高鐵跟飛機一樣，坐位有分級等，最便宜的座位是二等座，二等座左右兩排則為「2+3」設計，座位可以180度旋轉，方便乘客交談。 行政長官林鄭月娥在 8 月 15日見傳媒時公布，指出乘客日後在西九龍總站購買內地段車票所需付的手續費，由現時在中旅社門市購票的 $40元至 $90元，將大幅降至 $10至 $30港元不等。 留意以上政府強調的時間，是特快班次的時間，如果計及會停中途站，時間會更長。 例如開頭每日只有 3 班車 47 分鐘到達廣州南站，但如果站站停，就要 71 分鐘才到達。
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2018年11月15日 – 高鐵開通後，去汕頭旅遊自由行十分容易，週未可以來一個兩日一夜的潮汕自由行沒難度。 为增强广深线的运送能力，广州市政府、铁道部、广深铁路公司等方面于1992年决定扩建广州东站。 扩建工程于1993年6月开始动工，而工程期间车站还保持正常的客运功能。
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1958年，选址流花桥的广州新客站动工；至1962年由于大跃进运动对中国国民经济造成的损害，中央压缩建设投资规模，新客站工程暂停。 为了连通珠江两岸的铁路，1955年，广州南站增设轮渡站，广三铁路的机车、空重车辆皆通过轮渡往返。 潮汕高鐵自由行套票 1958年10月19日，珠江大桥动工，并于1960年9月30日，与广州西-三眼桥联络线一道完工，自此广深、京广、广三三线连通，而位于广州南站的机车车辆码头同步撤销。 港鐵發言人指，高鐵自投入服務以來，整體列車服務暢順，強調乘客量一直「保持穩定增長」，周日的每日平均乘客量約為4.6萬人次，周末的每日平均乘客量約為6.4萬人次。
- 11月，国民政府铁道部将粤汉铁路收归国有，改名广东粤汉铁路管理局，同时将广三铁路局并入广东粤汉铁路管理局。
- 1946年1月，交通部开始组织实施的粤汉铁路复路工程，决定先修复广九铁路，以便从香港北运联合国善后救济总署提供的钢轨、枕木、桥梁、道岔等材料。
- 高鐵跟飛機一樣，坐位有分級等，最便宜的座位是二等座，二等座左右兩排則為「2+3」設計，座位可以180度旋轉，方便乘客交談。
- 廣深港高鐵香港段下周一(23日)通車一周年，但日均客量一直低於政府預期的約8萬人次。
- 大规模的铁路建设、更新缓解了广州枢纽的紧张情况，也促进了运输生产，联运、外贸、集装箱业务也进一步扩大。
廣深港高鐵短途列車共設 7 個站，包括廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港 4 個城市。 除了美食當前外，潮州還有一座距今已有800餘年歷史的湘子橋，它是中國第一也是世界第一座啟閉式橋樑，以獨特的風格與河北趙州橋、 泉州洛陽橋、北京盧溝橋並稱中國四大古橋。 中國高鐵發展以「四縱四橫」為重點，專線網絡全長達到12000公里，建成後將成為世界上最大規模的高速鐵路網，當中最為人熟識的當然是武廣高鐵。 2005年12月18日，广深港高速铁路广深段，以及广珠城轨广州南站至珠海站、小榄至新会两段线路正式动工兴建。
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1950—1952年，全省旅客发送量2317.4万人，年平均772.5万人，货物发送量477.2万吨，年平均159.1万吨。 1953—1957年，全省铁路客货运量分别翻一番以上。 1958年开始的“二五”和调整时期，客货年均运发送量分别达到1564.25万人、1700.09万吨。 “文化大革命”期间，广东铁路受到很大冲击，客货运输时有中断，客货发送量有所增长。 潮汕高鐵自由行套票 2004年，国务院常务会议通过《中长期铁路网建设规划》确定2005年开工建设武广客运专线。
