近期優惠：所有全月通加強版只可於每月最後7天及每月首7天買入，近日公司正進行推廣，如早前已購入月票，可以350元續購上水 / 烏溪沙 一 尖東全月通加強版、屯門-南昌全月通加強版，或455元續購屯門-紅磡全月通加強版。 另外，指定車站外，乘客乘港鐵連接非指定車站的車程，可享正價車費75折優惠；港鐵轉乘全港任何綠色專線小巴路線，可獲0.3元轉乘折扣優惠。 另外，港鐵都會票、全月通加強版、屯門–南昌全日通等月票的每月$100折扣將於6月底屆滿，7月至12月的全月通加強版以及於7月1日至2022年1月1日期間購買港鐵都會票，只會有$50折扣。
至於天星小輪有限公司，中環 / 尖沙咀渡輪服務以及灣仔 / 尖沙咀渡輪服務的月票售價為160元，留意於購買時需要提交一張近照。 與此同時，即日起至10月31日，持「學生身份」個人八達通卡（或其他八達通產品）的「club1933」會員，購買並生效九巴月票。 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達31分鐘或以上的事故，一共被罰款2,000萬元，同時亦是用作票價優惠。 2013年6月邊境禁區縮減後部份村落遭剔出禁區範圍，港鐵自當時起不再發證予此前從未申請特價證的該等村落居民，惟在禁區縮減前已受惠於特價證優惠之村民則可以續領。 根據2月1日官網資料顯示，來往中環至尖沙咀；來回灣仔至尖沙咀的天星小輪服務，月票需$160，而四日旅遊票售價$32。 月票可於前一個月的26 日至當月的10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。
港鐵月票: 港鐵五款月票計畫 下月起加價2-3%
港鐵票價2022｜港鐵宣布2022年港鐵票價維持不變，同時其中一項乘車優惠會延長至明年1月1日。 從今年1月1日起，政府推行的「公共交通費用補貼計劃」，將補貼比率由現時超出400元的每月公共交通開支的25%提升至1/3，其每月補貼金額上限由現時300元增加至400元。 由7月1日起，政府放寬公共交通費用補貼計劃門檻，由現時400元降至200元，直至今年年底。 交通補貼的計算方式是當月車費超過 HK$400 後，其後的車費支出可獲 25% 補貼，補貼金額每月上限為 HK$300。 舉列如 1 月份交通開支為 HK$500，當中 HK$100 的金額將可獲 25% 回贈，即代表當月車費補貼額為 HK$25。
- 電子禮券會於2022年10月份内自動存入已登記的MTR Mobile戶口獎賞禮品列單。
- 基本上，每個上班日乘搭車費18元以上的路線來回各1次，使用月票便能節省開支。
- 香港用戶可將手持的實體八達通卡加入 Apple Wallet，又或者在 Apple Pay 內購買全新八達通卡。
- 今日到烏溪沙站等待5時40分開出頭班車的乘客，獲贈口罩及酒精搓手液等紀念品。
- 《香港01》分別比較北區和大西北居民，在用九巴月票、港鐵都會票和全月通的情況下，究竟哪種上班方式才可「慳」得最多。
及後九巴草擬的初步概念未能確保達到以上效果，故仍需進一步研究及商討。 港鐵月票 由於票價優惠的推行基本上不涉及專營權條款，營辦商可在專營權期內任何時候建議新措施，政府決定先批予九巴十年專營權，雙方繼續探討推出包括月票在內的進一步票價優惠的可行性。 除初推出時公布的30個月票銷售站外，九巴於2018年2月23日起增加20個銷售站，再於5月底前增至共72個銷售站。 除此以外，九巴更於2019年3月底推出流動月票販賣機，放置於乘客量較多的巴士站，方便各區市民購買。
港鐵月票: 港鐵乘車優惠｜4. 港鐵特惠站：一拍即減2元
缺點：交通方面，雖說可乘搭全港逾400條九龍巴士路線，但要留意不少過海路線是與新巴或城巴的聯營路線，乘客錯過九巴班次後需等待多時才有下一班班次。 會員計劃方面，公司會不時更改計劃內容，如近日公司將昔日的「Fun分賞計劃」改為「全新club1933計劃」，早前會員資料及積分會被刪除，變相難以累積積分及換領產品。 港鐵月票 香港鐵路有限公司，〈2013年港鐵票價調整幅度向下修訂至+2.7% 新車費優惠計劃讓乘客節省更多〉［新聞稿］，2013年4月16日。 ：港鐵公司宣布該年度之票價調整時，同時指出將於不遲於2014年第二季推出當時暫名為「港鐵都會優惠票」的全新推廣優惠，當時該公司預估持票人乘搭一般中途距離車程，每程可節省7%-22%，受惠人數每月約75,000人。
