我們參考上一個曾採用減音露台的新居屋，亦即東涌的裕泰苑，你可以發現，這個減音露台底部是密封的石屎牆，頂部就是的減音窗，而且客飯廳的減音窗要用六角匙才能開啟，有可能影響單位通風。 其中位於何文田常樂街3號的「冠熹苑」是其中之一，皆因在2000年落成的居屋，雖則屬於單幢居屋，一層二十個單位，卻提供了最細212呎的迷你戶型，包括「1、10、11及20室」都屬於這一類，餘下還有421呎的兩房，一直去到最大601呎的三房戶也有提供。 在居屋二手市場中也有一些轉讓，一個420多呎的兩房，售價約 萬元之間；而最大三房則680萬元，整體平均呎價11,000-12,000元。
- 特首林鄭月娥在《施政報告2018》宣布，把一幅由私營改劃成公營房屋的啟德地，用來興建房協重建「真善美邨」時的安置屋邨，屆時「真善美邨」重建的單位，則會安置「樂民新邨」居民，這意味「樂民新邨」會進行重建，工程期間的沙塵滾滾或影響「冠山苑」。
- 「冠山苑」剛好跌入名校區34校網內，反觀「昇御門」等則只紅磡區的31校網，兩者學校有很大分別。
- 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。
- 1910年至1975年期間，九廣鐵路英段是沿著漆咸道的南段行駛。
- 交通有優勢外，亦因為「冠山苑」坐落「漆咸道北」，位置上有一項優勢甚至比私樓「昇御門」、「薈點」及「寶御」更強，所指就是「校網」。
位於常樂街1號的「冠暉苑」是房委會重建計劃中的居屋，原為「何文田邨」公屋，及後才轉作公屋發售，故密度也相對高一點。 兩座物業之中，A座一層14單單位，而B座則一層24伙，合共有300個單位，面積由 呎。 要迎合市場增加公營房屋供應目標，發展局在2014年9月聯同規劃署，希望把九龍城區內四幅用地改劃作公營房屋發展，其中一幅就是馬頭角「冠山苑」。 該幅用地原本是臨時撥給路政署作「沙中線」的工地，房委會建議把該用地， 由「政府、機構或社區」地帶，改劃為「住宅(甲類)3」作公屋發展。
漆咸道北411號: 紅磡漆咸道北地盤招標 意向價1.4億
車輛使用該路段前往尖沙咀、油麻地、何文田、深水埗及葵涌等地，當中不少會使用加士居道天橋，不少車輛經常在康莊道與漆咸道南交界轉線，令該處經常出現交通擠塞情況，禍延漆咸道北駛往上述地區的車輛。 從前漆咸道由尖沙咀訊號山連接到紅磡，後來伸延至土瓜灣。 由於其地理位置，延長段於1979年1月12日起命名為漆咸道北，而原來的一段則易名為漆咸道南。
介乎加士居道至康莊道之間的漆咸道南，和介乎康莊道至東九龍走廊之間的漆咸道北是香港5號幹線的一部份，由於可經康莊道連接紅磡海底隧道前往香港島，加上來往東西九龍的車流，該段道路交通經常嚴重擠塞。 本路線乃火炭工業區、沙田市中心及大圍往來樂富、九龍城及土瓜灣的主要路線，且服務範圍甚廣（只有本城門河西區外線同時服務大圍、沙田、及火炭一帶），雖然港鐵觀塘綫延綫和屯馬綫一期相繼通車，但對本線影響不高，客量不俗。 但屯馬線全線通車後，九龍城、馬頭圍也有鐵路行走，本線連同整個85系列客量均有所下跌，雖然此路線客量流失情況未及85B線般嚴重，但九巴仍然因應客量在2021年11月8日起削減本線班次。 ）位於香港九龍紅磡老龍坑漆咸道北388號的高尚住宅，屋苑由兩幢大廈以門廊設計組成，樓高38層約150米，共334伙分層單位。 由信德集團與新鴻基地產、新世界發展及廖創興企業合作發展，於2011年末開始銷售，2012年10月入伙，項目由關善明建築師事務所設計，新鴻基旗下的怡輝負責建造。
漆咸道北411號: 地產代理公司資料
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另在「昇御門」對面提供兩幢單幢項目，清一色提供蚊型單位為主，其中宏安地產發展的「薈點」坐落於「北拱街8號」，屬於單幢項目只提供103個住宅單位，單位面積最細至不足200呎。 而另一個則坐落旁邊的「寶御」，一座物業只得124伙，面積由 呎之間。 由於面積較細，故有利壓縮銀碼，但呎價卻相對地高，最新平均呎價高見18,000多元。
漆咸道北411號: 香港地產