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08表示铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》重点建设的枢纽；16表示国家发改委2016年发布的《中长期铁路网规划》建设的综合铁路枢纽。 1987年货物发送量3880万吨，换算周转量206.11亿吨公里。 1990年，铁路完成货物发送、到达量6365.4万吨。 2000年，全省完成货物发送、到达量9182.8万吨，其中货物发送3362.1万吨，货物到达5820.7万吨。
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当时的广深铁路具有其它铁路线所没有的优越条件，包括不断增长的运输需求、地形条件较好、长度适中等，使其成为首要的试验目标。 改造工程于1991年12月28日在石龙特大桥正式动工，1994年12月8日完成，试验中最高时速达到174公里。 广深准高速铁路从1994年12月22日正式开通，成为中国第一条准高速铁路。 在电气化后，广深铁路率先使用由瑞典租賃、最高營運速度达200km/h、被命名为「新時速」的X2000擺式高速动车组运行广深城际列车，运行时间縮短至最短90分鐘。
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1908年四月，广九铁路华段管理机构——广九铁路办事公所成立，管辖广九铁路华段及其广州至深圳间18个车站、 13个乘降所，以及大沙头机车厂、机车房、东山车辆修理厂和深圳机车房。 民国36年是客货运量高峰期，全年三条线旅客发送量1160.3万人，货物发送量136.1万吨。 民国37年，粤汉铁路韶关—广州区段有客货列车7对，广九铁路开行客货列车4对；货物输送量月均分别为3.6万吨和2.5万吨。 至2000年代初，由于客货运量的快速增长，尽管广深铁路已经建成了三条电气化正线，但运输能力仍然日渐紧张，部分区段的通过能力以及达到或超过饱和。 广深铁路股份有限公司于2001年开始考虑新建一条与第三线平行的四线，以实施高速与普速列车分线运行的目标。
- 公司為獎勵一眾表現傑出的精英會會員於過去一年創下的驕人業績，日前特意舉行「利嘉閣精英會高鐵廈門三日之旅」，由2019年度精英會會長傅志勝 親自帶領乘坐高鐵出發。
- 館內集中收藏了自唐宋以來潮州各個歷史時期的陶瓷多大6000多件/套，是目前廣東省內規模最大、品種最全、數量最多、檔次最高的陶瓷展館。
- “七五”期间，广州铁路枢纽采用了现代化的铁路设备，各种现代科技也被运用起来，87.1%的车站采用了电气集中信号连锁，部分站段开始使用电子计算机，实现了系统化和网络化。
- 广深准高速铁路从1994年12月22日正式开通，成为中国第一条准高速铁路。
- 抗日战争期间，广九铁路作为重要的战略目标，饱受轰炸和损害，修复铁路成为当务之急。
为提高车站的知名度，天河站于1988年4月1日更名为广州东站。 实施新的经营模式后，复线改造项目在不到三年的时间，于1987年1月26日通车，共投资7亿元人民币，成为当时广东省第一条复线铁路。 工程完成后，列车最高运行速度为110公里/小时，运输能力提高七成，并以2000万原的基数，每年上缴利润递增2.32%。 经济、管理、技术上的发展与改革，使广州枢纽的运输效率和安全显著提高。 在“七五”期间，广州枢纽的生产16项指标和经济10项指标创下自1949年以来的最好成绩，也创下了无重大、大事故3551天的安全记录。
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1996年1月，广州东站国内候车大厅完工，同年3月部分投入使用。 1996年9月，廣州東新客站全面落成，建设规模仅次于当时全国最大的北京西站，共有16条股道，旅客站台5个，日运送客流量提高到四万至五万人次以上。 同年，经铁道部（《铁计函【1991】297号》文）批准，广九直通车从1996年9月28日起改为自广州东站到发，并于站内设广州天河铁路客运口岸。 1949年10月14日，解放军接管广州市，广九直通列车中断运行。