今日已加派400多人協助乘客，截至中午12時，已有約1.8萬人次使用兩個新車站，車站及列車運作大致暢順。 「屯門－南昌全月通」的售價為$515；於前一個月以優惠價$400購買「屯門－南昌全月通」或$505購買「屯門－紅磡全月通」的乘客，更可繼續以優惠價購買下個月之「屯門－南昌全月通」或「屯門－紅磡全月通」。 乘客如往返羅湖站、落馬洲站或馬場站，會被扣除八達通正價車費。 因此乘客若須往／返馬場站，最好改為往／返火炭站再步行前往馬場站；而往／返羅湖或落馬洲站，最好先乘搭東鐵綫往／返上水站，出閘等後數分鐘再入站乘搭往／返羅湖或落馬洲站列車。 缺點：雖然價錢廉宜，但只可於40天內乘搭40次，假設市民每天乘搭2程，月票只能使用20天，若平日要四處工作，一個月或需使用兩張月票。 而且範圍不包括東鐵線部分地區，假設市民居於沙田馬鞍山等，似乎乘坐巴士會是便捷選擇。
港鐵月票: 乘車月票優惠 常見問題
另外九巴方面指，若就此買4張月票，成功獲交津及780元回贈，平均每一張月票票價為409元。 〈本月14日起發售 每日任搭10程 九巴3月推月票售780元〉，《香港商報》，2018年2月10日。 2019年5月，新巴城巴亦公開聯營過海路線新巴城巴班次時段，惟只提及與九巴聯營路線，並沒有顯示與龍運巴士聯營的R8、S1及X1線城巴班次時段。
- 2）用戶可直接在 Apple Wallet（銀包App）內以已登記 Apple Pay 的信用卡（包括在香港發行的 Visa、Mastercard、銀聯信用卡／扣帳卡為八達通增值。
- 乘客如往返羅湖站、落馬洲站或馬場站，會被扣除八達通正價車費。
- 根據方程式，計算綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數，以及港鐵設定減幅後是負1.7%。
- 隨後續購下一個月的HK$300屯門－南昌全月通或HK$370的屯門－紅磡全月通時，只須出示同一張八達通卡便可；HK$370屯門－紅磡全月通之八達通卡可於續購日起即時使用；而HK$470西鐵全月通之八達通卡則須於同年12月1日起使用。
- 因此乘客若須往／返羅湖或落馬洲站，可先乘搭東鐵綫往／返上水站，出閘等後數分鐘後再入站乘搭往／返羅湖或落馬洲站列車，或可以用另一張八達通、單程票或車票二維碼即時再入閘；若須往／返馬場站，可乘搭東鐵綫往／返火炭站然後步行前往馬場站。
- 到1980年才推出10種多程車票，讓乘客毋須每次排隊購買車票。
若8月份全月通加強版的持有人決定不購買同年9月份的「全月通加強版」，可於9月8日至22日期間，前往港鐵客務中心登記，經核實後，乘客同樣可取得HK$50現金購物劵。 八達通持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭東涌綫（東涌至南昌站各站）。 9月22日：港鐵推出「東涌－香港全月通」（Tung Chung – Hong Kong Monthly Pass），首次使用月份為同年10月。 八達通持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭東涌綫各站及中環站。
港鐵月票: 九巴月票慳錢攻略：屯門出港島最合用 大西北去九龍全月通慳更多
前者售價為425元，乘客可在40天內乘搭40程車，亦即每程平均10.6元。 至於「全月通」的售價，介乎395元至620元，視乎適用車站而定，共有5款。 另外，購買全月通之後，乘客可以無限次來往指定車站，而在指定車站之後的額外車程，就可享有75折優惠。 5月15日：為配合東鐵綫過海段啟用，各款「全月通加強版」安排、售價、發售地點及使用範圍等維持不變，惟東鐵綫紅磡至金鐘段未被納入月票適用範圍（不包括編錄有同一月份的「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」及「屯門—南昌全月通加強版」的八達通）。 為了方便乘客，持有同年8月份「全月通加強版」的顧客於當日起至9月7日期間，續購9月份「全月通加強版」時，將獲發HK$50現金購物劵。