東岸，一個低層實用203方呎的單位，月租叫價僅1萬元，實用呎租49元；鄰近港鐵土瓜灣港鐵站旁的津匯，低層實用261方呎C室，月租叫價1.18萬元，實用呎租45元。 參考資料，永義於2018年底曾就上述項目申請強拍，當時估值約2.29億元，即是次底價較兩年多前估值高約三成。 個別發展商積極進行舊樓併購，其中，永義國際（1218）收購多年的紅磡漆咸道北472號、474號、476號及478號，獲土地審裁處批出強拍令，底價3億元，較2018年底申請強拍時的估值約2.29億元高約三成。 昔日漆咸道連接訊號山（即尖沙咀）與紅磡，現已延長至土瓜灣。
2008年3月4日晚上9時18分，本線用車3ASV141（JZ6467）由九龍城開往火炭，當駛至沙田紅梅谷路與田心街交界交通燈位時，與另一輛相同型號的雙層巴士相撞，意外共造成25人受傷。 事發時，本線巴士正由紅梅谷路下斜至田心街交界，一輛沿上山方向前往顯徑的88K線巴士正在右轉入田心街，本線車長見狀緊急煞掣並扭軑避開，但右邊車頭仍與88K線巴士車頭相撞，馬路上留下一條10米長煞車胎痕，最終88K線巴士車長涉嫌危險駕駛被拘捕。 1999年11月2日晚上9時30分，本線用車AV378（HN8007）由火炭開往九龍城，當駛至九龍塘聯合道與聯福道交界交通燈位時，撞斃一名正在橫過馬路的女護士。
漆咸道北411號: 香港岛
2017年8月23日，超強颱風天鴿正面吹襲香港期間，屋苑的3樓高空工作台在強風下搖晃，並撞向1樓3個單位的窗戶，家居雜物被吹走，窗台的玻璃被撞碎。 片段流出後，不少人意想不到豪宅如此遭遇，質疑管理公司或工作人員在打風前未有妥善收好吊船。 昇御門商場名為「昇御商場」（Chatham Place）。
- 「冠山苑」地盤面積約32,292呎，預計住宅部份採用7.5倍地積比率發展，住宅可建樓面242,195呎；另再以9倍地積比率發展非住宅部份，共提供48,439呎。
- 多元化專業服務與投資管理公司高力表示,今天承業主委託為獨家代理要約形式出售紅磡漆咸道北 號之住宅地皮。
- 大廈的入口大堂樓底超過20米，以黃金色作為主調，設有大型水晶吊燈，示範單位設在上環信德中心招商局大廈10樓。
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- 至於「俊民苑」則屬於一期居屋，共由12座組成，合共1,800個單位，面積由 呎之間，由於屬於早年未訂明補地價政策下落成的居屋，故「俊民苑」樓齡40年，但好處是其無需補價，便可在自由市場轉售。
- 區內實用面積低於200方呎的新盤，要數到位於崇安街的環海．
而原鐵路段以東範圍在二十世紀八十年代形成當時香港最新的商業區，稱為尖沙咀東，故此漆咸道南亦被視為傳統尖沙咀及八十年代興起的尖東分界綫。 相信大家都對「香港奇則」的「空中書房」非常有印象，繼這一集後設計總監阿邦再次受邀參考拍攝全新的「香港奇則2」，對比前一季，香港奇則2這季對單位設計有更深入的介紹，而阿邦在採訪中也分享了這單位不同獨特之處，是如何為戶主打造實用又獨特又具品味的設計！ 漆咸道北411號 待節目播出後，小編會為大家收錄節目再給大家重溫一番 所以記得關注我們專頁，小編會定時向大家分享最新的設計資訊 。
漆咸道北411號: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%
但因過去數年申請強拍宗數較多且陸續進入聆訊階段，故預計今年批出的拍賣令有機會多於去年。 另一方面，近月住宅市場價格輕微上調，發展商若要進行收購，亦須追隨市場價格水平，調升其收購價才有望成功。 運輸署解釋，保留漆咸道南兩條行車線，以便應付從海底隧道經康莊道前往尖沙咀的龐大車流。 因此，來自漆咸道北南行線的車輛須依賴其餘兩條行車線。 介乎康莊道與加士居道之間的一段漆咸道南有四條行車線，兩條延伸自漆咸道北，另外兩條則延伸自康莊道。
