人進出需經居民陪同，因此現時二百多個單位，合共只有數十伙住戶，空置率相當高。 澄碧邨在落成初期，吸引了不少大企業大量購入單位，給予高級員工渡假之用，是澄碧邨的風光時期。
澄碧邨船期: 單位數目
物业于今年8月底曾以280万元推出拍卖，惟承价至295万后收回。 由于居住在澄碧邨的居民、来澄碧邨的游客以及来澄碧邨拍摄剧集或节目的人均稀少，加上澄碧邨是没有任何商场、食肆、超市、博览及展览场地、戏院，亦没有任何巴士、小巴、的士、接驳巴士或铁路配套，以及与最近的长洲也至少距离5公里，离市区更超过20公里以上。 因此没有人为和汽车噪音污染而令屋苑环境恬静清幽，反而会听得多大自然生物声音。
另外屋苑到了2018年才有電訊盈科光纖網絡覆蓋，不過有居民反映經常收不到網絡訊號，即使能連網網速也極為緩慢。 澄碧邨船期 澄碧邨地處離島區大嶼山芝麻灣半島南端二浪灣沿岸，與長洲及石鼓洲隔海相望，是港澳航線路經可見的地方之一。 由於該屋苑與最接近的芝麻灣路相隔著南大嶼郊野公園，加上芝麻灣半島南部沿海大都是峭壁和高山，至今沒有連接外界的道路，出入澄碧邨仍然以水路為主。
澄碧邨船期: 香港珀丽酒店
這裡背山面水，自設私人登岸碼頭、及一個私人沙灘，後方就是住宅。 自成一角的環境，活像一個渡假村，可以真正的跟繁囂的市區隔絕。 在「二浪灣」的毗鄰，就是「大浪灣」，這裡同樣水清沙幼。
【大公报讯】楼价回落，背山面海的瑞士式别墅开价已跌穿“三球”！ 被喻为“隐世小岛”的大屿山澄碧邨地下连花园单位，实用面积达814方呎，拍卖开价仅280万元，呎价低见3440元。 大澳本身已是一個小市鎮，餐廳、士多、街市齊備，甚至設有Café、民宿及酒店，另外乘搭11號巴士可以直達東涌。
澄碧邨船期: 大屿山 @中原楼市片区
亦因上述原因，澄碧邨几乎不会有热岛效应、光污染、噪音污染的出现，是香港其中一个理想的观星地点。 屋苑自设私人码头、会所（已废弃）、游泳池（已废弃）、烧烤场、直升机停机坪（已废弃）等设施，但超级市场、士多、餐厅、街市、商场、诊所、学校等必需设施却完全欠奉，甚至连汽水机和饮水机、食品贩售机也没有，屋苑内仅设置一个公厕。 居民的基本日用品只可选择乘船到一海之隔的长洲或到港九市区购买。
- 張先生提到，居民之間有一個共識：希望船加密班次。
- 但不少租客在睇樓後卻大嘆「搵笨」，因為該單位殘破不堪，牆壁有裂縫、天花批盪潮濕起泡、地板凹凸破爛，花十數萬裝潢後而只有短短一年期租約相當不值。
- 亦因如此，在區內不難發現 80 年代的痕跡，如破爛的舊式傢俱、當年出版的老舊雜誌，甚至躺在梳化的白骨狗屍體等。
- 剛剛過了天后廟不到五分鐘, 忽然雨勢轉大, 而且是密集式的下雨, 看樣子會是一場大雨, 看到貝澳海灘上仍是人頭湧湧的, 相信這些弄潮人士都要撤退的了, 於是我用對講機叫墮後了的亞蘇要加快腳步前進, 並叫放頭的亞冼在村口的涼亭等候, 因為我要臨時變陣前往上一個巴士站搭車。
- 香港樓價高企，如果說市場仍找到車位價格的住宅，大家會否覺得很驚奇、而且有點心動呢？
- 再於沙灘後的碼頭旁邊山徑上走，在廢屋後的支路右轉。
- 澄碧邨在落成初期，吸引了不少大企业大量购入单位，给予高级员工渡假之用。
澄碧邨在落成初期，吸引了不少大企业大量购入单位，给予高级员工渡假之用，是澄碧邨的风光时期。 但是1997年亚洲金融风暴后，香港楼价大跌，不少澄碧邨户主都会违反公契，把单位装修成渡假屋出租，而这时开始澄碧邨的会所和泳池开始荒废。 及后来往澄碧邨的航班「私人化」，间接禁止住客把单位放租；加上把航班私人化后，出入市区的航班是免费的（后来已取消此航班），但就使户主要交上高昂的管理费用；屋苑内目前没有基本生活所需设施，康乐设施和医疗设备亦没有。 除了陸路遠足，這裡只有碼頭前往長洲，即只少要乘搭兩程船才可到達市區，無論是購物或娛樂都有困難。
澄碧邨船期: 香港维港凯悦尚萃酒店
起點及終點同樣位於十塱營地，你更可在中途特意走進隱世澄碧邨。 因前往的交通不便，使較少人以這裡作為一大班朋友周末行山的首選。 以一條冷門行山徑來說，絕對值得你花費半日漫步於芝麻灣半島，享受離開人群與市區的感覺。 澄碧邨幾乎人跡罕至，居民、遊客及前來拍攝的人都甚少，又沒有任何商場、食肆、超市、戲院和展覽場地，以及任何陸路公共交通（包括接駁巴士）配套，與最近而備有日常配套的長洲也至少距離5公里，離市區更超過20公里。