但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。 儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。
港鐵月票: 都會票例子：荃灣至中環
用八達通搭港鐵轉乘全港超過500條綠色專線小巴及其他交通工具指定路線，即享$0.3或以上轉乘優惠。 持有羅湖或落馬洲特價證之乘客可享有本地綫車費結構下較便宜車費乘搭港鐵來往各個車站（不能使用該優惠往來相關車站作過境用途，乘客如使用港鐵往來羅湖或落馬洲站過境，必須另行購買單程票、使用車票二維碼或另一張沒有加註特價核准的八達通或樂悠咭）。 Citi八達通白金卡將信用卡及八達通的功能二合為一，每月只要合資格簽帳滿$1,500或以上，該月份便可享乘搭九巴及龍運巴士15%之八達通車費回贈，每月上限$300。 乘客不論單次繳費乘搭九巴及龍運，抑或購買「九巴月票」，均可按照有關交通費總額申領政府交通津貼。 「迪士尼綫月票」是在購買時記錄在個人八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭港鐵港島綫、南港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫普通等、屯馬綫來回迪士尼站。
香港鐵路有限公司，〈港鐵因應35周年車費優惠「加碼」 2014年新票價於6月29日實施〉［新聞稿］，2014年5月27日。 Alipay HK香港近年搶攻公共交通工具市場，除巴士外更打入專線小巴，部分進智公交及冠榮車行旗下的專線小巴亦有安裝「易乘碼」收款機，讓乘客使用Alipay HK付車資。 香港鐵路有限公司於2021/22學年續為就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生提供特惠車費優惠。 而於2022年1月25日至3月31日過期的都會票，可前往指定港鐵車站的客務中心，換取一張載有餘下車程的全新都會票，並須於發出14日內啟用，啟用後有效期為40日。
港鐵月票: 乘車優惠2022｜車費比較（一）：東涌 – 香港「全月通加強版」VS 單程車票
但需留意特惠站優惠只適用於拍卡記錄當日（至服務停止為止）由指定港鐵站出發的付費車程。 如乘客於非指定港鐵站使用已有特惠站優惠記錄的八達通入閘，該項特惠站優惠會被取消。 以11月份有22日工作天為例，從上水站到中環站，如不使用任何優惠，八達通車費為862.4元。
假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 特別紀念車票供所有乘客於特定期限內購買，以有限的發行量、有效期及乘搭次數（如適用）發出。 此等車票會在尾程出閘時退還乘客留為紀念（但如違反車票發出條件的條款則會被沒收），並有一定的主題。 部分為定期發行，例如港鐵生肖紀念車票（至2021年累計已發行共36款）。 車票前身為香港地鐵的出閘專用票，當時車票設計以黃色為主色。
港鐵月票: 九巴月票售賣機
巴士台 HK Bus Channel，〈28/3 KMB 九巴為方便乘客購買「九巴月票」，近日開始推出月票流動售賣機放置於乘客量較多的巴士分站。 九巴在2022年4月推出「九巴月票」買三送一優惠，club1933會員於4月7日至4月24日期間，購買及生效其首張九巴月票，並在隨後不間斷購買多三次月票，即可獲回贈其中一個月的月票費用。 此優惠亦分別於同年7月及8月延續，club1933會員於7月或8月購買及生效九巴月票，並在指定會員頁面成功登記優惠後，不間斷購買多三次月票，即可享有此優惠。