由於「屯馬線」概念，市場對今次推售的居屋「冠山苑」有憧憬外，就連私人發展商密密出擊。 若要數在「高山劇場」附近的私樓項目，定必會數到新地、信德合作發展的「昇御門」；以及毗鄰由宏安發展的「薈點」及遠東的「寶御」。 漆咸道北411號 位於漆咸道北的「昇御門」共由2座物業組成，合共提供334個單位，前身為公務員合作社「漆咸花園」，及後統一業權並重建為住宅，面積由306-3,072呎，由一至三房均有提供，現時屋苑平均呎價約為19,000元。 漆咸道北411號 晉匯位於紅磡漆咸道北411號（中原樓市片區：紅磡）。
漆咸道北411號: 交通事故
每層設3至7伙不等，標準單位實用面積由392至2,080方呎，由最小的開放式設計至4房單位。 另有兩戶實用面積3176方呎的特色空中別墅豪宅，成交價達1.35億及1.28億元，兩個單位由同一買家購入，合共涉資2.63億港元。 大廈以水晶為設計藍本，包括玻璃外牆，配合燈光效果。
同一時間我們設計師阿賢和ViuTV的攝製團隊 也在現場拍攝這間超美的完成單位 這單位主打輕奢北歐風，運用自然的木色、白色和石紋，再搭配精心設計的線條和燈光效果，打造出非常有特色的北歐風單位，單位當中還有很多獨特的設計非常吸引 ！ 小編已經精心為大家準備了當日拍攝時的花絮照片，待節目播出後 ，小編會為大家收錄節目再給大家重溫一番 所以記得關注我們專頁，小編會定時向大家分享最新的設計資訊 。 多元化專業服務與投資管理公司高力表示,今天承業主委託為獨家代理要約形式出售紅磡漆咸道北 號之住宅地皮。 2020年年末，薩莉亞意式餐廳宣佈位於商場內的分店也結業離場。
漆咸道北411號: 尖沙咀中心
大廈的入口大堂樓底超過20米，以黃金色作為主調，設有大型水晶吊燈，示範單位設在上環信德中心招商局大廈10樓。 對「冠山苑」影響最深遠的，肯定是「土瓜灣道及榮光街」的重建計劃，發展計劃已經在2021年3月刊憲，並於當日進行人口凍結調查。 漆咸道北411號 整個地盤面積約為70,958呎，預計在2032年前會重建為420個住宅單位，提供537,478呎樓面，預計稍後會推出招標，其核准高度約為100米。 第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國稱，是次拍賣的漆咸道北472至478號物業的成交價，屬市價水平，物業附近亦有新落成住宅項目，加上距離即將啟用的屯馬綫土瓜灣站僅約10分鐘步程，故吸引發展商垂青。 又認為紅磡舊樓向來屬於發展商收購重建的熱門目標，部分經已重建為大型商住項目，成為區內的新地標。 漆咸道北411號 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
如果要找最近的居屋作比較，必定在2019年推售的何田文「冠德苑」，共由三座組成，合共提供603個單位。 該盤最大賣點是景觀，因為位於半山上，地盤沿著「常樂街」邊界而建，一邊單位可望向「馬頭角」及「土瓜灣避風塘」以至「啟德」一帶景觀；另一邊則望向「何文田站」及「尖沙嘴」維港方向，當時售價介乎324.51萬至528.9萬元，折實平均呎價8,546元。 消息指，紅磡漆咸道北409至411號地盤，前為服務式住宅紅都軒，以約1.3億元成交。
漆咸道北411號: 新界
另兩層位於37、38樓，稱為「摩天會所ClubSapphire」，設有2,000呎的天際宴會廳、天際閒座間、空中花園及天際酒吧，配以28呎高闊約60呎的玻璃幕牆設計，住戶可欣賞九龍半島及維港一帶景色。 預計採取一字型排開的「冠山苑」，樓盤以東南就是車來車往的「漆咸道北」，以及上方就是「東九龍走廊」，噪音一定對樓盤有困擾。 根據規劃大綱，「冠山苑」需要在地盤面向「漆咸道北」及「山西街」方向分別預留20米及5米距離，同時亦需要進行噪音緩解措施。
漆咸道北411號: 紅磡漆咸道北470-478號之住宅地皮放售
居屋2022之中，位於馬頭角的「冠山苑」，屬於單幢項目共有495個單位，單位面積介乎281至447間，初步建議售價為188萬至364萬元，平均呎價7,680元。 1910年至1975年期間，九廣鐵路英段是沿著漆咸道的南段行駛。 九龍車站遷至紅磡灣新填海地後，原鐵路段已成為了市政局百週年紀念花園、香港歷史博物館及香港理工大學的一部份。 當中一小段鐵路仍然存在，且現爲香港理工大學第八期（Z座）一部分，該範圍則劃由港鐵管理。