但當然對比市區的住宅，才令這裡顯得份外便宜，也因此吸引不介意住得較隔涉的上車客入市。 多年前，這裡設有直航線由尖沙嘴及中環前往「澄碧邨」，但其後因油價高昂而取消，現時村內僅靠長洲接駁船接駁。 第一步就是先在中環搭船入長洲，登岸之後前往毗鄰的公眾碼頭，還再駁多一程二十分鐘的船。 澄碧邨船期 香港樓價高企，如果說市場仍找到車位價格的住宅，大家會否覺得很驚奇、而且有點心動呢？ 這個單位不是納米樓，也不是劏房戶型，有山有水有海景，近年平均樓價大約200多萬元。
澄碧邨船期: 中學:離島區
澄碧邨楼价低水，主因是位置偏远，交通不便，居民出入必须依赖住户专用的渡轮往返长洲，班次十分疏落，岛上也缺乏生活配套，居民要乘船往长洲购置生活所需。 忠诚拍卖行于今日推出17项物业拍卖，其中9个为住宅，撇开未补地价居屋，开拍价最平的住宅是澄碧邨16座地下A室，实用面积814方呎，连184方呎花园，附企理装修，开拍价280万元，实用呎价3440元。 据了解，单位背山面海，可徒步前往沙滩，远离烦嚣。
澄碧邨船期: 普通渡輪
居民的基本日用品只可选择乘船到一海之隔的长洲购买。 另外屋苑并没有光纤网络覆盖，居民基本上不能使用WI-FI网络。 澄碧邨位於大屿山南二浪湾，由和记黄埔发展，於 起陆续入伙。 澄碧邨属於98(小学校网)及离岛区(中学校网)。
澄碧邨船期: 九龍
與其他屋苑比較，現時的澄碧邨與早期開發的愉景灣較為相似，當時愉景灣同樣沒有道路對外連接香港市區只能依靠渡輪，可是澄碧邨比當年的愉景灣更為偏僻（因為愉景灣渡輪能直達中環）。 雖然位處於大嶼山的芝麻灣半島最南端，不過並沒有任何道路（包括馬路、行人路）通往大嶼山其他地區，僅有一條崎嶇而具備原始生態的郊遊徑連接貝澳，步行至貝澳需2小時以上，這使澄碧邨在港人眼中猶如「與世隔絕」、「世外桃源」的地方。 所以當澄碧邨的居民需要前往長洲以外的地區時，都必須先乘搭渡輪到長洲，再轉乘往中環、梅窩的渡輪，以接駁巴士、小巴、的士、港鐵或電車等其他交通工具到其他地區。
另外屋苑到了2018年才有电讯盈科光纤网络覆盖，不过有居民反映经常收不到香港网络，即使上到网网速也极为缓慢。 澄碧邨地处离岛区大屿山芝麻湾半岛南端二浪湾沿岸，与长洲及石鼓洲隔海相望，是港澳航线路经可见的地方之一。 由于该屋苑与最接近的芝麻湾路相隔着南大屿郊野公园，加上芝麻湾半岛南部沿海大都是峭壁和高山，至今没有连接对外的道路，要出入澄碧邨，主要仍然以水路为主。
澄碧邨船期: 02-20 香港地產網現有澄碧邨售盤null個,澄碧邨租盤null個。
班次一小時一班，如果遇上颱風，對居民頗不方便。 他記得去年有晚風暴襲港，當他趕到長洲的時候，尾班船已經開出。 等候期間，他乾脆買支魚杆，和5、6個長洲年青人在碼頭釣魚打發時間。 張先生指住窗外遠處的沙灘說：「從每天早上給海浪聲喚醒開始。那裏的沙灘稱得上水清沙幼，是和黃70年代買下整個海岸。沙灘沒有救生員當值，也沒有防鯊網。」有沙灘，又有深水碼頭和石灘，澄碧邨居民平時會到沙灘遛狗、玩水上電單車、槳板、獨木舟。 有熟悉海產的朋友對張先生說，二浪灣海域漁獲豐富，有煲湯一流的石狗公、石斑，故他不時見到漁船駛來作業。
澄碧邨船期: 業主自管現紛爭 管理費有加無減
荔枝窩鄰近船灣淡水湖，過去要在周末在馬料水搭船前往荔枝窩，近期則新增星期二及四由三門仔到荔枝窩水上的士。 交通選擇雖然有限，不過當地歷史及自然風貌吸引滙豐與港大在2013年開展「永續荔枝窩」計劃，成功復耕了五公頃農地，現在亦有20人經常在荔枝窩居住及工作，有歷史又有復耕農地，加上有水路交通支援，住在荔枝窩至少有機會開拓更多本地農業、休閒旅遊商機。 圖片來源：郊野樂行 屬於小型營地，只有 5 個營位。
入屋經過一個小玄關，會看見整個客飯廳也頗寬敞，但最矚目莫過於景觀，因為打開這扇窗後，不單止很通風，我們站在這裡很涼快之外，也覺得它像一個畫框，框著外邊的景觀。 外邊會望到沙灘景、山景、及「澄碧邨」其他期數，這裡沒有車，所以周不時會聽到海浪聲音，頗為寫意。 半島上的配套不完善，故居民一定要在長洲買好才再搭渡輪入去。 但實情島上居民已跟長洲店舖熟稔起來，很多時他們在長洲購物後，店員也會協助把貨品搬上船上，再由當值管理職員在碼頭收集貨品，當戶主回家時在登岸碼頭借取小推車把貨品推回自己單位內。 由長洲接駁往澄碧邨的船期較疏落，差不多一小時才有一班。 早上六點就有首班船啟航，而尾班船則是十一點四十五分鐘，所以要夾準時間才可以。
對都市人而言，大澳及下白泥都是假日才會到的鄉郊地方。 澄碧邨船期 不過以山旮旯地點而言，這兩個地方已算擁有搭車接駁港鐵站的優勢。 本人已查閱貴公司的 澄碧邨船期 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。