而引進磁卡車票初期，由於科技落後，每部售票機只能售賣一種面額的車票，並不設找換，因此車站大堂亦設有輔幣找換機方便乘客。 在1986年發出第三套單程票時，地鐵的售票機已能發出不同面值的車票，因此單程票也簡化為一款。 港鐵現有的優惠有上述的都會票及全月通，以及晨早75折及回程9折。 不過說到最實用的，還是全港近30多部、人人都用得、一嘟搭地鐵即減$2的$2優惠站。 若用了都會票，每月上班20天，每天來回兩程，除開1程$10.6，所以像記者由中環到觀塘就要$14.2，用都會票每程平3元，月慳$143。 至於四日旅遊票售價為32元，乘客可於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處購買，持票者可於4日內，無限次數乘搭「灣仔 – 尖沙咀」及「中環 – 尖沙咀」的航線。
港鐵月票: 港鐵
答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，即享HK$0.3至HK$3轉乘優惠。 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$435，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 港鐵月票 家住天水圍的蘇詠怡（Soyi）和住在大水坑的劉穎賢（Normal），每日都要過海「大長征」上班，二人都感嘆營辦商的優惠不夠彌補車費；對於政府現時推出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，二人都表示歡迎，希望能補助到現時沉重的交通費。
港鐵月票: 乘車優惠2022｜9. 天星小輪月票＋四日旅遊票
如超過30分鐘轉綫，會被扣除尖沙咀站／尖東站至為該全月通的非指定車站的八達通正價車費（不設連接車程75折優惠），以及南昌站至尖沙咀站／尖東站之連接車程75折優惠車費。 乘客乘搭港鐵巴士（新界西北）及指定交通接駁服務時，必須於上車時按正常程序於上車時拍卡，惟不會扣除車費。 乘客乘搭輕鐵時，必須按正常程序於登車站的「入站收費器」及於下車站的「出站收費器」確認，惟不會扣除車費及不適用於輕鐵個人八達通積分優惠。 乘客如往返羅湖站、落馬洲站或馬場站，會被扣除八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。
港鐵月票: 車費優惠2022｜8.港鐵都會票使用限期延長
以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。 此票祗限指定的同行團體乘客乘搭機場快綫單程一次，並必須為來往香港站、九龍站或青衣站與機場站之間，車票只於機場快綫站內之客務中心發售，亦只於發票當日內有效。 根據車票發出條件，「車票」（Ticket）指「由港鐵公司或獲港鐵公司正式授權的人不時發出的各種形式的車票、卡（包括八達通）、裝置、器具、通行證或許可證，以供乘客乘搭港鐵列車時用以進入或離開車站的已付車費區域，即港鐵公司內的自動收費系統的部份」。 有使用港鐵都會票、全月通習慣的市民，可能習慣了每月購買1張月票使用，這樣較容易計算每月的支出。
港鐵月票: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
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港鐵月票: 乘車優惠2022｜8. 學生購買九巴月票買2送1 領780元八達通增值額
形式發售，不同於日本等地的每程一票，與單程票一樣「拍票入閘，插票出閘」。 倘票內尚有剩餘可用車程，出閘時閘機會將車票退回乘客，但若該車程為第40程，車票會遭閘機回收而不予發還；不過，若第40次車程是在尖沙咀站或尖東站出閘，閘機則不會收回車票，以便乘客於兩站之中轉乘（見下文）。 另乘客經香港西九龍站行人通道在九龍站及柯士甸站轉綫，港鐵都會票會被扣額外車程。 有別於其他鐵路線的全月通，都會票每天均會發售，不會局限於某一個指定月份內使用。 全線新巴城巴、全線龍運巴士及500架九巴路線已可以使用電子支付系統，接受支付寶「易乘碼」及Tap & Go當作信用卡使用的形式付費。 九巴表示，預計今年內全線九巴車隊都會安裝系統，方便選擇支付寶或Tap & Go領取消費券的市民，在乘搭巴士時使用。